trailerin osto
 

kertokaas ja ehdotelkaas millanen raileri olis paras seka ajoon kun on http://www.nettikone.com/boro/jupite...yritys=westmac tälläsiä ja sitten http://www.nettikone.com/saris/pk2027/1470344 tälläsii kumpi olisi mielestänne paremipi kun tulis pääosin autojen kuljetukseen ja jotain hajanaista kappaletavaraa .... ja voittehan te ehdottaa jotain muutakin noi nytten löyty ensi silmäyksellä

Ohi aiheen osittain ...mutta kun siitä saa sakot ku polliisit pysäyttää
Eli autonkuljetustrailerilla ei saa kuljettaa kappaletavaraa jos sitä ei ole siihen katsastettu !
Itte vein tonnin löpöpyttyä autotrailerilla , sakot olis tullu ...mutta en saanu ku olin opiskelijana työharjottelussa :) . Pitää olla rek.otteessa maininta että soveltuu myös kappaletavaran kuljetukseen ( umpipohja , sidontapisteet ... )

Itse vedin Thulen kippaavalla autotrailerilla kokonaisen puuceen Salosta Poriin pari vuotta sitten, useampi polliisi tuli vastaan mutta eipä niitä kiinnostanut millä vedettiin ja mitä vedettiin. Huonoa tuuria siis jos moisesta sakon saa. Joskus aikoinaan oli sääntö et venetraikullakaan ei sais puutavaraa viedä mutta kyllä nykyään saa kunhan huolehtii asiallisesti kuormansidonnasta.
Itsellä kokemuksia Thulelaisista, hyvä kärry ominaisuuksineen mutta sidontapisteitä ehkä hieman vähäsen, no niitä pystyy ite lisäämään.

http://www.tori.fi/pirkanmaa/Thule_a...i_22608461.htm

Ton tyyppisestä.

Taitaa olla ihan konstaapelista kiinni se tarkkuus, millä käyttötarkoituksia noiden vene- ja autotrailerien kanssa syynätään?

Umpipohjainen lavettikärry on ainakin varma tapaus sen suhteen, kyseenalaistaako joku kuorman laatua/lajia suhteessa kärryyn. Kun rekisteritiedoissa lukee se "kappaletavara" niin sehän voi olla melkein mitä vain kiinteää tavaraa. Nestekin menee kuormana joissakin rajoissa, jos on säiliössä.

Poliisilla ollut pykälät hukassa. Saa kuljettaa mitä tahansa millä vaan kärryllä, kunhan vaan sidonnat ja mitat kunnossa. Poikkeuksena erikoiskuljetuskärry, joka siis ei täytä jotain mittoja tms. Tämmöinen voi olla vaikkapa joku venekärry.

Itse aiheeseen, oma valinta oli tuommoinen, kun kärryn hankin.

http://trailertukku.fi/trailerit/eduard
Koko on tuo 506x218 ja 3500 kg.

Jos vaan ei vetoauton kanssa painoista tiukkaa, niin mielestäni ei alle 3500 kg kärryä kannata hankkia.

Onko pykälää missä noin todetaan vois tulostaa sen mukaan, niin ei ole partion kanssa mutinaa tienpäällä
Koskeeko toi vain kärryjä vai meneekö hinurit samaan pykälään?

Samaa mieltä. Vaikka nyt olis kevyempi kuskattava niin varmasti tulee tilanteita että pitäis saada vähän raskaampi laite lavalle.

Tuossa se, missä kielletään erikoiskuljetuskärryn käyttäminen muuhun kuljetukseen (ja sekin ehdollisena).
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2...86#Pidm2948880

Tämmöisiä henkilöautolla vedettäviä voi olla jotkut veneen- tai purjelentokoneen kuljetuskärryt. Muiden kärryjen säännöt sitten samasta osoitteesta itse etsimällä ja siellä missään ei kielletä käyttöä muuhun kuin nimettyyn käyttötarkoitukseen, kunhan muuten sidonnat, mitat ja painot kunnossa.

Vähän sama juttu, kun että henkilöautolla ei saisi kuljettaa tavaroita, kun sen nimi on henkilöauto. Tällähän jotkut perustelee, miksi auto- tai venetraileriksi nimetyllä ei saisi lautanippua kuljettaa.

Jos mulla ois rahaa niin ostaisin mahd lähelle 3500kg ja lavetin. Sidottava se on kumminkin se tavara

Me ostettiin justiinsa kuukausi sitten isohko Boro, 2,5x6m ja 3500kg. Onkohan kantavuus sitten noin 2550kg. 14" renkaat. Irroitettavat laidat. Ensi testien mukaan tulee nätisti perässä, huojuminen ehkä jopa odotettua vähäisempää vaikka melko iso auto oli kyydissäkin. Oli niin kallis että vieläkin tekee pahaa, mutta pariin kolmeen ukkoon ostettiin ni vähä helpotti.


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190363

Juurikin kannattaa ostaa niin hyvä ja iso traikku kun rahkeet antaa myöten niin ei tarvi jälkeen päin katua...

Kirpasee ostohetkellä mutta palkitsee monta kertaa kun kaikki rautakauppa reissut ym.on yhtä juhlaa kun samaan kuormaan saa lastata laastisäkit,6metriset kyllästetyt kakkosvitoset, tiilet ym. Ja kaikki trukilla.

Ja jos tarvii viedä vaikka pikkupäksteri ja klapikone johonkin niin sen kun ajaa kyytiin ja antaa mennä.

Lisäksi tommonen 3500 kg kärri on siitä hyvä ettei sitä tarvi lainata ihan kaikille johtuen että vaatii lähes aina sen pikku eeen.

Edelläolevasta voi poistaa sanan "lähes". Ei liene olemassa -1 kg massaista (antigravitaatio)autoa, jonka sallittu vetomassa olisi 3500 kg. Nimittäin pikku-e vaatimus tulee paperikokonaismassoista, eikä pelkällä B:llä yhdistelmän kokonaismassa saa ylittää 3500 kg (Jos kärry on jarrullinen. Jarruttomalla 4250). Siis jos jo pelkkä traileri on 3500 kg, ei ylitystä voi välttää.

Nimimerkillä pitäisi suorittaa se pikku-E tässä pikapuoliin.

Ja jos vetoauto on joku "pikkukinderi", eli jos kärrin massa on vetoauton massaa suurempi, ei tartte isompaa kärriä vedellä. Tulee muuten nopeesti venetrailerilla ja veneelläkin eteen, ettei kortti riitä vakioautolla.

https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net...f2&oe=56FDE173

tollanen sitä tuli ostettua sitten pituutta se 5m leveyttä 2m ja kokonais massaa 3000kg.... ihan soiva peli muuten mutta vinsin teline estää etulaidan kääntyymisen vaakatasoon mutta sekin ratkee kun näyttää sähkörotan papanaa ja rautaa .... yhden auton vedon jälkeen tuli päähän pisto että laitan sähkövinssin kauko säädöllä niin alkaa noi hinaus jutut luonnistuun paremmin (15min kiskoin autoo kyytiin) tuntuu vaan järkevämmältä se kaukosäätö kun voi ohjata samalla ku vetää kyytiin ....

Mitä tää muuten tarkoittaa C1E kortin alla:


Ajoneuvoyhdistelmät, joissa on B-luokan vetoauto ja hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa on yli 3 500 kg edellyttäen, että ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on enintään 12 000 kg.



Mikä vois olla esimerkin mukainen yhdistelmä ??

Oisko asuntoautot esim. mersu kokonaismassa taitaa olla jotain 3800kg ja saa ajaa b-kortilla koska henkilöauto, mutta vaatii rekkakortin kärryn vetoon

Varmaan jotain tämmöistä:

http://www.nosturitarvike.fi/Huomioi...ustatietoa.php

"Usein kysyttyä: BE-ajokortti ja 5300kg perävaunun kokonaispaino tuntuvat olevan ristiriidassa?
Puoliperävaunuissa sovelletaan Euroopan Komission General Mobility and Transport yksikön kirjeitse 9.12.2011 antamaa lausuntoa, jonka mukaan puoliperävaunun (semi trailer) ja vetoauton (tractor) muodostamassa kokonaisuudessa perävaunun kuormaa voidaan hyväksyä vetoautolle, kunhan vetoauton 3500kg kokonaismassa ei ylity.
Tällöin muodostuu vetoauton 3500kg kokonaismassalla ja perävaunun 3500kg massalla yhteensä 7000kg yhdistelmämassa, johon riittää BE-luokan ajokortti. Lausunnossa mainitaan vielä että samaa tapaa sovelletaan myös C1E-ajokortin painojen laskemiseen puoliperävaunu yhdistelmissä.

"

Ei B-kortilla saa yli 3500 kg henkilöautoakaan ajaa. Ainakaan Trafin mukaan.

http://www.trafi.fi/tieliikenne/minu...oita_saan_ajaa