webasto aiheista kysymystä, ongelma ratkaistu
 

Elikkä ongelma on vastaavanlainen, juuri sain asennettua webaston mallia thermo top T (todennäköisesti?) ja normaalisti kun on kylmä auto niin toimii moitteetta, mutta heti kun auto on vähänkin lämmin niin webasto ei pysy päällä kuin ehkä 10 minuuttia, sen jälkeen valo ja liekki jäävät palamaan, mutta itse lämppäri ei ota lämmittääkseen eikä myöskään auton sisäpuhallin ei ole päällä. Ja tietenkään webasto ei enään hurahda uudestaan käyntiin.

osaako kukaan sanoa mistä tämä voisi johtua?

koetin hakemalla löytää mutta ei mitään vastaavaa eteeni osunut..

Tosiaan tässä kyseissessä mallissa on ohjeiden kuvien mukaan sillä tavalla että auton puhaltimen moottorista piuha jatkuu lämppärin sisäkennoon, tälläistä asennusta ei tullut tehtyä eli voiko tämä olla syynä tähänkin ongelmaan?
tämän linkin takana on noita webato ohjeita niin se thermo top t ja sivulla 15 olevassa kuvassa on se liitos mikä jäi tekemättä..
http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=4
saksaa en ymmärrä sanaakaan joten ei paljoa ole saanut muuten ohjeita luettua.

Ja mihin autoon olet kytkenyt???

Yleisesti eka mikä tulee mieleen --> akku sökö

mbsprinter 99 on autona, pitänee toi akku tarkistaa

Ylikuumeneminen on myös yksi mahdollisuus.Onko ihan manuaalinen lämmityslaitteen hallinta?

webasto..
 

..ylikuumenee..auton oma puhallin pitää puhaltaa 1.asennos...oisko kytkentävirhe?..huom.kiertovesipumppu..toimiiko?

Toimiiko lämmittimen kiertovesipumppu?

Ja onhan kiertosuunta sähköisessä pumpussa sama kuin moottorin vesipumpun pumppaus suunta.
Ettei käy niin että moottorin käydessä moottorin vesipumppu ja lämmittimen kiertovesipumppu pumppaavat vastakkain.

toi kiertosuunta kannattaa tosiaan tarkistaa, onko autossa automaatti ilmastointi ?
meneekö webasto "vikatilaan" ? eli tarviiko resetoida sammumisen jälkeen että lähtee taas käyntiin
saako varmasti polttoainetta ja mistä otit polttoaine lähdön ?

pitänee kiertosuunta tarkistaa, autossa ei ole automaatti ilmastointia ja on manuaalinen lämmityslaitteen hallinta.
Laitoin webastosta puhaltimen moottorille menevän johdon sillä tavalla että se toimii juuri sillä nopeudella mihin puhaltimen jätti.

webaston kelloon siis jää päälle liekin kuva ja valo mutta en tiedä onko se vikatila, liekkinapista sammuu kuva ja valo, ja vaikka uudelleen painaa päälle niin ei tosiaan pysy päällä.

polttoaineen imu tapahtuu auton omasta paluu letkusta, ohjeiden mukaan siitä se pitää ottaakin.

webaston kiertovesi pumppu vaikuttaa toimivan, ainakin nyt kun kylmänä sen laittaa päälle niin tosiaan webasto on päällä parhaimmillaan jopa puoli tuntia =O mutta kun auto on lähes lämmin, eli mittari näyttää ehkä 50-60 astetta niin silloin se ei pysy päällä.


itse asiassa lähtötilanne oli sellainen että sprinterin konehuoneessa oli aikaisemmin ollut webasto tai muu vastaava ja sitä jäljelle oli jääneet merkit missä mikäkin oli kiinni ollut. lämppärin putkessa oli liitos ja myös polttoaineen paluuputkessa oli liitos, niihin oli helppo laittaa webasto takaisin kiinni.

jotenkin mulla on sellainen käsitys (ehkä väärä käsitys) että thermotop t on sellanen malli joka on alkuperäisasenteinen, eli ilman kelloa lähtee moottorin käynnistettäessä päälle. Voipi olla että siellä on termostaatti joka sammuttaa webaston kun tulee riittävän lämmin... ja korostan että tää ajatus on mutua

mutta jos peli lähtee kuitenkin uudestaan päälle niin tuskin menee vikatilaan, kannattaa kuitenkin kokeilla resetointia, ohjeet varmaan löytyy netistäkin. sulakkeen poistoa ja napin painoa tietys järjestykses

kannattaa myös laittaa se tuulettimelle menevä johto suoraan tuuleettimeen (voi tarvita vastuksen väliin)

otetaan tähän lisäselvennystä..

nyt kun yritin käynnistellä webastoa vaihdettuani uusi akku autoon, niin weba oli päällä noin kaksi minuuttia jonka jälkeen sammui ja ei enään suostunut lähtemään päälle.
no resetoin masiinan mutta ei siltikään suostu edes käynnistymään kunnolla, painan nappia ja webasto alkaa imemään dieseliä, ja hurina kuuluu että pumppu pumppaisi, tätä se tekee sellaisen minuutin verran, sitten hurina kovenee ja nakutus nopeutuu toiseksi minuutiksi ja webasto sammuu ja taas vain valo jäi palamaan..

ainakaan akusta se ei siis ole kiinni, nyt hieman vaikutti siltä ettei olisi edes syttynyt koko laite, olen lueskellut että koneistossa on joku sihti tai muu vastaava ritilä systeemi, niin jos on ja se on tukossa niin kuinka paljon se vaikuttaisi koneiston toimintaan?

Eberi oirehti just noin kun oli hehkun päällä oleva "sukka" palanut pilalle.

Eli höyrystin.Tekee sen ettei syty kylmänä mutta usein lämpimänä toimii vielä pitkäänkin.

tässä taas asiaa ihetelleenä ja webaston kertaalleen purkaneena pitänee todeta että vika melkein paikantui...
Eli weba käynnistyy normaalisti, hurisee jonkun hetken ja sitten yht äkkiä lisää tuulettimen kierroksia mutta vesipumppu ei enään pyörikään, eli käytännössä kun pumppu lopettaa toimintansa niin kuuma vesi jää lillumaan paikalleen ja silloin webasto toteaa että vesi on riittävän lämmintä ja sammuttaa itsensä ylikuumtuessaan..

Ajateltiin koettaa laittaa ryöstäjällä webaston oma vesipumppu toimimaan aina kun webasto käynnistää sisä tuulettimen, onko kellään mitään negatiivistä mielikuvaa tälläisen tempun tekemisestä?

tolla logiikalla webaston pitäs toimia auton käydessä... ?
tuleeko pakoputkesta lämmintä ilmaa ennenkuin sammuu ?

Ohjainkortin lämpöanturi saattaa olla viallinen. Toinen mietityttävä jutska on tuo polttoainespuoli. Voisitko vielä "vääntää rautalangasta" mulle pa-letkutuksen?

oletkos tarkistanut että liekki tunnistin on kunnossa. Jos se on riittävän likainen niin se ei muka "näe" liekkiä ja sammutaa webaston ja kytkee huuhtelu ilman päälle eli nostaa puhaltimen kierrokset tappiin ja sen jälkeen häiriö pääle.

pakoputkesta tulee kuumaa ilmaa ennen kuin webasto sammuu, koetettiin siis sillä tavalla tuo pumpun toiminta että laitettiin veden ulostulosta letku suoraan syylärin korkin tienoille että saattoi kokeilla lämmittääkö veden ja riittääkö työntö voima viemään nesteet eteenpäin lämppärin kennolle. ja tosiaan kyllä se lämmittää nesteen ja työntövoimaakin tuntui riittävän vaikka kuinka ylös nosti letkua.

polttoaine otetaan auton paluuputkesta eli tankille palaavasta ylimääräisesti polttoaineesta heti papumpun jälkeen, ja webaston pa paluu tapahtuu samaiseen putkeen..

liittyykö tuo liekki tunnistin asiaan kun webasto kuitenkin lähtee päälle ja lämmittää veden? onko tuo liekki tunnistin sellainen muoviputki mikä on suoraan palopesän yläpuolella?
Sitä ihmettelen kuitenkin että miksi se yhtäkkiä sitten sen tuulettimen löisi täysille jos tarvitsisi jäähdyttää mutta sammuttaisi tuon vesipumpun? Normaalisti jäähdytysvaiheessa se kytkee toki tuulettimen täysille mutta silloin myös pumppu kierrättää vettä..

webston ohjekirjas lukee muistaakseni että kun tulee vikaa niin vesipumppu pyörii aina jäähdytyksen kanssa ellei vika ole juuri vedenkierossa. tuskinpa siellä enään ilmalukkoakaan on ??
oliskohan se vika sitten ohjauskortissa...

noniin ongelam selvitetty, tai ainakin webasto toimii niin kuin pitääkin..

Eli koetettiin kaappareilla ottaa lisä virtaa weban omalle vesipumpulle mutta se vain poltti sulakkeen.. Laitettiin erillinen vesipumppu ennen webastoa kytkettynä puhaltimen moottoria ohjaavalle kaapelille että lähtee siis käyntiin heti kun sisäpuhallinkin ja kas kummaa kun hienosti alkoi webasto toimia. Kyseisessä mallissa on vain puolentunnin ohjelma niin ainakin kaksi ohjelmaa webasto suoritti moitteetta eli näillä näkymin tämäkin ongelma ratkesi.

Kiitoksia kaikille hyvistä arvailuista ja neuvoista