|
Laitetaan nyt tähän jatkoks...tollanen "keep it simple"-malli. Toimii just niinkuin ajatella saattaa...kestäväks kyllä havaittu suksia lukuunottamatta.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=51579 |
Lainaus:
Laitahhan ROMPE1 kuvia siitä Tojotastas. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Ne on pikkusen jyrkät, ja nostaa keulaa kun tökkii. Ajatus oli saada levy mahdollisimman lähelle keulaa. Suksien varassa jättää pari senttiä levyn alle, ei töki tasasemmalla. Maastossa sitten mennään ihan kannatuksessa koko ajan. Pieniä muutoksia tuohonkin tulossa kunhan ehtii...
|
Lainaus:
Tuo työntöpiste on syytä olla mahdollisimman alhaalla ja takana,eli jotakuinkin akseliputken tasalla niin ei vie maanvaraa. Ja joku laukaisu systeemi tökkäämisen varalta,pari kertaa on käynyt nenä aika lähellä rattia.Ekan kerran jälkeen taisin ruuvata urakkanupin hiiteen. |
pitää kyllä tuo auran korkeuskeppi apinoida..:) voi olla että mulla joutuu aisoista tekemään aika pitkät kun on tuo soa.
|
LJ:hin olisi kans tarkotus laittaa aura, joko teen ite tai hankin käytetyn.
Keulaan tulisi jonkun sortin aurapuskuri, joka kiinnittyy runkoaisoihin tuppisovitteella ja parilla tapilla. Työntöaisojen kiinnitys aurapuskurissa tulisi riittävän alas, ettei puskettaessa kampea keulaa ylös. Veisihän se vähän maavaraa, mikä tosin kompensoituisi pikakiinnityksellä. Työntöaisat eivät olisi suorat, vaan kääntyisivät kääntöpöydät ylöspäin niin että levy maassa olisivat vaakatasossa. Kuten tuossa patu 1700 -aurassa. |
ei hitto, nyt tuli ihan hullu idea... ei saisi ihmiselle antaa näin paljo aikaa ajatella. mieleen juolahti, jos laakeroisi levyn käännön "olkatapin", tekisi kääntöön "palalukitus" levyn, eli vaikka n. sentin välein puuttuu 1x1cm pala, siihen vaijerilla ja jousella lukitus. sitten levyn kääntöön kieppi vaijeria ja sähköinen ikkunan nostin... tai pyyhkijän moottori.
oon myös kuullut huhuja biltemassa sijaisevasta sähköisestä hanuritunkista? siinä meni se "keep it simple":) |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
häpeäkseni täytyy myöntää, että mielessä kävi, mut en kehdannu sitä enää sanoo..:D joo, mielikuvitus laukkaa jossain sfääreissä, mutta vois tota kääntöö miettiä. Lainaus:
|
Lainaus:
|
1 Liiteet
no, on muillakin ollu lennokasta aikaa..:)
|
http://i6.aijaa.com/t/00286/5526729.t.jpg
tossahan tuo kötöstys oli, ei mitää herkkuja tällä hetkellä, pelkkä nosto/lasku pikkusella vinssillä http://i5.aijaa.com/t/00654/5376475.t.jpg aisat tulee kiinni ajoneuvon alla oleviin rungon korvakoihin. hitaasti kun työntää niin menee hienosti, jos nappaa johonki kiinni, niin nostaa etutassut ilmaan. tossa eilen aamulla meni tuo puskuri solmuun ja nyt pitäs uutta rakennella tilalle. tommosen yölepattajan hojossa olevan mallisen raudan jos pykeltäs |
1 Liiteet
Tälläinen mayerin toteutus mulla pajerossa. Auran kiinnitys aisan takapää on kiinni etuakselin kohdalla ja auran iskun vaimennus kahdella vetojousella.
|
Laitetaas kuva vähän valmiimmasta:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=50634 Vinssin käyttö kytkimet nyt käyttö ysvällisemmässä paikassa, ylempi off-on alempi out-in: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=51144 |
Lainaus:
onko tuo auran huuli suoraan maatapäi tuollasessa kulmassa, vai onko sielä jotkut sukset alla? tuo kohta on vähän mietinnän alla ittellä, että kuinka se tökkii. mietin jos se huuli tulis pystysuoraan maata kohden niin ei pyrkis maan alle, vaan taipuis suoraan taakse päin. ja levyn taa vaikka auton jousi. saman lailla suunnittelin aisan päitä etuakselin kohdalle runkoon, niin ei varmaankaan kovin herkästi rupee raapiin vattaa sillä auralla. |
1 Liiteet
joskus ollu aurasta puhetta ja ukko sano että tämänmuotonen aura toimis parhaiten pienissä nopeuksissa jos on kokonaan kupera niin lumi rupee tarttuu. :confused:
kuvaa siis sivultapäin |
Olisko Lehiksellä parempaa kuvaa levystä, esim suoraan sivulta??
|
Lainaus:
|
|
Tuo auran käännön palalukitushan ei köyhän miehen versiona tartte mitään muuta kuin vapautuksen, kääntämisen voi hoitaa tökkimällä auran reunaa lähimpään lumipenkkaan.
Meillä kotona olevassa porschessa oli lumilinko siirretty keulaan ja sille tuli työntö takaa vetokoukusta traktorin alitse, joustava-akselisessa ei välttämättä toimiva ratkaisu.. Armeijassa masissa auran tuenta oli suoraan etuakselissa kiinni. |
Lainaus:
|
Sivu luotu: 13:47 (GMT +2). |
|