Ford Rangerin abs valo
 

Olisiko foorumilaisilla ideoita mistä lähteä etsimään vikaa kun 2004 vuoden rangerissa palaa abs valo ja konetilasta jumppilankaa käyttäen antaa 5 pitkää ja 4 lyhyttä välähdystä eli 54,(ei löydy OBD pistoketta vaan mazdan 17pin diagnostiikka).
Epäilen että ongelmaan saattaa ehkä liittyä taka-akselin abs anturi mikä oli aivan peräöljyssä kun akselintiiviste oli mennyt rikki, tiivisteen vaihto on toki vielä kesken osien saatavuuden takia joten ei vielä aivan varmaa tietoa ole. Huomasin myös että kyseinen vikakoodi hävisi kun otin kyseisen anturin irti, mutta palasi heti kun laitoin takaisin kiinni.
Koodi 54 myös häviää kun resetoin abs koodit, mutta palaa miltei heti kun ajaa muutaman kymmenen metrin. Harmia myös aiheuttaa se ettei näitä vikakoodeja oiken löydä mistään niin ei voi oikein tarkalleen tietää mitä mikäkin tarkoittaa, googlailun jälkeen 54 viittaisi releeseen tmv mutta ei selitä sitä miksi se sitten häviää kun ottaa anturin irti.

Kempeleessä on Elekma-niminen firma, myyvät Launchin testeriä ja vikakoodien luku onnistuu

Vähä turhan hintavia nuo launchi testerit . Elekmani olisi lähellä ja ajaisin sinne mutta kun autossa ei ole leimaa juurikin tuon abs valon takia :D:D

Ei saatu Launchilla Mazdan adapterilla luettua just tämmöstä Rangeria ja sen ABSeja.

Näis on vanhat perinteiset anturit, paa kiinni ja pyörittele rengasta ja mittaa samalla jännitevaihtelua tavan yleismittarilla anturin liittimestä. Jos on mykkä niin mitään et huomaa, ehjästä saa pikku humppailua mittariin. Uus paikoilleen ja valo häviää nollaamatta.

Ja näihin käy sit uudemman Matstan (BT-50) anturi, vaikka esim. Autodoc väittää ettei sovellu. Just identtinen. Vuosimallin ja auton nimellä kun ei mitään mistään meinaa löytyä.

Joo juuriki bt-50 etuakseli anturit laitoinki omaan rangeriin. Tullu hyvinkin tutuksi ettei pelkällä rangerin nimellä löydy osia :D jopa varaosaliikkeen myyjäki sanoi että säikähtää aina vähän jos joku kyselee rangeriin osia

Joo ei, ja tosiaan tähän ei löydy B2500 eikä Rangerin nimellä vuosimallin mukaan käypäsiä nettikaupoista, ainakaan taka-antureita.

Vähän päivitystä keissiin. Kaikki anturit on nyt vaihdettu mutta edelleen vikavalo/koodi 54 syttyy kun ajaa 1-5m resetoinnin jälkeen. Taka-akselin tiivisteet mitkä vuoti ja sotki anturin on myös vaihdettu. Pitääköhän tässä alkaa yksikön vaihtoa/korjausta suunittelee seuraavaksi.

Oletko kattonut anturin reiästä sisään?

Sieltä näkee signaalikehän kunnon, etenkin kun pyörittää rengasta.

Mulle kävi samoin edessä, tiiviste rikki ja kehä ruostunut niin, ettei anturi enää saanut oikeaa tietoa.

Itse osa maksaa postikuluineen noin 15 €, sen asennus taas vaatii töitä ja ajattelua.

Tv: Timo

Joo kattelin läpi ja kaikki oli hyvässä kunnossa, akselin mistä oli tiiviste mennyt oli myös oikein hyvässä kunnossa.

Löytyi netistä Mazda 626 workshop manual missä oli osio ABS systeemin vikakoodeille ja korjauksille. Löytyi myös samalle vikakoodille 54 selite sekä korjausohje.

Hyvin vahvasti nyt näyttää että abs yksikössä on se vika. Mietin tässä että mahtaakohan mikään taho korjata noita vai ostaisiko purkuautosta tai ebaystä uuden käytetyn.

https://i.imgur.com/MrcIDTX.png

https://i.imgur.com/BVZs3sg.jpeg

Toinen asia mikä tuli ilmi tässä ja herättää kysmyksiä on se että sulakerasiassa olisi paikka "ABS" mutta siitä puuttuu kokonaan pistoke koko sulakkeelle. Onkohan iha tehtaalta noin vai mikähän, konetilassa on toki 60A sulake abs:lle. Ohjekirjassaki lukee että tuossa paikassa 7 pitäisi olla keltainen 20A sulake abs jarruille :confused:

https://i.imgur.com/RtQ6bSz.jpeg

Vekatronics oy on ainakin korjannut kaiken maailman auto elektoniikkaa laidasta laitaan.
NÄKÖJÄÄN PYYTÄNYT ITTENSÄ KONKURSSIIN:
MUTTA
Googlaamalla:
autoelektroniikan korjaus
löytyy paljon vaihtoehtoja suomesta ja yksi volvo ford erokoistunut eiköhän se kyseinen auto ole ford volvo mazda sekoitus niin ehkä löytyy apua sieltä

Terve taas

Ok, kaivelin vanhat ohjeet esiin, ei ihan heti löytyny.

Eli olet saanut vikakoodin(t) esiin jumpperilla ja lukemalla abs-valon signaalit.
Muita koodeja kuin 54 ei ilmeisesti tule.

Pistä jumpperi ensin, toiseksi virrat päälle ja lue vikakoodit.
Vikakoodit nollataan siten, että odotetaan kunnes vilkkuva abs-valo alkaa toistaa ensimmäistä vikakoodia jne.

Sitten poljetaan jarrupoljinta nopeasti kymmenen kertaa peräkkäin. Polkaisut täytyy tehdä alle sekunnin välillä.

Tämän jälkeen virrat pois ja jumpperilanka irti.
Sittenpä seurataan mitä tapahtuu.

Tv: Timo

Joo sillein olen tehnyt, ja se vikakoodi 54 pysyy niin kauan poissa kunnes lähtee liikkeelle ja abs valo syttyy noin 5m jälkeen

Tuosta puuttuvasta sulakkeesta semmosta että tuon pitäis olla abs moottorin sulake , tarkemmin abs solenoid tmv, ainaki mitä sain netistä kaivettua.
Nyt kun jollakin olisi rangeri mistä katsoa että onko siinä tuota sulaketta ollenkaan vai onko tehtaalta noin.

Terve

No kävin vilikasemassa oman (-06) sulakepoksia.

Siinäkin on sama paikka tyhjänä. Eikä siinä ole ollut sulaketta koskaan.

Kerkesitkö koittaan liukkailla abs:n toimivuutta noin yleensä?

Mullahan ei abs toiminut ollenkaan ennenkuin vaihoin tuon etupyörän kehän. Siis silloin kun abs-valo paloi koko ajan.
Ennen vaihtoa vikakoodien nollaus auttoi kunnes nopeus nousi yli 70 km/h.
(Ensalakuun raja oli yli satasen, sitten tuli vain alemmas)

Tv: Timo

EDIT: Kävin myös läpi kaikki liittimet crc:n kanssa aikanaan.

EDITin EDIT: Vaikuttaa siltä, että se takapyörän anturi on sökö. Katopa ebay.de ja hakusanaksi: ford ranger abs sensor hinten

Eli se pieni abs sulake on näillä näkymin tyhjä ollut alusta asti, ihmettelin että miksi joku leikkaisi sen johdon irti.

Talvella ei absit toiminut millää tavalla, suoraa viivaa teki, samaa myöskin nyt soralla kun olen koittanut. Pitää nyt vielä koittaa kun näyttäisi vesisade kelejä.

Taka-akseliin olen nyt vaihtanut vasemmalle uuden anturin, ja oikealla oli suht uuden näköinen. Etu-akselista molemmat on vaihdettu.

Terve taas

Ehkäpä se kannattais vaihtaa neljäskin anturi.

Voisipa tarkistaa anturien magneettinapojen välien puhtaus.
Mulla oli siinä yhessä anturissa ennen kehän vaihtoa jatkuvasti ruosteista metalliputua, eihän anturi toimi, jos se on 'oikosessa'.

Ootko käytelly liittimet ja sen pääsulakekotelon sulakkeet irti?

Kosketushäiriöt tuottaa monesti älyttömiä ongelmia.

Minäkin sain aikanaan virhekoodin 51 fail-safe, eikä sille ollut mitään selitystä.
Ainoa vika oli se etupyörän huono kehä.

Eikä öljyn pitäis haitata anturien toimintaa mitenkään, siellä pesässähän on alunperikin vaseliinia reilusti.

Timo

Vois kyllä vaihtaa, sittenpähä ainaki rikkinäiset anturit on pois listasta. Pitää etuakselin kehät kattoa tarkemmin ja taka vasemman kehän myös vielä. Kaikki liittimet oon käynyt läpi ja puhdistanut electronic cleanerilla ja abs pääsulakkeen tarkistanut ja mitannut yleismittarilla että toimii.

Tuli myös mieleen että talvella kun lähin ajelemaan niin abs valo ei palannut varmaan 10km matkalla mutta sitten syttyi ja sama koodi. Tämä tapahtui vain kerran tosin.

Onko kehät oikeassa kohdassa, niin että anturi pystyy lukemaan? Esimerkiksi pyöränlaakeri väljä tai laakerin asennus?

Sinne puolelle minne vaihdoin laakerin ja tiivisteen laitoin kehän samalle kohdalle kun aikaisemmin, mittasin työntömitalla etäisyyden. Ja yleismittarilla sain lukemia anturista kun nostin renkaan ilmaan ja pyöritin. Joten oletan että ainakin kehät on oikeilla kohdilla ja anturi saa lukemat.

Mittaa jokaisen anturin ohjainyksikön liittimestä, selviää sekä johdotuksen että anturin kunto. Mittari vaihtojännitteelle, nurkka kerrallaan ylös ja pyöräyttää jokaista rengasta samalla nopeudella. Tai vaihtoehtoisesti ajaa ja mittaa, saa vertailukelpoisemman lukeman kun helpompi pitää tasainen nopeus pyörittämiseen verrattuna.

Mittailin tuosta yksikön liittimestä, mutta mitään arvoja en saanut vaikka renkaita pyöritteli ja virtoja laitteli päälle, ainoa mitä sain oli resistanssin mitkä oli 1.3kOhm - 1.7kOhm kaikissa.

Ainakin tuossa mazdan ohjeessa lukee että ei pitäisi tulla mitään lukemia niistä liittimistä, eli näillä näkymin johtosarja pitäisi olla ehjä. Ohjeessa step 5 mainitaan että jos vikakoodi edelleen syttyy on yksikkö vaihtokunnossa.
Mutta enpä tiedä, alkaa olemaan päänvaiva tämä abs sekoilu, olisi pitänyt ostaa Hiluxi :rolleyes:

https://i.imgur.com/YD6DzKF.png

https://i.imgur.com/O54pnCA.png
https://i.imgur.com/esyMHRm.png

Löyty hyvää hintana vähäillä kilometreillä oleva abs yksikkö, pääsee koittaa jos sillä nyt tulisi ratkaisu tähän ongelmaan:D

Yksikkö vaihdettu ja vuoden leima kourassa :D . Oli siis yksikössä vika, mutta onpahan anturitki nyt vaihdettu :rolleyes: