SJ410 Jarrutehostimen asennusta
 

Kyllästyin polkemaan tuota jarrupedalia Suitsan siihen mitenkään reagoimatta. Siispä hommasin SJ413 tehostimen ja pienellä virittämisellä se vanhan sylinterin paikalle saatiin sopimaan.
Auto siis -85 ja edessä levyt.

Vanha pääsylinteri
http://static.petrisimolin.com/galle...0sylinteri.jpg

Ohjausakseli oli niin lähellä, että tehostin jätettiin irti tulipellistä ja kiinnitettiin väliin tehtyyn jalkaan. Niin saatiin tehostin edes mahtumaan paikoilleen ja ohjausakselin ja sen väliin vähän pelivaraa.

http://static.petrisimolin.com/galle...-tehostin1.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...-tehostin2.jpg

Tehostimen "männänvarsi" ei riittänyt tietenkään silloin polkimelle asti ja varteen tehtiin jatko hitsaamalla 8mm pitkään hienokierremutteriin samanlaisella kierteellä oleva katkaistu pultti. Mutteri kierrettiin kiinni varteen ja pultti polkimeen lukittavaan haarukkaan.

http://static.petrisimolin.com/galle...-tehostin3.jpg

Imusarjastakin löytyi tukittu turha kanava, johon löytyi myös sopiva liitin oikealla kierteellä heti ensimmäiseksi. Ihmeellistä onnea...

Tuloksena Suitsutin hytkyy ja heiluu, tekee mitä erinäköisempiä lukko- tai äkkijarrutuksia tottumattoman kuskin toimesta!!
Jarrut siis paranivat ja eron tosiaan tuntee. Ei osaa ajaa sitä enää ollenkaan.
Jos vielä joskus jaksaa, niin putkien kulkua voisi vähän hienosäätää....

Minä asensin -91 Swiftin tehostimen ja silloin ei tarvinnut tehdä "välikappaletta" ja akselin jatkamista,vaan sain sen kiinni suoraan tulipeltiin omilla pulteilla.
Swiftin tehostinkello on halkaisijaltaan hieman pienempi ja sopii olemaan rattiakselin kanssa.Isompaa reikää kyllä joutui jyrsimään tulipeltiin.

mä laitoin C kadetin pää sylinterin/tehostimen tarvi vaan porata 9mm reikä tulipeltiin ja muokata se käyttötanko sopivaksi

kimmo

Muutamia kysymyksiä:
Miten katsastuksessa noi hitsatut kiinnitykset ja käyttötangot?

Minkä kokoisia männän halkaisijoita on pääsylintereissä ollu ja minkälaisen poljintuntuman niillä on saanu? Neljän satulan (51mm) millin liike vaatii 18mm pääsylinterillä sentin pidemmän liikkeen kuin 22mm pääsylkyllä. Jos sylinteri on isompi, yleensä myös tehostin on isompi joka tietysti vaikeuttaa asentamistakin. Ja sitten kun moottori sammuu niin polkimen päällä saa seisoa.

Kokemuksia?

**************
Jussi ja Suzuki

Edited by - jnu on 25/04/2006 20:32:08