|
Uaz käyntiongelma
Nyt guruille gysymys.
Mikä mättää kun uakkerissa antaa hanaa niin se alkaa "röpöttämään" eli ei potki joka kierroksella. Kaasari on Weber 32/36DGV intin laittama. Eka kurkulla käynti on aikas hyvä alakierroksilla mutta toista kurkkua ei kannata avata ollenkaan. On koitettu säätää sytkää ja kaasarin suuttimia on vaihdettu vastaamaan lähemmäs "alkuperäistä" Ilmanputsari on peräisin L-300:sta, pitäs riittää... --Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.-- |
suutin tukossa toisella kurkulla...
Tää on vaan villiveikkaus |
Villiveikkaus varmaan hutiin, jäi sanomatta, että sama ilmiö toistuu ykköskurkullakin kunhan kierroksia tulee riittävästi(n.3000 korvakuulolta). Tästä päästään toiseen epäilyyn, että sytkässä on jotain vikaa... Millä sen selvittää?
--Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.-- |
Tarkistas sit vielä alipainesäätimen toiminta ja jos sieltä ei vikaa löydy, niin pura koko kaasari helyiksi ja putsaa ja puhalla kaikki kanavat auki. Intti on vaihtanut kaasarit länsimaisiin, mut valitettavasti jättänyt putsaripolitiikan sirpin ja vasaran suodattavalle tasolle. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
If idiots could fly, internet would be an airport. |
Alipainesäädin pelää kyllä. Voishan sitä vieä kerran ottaa käskyn: KAASARI. PURA, PUTSAA, KOKOA.
Varsinainen ilmanputsarihan on oikein kiinalaisten tekemä Motonetputsari!!! --Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.-- |
Ladarallimiehet muuten ylistää noita kärjettömiä sytkäbokseja. Onko kukaan lyönut sellaista uatsiin?
--Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.-- |
Minkäslaisia imubokseja teillä on? Siis liitäntöjä putsarin ja kaasarin välillä?
Mulla on omatekoinen ilmastointiosista koottu härpäke, joita on koitettu erilaisia. HÄMMENTÄÄ!!! lähen baariin, huomenna uudestaan... --Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.-- |
Katoppas kärkiväli kärjistä..
Vaikka on venäjän toleranssilla tehty on pirun tarkka tuosta oikeasta kärkivälistä mulla johtu ylä kierroksilla pätkiminen siitä. |
Virranjakajan laakeri kannattaa tarkastaa eli ettei lautanen jossa kärjet kiinni pääse heiluun, mulla yhessä nivassa laakeri jo niin väljä että se kärkilautanen heilu ku hullunmulkku ja muuten toimi hyvin mut 2800-3200RPM pätki niin perkeleesti. Mä tilasin venäjältä Nivaan kärjettömän sytkän, sisältää uuden puolan, uuden virranjakajan, uudet pyörijä ja kansi ja sit sytkäboksi ja johtosarja - makso 40€
Weberiinhän saat muuten sit huoltosarjaa, mistä löytyy neulaventtiilit, kalvot ja tiivisteet, tuolta http://freetechnics.fi/ hintaan 30€. VAZ-2121 ВАЗ НИВА http://sorono.tk |
Juolahtipa mieleen että Tuulilasi-lehden kesäautoprojektina olleessa uakkerissa oli samankaltainen vika, joka paljastui millin vinossa olleeksi bensahanaksi. Kone kävi muuten kuin enkeli, mutta kun silä pyysi jotain, sekin pyysi bensaa kuten kaikki uazin omistavat tietävät... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Minkä ikäinen bilikasi on, mulla -87, ja kärjetön sytkä löytyy. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
If idiots could fly, internet would be an airport. |
Uaziin ei oo tullu perehdyttyä mutta vika voisi olla myös keskipako säätimessä. mikäli siinä sellainen on. jos otat kiinni saarnaajasta ja käännät sitä pyörimis suuntaan sen pitäs vähän joustaa. ja toinen tapa on katsoa stroboskoopilla sytytys ennakko kierroksilla. sytytyksen täytyy muuttua kierrosten noustessa. yleisin vika on että jouset poikkee jolloin jakaja antaa täyden ennakon tyhjä käynnillä. tällöin perusennakko säädetään pieleen ja ennakko ei muutukaan enää kierroksilla.
|
Hyvähyvä, kärkiväli ja laakerit pitää tsekata.
Weeperi on huollettu just tolla satsilla. Alipainesäädin pelaa, se on katottu strobolla. Vehje on -89 mutta siihen piti laittaa kärjellinen sytkä kun ainakin jakajan kansi puuttui ja kärjellinen oli helposti saapuvilla. Lähinnä kiinnostais kokemukset niistä yleismallin kärjettömistä sytkistä, ainakin kepössä joku firma mainostaa niitä muistaakseni 120 eekkeriä. --Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.-- |
JIPII!!!
Nyt svengaa kuin hirvi. Koeajolla just jäi 1300 kuplavolkkari valoissa seisoon.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Se laakeri oli hyvä mutta kun aloin kärkivälin säätöön tuli mutka matkaan. Kärjistä se kiinteän osan varsinainen kärki HEILUI enemmän kuin koko kärkivälin piti olla. Njet proplem, vakkari uaz erikoistyökalu, vasara, käteen ja mojova isku kärjen pidikkeeseen. Se littasi pidikettä just sopivasti, että kärki pysyy aloillaan. Nyt kulkee komiasti vaikka sytkän säätö on vielä persiillään. NYT ON HJUVA FIILIS<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> --Instrument, sano ryssä kun rautakangen näki.-- |
Lainaus:
itse tulin just sisään kun oli jarrujen säätö käynnissä. nyt katsastusmiehen pitäisi tykätä ja antaa leima paperiin. ottaa kyllä nyt hjuvin. ja täälläkin on hjuva fiilis. UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" |
Meinaatko saada leimaan ilman sitä ihme saasteettomuustodistusta?
|
Lainaus:
UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" |
Niin ja alkuperäisellä kaasarillakaan ei ole engelma ainakaan ei ollu viimme vuonna..
Päästöt ei hyvät mutta läpi kuitenkin meni. |
Joo, ulyanovskilaisella bensansyöttöautomaatilla savustettu inssi leimasi lapun mutkitta, sittemmin tosin sierrasta pöllitty veperi noussut koneen päälle, kulutus ei pudonnut yhtään (21l/100km), mutta kulkupuoli parani kummasti. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
If idiots could fly, internet would be an airport. Edited by - Uazmies on 01/06/2005 21:46:24 |
Pilkun viilausta,,.... Venäjäksi Ei kirjoitetaan Net ja lausutaan Njet.
Note! This message was posted anonymously! |
| Sivu luotu: 20:31 (GMT +2). |