Dieselin pakoputkisto
 

Morjens kaikki suuret diesel-gurut!

Yksinkertainen kysymys: Voiko diesel-vehkeen pakoputkisto tukkeentua? Niin kuin mennä tukkoon jollakin muulla tavalla kuin että putki lytistyy??
Läjässä on veto lisääntyny koko talven ajan ja turbo tuntuu toimivan paremmin. Pako rööristä löytyi sormin tunnusteltava reikä ekan mutkan jälkeen ja ajattelin olisko tuolla reiän suurenemisella osuutta asiaan. Onko tuossa putkistossa niin paljon vastusta että tuo reikä vaikuttaa noin paljon?

Jostain pöntöstä sisäkalut irti ja poikittain?

Enkä oo minkään sortin guru, kunhan arvailen.

Life sucks, then you die...

Tukkonen koko ajan vai pelkästään "ylä kierroksilla"
Kyllä mulla 100D audissa autto kun vaihto uuden putken vanhan tilalle ( ei tosin ollu turbo )
Mutta kyllähän se tukkoon periaatteessa voi mennä.
Mut jos joku on vaihtanut sinne joskus tarvike putken voi vikaa olla siinäkin.
Meinaan tossa audissa oli juuri niin että tarvike putki oli pirusti ahtaampi kun se alkuperäinen jonka siihen sitten vaihdoin.

Dieselit ovat tosiaan aika herkkiä pakoputkiston vastapaineelle, eikä dieselkone tosiaan mitään vastapainetta vaadikaan. Sitä tarvitsevat vain vapaasti hengittävät bensakoneet joilla on muutenkin vakavia nokka-akseli- ja seossuhdeongelmia. ;)

Dieselin putki voi tosiaan mennä tukkoon, koska dieselin pakokaasuissa on jonkun verran nokea ja hiukkasta. Etenkin kun LJ:n orkkispönttö on sellainen "kolmen solan pato" on siihen jopa jonkunlainen todennäköisyys. Monissa traktoreissahan on jo iät ja ajat jätetty villat pois kokonaan äänenvaimentimesta, juuri etteivät tukkeutuisi.

Sellainenkin muistui nyt mieleen, että ajelin firman Hiluxin perässä joskus kun se oli melkein uusi (alle 20 tkm ajettu), ja kun kaveri polkaisi Tuusulan moottoritien alussa polkimen lattiaan, pöläytti se putkestaan ihan valtavan mustan nokipilven (tuskin oli mikään syötönsäädöllinen juttu, kun ilmiö ei tietääkseni ole toistunut sen jälkeen). Päättelimme että sen täytyi olla seurausta auton aiemmasta käytöstä, kun se oli pyörinyt pelkästään yhdellä tehdasalueella käytännössä ensimmäiset 17 tuhatta kilometriään ja siten moottori oli tuskin ikinä saanut käydä kovin pitkää aikaa yhtäjaksoisesti, ja pakoputki oli siten karstoittunut pikkuhiljaa ja kyseinen tukkeuma aukesi sitten yhdellä kertaa kanssa-autoilijoiden ihmetykseksi.

Ahaa, pitänee perehtyä asiaan tarkemmin. Tarvike rööri se varmaan on kun pirssillä on tuota ikää ja kilometrejäkin jo takana. Pitänee ottaa putki jossain vaiheessa pois ja tehdä kokonaan uusi hiukan vapaammin hönkivä malli. Näyttää uusi maksavan tarvikkeenakin jo paperirahaa.
Kiitosta vaan vinkeistä.

Muistan joskus nuorena autonkuljettajana yövuorossa oli hauskan näköstä kun 940 turbodiesel Volvolla pöllytti ensin reippahasti esim kiinteellä 3 lla esim minuutin kunnon kierroksilla ja sitten nosti kaasun niin oli peruutuspeilimaailma punasta kipunaa täynnä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kyllä nokea kertyy kun hissuttelee päivänki keskustan ruuhkissa, ja sitten vähän avaa esim motarille kiihdyttäessä niin ei epäilystä onko bensa vai naku - maailma tummuu...

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

voisko päätellä näistä kommenteista että pakoputkea isontamalla ja panemalla läpivirtaus pöntön tulee jonkin verran tehoa lisää. jos niin tietääkö kukaan paljoko tommoinenm vaikuttaa, ja entä polton kulutukseen.

pakko mahtua ku on vihitty

Ja vielä kun löytyis passeli läpivirtauspönttö 3" kokoluokassa, niin avot. Simonssi ei tosiaan toimi ku muutaman kuukauden ku päivittäin ajaa. Vois tosin yrittää virittää sitä, ja suurentaa ne reiät sieltä sisältä.

Magnaflowlta löytyy dieselin läpivirtaus pönttöjä, mut pienin koko on 4".

edit/

Puhuinpa omiani, onhan siellä mistä valita:

http://www.magnaflow.com/02product/s...ne=main&id=303

Ei tuokaan ihan ole Simonssin tyylinen läpivirtausvaimennin, mut käyttävät dieseleissä, kuten Cummins ja Duramax.



Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

Edited by - 4x4_76 on 12/05/2005 23:52:21

Kokemuksia on vuokra-autoista mm. epsanjasta: joku diesel toledo tms. on hiton nuhanen aluksi, mutta kun baanalla päästää muutaman kymmenen kilometriä reippaammin niin jo pöllähtää putkessa ja sitten on kuin uusi auto.. Ja meno maittaa .Jotain sinne kertyy ja se haittaa menoa. Ei kai sen rikki tarvi olla, vaan tukossa.

työkoneet ei oikeastaan oo ikinä nuhasia(itse ajan trukkia ja veto mestareita)mutta niistähän otetaan kaikki voima ulos uudesta saakka,pakoputket on lähes tulkoon läpi virtaavia,paitsi uusissa on jonkun sortin katalysaattori jotka ei ilmeisesti toimi kunnolla.en tiedä mahtaako normaali diesel moottori kestää kuitenkaan tälläistä rääkkiä,ja tosin onhan se kallis kokeilu

päin helvettiä menee,mutta menköön

Turbon toiminnan kannalta on parasta jos turbiinipyörän jälkeen ei ole vastusta. Eli se reikä heti turbon jälkeen on juuri se syy miksi turbo toimii paremmin.

Mulla nousi pajeros tyhjäkäyntikin 150 kierrosta kun tein suoremman putken...

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois- http://www.petrisimolin.net/gallery/...autofahrer.gif

kukahan myy suomessa vastaavia pönttöjä. ja kuka tietää millainen pitäs olla hj-60 kulkijaan jotta ääni olis muhkea mutta katsastusmies hyväksyis sen. puhun 3" pakoputkistosta.

pakko mahtua ku on vihitty

Onko muka vaimentaja pakollinen? Ei melutason takia ainakaan, ei noista niin kovaa ääntä lähe. Itse laittaisin suoran putken, ei turhia ahistus kohtia, lisäksi halpa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Turbotonta en kyllä kokeilisi ilman vaimentajaa. Pitää varmasti kovaa meteliä.

Itte kävin hakemassa traktoriosaliikkestä jonkin yleismallisen tarvike pöntön.
Se ei näyttänyt olevan ihan perus läpivirtausvaimennin kun läpi ei nähnyt mutta kevyt se oli.

En oo vielä päässyt asentamaan sitä paikoilleen eli toiminnasta ei hajua. Maksoi jotain 30 eeroa.

-jm

KoMk ry. Off Road Team

täälä kaikki paitsi pillu menee tilaus hommiksi kun ei ole kuin yksi varaosa liike, joka kaikenlisäksi ryöstää kaikki asiakkaat yksitellen.ei ole löytyny vielä liikettä mistä sais tilattua pöntsikän 3" putkeen.

pakko mahtua ku on vihitty

Latan tähän nyt tilanne raportin projektista "kokeellista pakoputkitiedettä savosta".
Tämmösen värkkäsin ensihätään:
http://www.petrisimolin.net/gallery/...utkenmutka.jpg
Vaikuttaisi hönkivän paremmin nyt ja turbokin herää niin kuin entisen röörin ja reijän kanssa. Putki on jotain 60.3mm rosteria, joten halkaisija kasvoi entiseen nähden noin 10mm.