|
Etuveto???
Tuli tuossa mieleeni kun suunnittelin pienessä päässäni tuota projektini tekemistä että olisi se etuveto aikast hyvä jos tulee joskus tiukkoja mutkia eteen... joten Kuinka sen väsääminen onnistuu? mihin jakikseen se on helpoin toteuttaa? Vai onko tämä osastoa, etsi jokin kotelo-> osta kasa rattaita-> ja ala miettimään...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
NP205-jakoaski tulee nyt ekaks mieleen, ja sit tais olla BJ:n? jakoaski myös semmonen minkä voi muuttaa.
Heikki H. ================================================== Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt Edited by - 4x4_76 on 24/05/2005 23:10:47 |
ei saa bj:n laatikosta etuvetoo kaivettuu. NP205 ja D300 ovat helpoimmat tuohon, atlas on valmiina tuollainen mutta kallis ja suzukin jakikseen/takakardaaniin myydään kittiä jolla kardaanin pystyy kytkemään pois pelistä. muita ei liene kovinkaan helpolla saatavissa.
"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle> |
Sepä hyvä että tuosta NP205:sta saa tehtyä koska totesin tuossa tunnin pohdinnan ja romujen kaivelun jälkeen että minulla on sellainen<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>... Nyt vielä pitäisi saada pikku vinkkejä että MITEN se mahtaa tapahtua?? Ja tuleeko kallis projekti?
|
Lainaus:
Netistä varmasti löytyy linkkejä mitä ja mistä pitää hioa... Noh katsoin itse, ainakin tuolla on juttua http://ivanribic.clubfte.com/page2.html "I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle> |
No kerrankin pääsee helpolla:) ja halvalla!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> suuret KIITOKSET neuvoista!!!
|
Suizastahan taas saa hitaan takavedonkin ihan kotikonstein? Ja tais ämöriikasta saada twin stick sarjojakin.
-sami- Note! This message was posted anonymously! |
Saiks 1978 BJ-40stä muuten sen hitaan takavedon vaan ottamalla jakiksen kepistä ne "rajotin" raudat pois? Vai miten se pitäs tehdä? Onko jossain kuvallisia ohjeita? Joskus olis toi pelkkä hidas takavetokin tarpeen. Entäs saako bjseen tehtyä hyvin toimivaa twinstickiä niin että toinen vaihtais 4WD/2WD ja toinen HI/LO?
www.G-69.tk - www.pahama.com |
juu haitta rauta vain estää työntämästä keppiä takavedolle kun on hidas alue päällä.
tuolta jostakin mun profiilista löytyy kuvat siitä mun versiosta hj lootaan ei ne tuplatikut ole sen kummempi tehdä sinne bj lootaankaan. |
Lainaus:
www.G-69.tk - www.pahama.com |
Eikös Jaren ex-Alfasterissa ollut jotkin pienet kytkinmokkulat laatikon ja kardaanin välissä? Minkälainen homma olisi toteuttaa takavedon irtikytkentä tuollaisella ja tietääkö joku, mistä niistä kaivelisi lisätietoja (Jare, anybody, helou?)?
|
kyllä sillä raudalla voi mun mielestä heittää vesilintua.
yläpää siitä raudasta on vaihdeläätikon kannen kiinityspultin alla alapää on siinä kepin kiinitys pinnapultissa,raudan saa melkein helpoiten pois sisäkautta siitä luukusta. toi kepin pinnapultti on tarpeeksi vahva ilman sitä haittarautaakin mutta jos epäilyttää tuennan tarve niin voi siitä haitasta rälläköidä palan pois ja laittaa takaisin. tai hitsata siihen semmosen "välihaitan että kaavio on u kun se rauta poistetaan kokonaan niin kaavio on o. meinaan vain tolla sitä että jos nopealla takavedolla joku sählää autossa esim pienessä tinassa repsikan paikalla ja tönii kepin esim satasen vahdissa hitaalle takavedolla niin tuhoa tulee se on varma. Edited by - jjtp on 25/05/2005 10:28:38 Edited by - jjtp on 25/05/2005 10:30:47 |
joo mä taisinkin jarelta siitä toteutuksesta jotakin vähän kysellä,mutta se tarkempi homman toteutus kiinnostaa muakin.
mä aikoinaan kun hilua rakentelin mietin pitkään miten sen sais tehtyä,tuli vuntsittua veneiden vapaakytkimestä lähtien mutta ei löytynyt sitä helppoa tapaa heittää tojossa takavetoa pois päältä. |
OT:
yhdenlainen etuveto löytyy vanhemmista rankuista (LT230) vakiona, keskilukko auki ja käsijarru (takakardaanissa) päälle. Näyttää kestävän ainakin kohtuullista revitystä. -Paavo "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Lainaus:
Samanlaista suunnittelin alustavasti, mutta kun ei ole sitä keskitasauspyörästöä, niin suunnitelma oli yksinkertaisesti laittaa käsijarrusysteemiin rinnalle toinen, jossa vaikka paineilmalla olisi saanut vedettyä halutun takapyörän käkkärivaijeria ja sen pyörän jumiin. Olisihan se rasittanut voimansiirtoa, mutta kai sekin olisi jotenkin toiminut. Kunnollinen toteutus vaatii kyllä sen kytkimen takakardaaniin. |
Lainaus:
www.G-69.tk - www.pahama.com |
Lainaus:
Eli haittalevyyn tehty kolo. ######################### Tää on ihan helpporeitti. ######################### |
Ja tuolta löytyy muuta juttua jakiksen kepeistä.
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=13484 ######################### Tää on ihan helpporeitti. ######################### |
MikJus, aiheesta oli aiemminkin juttua, mutta kerrataan pikaisesti (kiire pajalle): omassa BJ:ssä tein kuviosta C-kirjaimen muotoisen, jolloin hitaalla puolella ei voi suoraan heittää keppiä edestakaisin nelivedon ja takavedon välillä, vaan kaikki muut alueet täytyy käydä läpi. Tämä jotta neliveto ei vahingossa lupsahtelisi pois päältä (teki niin aiemmin). Eli käytännössä homma oli helppo, siihen meni korkeintaan tunti kaiken kaikkiaan. Rälläköin ensin sen haittaraudan pois, ja hitsasin tavallaan sen tilalle poikittain pystyyn sellaisen 3 mm peltilevyn.
Pitää perhana käydä ostamassa digikamera kun seuraava tili tulee. |
Joo, se olikin BJ:n hidas takaveto. Muistin väärin.
Heikki H. ================================================== Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt |
Lainaus:
www.G-69.tk - www.pahama.com |
Alfasterissa on muistaakseni rangen pto-mötiköistä rakennetut kytkimet kummassakin kardaanissa etu/taka/nelivetoa varten.
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Lainaus:
Mulla olis sellainen mielikuva, että Parkkisen Harrin Modi luokan tojossa joskus aikoinaan, joka nykyään on Birgellä, oli joku "pikku vaihteisto" kytketty takakardaanin lähtöön, millä siis sai vedon katkaistua takakardaanilta. Ja joskus aikanaan huhu kerto, että se olis toteutettu tojon osilla....????? Ja joku muistikuva oli, että Järvisen Jukka (Mansesta) olis ollu sitä suunnittelemassa. Nooooo voin muistaa kyllä ihan väärinkin. Sit ite otin ainaki Swamp Jumperissa HJ:n vanhan mallin jakiksesta sen estinraudan kokonaan vekka että sai pikkupuolella takavedon päälle. Enkä kyllä huomannu niiden muutaman metsä reissun aikana mitään ongelmaa vaikka koko rauta oli pois. Muutta nyt pihalla on koko tekniikka, missä NP205 jakis odottelemmassa uusia rakentelu ideoita. <center>--------------------------------------- "And on the seventh day GOD greated Off Road" </center> |
No niin repäsin sitten bertasta sen jakolaatikon vaihdekaavion rajoittimen pois ja nyt pitäs löytyy siis se hidas takaveto. Jos pikkunelonen ei hypi pois niin saa olla ilman minkäänlaista rajotinta muuten joutuu muuttamaan sen kuvion O:sta C:ksi. Pystyy helposti purkamaan siitä kepin reiästä ja auton alta, ainakin vm 78. Yks pultti ylhäällä ja yks mutteri vivuston alapäässä. Katoin toista vm 75 berttaa ja siinä oli erilainen se rajotinrauta ja se oli ylhäältä kahdella pultilla kii.
www.G-69.tk - www.pahama.com Edited by - mikjus on 04/06/2005 22:12:58 |
| Sivu luotu: 06:42 (GMT +2). |