Huoltoauton siirtäminen suunnistuskisoissa
 

Kun tähän(kin) asiaan on ainakin kaksi mielipidettä, ja äänestystä ei kai tällä uudellla palstalla voi tehdä, niin kokeillaan onnistuuko asiallinen puolesta / vastaan mielipidekysely - jota sääntöjä miettivä väki voi käyttää vapaasti ohjaavana tulevien kausien sääntöjä viilatessaan


Kyse on siis siitä, voisiko suunnistuskisoissa kilpailuun merkityn miehistön jäsen siirtää tiimin käytössä olevaa kisaan ilmoitettua huoltoautoa ajoalueiden ja lähtö- / maalialueiden ym. välillä. Asia voitaisiin vielä tarvittaessa (säännöissä) rajata niin, että silloin kun huoltoautoa ajaa joku kilpailuun mukaan ilmoitettu kisatiimiläinen, ei kilpuri saa olla rasteja hakemassa, eli estetään tältä osin kikkailu, eli esim. niin, että koko miehistö liikkuu aina yhdessä. Lisäksi kilpa-autossa täytyisi edelleenkin olla kaikille turvalliset ja asianmukaiset istuimet turvavöin ja mieluiten turvakaarilla suojattuina


otetaan yksinkertaisesti vastaus puolesta tai vastaan, perustelut voitaneen kirjoitella sääntö topicciin (http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=24806) tämän jäädessä selkeästi äänestys topiciksi, nyybeinä kantaa ottavat voisivat lisätä vastaukseensa jotkut tunniste/yhteystiedot uskottavuuden lisäämiseksi


itse olen luonnollisesti asian puolesta, samoin kuin koko teamimme


Pekka Virtasaari / team HoTTenToTTi
040 728 27 26 / pekka.virtasaari(ät)dnainternet.net

käsittääkseni siitä on tullu jo käytäntö että ne jotka ei laillisesti saa matkustaa suomen tieliikennelain mukaan autossa yleisillä teillä, matkustaa kilpa auton perässä huoltoautossa ja siirtyy kilpa autoon rasti alueella.esim lava volvot, lavalliset muut vehkeet.

Mitä V***ua
 

Kertaakaan missään kilpailussa ei olla huoltoautossa siirrytty -metriäkään -mihinkään suuntaan -ikinä -kilpailun aikana. PISTE.

Ei tule sallia tällaista toimintaa. Jos tällainen sallitaan tulevaisuudessa, niin kaikki varmasti nukkuu matkasängyillä kaikki siirtymät lämpimässä makuusopessa, tulpat korvissa, pimennyslaput silmillä äidin virkkaaman torkkupeiton alla.



Mutta kun palataan alkuperäiseen aiheeseen, niin kahden tai vaikka useammankin henkilön tiimeissä ei mielestäni saavuteta paljoakaan etua sillä, että yksi tiimin jäsen joutuu ajamaan huoltoautoa siirtymillä.

kisatiimin jäsen saa kuljettaa huoltoautoa;)

Pitää saada ajaa huoltoautoa. Ja ehdottomasti yksin eikä huoltoautossa saa olla muita kuin se yksi.

Näin annetaan kahden hengen tiimeille edes jonkinlainen mahdollisuus järjestää itselle huolto.

Mielestäni ei anna liikaa etua, koska tuo myös lisää ajelua.

-sami-

Huoltoautoa saa kuljettaa huoltoauton kuljettaja. Se on yksi henkilö lisää kisareissulle mutta mielestäni paikkansa ja kulunsa ansainnut.

Sen mitä joskus kisoja ajoin tiimillä niin meillä oli huoltoautoon oma kuljettaja joka usein hoiti myös kotimatkalla ajamisen, ymmärrätte varmaan miksi.
Otetaan esimerkiksi vaikka LT05, huolto majaili ja nautiskeli mainarin antimista kaikessa rauhassa kun ongelmia ei ollut. Soitosta se saapui paperikartan avulla sovittuun paikkaan ja tankattiin miehet ja auto.
Samoin jos ajoalue oli todella kaukana kisakeskuksesta niin silloin huolto tuli "kuuloetäisyydelle".

Toki jos huoltoauton kuljettaja olisi saanut osallistua myös rastien etsintään ja valokuvaamiseen niin olisimme varmaan hakeneet stanu autolla enemmän rasteja kuin protojen voittaja mutta ihan hyvin onnistui noinkin. Vitikainenkin jäi parinsadan pisteen päähän;)

Tilanne tietysti toinen kun nykyjään kaikki ajaa veren maku suussa mutta oma kantani on että peiliin saa katsoa jos ei ruokapalkalla saa mukaan hankittua yhtä ylimääräistä henkilöä kuljettamaan sitä huoltoautoa.

Minun mielestä kilpailijat ei saa ajaa huoltoautoa.
Vähissä pitää olla kaverit jos ei yhtä saa huoltomieheksi.

Niiinhän ne onkin, ket'ä huvittaa lähtee ruokapalkalla jonnekkin 600km päähän omalta lämpöseltä kotisohvalta. ja ne "makkarin seinätkin pitäs maalata"

Pakko olla asiasta samaa mieltä -sami-:n kanssa. Se että osa menee paikalle 10 äijän voimin on mun puolesta ok, mutta pitäisi pienemmillekin porukoille jotkin edellytykset huollon järkkäämiselle jättää.

Eikä tuo ole 2 hengen porukalle mikään etu, kompensoi eroa noihin 10 äijän tiimeihin hieman, mutta ei se mikään etu heihin nähden ole.

Juukassa ainakin meirän huolto kuskaili jonkun kilpailijan ja renkaan kisakeskukseen ja takaisin.Aina saa apua jos vaan keritään antamaan.Aina kysyvä apua saa emäntä kun hommas nille toisen huoltoautomme kun itte ei keriinnyt kuskaalemaan.

Kilpailijat ei aja huoltoautoa ja 2 hengen kisamiehitys eli 1 kuljettaja ja 1 apukuljettaja. Huoltojoukkoja voi olla vaikka komppania mutta eivät osallistu kilpailusuoritukseen, ainoastaan auton / miehistön huoltoon ja korjaukseen.

minun puolesta saa kilpailijat ajella huoltoautoa, metsässä ne tulokset syntyy eikä missään siirtymillä.
ja jos ajetaan oikein verenmaku suussa voi vaikka ottaa toisen auton ajamaan kilpailua ihan vaan vinssaus/varaosa/huolto autona.

Jos kerran huoltoauton on jollain kuljettava, niin eiköhän se sitten ole ihan sama, kuka sitä ajaa. Eikös niitä kilpureitakin ole käytetty huolto/varaosa autoina, joten niin kauan kun huolto kalusto ei aiheuta haittaa kilpailun etenemiseen, niin samapa se on sallia niitten mukana kulkeminen. Ja sitä paitsi, parempi ne vehkeet on remontoida maastossa, kun linkuttaa kiireellä parsimaan niitä johonkin määrättyyn paikkaan takaisin "ajokuntoon".

Kävin katsomassa peiliin ei mitään uutta näkynyt.
Nytkään ei löytynyt Ketään halukasta huoltomiestä jota olisi voinut ottaa matkaa.

Eli pitäis sallia että kilpailijat sais ajaa huoltoautoa siirtymillä.

ja kyllä olen sitä mieltä että lavoilta pois porukka siirtymien ajaksi,vaikka sinne huoltoautoon ja sama se kuka ajaa . jos joku tiimi haluu välttämättä matkustaa lavalla ,olkoon vaan.

niin ja montakohan sivuu sääntöjä ens vuodeks tulee??