Dinitrol ML ja vastaavat kotelosuojaaineet
 

Jostain syystä toi Dinitrol ML on kortilla vähän joka paikassa..

Mitkä aineet olisi vastaavia vähän märäksi jääviä kotelosuojaaineita?


Wurth kotelosuoja-aine 1L ?

Finikor 1 1L?

Tectyl ML


Joku muu..


Tarkoitus olisi laittaa tuota varsinaisen bitumimassan esikäsittelyksi.

Noiden kotelonsuoja-aineiden ideahan on olla helposti ruiskutettavia koteloon. Kaikki mainitsemasi käsittääkseni toimivat näin.

Sitä en ymmärrä, että meinaat laittaa bitumia kotelonsuoja-aineen päälle?

Joku sinkkispray tai pohjamaali, oikea maali ja sitten kiveniskumassa...

Oma suosikkini noista on Tectyl. Kuivuu toki kovemmaksi, tai ainakin nopeammin kuin Dinitrol. Ei haise törkyisen pitkään ja pohjustekäytössä tuossa pysyy mielestäni massa hyvin kiinni. Yli 25 vuotta olen tuolla omiani sutannut, mahdolliset ongelmat ovat johtuneet ukosta ja käsiteltävästä materiaalista. Palkin sisällä dinitrol toimii mielestäni paremmin.

Finikoria en ole kokeillut. Ainakaan aiemmin en ole löytänyt sitä ns. tavallisten ihmisten kaupoista. Aineena olen mieltänyt sen ammattilaisten kamaksi, joten varmaan hyvää sekin. Pajeron pohja oli vedelty luultavasti sillä. Hiukan tämäkin saattoi olla tectyliä kovempaa, tykkäsin tuntumasta.

Harrastajalla nämä valinnat ovat aina vähän mutuilua ja taikauskoa. Kaikki noista lienevät käyttöön tehtyjä ja jollain lailla asiansa varmasti ajavat. Kaveri joskus ysärillä sotki Tectylin ruiskumassaa ja kotelosuojaa välikerrokseksi kotelosuojan ja varsinaisen paksun massan väliin. Oli kuulemma oppinut tämän jollain koripajalla, toisaalta oli myös tunnettu juttumies. Pari kertaa olen kokeillut, ei ainakaan huonompi tulos.

Noita kaikenlaisia itseoppineita juttumiehiä on kyllä joka lähtöön. Joskus aihetta googlettelin, niin monen mielestä oli paras ku sekotti kattilassa kaikkea, mitä hyllystä löyty ja keitteli kivaks seokseks.

Tota Dinitrollin katoamista esim. Motonetin hyllyltä oon itekki ihmetelly ja samalla pohtinu olisko ne Motoxin vastaavat kuinka toimivia.

Täällä myös ML:n katoamista kaupoista ihmettelevä.

Wurth kotelosuoja on vaaleaa "vahaa", about samaa kamaa kuin Sika cavity wax. Pakon edessä sitäkin nyt vähän ruiskinut, mutta ei jotenkin vakuuta. Se ei tunnu imeytyvän ja leviävän niin hyvin kuin ML.

Motox kotelosuoja on hyvin lähelle ML:n kaltaista ja yllätti positiivisesti. Pidemmästä toimivuudesta ei vielä tietoa.

Bilteman kotelosuoja-ainetta 36-2415 ja ruostesuoja-ainetta 36-2429 meinasin nyt vielä ottaa testiin. Onko näistä jollain jo käyttökokemuksia?

Bitumipohjainen paksumpi alustamassa suojaa hyvin tuota rusteelta suojaavaa kotelosuoja-aine kalvoa kuivumiselta ja kolhuilta. Tämä siis alustaan ruiskutettuna. Ja eristää jopa vähän ääniä.

Tuo liuotinvapaahan (36-2429) on TM:n testivoittaja vuosien takaa. Ite ostin vielä silloin kun sai litran törpössä. Tämä ei kuivu koskaan, on oikeesti märkää vuosienkin päästä. Huonona puolena peseytyy kyllä ulkopinnoilta pois, mut esim. runkopalkin sisään mun mielestä ykkösvalinta. Paljon paksumpaa kuin ML-lirut, jotka kuivuu kesässä pois.

http://www.hulifer.net/paku/kuvat/Te...osteenEsto.pdf

Näitä paksumpia inhoon nykyään syvästi. Vaikka kuinka kyllästät ruosteiset saumakohdat jollain koteloaineella ja laitat tätä sit päälle, niin vuosien päästä on kupla siinä ja ruosteinen paise sen alla. Mukavampi uusia ohuempia vahamaisia kerroksia aina siitä kun näkee että pukkaa läpi, kuin että saattaa tulla isojakin mätätaskuja vaivihkaa.

Tämä on kyllä taivahan tosi. Just yhtä aikoinaan oikeinkin hyvin massattua Vitaraa kaverille hitsailin. Päällisin puolin mustaa bitumialustamassaa oli todella paksulti ja pehmeääkin vielä, niin alla ei paikoitellen ollut enää peltiä ollenkaan. eli itsekin varmaan alettava lutraamaan vain noilla ohuilla litkuilla.

Just käytin vaimon auton Finikor-liikkeessä ruostesuojauksessa ja sanoivat, että piti parista kohtaa tukivarsia hiekkapuhaltaa + maalata koska pienikin ruoste tulee lopulta läpi vaikka käsittelee kotelosuojalla kauttaaltaan ja sit vetää massan päälle.

Eli ei se kotelosuoja ja massa toimi kuin ruosteettomassa autossa.

Ite oon omaan autoon ostanut Finikorin aineet suoraan suojaamosta kun sieltä saa stydimpiä ammattilaisaineita mitä Motonetit jne. ei myy. Ne aineet kestää liuotinpesutkin sitten.

Tätä Biltemassa ainakin myytävää täysin pellavaöljypohjasta kotelosuojaa laittanu joka vuosi ja hyvänä pysyny.. 2purkkia riittää hyvin hiluxin runkoon ja koko alustaan.
Ei tee mitää ruoste mahöalustaa niiku massat ruosteen päälle.
Ennen kehittelin kaikkia seoksia vaa tää vie voiton.
Ruiskulla vaa joka paikka täytee.
Toki kunno pesu sisältä ulkoo enne..
Selaa alaspäin nii löytyy litra purkki tavarana.
https://www.biltema.fi/autonhoito/au...ine-2000017145

Massojen paksuudesta ei muuta hyvää tule mieleen kuin voi hiljentää ääntä. Luulin ostaneeni melko vähäruosteisen Jumperin, mutta sen helmoja rotosuuttimella kunnolla pesten huomasin hitsaushommia olevan aikalailla ja oli ruostesuojattu.

Tuo taas oli tossa ylempänä olevassa testissä jäänyt viimeiseksi.

Tais olla just tuo ML sitä öljypohjaista, notta imeytyy ruosteeseenkin. Muut ko. valmistajan tuotteet tais olla vaha tjsp. pohjaisia.
Valmistajan sivuilta lueskelin noita koostumuksia viimekesänä.

Mikähän on paras konsti pohjan putsaamiseen ennen kotelonsuojaa, eilen pesin painepesurilla, kastuin itsekin oli sellainen Karcher säädettävä mutkalle menevä pesuvarsi?

Yhdel yrittämällä ei peseydy tarpeeksi. Rotosuuttimella ei uskalla pestä ilman tarkkaa tähtäystä.

Automaalarina pitkän pätkän tehnyt appiukko vainaa tapasi sanoa että jos autoa haluaa väkisinkin massata, niin ei sillä puhtaudella niin väliä, mutta sen pitää olla totaalisen KUIVA!

Sen takia laittasin kotelosuojaa koska muut vaihtoehdot vaatii enempi työtä.

Tuli käyttöauton pohjaan sumuteltua Wurth kotelosuoja-aine ohuelti, päivä kuivumista ja sitten suht ohuelti Sika 6060 bitumimassaa siihen päälle. Kai se tuossa taas muutaman vuoden menee.


Wurth kotelosuoja-aine on tosiaan melko kovaksi kuivuvaa vahaa toisin kuin Dinitrol ML mikä on melkein kuin öljyä.

Omat ajopelit tullut suunilleen tällä kaavalla pidettyä pohjasta käyttökelpoisena:

-Uutena (itselle:) ) tankki ja takaapurunko pois. Jos aiempaa massaa niin sitä kyllästää muutaman päivän moottorinpesuliuottimella ja lopuksi pesee painepesurilla pois.
-Kaikki irto ruoste ja irtopohjamaali pois hiekkapuhaltamalla.
-Ohuesti dinitrol ML ja päälle paksua bitumimassaa. Selvästi suojassa oleviin kohtiin reilumpi kerros.

-Joka kevät huolellinen pesu talven kurat pois.
-Poistaa irronneet massat ja paikkamassaa spraypurkilla


Sitten kun alkaa massa kuoriintua enempi niin puhaltaa irronneet pois (ilman purkamista) ja massaa uudelleen ruiskulla.


Muuten:

-Ei paksujakerroksia bitumimassaa siten että pelti lahoaa välistä jos kosteus pääsee

-Ei massaa irronneen pohjamaalin tai massan päälle.


Itsekin olisin sillä kannalla että jos ei pysty hyvää puhdistusta tekemään niin pohjaan vain maksimmissaan noita kotelosuojavahoja tai tulee vielä pahempi korroosio pahimmassa taupauksessa.

^^^ Viimeinen lause niin totta kuin olla voi! ^^^

Mikä tuo vaimon auto on?
 

Siis ruoste (kuten tuolla aiemmin kerrottiin, on ns. ikuista?) ja minusta rasva on ainoa tapa säilöä se.... siis paksua mineraaliöljyä tms pintaan, niin ei etene? (esim. avohammaspyörä rasvaa... tai hhs 2000)

Toki, jos hiekkapuhalletaan, niin silloin pohjalle sinkki....

Tuolla ajatuksella on tullut sitä Dinitrol ML laitettua bitumimassan alle että se säilöisi ruosteen siitä huolimatta että tullut hiekkapuhallettua. En ole koskaan noita käyttöauton pohjia maalannut koska en usko että ruoste ei kuitenkin työnny sieltä läpi. Ei se puhaltamallakaan niistä pienistä syöpymien pohjista lähde kaikki. Noi olosuhteet missä itse tulee toimittua ei kyllä muutenkaan ole maalaamiselle mikään oikea ympäristö.

Ruostuminen vaatii kosteutta.. jos ruosteisen pultin pudottaa öljysankoon niin ei se siellä lisää ruostu.

Aina käyttänyt dinitrolin ML kun on niin notkeeta ja hyvin tunkeutuvaa. Nyt sitä ei tahdo saada niin olen joutunut ostamaan tectyliä sitten Sikaa ja nyt eilen ostin wurthin. Kaikissa sama että ovat niin jäykkiä ettei tahdo tulla edes ruiskusta läpi 🤯

Entinen työkaveri oli sekoituksiin uskova mies. Hän laitto massan joukkoon puhdasta jäteöljyä. Nestekaasu trukin moot öljyä, tai hydr öljyä. Ajatuksena oli, että öljy imeytyy jo alkaneeseen ruosteeseen. Teki massauksia muillekin ja asiakkaat olivat tyytyväisiä. Tämä 1990-luvulla.

Ala-asteen opettajalla oli käyttöautona kusen värinen Morris Marina. Tuon ikäiset Britit ruostuivat melko hanakasti. Opettaja oli suojannut auton omalla tyylillään. Hän osti 10 kg ämpärin perus vaseliiniä, ja veti alustan pensselillä. Hyvin piti kuulemma ruosteen loitolla, oiken katsuritkin ihmettelivät. Tämä puolestaan 1980-lukua.

Itsekin tuota massa-öljy sotkua olen joskus käyttänyt. Hyvin on toiminut, mutta niin varmaan olisi noissa kohteissa toiminut pelkkä massakin. Tai jopa vaseliini.

Sukulaisella oli 68 vuoden 404 peso, siihen sotkettiin pellavaöljyä ja tervaa. Aina 70 luvun lopulta tuohon 2000 luvun vaihteeseen, kunnes jäi seisomaan järvenrannalle pressu katokseen. Lepäili siellä melkeen 20v ja kävin ihmettelemässä niin etulokasuojien alareunat oli maatunu mutta muu pohja oli tallella eikä ruostetta oikeastaan edes näkynyt. Muistan kuulleeni sanonnan että massat ovat kusetusta ja eivät estä ruostumista.