Jeeppi nykii
 

Mikä Jeeppiä vaivaa, kun välillä alkaa rytkyttää ja nykiä ajaessa? Alkuun teki vain silloin tällöin ja hetkellisesti, mutta nyt yhtenään. Mitä lämpimämpi keli niin sitä varmemmin rykii. Välillä huomaa kun ilmastointi menee päälle niin pikkasen nyppäsee. Välillä taas alkaa nykiä kun kiihdyttää ja loota vaihtaa kolmoselle, ja rykiminen alkaa kun menee neloselle. Loppuu kun antaa rullata ja sitten varovasti lisää kaasua. Ylämäessa kanssa nykii. Yleensä aina kun moottoria kuormittaa niin alkaa oireilla. Välillä myös tyhjäkäynnillä huomaa kun pätkii.

Nyt sitten tehty sellainen havainto että aamulla, viileän yön jälkeen toimii hyvin työmatkan/kauppareissun yhteen suuntaan, mutta päivällä kun auto on ollut auringossa niin eipäs toimi enää. Tänäänkin kun töistä lähdin ja kelasin 60 vauhtia niin alkoi nykiä. Ja tyhjäkäynnilläkin käy huonosti. Piruuttanin nappasin vitospytyn johdon irti (se kun oli löysimmän oloinen), niin ei käynti muuttunu yhtään. Okei, uudet johdot tilalle huomenna, mutta miksi vika ilmenee kun auto on saanut aurinkoa??

Vaihdettu tulpat, jakajan kansi sekä pyörijä, ilman- sekä polttoaineen suodatin, pakosarjan vuoto korjattu.

Kärry on -88 XJ 4.0 automaatilla

Saattais hyvinkin olla TPS eli kaasuläpän asentotunnistin. Tai sitten mahd. myös happitunnistin. Oon liian väsynyt juuri nyt että alkaisin enempää pähkiä, täytyy miettiä huomenna ajan kanssa jos ei kukaan muu ole ehtinyt ideoida asiaa ennen sitä.

Voisin mailiin laittaa sulle Renix- koneiden huolto- ja korjausoppaan englanninkielisenä jos kiinnostaa..

Pitää mittailla huomenissa tps ja happianturi kun nyt on uusi yleismittari, entinen näytti sellasia arvoja ettei uskaltanut luottaa niihin. Jäähdytysnesteen ja imuilman lämpöanturit olivat ok kun ne eilen töissä mittasin.

Mulla on noit manuskoja ladattuna tuolta -> http://www.greatlakesxj.com/tech.html

Jes, samasta paikkaa tuli itekkin jokunen vuosi sitten jo niitä imuroitua.. :D

TPS mitattu, inputti oli 4.71 volttia ja outputti 3.91 volttia. Ei ihan optimaaliset, out sais vissiin olla 4.15 volttia. Eli säädetään hieman.

Happianturi oli aivan mykkä, tai ainakin se lämmitysvastus. 5-7 ohmia olis pitäny löytyä. Muutahan tuolle ei voi tehdä ilman testeriä. Uusi tilalle.

Oma grandi teki samaa ja tps oli viallinen vaikka jännitteet oli ihan ok. Ja vika tuli juurikin kuumalla koneella jolloin potikka oli lämmennyt.

Ei tarvikkaan tuota tepsiä säätää jos sinne ei mene kuin tuo 4.71V. Manuskassa sanotaan että sisään, ja ulostulevan suhteen pitää olla 0.825-0.835, ja tuossa sen on nyt tasan .0830, eli just kohdallaan.

Tänään oli mukavan viileä keli, niin auto ei temppuillut kertaakaan. Ei vaikka seisoi monta tuntia suorassa auringonpaisteessa. Vaimo vielä ajoi niin että pidemmissä mäissä kiihdytti, niin ei mitään ongelmaa. Mutta sitte ku on lämpimämpää, ni jopas taas temppuilee!

Onks noissa joku ambient temperature sensor, sellanen musta muovinen palikka? Paikallinen varaosakauppias sellasenki löys listalta, mut mä en ole sellasta nähny Jeepin konehuoneessa.

Joo voihan toki olla että TPS temppuilee vain lämpimällä, mutta epäilen. Kyllä tuosta lämpötila-anturit löytyy kaksin kappalein, toinen on jäähdytysveden (muistaakseni pakosarjan alla lohkossa) ja toinen on imuilmalle imusarjassa. Jos on noissa feelua niin voi heittää seokset persiilleen.

Molemmat mitattu ja ok, ja kolmessa eri lämpötilassa. Joka kerta tulokset oli kohdallaan.

Toi taitaa löytyä ihan muualta kuin konehuoneesta. Kuulostaa ainakin mun korvaan ihan ulkoilman lämpömittarilta, minkä info näkyy siiinä inforuutuhässäkässä keskellä kattoa jos sellainen sattuu autossa olemaan.

Ei ole inforuutua, kellokaan ei toimi.

Mutta moottori toimii, ecm oli paskana. Tarpeeks ku boksi lämpeni niin vitosen suutin ei saanut enää täyttä jännitettä, jolloin alkoi rykiä.

niin missä tai minkä vaihdoit ECM ?

Arvaa mistä löytyi uusi??

Ja hyvin toimii, 450 nykimätöntä kilometriä takana. Kiitokset Jamantille boksista, sekä aikaisemmista teknisistä neuvoista.

Alkuun tuo ulkolämpötilan vaikutus hämäsi, mutta nyt se onkin ihan loogista; musta auto, auringossa lämpenee ihan kiitettävästi, ja boksi auton sisällä kojetaulun alla.