toi etupuskuri joutuu kyllä pieneen remonttiin vielä jossain vaihees.

kuulerin päällä oleva flekti jäähdyttää tosin hyvin, kuulerilta lähtevä putki pysyy viileänä verrattuna turbolta lähtevään putkeen

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40116

takapään venyttelyä :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=40115

onks tää nyt tuolla http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=57791 mainittu konekokoonpano :eek:

no kerrataas vielä...

-joskus rempattu, hyväkuntoinen vapari 617 300d (vanhempi malli) jossa vakiona 80hv
-laitettu ppd:n 7mm elementeillä viritetty uudemman mallin syöttöpumppu
-iso turbo, shwitzer s2bg (60/50)
-kuuleri flektillä

persdynolla tehoarvio tällä kokoonpanolla noin 250hv, tällä turbolla viedään penkkiin heti kun saan järjestettyä itseni kesälomille, jonka jälkeen todennäköisesti vaihdetaan vähän pienempi turbo jotta heräis vähän aikasemmin.
Ja sitte kun tää motti sanoo POKS, niin tilalle tulee 603 josta revitellään sit lisää tehoo :D

Mihin sitä 400hv:t oikeen tarvitaan??

Kannattais ehkä panostaa takaikunaan, että näkis ulos!!!

lainaus:

"
persdynolla tehoarvio tällä kokoonpanolla noin 250hv, tällä turbolla viedään penkkiin heti kun saan järjestettyä itseni kesälomille, jonka jälkeen todennäköisesti vaihdetaan vähän pienempi turbo jotta heräis vähän aikasemmin."

ok - hanurien tarkkuuksissa yhtä paljon eroja kuin dynoissa ja mittaustavoissakin, ilmeisesti ei kuitenkaan tarpeeks tehoja... eikä tuollaista harvinaisuutta kannata särkeä, yli 150 hv dynotetut OM 617 on harvinaisia

no, tääkin on harrastus, eihän kiihdytysautojakaan mihinkään tarvita mutta siti niitäkin jokku hullut rakentaa isolla rahalla.
tuossa on kyllä isot sivupelit joista näkee aikalailla tarvittavan, tuskin takaikkunasta näkee niin merkittäviä asioita että siihen tarvis oikeen panostaa...

150 heppaa ei ole mikään saavutus 617:sta, eikä siis todellakaan mitään harvinaisuuksia ;) ja kuten sanoin tää paska menee viralliseen penkkiin jotta sun ei tarvi arvioida hanurien tarkkuuksia, nauretaan sitten yhdessä tuloksille...


jotenkin näissä kahden veljeksen kyselyssä haiskahtaa pientä vittuilun makua... ei siitä ohjausvarren hinnan ihmettelystä olisi tarvinnut niin vitun syvälle niitä herneitä tunkea, vaikka toisaalta se on mulle kyllä ihan sama :D

älä ota vittuiluna, joskus vaan turboviritykset tuntuu aivan muulta kuin ovatkaan - ei palkoja puolin eikä toisin

pääasiahan on että harrastetaan ja ollaan tyytyväisiä, ja toi sun G on kyllä muuttunut aikapaljon edukseen - muistan ko. vehkeen varsin hyvin, oli mun eka G - värikään ei parempi vois olla :cool:

älä sä sotke omia tuntojas tähän projektiin :D

Hauskan pitoon tiätysti.

Kun on tarpeeksi tehoja, niin ei tarvi edes nähdä taaksepäin, kun ei sieltä kukaan ohi tule.

päivitystä... eli toistaseks tää projekti ei ole edennyt :D

mersu lähti ku palmun alta laakista käyntiin vaikka on melkein puoli vuotta seissyt, ja kesälaadut tankissa...
piti käydä vähän kokeilemassa, aika huonosti mudzilla pitää

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=51187

melkein jäi tohonki kiinni :D pienellä vatkauksella ja kaasulla irti

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=51193

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=51188

hieno meesu.

haluisko joku ostaa tän ?

Kirjotetaas tähän topikkiin kun ei kehtaa nostaa tuota sun myynti-ilmoa.

Elikkäs, mistä ostit nuo korottavat jouset tuohon hintaan minkä olit maininnut tuolla myynti ilmossa?

Ja tää ei oo sitte vittuilua vaikka nyybi kirjotteleeki!

Eikö sulla ole etu vinssiä ollenkaan :eek::eek:

Tahtoo omaan geehen samanlaiset kaaret, näyttää hyvältä