4Runnerin takalasihässäkkä ei pelitä
 

Pukkas ongelmaa... takalasinpyyhin eikä pesuri ei oo toiminu koko aikana mitä toi auto mulla on ollut. No, nyt intouduin tutkimaan sitä tarkemmin. Sulake oli ehjä mutta virtaa ei tule moottorille.

No, sivumuovit irti ja piuhat esille. Siellä on sellanen olevinaan kai hieno REAR POWER WINDOW & REAR WIPER CONTROL RELAY ohjaamassa käskyjä. Takalasinpyyhin ei siis toimi, eikä pesuri ruiki jos luukku on auki tai lasi vähääkää alhaalla.

Kaikki näytti kuitenkin olevan kohdillaan, löin johtoliittimet takaisin nippuun... muttamutta, mitä ihmettä: takalasi nousee ylös, mutta sen jälkeen ei tapahdukkaan enää mitään. Releet vaan naksuu, mutta lasia ei saa enään alas. Jeejee. Ja mitään muuta en tehnyt kuin avasin terveennäköiset liittimet ja laitoin takaisin. Vispilää tosin heiluttelin käsin ja avaimella vähän moottorista jeesasin kun kokeilin että eihän ole läpiviennistä juminut, lopuksi siis samassa asennossa kuin aluksi.

Rajakytkimet mittailin -> ok
Johdot luukusta saranan kautta releboxiin -> ok
Takalasinpyyhkimen moottori -> ok
Katkaisijat -> ok

No, netistä löysin vinkkejä. Releet 4+2 kpl ton boxin sisällä voi olla pimentyneitä. No, vaihtelin uusia 6 kpl. Tulos, pesuri toimii. Tutkin lisää että eihän vaan ole tärissyt mitään tinauksestaan irti, varmistelin vielä kolvilla. Ei onnaa, nyt ei taas enää ruiki pesurikaan.

Alkaa oleen mitta täysi tota shydeemiä. Voi kumpa olis vaan kahva mistä tempasta luukku levälleen, ja mahdolliselle takalasinpyyhkijälle vaan on-off -namiska kojetaulussa.

Eli, onko kukaan vähistä 4Runner-harrastajista törmännyt moiseen? Onko kellään tiedossa jotain purkukuntoista Runneria mistä voisi käydä nyysimässä tuon releboxin johonkin järkihintaan (jenkeissä abaut $400, Toitsulta en ole vielä uskaltanut kysyä)?

Ja tuo on juuri se syy, miksi en osta -89 uudempaa autoa. Liikaa hienoa elektroniikkaa....<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Myönnetään, tästä olikin v***sti apua, sorry!!

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Edited by - JAMANT on 25/05/2005 22:14:44

Menimpäs vielä tutkimaan tuota... Alkoi mietityttämään tuota kirjoitettaessa että hetkonen, mie kääntelin sitä pyyhkijänmoottoria. Sen jälkeen ilmaantu tuo lasin alasmeno-ongelma. Suoraan virtaa annettaessa se kuiteski toimi.

Kääntelin vielä kierroksen ympäri, viimeks taisin vaan käyttää toisessa laidassa ja sitten takaperin takaisin.

Ja jihuu, taas toimii takalasi. Eli pyyhkijänmoottorissa oli joku rajakytkin, mikä ei sitten ollut kohdallaan aluks. Tästä uutta virtaa saaneena vielä tutkailemaan niitä luukun rajakytkimiä, kytkentäkaavionkin kun löysin netistä. http://www.4crawler.com/4x4/CheapTri...arWindow91.jpg
Sitten tuli ahaa-elämys, luulin jo että 2 kpl antureita luukun lukkoihin riittää ja 1 kpl lasille, mutta ei, lasilla on sekä BACK DOOR UNLOCK WARN SWITCH sekä REAR POWER WINDOW SWITCH. Tai siis pitäisi olla. Tuota jälkimmäistä kun ei löytynyt mistään, mutta sinipunainen/mustavalkoinen johto liitin päässä löytyi. No, hyppyjohdolla johdot toisiinsa kiinni ja rele naksahti lupaavasti. Ja eiköhän alkanut takalasin pyyhin vispaamaan tihkuasentoineen ja vettäkin ruikkii iloisesti lasille!! http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_2.gif

Kaikki siis pelittää jälleen. Joku lienee joskus vaihtanut sen lasinnostomekanismin, ainakin jäljistä päätellen. Oiskohan siinä temutessa unohtunut tuo jälkimmäinen kytkin laittamatta takaisin. Kuvittelin että lasin ala-asennossa kytkeytyvä kytkin ois tuo jälkimmäinen, mutta se onkin tuo eka. Kaikki värit kun ei täsmännyt tuon kytkentäkaavion kans muutenkaan. Eipä sillä kytkimellä ihmeitä tee, estää vaan sen ettei vahingossa laita takalasinpyyhintä päälle jos lasi on alhaalla. Pitää vaan yhdistää johdot ainakin näin alkuun.

Mitä tästä opimme? Taas kerran totesin että sähköhäröt ovat useimmiten tosi pienestä kiinni. Tulipahan osteltua 17 €:llä releitä, vaikka entisetkin mitä todennäköisemmin ois pelannu. Tulee aina epäiltyä ekaks jotakin suurempaa.

kysymystä aiheesta ???
 

Jos se takalasin moottori hajoaa alaasentoon niin mitenkäs sen lukko/moottori teline härdellin saa pois sieltä oven sisästä ? Siis muuten kuin rälläkällä.
Purin koko takaoven paskan juuri kun pitää hitsailla alaosaa, en ainakaan ite saanu taiteiltua sitä pois siitä aukosta kun se on alaasennossa, eikä ihan helpolla saa väänneltyä ikkunaan tulevia haarukoita leveemmälle muutakun moottorin poistolla ja se ei taas onnistu kun ruuvit on oveen sisäänpäin... kyllä ne japanialaiset ninjat osaa.

kyllähän ne moottorin ruuvit saa avattua jos lasi on pois tieltä.. joku torx kanta siellä on ja tod.näk katkee pultit/ruuvit avatessa.

Arvaus: jostakin pikkuisesta reiästä saat joko hissin irti lasista, taikka liun pyörät?

Juu kyllä sen lasista saa pois helposti ja muutenkin saa irrotettua mutta jos moottori hajoaa kun lasi on alaasennossa niin silloin nostimen isot rataspyörät ja lasiin menevät tangot on asennossa ettei se koko mekanismi mahdu tulemaan ilman pientä väkivaltaa ulos, ja siis mulla on kyllä nyt kaikki irti sieltä, mutta aikani venkslasin sitä pakettia siellä luukussa ja totesin että ei tule.

virta menee pyyhkijä moottorin kautta, eli ei voi ottaa välistä pois ilman patentteja

tuli huomattua..

Puhutaanko nyt kuskinpuolen takaovesta, mistä saa varaosamoottorin takaluukkuun? Itse käytin lievää (tai vähän rajumpaa) väkivaltaa, ei enää sorminäppäryys ollut huipussaan kun viime talven pakkasilla sitä yömyöhässä näpräsin..

Takaluukustahan moottori lähtee niin näppärästi parilla ruuvilla irti, joten kyse oli varmaankin tuosta ed. mainitsemastani.

Itse rakensin muuten suoralla kytkennällä tuon takalasin ohjauksen, eli normaali kolmiasentoinen kytkin ohjaa lasinnostimen moottoria. Ei ole kallista elektroniikkaa välissä. On toiminut hyvin.