Lj 70:stä 3-hlön huoltoauto,onnistuuko? jos on ennestään 2hlö:n huoltoauto?
 

Miten on jos -86 Lj70 joka rekisteröity 2hlön huoltoautoksi niin pystyykö sitä enään muuttamaan 3hlön huoltoautoksi jos siihen hommaa jostain sen 2-istuttavan hanttarin penkin?

Kyllähän tuon pitäisi onnistua ihan muutoskatsastuksella.

minkälaisia turvavöitä miehet on asentaneet tuolle keskipaikan istujalle jos laittaa sellaisen 2hlön penkin? Ja onkohan nuo land cruiserin orggis 2hlö:n penkit kiven alla jos sellaiselle olis tarvetta?

Aikanaan kun tuon laitoin niin pistin ihan jonkun perus lannevyön siihen keskelle. Pysty hyödyntämään omia turvavyön kiinnikkeitä ja noita leveitä jakkaroita kyllä löytyy hj60/61:sistä. Sen lisälämppärin siirsin taakseppäin, muttei sitä kyllä ikinä tullu käytettyä, eli melkein olis joutanu poistaa kokonaan.

Korin pohjasta löytyy ylimääräinen turvavyön kiinnityspiste, kylläkin ilman vastamutteria mutta äkkiähän sinne sellasen laittaa. Se on aika sopivasti keskellä apukuskin penkkiä.

Löytyhän ne kuvat koneelta, eli joskus silloin kun asentelin tuon penkin.

Joo, näin jälkikäteen sanoisin, jotta kannattaa tehä niinku -Stedt-
Myö ruuvattii penkki kiinni "originaalihin" kiinnikkeisiin. Eli tuon lattiamaton alta löytyy sisemmälle kiskolle suoraan bolt-on paikat, jopa mutterit on valmiiksi paikoillaan. Ulompi kisko ruuvattiin orkkis ulompiin paikkoihin ja siitä tehtiin jatkopalikat penkin kiinnityksiin (se ulompi kisko jää ~10cm sisemmäksi kuin HJ:ssa)

Turvavyöksi laitettiin HJ:n lannevyö, pistettiin vyö saman pultin alle, kun reunapaikan vastakappale ja keskipenkin vastakappale laitettiin kuskin vastakappaleen kanssa saman pultin alle. Käsinoja/lämppäri oli poistettu jo paljon aiemmin kokonaan.

miten se menee nykyään, itse olen ymmärtäny, että vyöt pitäis olla orkkispaikoilla, eikä niitä sais laittaa esim turvakaareen. samulaihin meinasin tehdä siihen targakaareen osittain upotettuna putkesta pääkaaren ja siihen vyöt kiinni, ni inssi oli sitämieltä ettei sai muuttaa vöiden kiinnityspisteitä

Onnistuupi, just kesällä tein. Jos suikkapää rupee höpöttämään jostain 40 cm / takamus niin sano jotta ei koske paketti/huoltoautoja. Mulla meinas hylätä tuon takia mutta onneksi soitti Trafiin kun en antanut periksi. Turvavyön kiinnityspaikkoja saa näin vanhoissa rakennella itte, kunhan ne on ns. luotettavasti kiinni. Hj:n penkki ja vyöt käypi.

Onko kukaan muutoskatsastanut 80-luvun Patrollia 2 paikkaisesta huoltoautosta 3 paikkaiseksi?
Kävin konttorilla kyselemässä ja vastaus oli: Ei onnistu koska keskipaikalla ei ole riittävästi jalkatilaa.

Tuossa minun LJ tapauksessa jalkatilastakin soitettiin Trafille konttorilla ja sieltä tuli tieto jotta jalkatila määräykset ei koske näin vanhoja autoja. Ja loppupäätelmä oli jotta ainut mitä mitataan on mitta ratin keskeltä apumiehen oveen joka vähintään tulisi olla 110 cm. Sekin kuuluisi mitata kuvitellun rattiakselin jatkeen ja penkkilinjan keskikohdan risteyksestä oveen. Epäilen jotta nyt ei aivan konttorilla ole tiedetty mistä puhutaan.

Toi turvavyön kiinnitysvaatimus on katsastajan käsikirjan mukaan tullut -81, mutta hauskaa että näitä tulkitaan näin erilailla.

Kiitos tiedosta. Kävin mittaamassa tuon etäisyyden ja se on n. 111,5 cm.
Tämä vastaus minulle tuli konttorin koulutuspäällikön kautta joka kuulemma on trafiin yhteyksissä oleva henkilö. Kertoisitko vielä minkä ketjun konttorilla sait katsastettua?

Ei saa( saisi ) vaikuttaa konttori mitenkään tuohon muutoskatsastukseen , samat säännöt kaikilla konttoreilla . Ja toisekseen ne ovat "asiakaspalveluammatissa" ...kyllä aivan oikein asiakaspalvelijoita , ja heillä on kanava selvittää asia ( oma tietämättömyytensä )Trafista suoraan epäselvissä tilanteissa .
Aikuisten oikeasti "vaikeahko" muutoskatsastus kiinnosti vain yksityistä asemaa , siinä toisessa käskettiin tulla vaadittavien lappujen kans uudestaan ... vaikeaa oli , koska siellä inssi ei osannut edes kertoa mitä nää vaadittavat laput oli :)
Eikä siis vaivautunut "kilauttamaan kaverille" ... Raha olis kelvannu :)

Niinku mikä? Ja mitä on tulkittu? Pakussa ei tartte turvavöitä vasta kuin 1.1.1984 alkaen.

Tota turvavyön kiinnikkeen hyväksyntää, mulle sanottiin että itse ei saa tehdä -88 läjään. Tota Trapperin läjää ihmettelin

Mulla nuo kelpas ihan tuolleen kuten kuvassa, katto vaan et vöissä ei oo isompia vekkejä.

Kelpaa kyllä omatekeleetkin 1.7.1997 asti, kunhan on silmämääräisesti arvioiden varmasti kestävä.

Tuolta löytyi tuo 110 cm etäisyysvaatimus. Onko kellään tietoa mistä löytyisi tuo
jalkatilasääntö ja mistä vuosimallista alkaen vaaditaan?

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1...56#Pidp4673808

62 §

Matkustajien tilat N-luokan auton ohjaamossa

1. N-luokan auton ohjaamossa katsotaan olevan kuljettajan lisäksi tilaa kahdelle henkilölle, jos etäisyys ohjausakselin jatkeelta istuimen keskiviivaa pitkin oikeaan etuoveen tai seinään on vähintään 1100 mm.

Hämmennetään lisää...

Vaikuttaako asiaan jos ratti ei oo istuimen keskilinjassa, kuten eräässä brittivehkeessä ...

Entäpä miten se keskipenkin etäisyys vs kuskin ja matkustajan istuin, saiks olla taaempana, ja miten mitataan (eli kuskin istuin takimmaisessa asennossa ko?)

Tuossa uudempi säädös, jossa myös mainittu tuo peen istuinten sijoittelu: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2002/20021248
Jalkatilavaatimusta ei oo mainittu muita ajoneuvoluokkia kuin linja-autoja varten.

Ei se vaikuta, rattiakselin linja määrää. Defenderiin tyypitetty 3. istuin, joten se ei oo ongelma olipa ne penkit, rattiakselin linja ja etäisyydet sitten niin erikoiset kuin ovat.

Kiitos MaTTi. Eli kun ei ole olemassa mitään pykälää johon vedota, tuo jalkatilavaatimus on ihan katsastusmiehen tai hänen yhteyshenkilönsä päätettävissä?
Vai auttaako vedota siihen että on näitä ennenkin hyväksytty?

Imatralla onnistui ainakin mutinoitta tuo 1+2 Patrolliin.

Joo, tietysti sovittava edes jollailai istumaan. Joskus muistan et on vaihdekeppiin tehty mutka jos on ollu ihan polvilumpion linjalla.

Kyselin samaa muutosta entiseen läjään, meinas lähteä kartturinkin paikka...
Oli "vähän" nostettu painoa huoltoautoksi mutta katsuri ei ollu muistanut laskea riittääkö kantavuus matkustajille. Ei riittänyt. Onneksi asia jätettiin siihen.
Kannattaa olla tarkkana kun alkaa säätää veronkierto vehkeiden kanssa.