Range Rover Classic
 

Osaisikos kukaan kertoa mistä voisin löytää listan siitä mitä muutoksia RR Classic on minäkin vuonna tullut. Auton osto olisi tässä pitkän aikavälin suunnitelmissa ja hieman on auki se että minkä ikäiseen pitäsi silmänsä iskeä. Eristyisesti jos joku osaisi kertoa miten tuo äänieristys on kehittynyt ajan myötä ja jos on onko siitä oikeasti iloa. :) Toki olisi ystävällistä jos joku osaisi sanoa jotta olisikos joku tietty kehitysaskel sellainen että se olisi fiksua välttämättä haluta.

Kerro nyt vähän minkä ikäistä tai hintaista yksilöä havittelet? Äänieristeiden tärkeydestä vois kyllä päätellä että ei välttämättä ole kiinnostunut ihan -70 luvun alun vehkeistä?

-86 tuli ruisku kolmepuolikkaaseen, -90 kone vaihtui isompaan (3.9), jakoloota vaihtui joskus -88/-89 viskolukolliseen ketjyvälitteiseen.

Ainakin -88 ja -90 on paksuja painavia äänieristysmattoja lattiat täynnä, muistelen että -86 olis kans, ja ainakin mun mielestä tuonikäinen vakiorange on hyvä ja hiljainen ajaa.

Jos käytöautoksi mietit, niin -90 .. -92 on isommalla koneella ja paremmin varusteltu (yleensä ilmastoinnit jne.), ja "isolohkossa" on enemmän voimaa kuin vanhemmassa koneessa. Nämä "uudemmat" on ehkä keskimäärin vähemmän ajettuja, mutta hintalapussa on tietty isommat numerot.

Itse halusin sellaisen, jossa ei oo ABS:ää, ilmastointia tai katalysaattoreita vaikka auto tuli puhtaasti käyttöautoksi, koska suunnitelmissa on joskus ehkä vaihtaa käyttötarkoitusta muutamilla voimansiirron osilla, kun/jos nykyisestä maastoautosta loppuu kori tai runko tai moottori tai jotain mitä ei jaksa/kannata korjata tai uusia. Eli tää mun käyttöauto on 3.9, ja mun mielestä se aunoo pikkumiinus on se viskojakoloota, toimii tiellä hienosti, mutta maastokäyttöön haluaisin ehkä rattailla toteutetun jossa on manuaalilukko tasauspyörästölle, niin pääsee kankealla autolla kikkaileen "käsijarru kiinni, keskilukko auki, etulukko kiinni, ratti linkkun ja happea" tai jotain vastaavaa.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

No rangessahan ei ole järisyttäviä muutoksia kovin paljoa vm. -72-83 ovat pääosin samat mitä nyt ohjaustehostin on tullu uudemmissa. 83=> hieman viksumpi sisältä, sai automaattina,5-Vaiht.man,4-ovisena.-85 syksyllä tuli ruiskumoottori ja vogue-varustelu (sähköikkunaa ym.)-89 tuli 3.9 moottori ja ketjullinen jakolaatikko. Sittemmin moottorin koko kasvoi 4.0 4.2 ja 4.6-litraiseksi -94 asti tehtiin noita malleja. Muistaakseni?

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

Aaa. Paavo kerkes välissä..

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

Jos kieli taipuu:
http://www.rangerovers.net/#introhead

Tosin tietoa on paremmin vain -86 eteen päin, kun USA:han ei ole rankkuja viety sitä ennen virallisesti.

Iälle ei ole mitään tarkkaa haarukkaa, mutta ruisku pitää olla. Eli 86-&gt; Hinta on sekin venyvä käsite, nälkähän kasvaa aina syödessä. :) Tosin realistisella pohjalla jos elää niin ei se saisi juuri enempää kuin 10k€ maksaa. Autohan tulisi enimmäkkseen kauppakassiksi sille naiselle joka asuu meillä. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mutta olisi sillä joskus tarkouts metsäänkin mennä.

Tosin jos uudempaa halajaa lienee se pakko hakea/haetuttaa ulkomailta, Suomessa kun tuo lama tuossa 90-luvun alussa karsi autojen myyntiä. Tästä tuleekin hyvä jatko kyssäri ei kukaan tiedä ketään luotettavaa auton tuojaa jolla olisi kokemusta/tietämystä RR:stä?

HäRVelin linkki on hyvä mutta en löytänyt sieltä sellaista seikkaperäistä listaa. Jeep Cherokeesta joka on toinen potenttialinen vaihtoento moinen listä kyllä googlettamalla löytyy minunkin kyvyillä. :)

Kyllä niitä -90-luvun alun Rankkuja on tänne jo jonkun verran uitettu vaikkei silloin aikanaan montaa tullutkaan. Saksassahan tarjonta on aika laidasta laitaan, hinnat vaihtelevat jostain kolmesta tonnista kolmeentoista. Onhan niissä autoissakin sitten toki eroja. Ilmajousitetut näyttäisivät olevan järjestään aika edullisia... siis ostaa.

Elmor ja RR-90

Ja vielä jatkoa hinnoista. -90-mallisia on sillointällöin ollut myynnissä kymppitonnin nurkilla. Pyynnit ovat vaihdelleet muistaakseni 8500:sta 13500:aan. Monet ovat sitä mieltä, että 3,9 on se parempi vaihtoehto monessakin mielessä, ja ainahan näitten vehkeitten ollessa kyseessä kannattaa ostaa paras, siis parhaimman kuntoinen, mihin on mahdollisuuksia. Hyvin pidettynä on melko edullinen ylläpitää ja luotettava, mutta tuon ikäinen huonolla pidolla on varmasti tiensä päässä.


Elmor

Minä lienen ansainnut vuoden puusilmä palkinnon. :) HäRVelin mainitseman linkin takaa löytyy hyvinkin lista vuosimallikohtaisista muutoksista.

No, mie linkkasin sen huikan hassusti keskelle sivua, enkä alkuun, niin kun olis ehkä pitänyt.
Sori.

Tosiaan varmaan parhaat rankkusivut jos ei lasketa tuota `70 luvun puutetta.

Juu.itellä neljäs rankku menossa eka oli kaasari -82manuaali sitten -88 efi auto,-90 3.9 efi auto ja nyt -92 efi auto ja sanoisin et 3.9 efi auto on mun mielestä paras.
T:Jukka
RR92

Vielä mainitaan se että kaikille rankkufriikeille pitää sanoo että kannattaa hommata kirja nimeltä range rover the complete story!On muuten hyvä eepos classic mallista.Nythän on tullu uusi kirja:range rover the next generation(P38)minkä tää kuuno on ostanu ja nyt vasta puskee hikeä....
T:Jukka
RR92
PS:P38 kuume..aarghh 4.6,puskee hikeä ja vavisuttaa..ei hyvä?

Offipajalla ovat muutaman auton noutaneet saksasta ja hollannista...

Note! This message was posted anonymously!