Hiluxin laatikko ääntää...
 

Jeps.
Eli auto Toyota Hilux 2.4D 4wd vm. 89.

Autolla on mittarissa 220tkm ja vaihdelaatiikko alkoi ääntämään 5.vaihteella.
Muilla vaihteilla ääntä ei kuulu. Eli tartteis varmaan tehdä jotain, kun vielä kerkeää... :)

Onko kenelläkään tietoa mikä tässä mallissa on yleensä vikana, kun laatikko ääntää 5.vaihteella?
Eli mitkä laakerit/rattaat/yms. sieltä kuluu? Ja mitähän tuon korjaus maksaisi?
Vai kannattaisko jostain hankkia takuukunnostettu ja antaa entinen vaihdossa?

Loota räjähtämässä!
Kaverilla äänsi hiluksin loota kans ja jonkin ajan kuluttua hajos loota.

Uusi loota olis suositeltavaa hankkia hollille jos se vanha jossain vaiheessa räjähtää. Kannattaa kysellä hajoittamoilta kolariautojen lootia.

The duct tape is like the force, it has a light side and a dark side and it holds the universe together.

Vai niin...
Kaveri kyllä tuntis jonkun äijän, joka on laatikoita aika paljon laitellu.
(On jopa opettanut "merkkiliikkeiden"-äijiäkin laatikon korjaamisen saloissa)
Eli tämän vuoksi kyselin, että jos joku olis joskus hiluxin laatikkoa laitellut,
niin tietäisi mitä sieltä yleensä kuluu ja mitä maksaa...

Niin ja joskus muistan surffanneeni jonkun "tammergear" tai yms. nettisivulla ja he mainostivat
takuukorjattuja laatikoita. Enpä vain enää löydä. Oli muistaakseni Tampereella tai jossain.

Ja jos jollain on nurkissa Hiluxin laatikko niin tarjoa.

Niin onko ääni rohinaa, ulinaa, vai vihellystä? vedättäessä, tasakaasulla tasaisella vai mootjarruttaessa? onko öljyt pysyneet aina sisällä? Onko varma ettei kolmosella kuulu mitään ylimääräistä? onko sama ääni pikkulaatikolla ajettaessa?

Noista kolmesta vaihto ehdosta valitsisin vaihtoehdon B, eli ulinan. :)
Ai niin ja ulinaa kuuluu tasakaasulla ja voimistuu vedätättäessä.
Moottorijarrutuksessa ei ääniä minun päässäni kuulu.

Ääni ei ole vielä kovin voimakas, sillä kyydissä olijat eivät ole huomanneet
ilman mainostustani. Mutta loota ääntää kuitenkin.

3:lla en ääniä vielä kuullut, mutta tota pikkulaatikko juttua täytyy vielä kokeilla.

Niin auto on tosissaan ollut minulla vasta 2kk ja ulina alkoi n.1kk oston jälkeen.
(millä lie banaaneilla laatikon täyttäny. no jäi mulle ex-omistajan kotiavaimet avain-nippuun "vakuutukseksi" :)
Vaihdoin tuon ulinan alkamisen jälkeen kaikki öljyt, mutta ei se sitä ulinaa poistanut.
Ja laatikot näyttää tosiaan kuivilta ja öljyt olivat pysyneet omilla puolillaan,kun öjyjä vaihtelin.

Syyn luulen tietäväni tuohon, ehjäyksesä en osaa auttaa.

Elikkäs kokemus on osoittanut et ku ajetaan vitosella hiljaa eli pienillä kierroksilla <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> laatikko ei saa kunnon voitelua koskapa öljy ei lähde tuolloin kiertämään ja vaihteisto kuluu hyvin nopeasti.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Kokeilin tuossa ajella pikkupuolella ja 5.vaihde anto aika maukkaat äänet.
Ääni oli kuin olisi naapurissa porattu hiltillä betoniseinää.

Eikö kukaan muista nähneensä/kuulleensa jostain "tamgear/tammergear/?" joka möis
takuukorjattuja laatikoita ? Muistelen että aluumiini kuorinen ois ollu niillä n.600€ ja
toinenmalli (valurunkonen?) n1000€ kun ois entisen lähettäny niille.
Onko noi kalliita, kun laatikolle luvataan 3-6kk takuuta.
Entäs noi motorteamit yms. jotka tuo japanista koneita ja laatikoita.
Kiskooko ne millaisia hintoja (noin niinkuin yleensä...) ?

Mikä mahtaa olla tuo hiluxin laatikon tyyppi ?
ja minkä muun laatikot tohon käy (hiace,lj70)???

Ja oot ihan varma että lootassa on jotain vialla? Sellaista mahdollisuuttako ei ole, että se ulina olis ihan normaalia voimansiirron ääntä, jota nelivetoautossa on luonnollisesti hieman kuin yhdellä akselilla vetävissä? -Paavo

Lootan tyyppi on G58, ja todennäköisesti vitosen rattaalla oleva neulalaakeri on ottanut itseensä. Ei ole kovin kummoinen vaihtaa itse, se ratas kun on siinä laatikoiden välissä olevassa "hukkapätkässä".

Mistähän noita laatikon osia kannattas kysellä ?
Ja oisko siellä jotain muita osia jotka kannattas vaihtaa samalla?
Minä kun en noista laatikoista hirveästi ymmärrä... kuten varmaan on huomattu... :)

Kiitoksia vain vastanneille tässävaiheessa.

Mites kun aatellaan niin eihän se vitosen rattaan laakerointi silloin pyöri kun vitonen on päällä..Jos sama ääni ei edelleenkään kuullu muilla vaihteilla niin, ite veikkaan vitosten hampaitten käyneen kuumana/ilman oljyä, niin on hammaspinnat kulahtaneet pilalle. Menee 5-rataspari uusiksi.Periaatteessa ei kovin kalliita osia.....toinen ratas onkin spoorilla ryhmässä kiinni niin ei tartte koko ryhmaks uusia.. Jos vaihtolaatikkoo meinaat niin älä vaan osta jarrupoljin pajalta!Liian monta huonoo kokemusta.



Edited by - Jörmelö on 16/11/2003 18:42:49

Justiinsa Kepöä tuossa selailin ja tämä Jarrupoljin sattu silmään... :)
1.vuottahan nuo takuuksi ilmottelee, mutta mitä se kattaa? Se on toinen tarina se...

Silmään sattui myös "Taival Cap" ja "Euro Teli Oy" sanooko kellekkään mitään...

Sinulla on ilmeisesti LN110 hailuksi. Tämän vuosikerran autoissa on käytetty edellisen korimallin 4- lovista vaihdelaatikkoa, lisäten sinne 5- ylivaihteen. Vitosen palikat maksaa aikasta paljon, joten ainakin itse vaihtaisin takuukorjattuun lootaan..

Muista : "Sinä ET ole supermies"

siis ei ole toyota oppinu tekeen vaihteistoa vielä -89 mallistoonsakaan...kuin se noin päin oli toi hinnasto et valukoppanen olis kalliimpi ku alu?Onhan tojolla alukoppanen uudempi malli ku valukoppa.en kyllä saanu ihan tarkkaa käsitystä siitä kuuluuko em. ulina vain vitosella vaiko kaikilla vaihteilla?Yleensä kun on toyotan viisvaihteisesta kyse,epäilys todellakin kääntyy vitosen vaurioihin,mut eikös ton ikäsessä olekin jo ihan oikea vitos laatikko eikä sellaista kahdeksankytluvun jälkilisättyä ylivaihdevitosta mikä tosiaan rikkoontui kun vedätit alle kahdeksankympin ajossa?jo -85 malleihin tuli sit jo se uudempi keksintö,missä oli sellanen suppiloränni viritys viety nelosen hammasrattaiden eteen mistä se roiskevoitelu muuttui sit roiskepainevoitelutsydeemiks vitosen pyörille.Ihme kiinalaisii virityksiä...tässä tinkailun ja pyörityksen päätteeks kerron seuraavaa....
mikäli laatikko on sama ku -85&gt;on enemmän ku todennäköistä että vaihteiston kytkimen puoli päädyn poskilaakerit on kulunu vauriotasolle mikä aiheuttaa välittömiä toimenpiteitä.Ensin ulina ja kahina seuraavaks käyttää jo kiinni ja sen jos se ehtii tehdä ni menee muutama hammasrataspari pää-akselilta ja sivu-akseli kokonaan vaihtoon.
Mikälipäs ääni kuuluu vain vitkalla,ongelma on viimeisen vaurion sattuessa huomattavasti pienempi ku edellä.menee vain vitosen pyörä pää-akselilta ja mun mielestä tässä uudemmassa on se vitosen pyörä sivu-akselissa tönkkönä,en muista ihan satavarmasti ku on kuiten n.11v aikaa ku jäin omallani heinävedelle hinausta odotteleen...
Oli miten oli mun mielestä näihin ääniin vaihteistoissa olisi aina syytä suhtautua kriittisesti ja ehjättävä ne vielä ku on mitä ehjätä.
nimim:liian monta luurankoa (vaihteistoa)kaapissa.
Ei kaikki toyon laatikot ole paskoja...vain ne ylimääräisen vaihteen omaavat.
vakaasti kyl harkitsisin hyvämaineisen takuuvaihteistojen välittäjän etsimistä,siis takuukorjattujen laatikoiden.ei mitään kymmenen vuotta japanissa taivasalla riisipellolla seisoneita roskia,niinku carparts firma aikoinaan ennen jeesusta(vieläköhän on elossa?)
tällast....

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Osaako joku sanoa että millanen homma tommonen ln110 laatikko on purkaa,tainut hajota 1 vaihteen rattaasta joku,pari kertaa noilla kovilla pakkasilla jäi vaihde vähän huulille ja pomppas pois,nyt ei tahdo enää pysyä vaihde päällä ellei pidä kädellä.
Laatikko kuitenkin muuten on hyvässä kunnossa ja toimii hyvin.

Kahtele jos täältä löytyis apuja: http://personal.utulsa.edu/~nathan-b...nualtrans.html

juupajuu.
 

Taitaa olla halvin/paras vaihtoehto viijä vaik tamgearille koko loota jos et itte viittii ruveta pureksimaan. Laakerisatsi tais olla 170e edm.puotissa. Yleensä noi on kyl kestäny enempi että mikähän piru siel on? Sit noihin purkaamoihin kannattaa suhtautuu vähä skeptisesti,ainaki taivalcap on täys huijari. Minuakin kusetti kertaalleen. Toki takuu voi olla mut montako lootaa viitsit vaihtaa?

kepissä on aika suuri tyhjä liikee vielä sen jälkeen,kun vaihde on silmässä jos työnnät sitä eteenpäin,eli jos keppi pysyis vähä edempänä niin pysyis vaihde paremmin paikalla,ja se pysyy jos ajaa kaasulla varovasti,mutta jos vedättää enempi että laatikko+kone liikkuu enempi niin sillon vaihde hyppää pois....,taidan katsoa nuo laatikon kannatin kumit seuraavaksi.
Laatikolla ei tosiaan ole ajettu kun 170tkm.

Noniin laatikko on purettu ja silmiin ei osu mitään järkevää vikaa muuta kun rattaiden välissä on synkroissa klappia,myös siinä keski laipassa on mihin rataspaketti on kasattu ja menee läpi on klappia.
Tänään ajattelin viedä laatikon ihan vaihteisto korjaamoon että katsoisivat mikä on vikana ja korjaisivat.
Valitsin ihan randomilla tamgearin sivuilta vaihteistokorjaamon ja menin rataspaketin kanssa paikalle,niin sain heti kättelyssä aivan paskaa palvelua,eivät vaivautuneet edes katsomaan pakettia ja korjaukseenki on monen viikon jono...... ja maksaa ainaki 400e??? tiivisteet ja kaikki...
Outoa määrittää hinta vaikka ei edes katso/tiedä mikä vialla voisi olla.
Joten jos joku palstalaisista tietäisi jonku hyvän vaihteistokorjaamon pääkaupunkiseudulla,tai sitten joku teistä joka on noitten laatikoiden kanssa pelannu voisi vilkaista vaihteistoa ja mahdollisesti korjata korvausta vastaan,olisin kiitollinen.