|
Hdj100 korin korotus?
No niin. 18 vuoden ikään piti ruiserin ehtiä ennen kuin menetti arvoaan sen verran että tavan tuunarillakin oli varaa hankkia sellainen. Rapea parikytä vuotta nuita ihaillu ja viimein omassa pihassa sellanen kököttää. Kuukauden päivät tässä enempi ja vähempi auton ympärillä ja alla ja sisällä hääränny ja tutkiskellu ja ajellu ympäriinsä ja edelleen sitä mieltä että löyty kyllä hyvä yksilö. Ainakin jos koria ja runkoa katsoo. Toki pieniä puutteita/vikoja löytyy (hammastangon päästä kuskin puolelta vuotaa öljyä) mutta ruostetta ihan minimaalisesti mikä ilmeisesti aika harvinaista näissä. Neljää eri satasta kävin kattomassa ja kaikki muut aika lohduttomassa kunnossa korin ja rungon osalta. Mutta asiaan. Onko kukaan palstalaisista tehny korin korotusta sataseen ruiseriin? Mailmalla näkyy olevan joitain korotus sarjoja myynnissä vaan ei oikein löydy tietoa minkä verran vaatii työtä ja muokkausta että saa asennettua. Alustasarja on hankintalistalla mutta silläkään ei korota kuin n.40mm. Kaikki vinkit ja huomiot kyseistä mallia koskien on tervetulleita.
|
|
Lainaus:
|
minulla ollut HDJ-100 5 vuotta ja koko ajan vuoti raidetangon vasemmalta puolelta läpi. ostin motonetin ohjauksen öljyvuodon tukkimis nestettä. Ei ole tullut sen lisäyksen jälkeen tippaakan punaista tippaa maahan.
|
Juu minäkin noita vuonna 1998 FJ-100 ja Lexus LX-470 malleja uutena Texasissa ihailin. silloin tuli polte että pitää saada tuo korimalli (kaksi 40 sarjalaista oli jo) Meni minullakin 16 vuotta että sai yhden. Mukava ajella mutta ei läheskään niin luotettava mitä minun aiempi HJ-61. Etuperä hempuli, kerran räjähti 100km/h vauhdista.
|
No pärkkele. Tuota tukkimisainetta pitää kokeilla itekki. Ja tuosta korin korotuksesta sen verran että tuuman kuulemma voi nostaa ilman mitään modauksia mutta mutta. Sittenpä puskurit on tosiaan tuuman enemmän irti korista ja se varmaan pistää jo silmään. Paituvei, käytin ruisserin automaattilootan öljyn vaihdossa juhan autossa ja sano ku menin hakeen että 5litraa meni öljyä. Kysyin notta että taineet huuhdella? Eivät tee sillä menetelmällä ollenkaan. No eipä tuo maksanutkaan ku 120€ vaan onko tuollaisella öljyn vaihdolla mitään merkitysta?
|
Haynes korjaus opas kertoo että HDJ-100 autolootan kuivatäyttö 15L ja huoltotäyttö 6L. Vaihdettiinko Öljynsuodatin? Nuo automaattilaatikon Öljyhuuhtelut on Bemari huollon juttuja.
|
Ja tuosta korin korotuksesta:
Ihan turhaa hommaa. Korota autoa jousilla ja isommilla renkailla. Ei tuosta ryhävalaasta saa oikeaa maasturia tekemälläkään. Itsellä on BJ-40 38" renkailla:) |
Kyllä se huuhtelu on järkevä tehdä kun saa kaikki öljyt kerralla vaihdettua. Onnistuu helposti vaikka bilteman porakonepumpulla kun täyttää sillä saman määrän menoletkusta mitä tulee jäähdyttimelle menevästä letkusta käytettäessä hetken. Tietysti kabs öljypohjasta savet pois ja uus suodatin jos siel semmonen on.
|
Lainaus:
|
Vai että ryhävalaasta? No ei vaineskaan. Tarkoitus ei tietenkään ole mitään offikampetta tuosta yrittääkkään mutta kaikki hoojiit mitä mulla ollu olivat paremman näköisiä vähä koroteltuina kuin myös se yks satakakskymppinen. Öljyn vaihdon yhteydessä ei vaihdettu tai putsattu suodatinta. Pitänee perehtyä tuohon huuhtelemalla vaihdettavaan hommaan ja tehdä se sitte jos se vaikuttaa siltä että itekki osais sen tehdä.
|
No niin. Alustasarja tilattu ja sitä ootellessa ilmaantu sitte jotain oikeasti korjattavaakin. Eli aika rauhallisesti ja kevyttä ajoa olen tuolla ajellu mutta nyt ku laittanu autoa vähä töihin niin moottorin vikavalo syttyy ja enimmät tehot katoaa. Eli motaria ku päästelee sataakahtakymppiä niin vähän ajan kuluttua vikavalo syttyy. Auton ku käyttää sammuksissa niin vikavalo katoaa ja auto pelaa normaalisti. Olisko kellään ideaa mistä alottais tutkimisen? Suorilta en aio korjaamolle viedä.
|
Vikakoodit kannattaa lukasta.
Mulla oli sähkönen kaasupoljin vikana ja teki just tuota. Ihanan kallis osa ja ei sit käy rhd:stä se mötikkä kun niitä löytyy käytettynä helpommin... |
Tarkoitatko tuota koko himmeliä missä ite kaasupoljinkin mukana? Paljonko suunnilleen euroissa tuo ihanan kallis? Siis jos vika olis siinä niin tietää varautua. Henkisesti.
|
Lainaus:
|
Kannattaa varmaan käyttää testerissä?
Lainaus:
Aja vika "päälle", ja sitten testeriin. (pitäs olla kannettava testeri, noihin korjaamoiden testereihin ei taida päästä moottori käynnissä?) Tuo tasaisella 120 km/h nopeudella "vikatilaan meneminen" vaikuttaa siltä, että joku mittaus arvo "viruu" yli asetusarvojen? Onko tuossa hdj100:ssa vakionopeuden säädintä? Jos on (kun on) niin motarille, ja vakionopeussäätimellä se ongelmanopeus vakkariin, ja jos menee vikatilaan, niin vika ei liene kaasupolkimessa.... |
Joo pitääpä selvitellä mistä löytyy hommaan sopiva testeri vai pitäskö se varata aika juhan auton pikahuoltoon ja ajaa auto ennen sitä vikatilaan. Se jäi vissiin sanomatta että nopeus ei niinkään ratkaiseva taida olla tuossa kun auto menee vikatilaan vaan se kuinka autoa kuormitetaan. Meni vikatilaan satasen vauhdissakin ku oli n.1000kg kuormaa peräkoukussa. Vakkari päällä menee ihan yhtälailla vikatilaan. Ei mikään kauhean hienostunut ole kyllä tuo vakionopeudensäädin tässä ruiserissa. Tai mistä lie johtuu mutta kun tulee ihan pientäkin vastamäkeä niin aika reilusti nostaa kierroksia ja sisätilameteli kasvaa myös ihan pirusti. Tottakai vakkari pyrkii pitämään vaudin tasaisena ja onhan kyse melko raskaasta kulkineesta mutta silti.
|
En tiedä mikä testeri sitä lukee, ite kävin yhel kolarikorjaamolla jolla oli sopiva laite.
Jos muistis on paljon vanhoja vikoja, ni sit eka nollaus ja kun vika ilmestyy sen jälkeen päälle, niin sitten käy taas lukee. Se jää sinne muistiin ainakin jos on poljinvika. |
Ahaa juu. Pitää varmaan sinne Juhan autoon suorilta yhteys ottaa. Alkaa ny sitä testeriä metästeleen ku ei se vikakoodin luku voi niin paljon maksaa???? Ehkä.
|
HDJ100 kuskeille kaikki on halpaa, eihän se köyhän miehen auto ole :)
|
Noniin! Vikakoodit luettu. Elikkäs turbon puolelle viittais tuo vikakoodi. Voi johtua kuulemma aika monestakin eri syystä tuo herja. Eli alipaineletku tukossa tai alipainekello ei toimi kuten pitää tai turbon hukkaportin akseli jumissa tai sitten joku turboon liittyvä venttiili rikki. Ei nyt muista mikä venttiili oli kyseessä. Ei oo nyt sitä diagnoosilappua tässä hollilla että vois luntata. Joka tapauksessa nyt kuiten jotain osviittaa siitä mistä vikaa lähtee etsimään.
|
| Sivu luotu: 23:40 (GMT +2). |