hdj-80?
 

kaveri harkitsee moista. Mitähän tyyppivikoja (lahoamisen lisäksi) vehkeessä on. Kone oli 4.2 diesel, ja manuaalilla. Vm 92.

"ei ollu mikään amerikan temppu"

SLCK #73

Täällä korvessa muutaman firman HDJ:sta posahti jakopää tehden kymmenien tuhansien mummojen remontin. Kantta, venttiiliä jne. mitä voi kuvitella kun jakopää menee rikki.

Seppä (=todella ammattitaitoinen tyyppi) remontoi koneen ja kommentoi, että onpas todella heikosti rakennettu jakopää.

Käsittääkseni välipyörä tai sen laakerointi on tehty sulakkeeksi.

Liekkö tojotalla sattunut liian hyvä kone niin on pitänyt keinotekoisesti heikentää...?

Sittenhän on noissa on ollut laakerivikaa alakerrassa jos SLCK:n foorumin juttuja on uskominen.

Muuten kai ne on aikalailla ikiliikkujia.


____________________________________
- jm

KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110.

Jaa... eikös sillä jakopäällä ole vielä kaiken lisäks 150 tkm vaihtoväli? Eka kerta kun tollasesta kuulin.

Etuvetarin ja navan välinen boori on noissa yleinen remonttikohde. Alkaa vanhemmiten boori paukuttaa yli, on sen verran tihee.

Ei kai nois muuten sen kummempaa... eikä noi ees lahoo silleen kun Toyota normaalisti.

Ei siellä etuperässä navan ja vetarin välinen pooritus kulu.
Siellä kuluu kaikki pooritukset <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> ja kun aikansa hakkaa, niin tasauspyörästön laakereihinkin alkaa tulla väljää.
Kun ollaan kolmanneskierroksen väljä saatu aikaiseksi kardaanille, niin sitten viimeistään alkaa mustaa(lue: kallista) rautaa sataa etuperästä pahassa paikassa...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ja Toyotan hinnoilla... Kallis on todella kallista.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Eikä kolahtelua ole mukava muutenkaan kuunnella.
Tuo jakopää-juttu tuli ihan uutena<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>, se hihna nyt on ihan selvä homma, mutta että jakopyörästökin...

Kiertokangen laakerit on vaihdettava. Alkuperäisillä on turha lottoa pelata.
Noita Tuplajättipotteja on osunut jo riittävän monen kohdalle.
Pahimmillaan koneesta ei jää kuin muisto, kun kaikki on paskana totaaliräjähdyksen jäljiltä.
Ja uusia ei pidä mennä Toyotalta ostamaan, sieltä saa vain samanlaiset. Ainakin SLCK:n palstalla on kaveri joka tuo itse laakereita ja koneenosia maahan ja ovat kuulemma paremman laatuisia kuin alkuperäiset.

Chevy metal...

Täydellistä autoa, siis varsinkaan maasturia ei ole tehtykkään. Kaikissa on joku paska juttu, valitettavasti. Pitää vaan valita sellainen auto, jonka "paska kohta" olisi mahdollisimman vähäinen haitta omassa käytötavassa/tarpeessa. Toki moottorin toiminen/kestäminen on varsin oleellinen seikka riippumatta käytön painotuksista ;)

Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "

kiitosta kiitosta. Taitaa ikäväkseen olla käynyt niin että kehitys on taas edennyt taaksepäin. Jokin paremmin jokin huonommin. No eiköhän toi HDJ kuitenkin korvanne kaverilla HIACEn komiasti...

"ei ollu mikään amerikan temppu"

SLCK #73