Talvirengas vai ei ?
 

Onko niin, että jos renkulatyyppiä / -valmistajaa ei ole mainittu STROn talvirengaslistassa, niin kyse ei ole virallisesta talvirenkaasta? Onko noitten muta- ja muiden offirenkaiden käyttö talvella sitten ihan virallisesti kiellettyä ?:confused:

Jos renkaassa lukee m+s niin on hyväksytty myös talvirenkaaksi.

juu, mä oikeastaan ajattelin sitä, että jos ei ole tossa strossa eikä m+s merkintää, niin voisiko silti olla käypä talvirenkaaksi ? Strossa ei taida olla ihan kaikkia renkaita ?

Kerro vaan rohkeasti, mistä renkaasta on kysymys, niin on helpompi vastata tai spekuloida.

juu, hyvä ohje :) insa sahara..., mutaa lennättää, mut onko talvirenkula virallisesti ?

Minun insoissa on ainakin m+s merkintä mutta siitäkään huolimatta en oman turvallisuuteni vuoksi niitä "normaali" käytössä pidä alla, on kyllä sellaset luistimet nastoihin verrattuna...

Minkä kokoinen Insa, jos ei STRO:sta löydy?

Esim 235/85-16 koko löytyy kuorma-auton renkaista, eli osasto L.

Ja multakin löytyy m+s omista Insoista, vaikkei sillä ole mitään tekemistä talvirenaiden kanssa. Tai no, jos pakkaslunta on 30-40 cm niin siinä aika hyvä. :D

eikös se m+s meinaa mud and sand.
ite ritkuttelin yhen talven mutiaisilla en kyllä enää viitis nyt all terrain saippauksella ja nastoilla ja on hyvät.

Se on mud and snow.

ja se M+S merkintä löytyy likimain kaikista jenkkirenkaista, sekä likimain kaikista maasturirenkaista. Ja se tyypittäminen on kiinni siitä, viittiikö valmistaja/pinnoittaja paistaa moisen merkinnän kylkeen.
Osapuileen kaikki jenkkien leveet katurenkaat on M+S merkattu, koska joissain osavaltioissa on vaan oltava :P

Myöskin joitani Camacin 4x4 renkaita on jääny ilman M+S merkintää... :P

koko on 235/70-16. Täytyy koettaa tihrustaa tuota kylkeä jos olis merkintä. Netistä löytyy STRO talvirengaslistaus, josta en tuota Insaa löytänyt. Tää on tän nyybikyssärin alkuperäinen syy...

M+ S olikin kyljessä rintattuna
 

No niin..... Sorry tyhmät kysymykset.... Siellähän se M+S olikin renkaan kyljessä vaikkei kylläkään tuossa STROn luettelossa. Asia on siis kunnossa. Saa nähdä onko tuo sitten millainen ajaa kun on liukasta ja jäätä...

Tietämättä mitkä kumit kyseessä, niin veikkaampa silti että paskat luistimet...

Pitäminen riippu aika paljon pinnotusmateriaalista, pehmeä kumiseos saattaa jotain pitääkin.

Josta selviää helposti.

Sovittamalla tilanne nopeutesi oikein. Mäkiin vähän pohjavauhtia ja tasasella riittävän rauhallisesti ja tarpeeksi ajoissa hidastetaan risteyksiin. simple as that.

"hyvin" pärjäs venäjän reissun mutikoilla, vaikka oli oikeasti tosi liukas keli (jää ja vesi päällä, syvät urat)

Tietysti jos on aina "kiire" niin sitten jotkin "oikeat talvirenkaat"

Tänks, mä jo ajattelin laittaa " myydään paskat luistimet" myynti-ilmon, mutta ehkä mä nyt kuitenkin ajaa pärryyttelen nuilla edes sen aikaa että alkaa jäätä ja lunta näkymään muuallakin kuin pakastimessa. :D. Kiire mulla ei oo tän kanssa ja tuo tilannenopeus on aivan ehdoton juttu muulloinkin kuin talvella.

Mulla on kyllä varastossa rengasmyyjän kehumat erikoispehmeät Bridgestone kitkarenkaat, mutta kun ne on niin kapeat, ettei ne nyt mee alle, mutta onpahan varalla.

Ajelin insa saharoilla kesät-talvet muistaakseni 4 talvea ja se viimeinen oli selkeästi liikaa.
Kun ajeli maantiet takavedolla niin muisti kuinka liukasta oli, välillä joutui risteyksessä käymään kääntämässä napalukot päälle kun jäi jumiin.

Kilometrin turvaväli oli sopiva ja vain kerran sattui läheltäpiti tilanne kun hatanpään valtatiellä pökkäsin bussin perään. Oli oikein kunnolla sudittu tie liukkaaks.

Tuota mutikoilla luistelua talvella minä en tajua..

"selviää sitä kun ajaa hissuksiin ja ennakoi" .. Samaa tuubaa ne suoltaa kitkarengasmiehetkin :D

Valitettavasti siellä liikenteessä ei olla yksin ajamassa, jos just SINÄ et töhöile niin joku toinen tempaisee eteesi eikä siinä auta enää avemariatkaan jos jarrulla seisoo ja vauhti kiihtyy..

Jos tuntuu nastarattaat kalliilta niin hakekaa niitä ruuvinastoja ja tikatkaa niitä mutikkaan, sekin on jo perkeleen paljon parempi oikeastaan kaikille..

Niin, ei se ennakointi aina pelasta kun tiellä liikkuu muitakin, välillä arvaamattomastikin. Kannattaako nyt oikeesti kikkailla näillä mutaluistimilla ja vaarantaa sekä oma että muiden turvallisuus?

Edit: Lerssisellä oli samat ajatukset samaan aikaan

Ei missään tapauksessa mitään järkeä ja nykyään maasturi onkin pelkästään sulankauden ajokki.
Toisaalta jos talvella offailee niin harva maastoon siirtyessä vitsii vaihtaa sirkkelit maastokumeihin.

Tänks, tää galluppi alkaa pikkuhiljaa etenemään kohti maalia eli alkuperäisen kysymyksen "Talvirengas vai ei" turvallinen vastaus on ei. Mutta kuitenkin kun noissa nyt on tuo M+S niin ei ne laittomatkaan ole... . Ehkä ne ei oo kaikkein pitävimmat, mutta aivan varmasti paremmat kuin sileät kesärenkaat. Vai onko tämäkään edes näin ?

Mulla on käyttöautossa aina ollut nastarenkaat ja ne toimii ihan hyvin. Tää Hilma ei oo jokapäiväinen käyttis, siihen käyttöön mulla on vekotin, joka syö enemmän sähköä kun bensaa.

Kokeilen hetken varovasti noilla ja sitten jos ei toimi edes pikkunopeuksissa niin menee noi kitkat alle. Oikeesti kai olisi hyvä olla nastarenkaat.

Tänks.:)

Ei ole kaikkia mahdollisia kokoja. Se onkin Skandinavian Tire & Rim Organization. Myös ryssän koot puuttu, esim Krazin 1300x530-533, ja Uazin 215/90-15 jne.

Ehkäpä vois yleistää että se M+S siinä renkaan kyljessä ei vaikuta muuta kuin tekee renkaasta talvellakin ajellessa laillisen. Pito ei välttämättä poikkea yhtään huonosta kesärenkaasta.

Lumihiutale-symboli (Three Peak Mountain Snowflake) kun löytyy niin sitten voi olettaa renkaan pitävän edes jollain lailla talvellakin, tämähän on suosituksena monessa maassa, en tiedä onko pakollinen missään. Tuolta saattais löytyä: http://www.etrma.org/activities/transport/winter-tyre
http://www.autotoday.fi/modules/util...inta-talvi.jpg

Yksi selkeä ajatus on jos renkaat ei kunnolla pidä, niillä ei ole syytä yleisellä tiellä ajaa talvella vaikka olisi mitä merkkejä renkaassa.

Meikäläinen tökkäs ens lumilla insat alle ja ajattelin että jospa sitä tulis toimeen kun hissukseen ajelee... Tiedossa oli että eihän ne talvirenkaat ole mutta kaikkee pitää kokeilla. Mutta oli se kuitenkin yllätys että miten paskat ne on,oikeasti! Saman päivän iltana ruuvasin nastarenkaat alle enkä vaihda insoja kuin korkeintaan metsään mennessä tai sitten vasta ens keväänä...:)