Vinsseistä?
 

Haulla hain mutta ei suoraan samaa asiaa löytynyt joten laiton tämän oman kyselyn josta on varmaan apua muilekkin.


Kun nuo hinnat on tullut alaspäin niin itekkin vois harkita vinssin hankintaa ja ny muutama asia kaipais lisätietoa.

Kertokaapas hyvät ja huonot puolet seuraaviin asioihin:

-vaijjeri vai naru? (narun kestävyysi jos vedossa nirhaantuu, on kuulemma kalliolta autoja putoillut?)
-avo vai koteloitu vinssi?
-kiinteä asennus vai irroitettavalla vinssipedillä?
-halpa vai kallis? (Eli löytyykö halpaa ja hyvää vai vaan halpa tai hyvä?)
-mainitse mielestäsi hyvä tai huono vinssi?

Sitten muutama mieleen juolahtava kysymys:

-Mikäs noissa vinsseissä "poikii" ja minkä takia, korvaakos takuu yleensä moisen?

-Kuinkas vinssit tykkää uittamisesta?


Keksikää ite lisää kun noilla ootta pelannut.

Kiitoksia. t.Ismo Ämmä

Ite en ainakaan vaihda narua pois. Lujuudesta en tiedä, mut minun naru hangattu, vedetty liejussa ja muutenkin kaltoin kohdeltu. Aikeissa olis jos pesis köyden ja ehkä joku mehiläisvaha pintaan.

Vaijeri, jos käyttöä sillointällöin. Naru happanee aikaamyöten. Warnit on hyviä, halpiksista ei kokemuksia.

Ei ole sähkövinsseistä mullakaan omia kokemuksia, mut tutun kiinan vinssi on ainakin osottautunu lujaksi. Taitaapa osassa kiinan vinsseistä olla naru jo ihan valmiiksi, kiinan naruistakaan ei tiiä, mitä hamppuköyttä ne on. Eli yritän sanoa tässä, et ei ole välttämättä hyvää ja halpaa. Toisaalta onhan niitä warnejakin räpsähdelly. Oikein käytetty kiinan vinssi on varmasti hyvä ratkaisu, kunhan ei vejä satoja metrejä putkeen ja jos tiukassa, niin pylpyrä helpottaa paljo. Sama pätee vissiin arvokkaampiin vinsseihin. Kaikkihan saadaan kappaleiksi kun oikein yrittää. Järki päässä...

Itellä on tää mätänetin horsepower, tosin vaijjerilla. Halvin hintanen mitä just sillon tais olla markkinoilla. on kidutettu ja kolhittu ja seissy nyt kesän sateessa ja talven pakkasessa ja hyvin rokkaa. Paketista kun sen irrottelin nii vaihoin heti vähä juoksevampaa rasvaa vaihteistoo ni hyvin on rokannu. Oon kyll yllättyny ja tyytyväinen ollu tohon kapistuksee.

Onkos muilla mätänettiläisistä kokemusta??

Kiinteä vissi peti jottei se "katoa" yön pimeydessä, naru jottei vaijeri mee kierolle ja rupee vituttaan (kuten mulla son niinku hullun mulkku ja pahenee) kestää uittaa, T-max oli itellä kiinni ku auton ostin ja en tie kuin vanha on muutaman vuoden kai, toiminu hyvin, tyytyväinen olen, kerran vedetty 150m kurarännissä ilman pylpyrää konepelliä myöten, pari huiloo taukoa vinssille jatko vaijerin lyhentämisen ajan eikä ees lämmenny.

Ja tosiaan oon itse vaijeriin hyvin kypsä, tie mitenkä sen olenki saanu niin saparolle, ärsyttävä siitäki että vaikee kiepittää nopeesti vaan valorautaan kiinni sillo ku tietää et alle 10m päästä taas vinssataa eikä jaksa kelata sisään.

Timbertec 13000lbs
 

Tilasin vinssin saksasta. Postikuluineen 216 euroa. Mukaana oli kaikki tarvittavat johdot, rullakita, langaton kaukoohjain ja tietenkin johdollinen säädin.

Itteä kiinnostais vähän noi Winchmax:in vinssit. Ei kauheen pahan hintaisia nekään.
Millaisia sitten laadultaan? Kokemuksia?

Kiinavinssi ew12000 vaijerilla edessä ja hyvin on kestänyt vetoa,vähän "äänekäs" on.Takana ramsey rep 8000 vaijerilla on hiljainen ja vetää saman kun kiinavinssi,ojasta,savesta ja suosta :D

Vinsseist?
 

Eikös tuollainen saparoinen vaijjeri ole jo aika vaihtaa, onkos muut saannut vaijjerit saparolle?

Onkos muuten mitään estettä vaihtaa vaijjerin jälkeen naruun tai toisinpäin? Kita tarvii vissiin ainakin vaihtaa?

t.Ismo Ämmä

-Satunnaiseen käyttöön vaijeri, enempään käyttöön naru.
Naru ei tykkää UV säteilystä, mudasta, nirhaumista, joten tulee kalliiksi jos vaan muutaman kerran vuodessa käyttää. Plussana voidaan pitää sitä että on helvetin paljon mukavampi käsitellä kuin vaijeri.
-Avona tietenkin, en nyt keksi mitä iloa koteloidusta vinssistä olisi?
-Kiinteä on yleensä kestävämpi kuin nopeasti kiinnitettävä.
Vinssipeti kannattaa kiinnittää vaikka pulteilla että on tarvittaessa purettavissa.
-Halpa vai kallis, noh, ihan miten tykkää.
-Hyvä vinssi = nopea ja tehokas, huono vinssi = hidas ja tehoton
-Rungot yleensä poikii jos vinssipeti pääsee elämään, vinssin poikittaistangot tai niiden korvalliset rungossa poikii jos vaijeri/naru pääsee pakkautumaan toiseen laitaan.
-Riippuu kuinka vesitiiviiksi vinssi on tehty, ainahan sinne toki vettä pääsee -> rasvahan harvemmin tykkää vedestä ja jos niitä rasvoja ei ikinä vaihda niin rauta pääsee ruostumaan, daah...
releboksejakin on kahdenlaisia, old school solenoideja mitkä voi ottaa kyttyrää vedestä ja sit tuommoisia uudemman mallisia mitkä tuntus olevan aika vesitiiviin oloisia.

Veto voima?


Juu kyllä sian saparot vaihtuu naruun vielä ennenku suitsa kasataan tallista taas, ja eikös se sitte vaadi luikukidanki..

13000lbs on tolle puutekniikalle ilmoitettu,hyvin tollanen puutekniikka toimii käyttiksen keulalla mitä sitä on aika harvoin tullut vaan käytettyä.

Mulla comeuppi 9000dv ja on todella kurmootettu, mm. 3 vuotta kisoja. Huoltoa sai osakseen vasta nyt kesän aikana. Vettä ja kuraa löytyi sisältä silti toimii kuin junan vessa. Yhden laakerin vaihdoin varmuuden vuoksi (ei pyörinyt ilmalla ja ihan vähän äänsi) maksoi 1,90e.

naru on musta turvallisempi. Koskaan kuitenkaan taakan alle mennä. Nirhannut oon omaakin ja paljon. Kurassa ja auringonpaisteessa säilyttänyt. Silti kestää....

Eli ääni come-upille ja narulle. Hinta laatu suhde kohdallaan.

-sami-

Huolellista huoltoako ?
 

Vaijeri pysynyt hyvänä, kun joka ajoreissun jälkeen, voitelee vaijerin ja sitten vetää sen suoraksi ja jättää vähän jännitykseen käy rätillä läpi vaijeri ja samalla katkon sivuleikkureilla langat jotka töröttää ikävästi (kaksi langan pätkää vasta katkaistu).
Tietysti voi laittaa merivaseliinin tai jonkin muun korroosioaineen samalla.
Vuorokauden venytyksen jälkeen kelaan pientä ylämäkeä pitkin vaijerin kelalle, vaijeri on aina kun UUSI.

Seitsemän vuotta vanha vaijeri !!!

Juu timbertec ilmoittaa vetokyvyksi 13000lbs eli noin 5900kg. Ja jos se kestää vuoden, niin tuolla esim warnin hinnalla ostaa 5-6 vinssiä. Ja ompahan sen jälkeen varaosiakin.

VAHA
 

Tottakai, mutta se vaha pysyy vähän huonosti sen vaseliinin päällä, eli ei oikein kannata.

Ittellä on come-up DV9000 vinssi ja hyvin on toiminu ja on uitettu suossa ja vielä toimmii.suosittelen ostaa come-up:n ;)

Vinsseistä!
 

Onkos noilla kelausnopeuksilla käytänössä kuinkakin paljon hyötyä tuolla maastossa vai kerkeekö sitä hitaammallakin pos mättäältä?

8 tai 15m/min?

t.Ismo Ämmä

Nopeus vaikuttaa kyllä sillon ku autat ajamalla niin auto ruopii hullun lailla ja vaijeri ajelee pikkuhiljaa, tosin, onko sillä sitten niin merkitystä.luulisi hitaammalla saavan enempi voimaa. En pidä kiirettä mättäältä pois jos tie on 50m päässä ja silti pitää metässä ajaa :D

Tuli nyt sitten huutokaupan huumassa hankittua Timbertec ebay:stä. Käyttö tulee tuskin olemaan mitään hc:tä. Saas nyt nähä sitten minkälainen on kunhan saapuu ja saa sen ripustettua Jeepin keulalle. Hinta jäi rahteineen kuitenkin n. 240 euroon...

warning
 

Juu,asiaa puhuu äijät mun mielestä.Mul on ollu toi sama warni tos nokalla noin 8 vuotta ja pelaahan se.Kertaalleen sen purin tos vuosi sitten,kakkaa oli vähä sisällä.Vaijeria oon aina käyttäny,taidan itekki hommaa narun ens kerralla.Ajan mittaan se vaijeri rispaantuu jos nyt ei oo nii herkkä kolhuille ja kiville.Mut sitä mun piti sanoo et nythän on uuden mallin rele bokseja mis ei oo releitä vaa jotku muut.En tiijä mitä ne on mut on paremman näkönen rakenne.Releitä ei mul oo hajonnu mut korroosio ne pilaa ajan myötä.Toinen tärkeempi ominaisuus ois moottorin virran kulutus.Mun kuus tonnises on samannäkönen moottori ku nois kiinan vinsseis mut uudemmat warnit on paremmal moottoril mikä ei vie virtaa ku puolet vaik on tehokkaampia.Vaijerin ku vetää parikertaa päästä päähän ni akun jännite on alta 11v ja laturi huutaa hoosiannaa.Ja se moottori kärähtää yleensä just sil ali jännitteellä.Warneja on palanu niinku kiinan vinssejäkin.Se vaan kuumenee ja sit poks.Mitään lämpösuojia ei mulla ainakaan oo.Joissain kai on,juu ja nopeus eroja niis kans on,hitaampi monesti ei vie niin paljo virtaa.Ja mikäs kiire siel mettäs on.Seuraavan vinssin ku ostan ni en luultavasti warnii koska se on niin kallis,eikä se ees oo jenkeis tehty vaan missä lie.Moottori on kuulemma joku boschin lisenssi moottori.Taitaa moni halvempi vinssi olla hinta/laatu suhteeltaan parempi.

Vinssin sähköliitokset?
 

Tuli sitten Runva vinssi hankittua ja irroitettava vinssipeti.

Tarvis kytkeä sähköt pikaliittimillä kun on ainakin aluksi irroitettavassa vinssipedissä ja mahdollisuus käyttää kolmessa autossa.
Mistäs ootte noita sähkötrukin pikaliittimiä ostanneet joilla meinasin liitokset tehdä?

t.Ismo Ämmä

Sähkötrukeissa on sopivat pistokkeet, kysy vaikka jostain trukkihuollosta.
Olen muistaakseni nähnyt myös esim. Motonetissä...

???
 

Mulla ois tos liittimet jouten tarviikkos???