Lumilinko auton keulalle
 

Suunnitelmana olisi asentaa lumilinko: https://rammy.fi/rammy-snowblower-120-atv/ suzuki sj413 keulalle.
Mahtaakohan tuommoista pystyä muutoskatsastamaan jotta pystyisi siirtymät yleisellä tiellä hoitamaan ilman irroitusta?
Ja osaako kukaan sanoa mitä vauhtia sj413 kulkee hitaalla nelikolla vakio välityksillä tyhjäkäyntiä?

Piisaako suzukissa akselimassat... eip kai siinä muuta ongelmaa ole

Veikkaan että kytkimellä joutuu aikalailla pelaamaan kun se vakiovälitys on aika pitkä.

Oletetaan tyhjäkäynti 850 rpm
1.välitys 3,650
jakis hidas 2,268
perä 3,909
rengas 195sr15 piiri2105

850/3,650/2,268/3,909x2,105 = noin 55 met/min suurinpiirtein, (jos välityksien arvot ja renkaan ympärysmitta oikeat)

mutuna veikkaisin että aika äkkiä on tuommoinen "rimpula" remontissa jos auton eteen laittaa.
olettaisin että se on aika tunnoton yhdistelmä lingon kestokykyä/kapasiteettia ajatellen?

Mulla on ollu tuollainen Rammy pari talvea mönkkärissä talven edessä ja nyt takasovitteisena, en kyllä lähtis investoimaan sen takia että autoon laittais. Ennemmin joku BRP winter pro V2 jos meinaa oikeasti tehdä jotain muuta kuin putsata tukkeutunutta lunta lingosta. Ja tää ei oo mikään mainos. Sen verran paljon on menneeltä talvelta auraus tunteja Rammylla että jotain kokemusta on kertynyt siitä mihin se pystyy

Mahtaako nyt olla lisää kokemuksia kun on vuosia mennyt?

Itselläkin kävi mielessä, miten Rammy toimis autossa ja kuinka estää, ettei hajoa kun osuu johonkin kovaa...

Toki kaikki hajoaa kun tarpeeksi voimia tai muutenvaan ruostuu kun aikaa kuluu.

Mulla on nyt kahden talven kokemus Rammysta mönkijän nokalla. Kone on se 120cm leveä Pro malli jossa on 420cm3 kone ja sähköohjaukset. Tuolla leveydellä pukkaa lunta ihan hyvin ja heittää ojan ylitse. Jos on oikein märkää tai puuteria on paljon niin saa kyllä ajettua tukkoon, eli melko hiljaista ajoa vaatii, ehkä luokkaa 4-5km/h.
Autoon voisi ehkä olla parempi jokin ihan selkeästi toinen, jotain Avant kokoluokkaa oleva kone, mielellään vaikka hydraulisella moottorilla. Polttomoottorimalli on aika sivupainoinen ison moottorin vuoksi, koko värkki painaa noin luokkaa 115kg.

Rammy on sen verran kevyistä materiaaleista tehty että sen voi autolla rikkoa, mönkijässä taas kuljettajasta tulee lentomatkustaja siinä vaiheessa jos runttaa liikaa ja kone ehkä säilyy ehjänä.

115 kiloa on kyllä senverta kevyt, että auto vaarantas sen painollaan. Perässä käveltäväs lingossa keveys ongelma jos haluis tehdä jotain rankempaa.