inp 160 palkin kantavuus.
 

osaisko joku kertoo mitä inp 160mm palkki kestää painoa 3000mm jännevälillä ja mitä on taipuma eri painoilla kun palkki on päitten varassa?
elikkä siitä ois tulossa siirrettävä nosturi missä kulkee siirtovaunu.

Harjoittelin tuossa taas vaihteeksi työpaikkani palkkien mitoitusohjelman käyttöä kun sattui työkone olemaan kotona nyt. Siinä ei INP profiilia löytynyt, niin kokeilin IPE 160 palkilla, jossa on ohuempi uuma, mutta hiukan leveämpi laippa. Tuo uuma kun on ohuempi, niin siinä mielestäni pienempi kantavuus. Otin lähtökohdaksi myös heikoimman, eli S235 laatuisen.

Jänneväli 3000 mm, päissä tukivoimat (siis ei kiinteää liitosta). Kuorma keskellä.

20 kN (n. 2 tonnia), niin taivutusmomentti on 15,0 kNm, suurin sallittu 15,75 kNm. Tällä kuormalla taipuma max 6 mm.

10 kN kuormalla vastaavat arvot: 7,50 kNm ja 3 mm

5 kN: 3,75 kNm ja 2 mm

Nämä ei ole sitten mitään nosturinmitoitusarvoja vaan tuollaiselle palkille sallittuja rakenteellisia arvoja silloin kun käytetään staattisissa rakenteissa! Käyttö ihan omalla vastuulla.

Nostotöissä varmuuskerroin ainakin nostolaitteiston osissa on muistaakseni jotain neljän luokkaa. Ei varmaankaan kaikissa rakenteissa tosin, mutta kuitenkin. Jos itselle olisi nosturikiskoa tms. rakentamassa, niin ihan miniminä pitäisin tuollaisen kantavan palkin kertoimessa kahta, mutta mieluummin vähän enemmän. Se on aika vittumainen tilanne, kun riippuva kuorma tulee odottamassa alas - on siellä itse alla tai ei. Tosin eihän riippuvan kuorman alle ikinä pidä muutenkaan mennä..

Näin se on ja nostoapuvälineissä on seitsemänkin kerrointa.

Toki tuollaisissa rakennemitoituksissakin on aina varmuuskerroin mukana. Se vaihtelee useinmiten 1,6 ja 2,0 välillä, riippuen mitä normia käytetään. Nyt en ole varma, mutta tuon ohjelman, millä katsoin, arvelisin käyttävän kahta. En kyllä itse tuollaista palkkia laittaisi jo senkään takia, että laippa on niin kapea (74mm) ja siten riski kaatumisesta ja/tai kiertymisestäkin olemassa...

Vaunun pyörien etäisyys toisistaan vaikuttaa myös. Miten se palkki kaatuu kun kuorma roikkuu alalahvista ?

Perinteinen I-palkki (INP) tanakempaa kuin IPE.

tarkoitus on kopioida hagliftin valmistamaa 500kg nostinta. suurin ero kaupan tekeleeseen on että kotelo missä siirtovaunu kulkee on korvattu inp 160palkilla ja runko valmistettu 100x100mm putkesta kun alkuperäisessä on 80x80mm.

http://www.nostolaitehuolto.fi/tuotteet.html?id=3/66 noilla keinoin tulee vaunu.

tuon inp160:sen palkin kiertojäykkyys vaikuttas aika huonolle.
olisikohan huono ajatusvahvistaa sitä kuvan mukaisella tavalla?
päät voisi koteloida 400mm matkalta ja sit palkin syrjiin hitsata noin puolesta välin suikaleet 4mm peltiä.

Eikös tuo kiertokäykkyys ongelma ratkea sillä että I-palkki tuetaan päistä siten ettei pääse kiertymään? Aina oikea ratkaisu ei ole lisätä rautaa. Jos kuorma on sijoitettu oikein ei kiertojäykkyys pitäisi olla ongelma. Tosin ei tuo linkin kuva aukea, joten ei tietoa minkälaisesta hökötyksestä on kyse, joten voi olla että olen täysin väärässäkin.

siis eikö tuossa ole kiinnityspiste kuormalle vapaasti liikkuva?
 

Siis tuolla palkilla ei ole kiertorasitusta, jos et yritä vetää sivusta?

Ja kyllä tuo päistä tukemien tuolla 400mm matkalta aika paljon jäykistää. keskellehän ei jää kuin 220 cm ilman.

Ja sitten tuo vahvikkeen hitsaaminen: minä en alkaisi hitsaamaan, sillä helposti saadaan aikaan hitsaus jännityksia, jotka taasen voi aiheuttaa ongelmia.

Siis pitää vaan muistaa että ei yritä vetää halvaantunutta autoa talliin:p

ei tule vetoa sivusta. ainoastaan suoraa nostoa.
laitan kuvan tekeleestä kun käyn tallilla.

Tuleeko se palkki kiinteästi kiinni, vai liikkuuko se kannatinpalkkien tms. suunnassa?

Joka tapauksessa tuohon kiertymiseen kannattaa kiinnittää huomiota. Jos et aina nosta symmetrisiä esineitä tai joka ikinen kerta käytä nostopuomia, niin kuormitus on noston alussa usein palkkia kiertävä, vaikka se kuorma onkin ripustettu palkin alalaippaan symmetrisesti. Toki jos tuossa max. 500 kg kuormissa pysyt, niin ei ehkä niin suurta vaikutusta. Tietävämmät varmaan osaa kertoa, paljonko vaikuttaa...

tämmöinen nostin siitä tuli. talja turhan suuri mut saa kelvata ku ei muuta tähän hätään ollu.

Paljonko noi pyörät kestää painoa?

Jotenkin näyttää siltä et paljoa ei saa tökkiä vastaan jos tolla siirtelee taakkaa pisin tallia tai voi keikata nurin koko keksintö.

en tiiä kantavuutta mut luultavasti aika paljo ku on valupyörät ja 30mm akseli.
kyllä tuon luultavasti saa keikkaamaan jos ei oo mittää tolkkua hommissa mut normi käytöllä ei oo pelkoo.
tehdas mallissa ei ollu ku metriset nuo tassut renkaitten päällä, tuossa sentään 1500mm.
muutenkin on huomattavasti järeämpi.

No eiköhän ne sitten kestä :)

kestää ne. tuolla on 30mm akselille luvattu ihan kohtuullisesti.
http://www.hjulex.se/index.php?id=16&type_ref_id=52&L=3

Siis onko tarkoitus kuskata tuota 500 kg taakkaa (ja vielä 100kg taljasta)?
ja jos kuskataan, niin onko lattiassa laskuja tms. korkeuseroja?

Toki tuolla 500kg:lla (600kg:lla) varmaan kestää kohtuudella, mutta silloin kun etemeninen tyssää, niin ei kannata alkaa kiikuttamaan sitä 500kg taakkaa, että saa nitkuteltua eteenpäin. (siis tuommoinen heijaaminen ja toispuoleinen tökkääminen kuormittaa SIKANA, siis paljon enemmän kuin nostaa tuplat paikaltaan tasaisella. ja sitten kun kerran, edes pistemäisesti, rasittuu myötörajan yli, niin on "vetelä"

p.s Näyttää asialliselta! varmaan fiksuin toteutus 500kg luokassa, mitä olen nähnyt livenä. (no nyt ei livenä...)

Itselläni kuormalavahylly, mitä käytän silloin kun tarvii irroittaa/kiinnittää jotain paikassa missä ei ole nostopaikkaa. (tuommoinen perus kuormalavahylly yhdellä aisaparilla, jonka keskipisteessä on 25% hyllyn maksimikuormassa, on muuten aika rimpula, jos hylly on yli 3m korkeudessa:o on "pakko" harustaa hyllyä paikalleen, että ei niiaa sivusuunnassa. jännä juttu, että tuommoinen pellistä pokattu, ja reijitetty pysty kantaa kuorma-auton verran painoa...

ei oo tarkoitus liikuttaa ku ilman kuormaa.
jotain kevyttä voi siirtääkkii mut ei mitään 500kg :D

Täällä noita laskutaitoisia on niin kysytään että minkäkokoinen INP/IPE palkki pitäisi olla 3Ton nostolle 4 metrin jännevälillä?

Palkki hitsataan pystyjen päälle kiinni kummastakin päästä. Nostin tulee siirtovaunuun ja suora nosto, sivuttaisvoimia ei tule.

Tuossa muutama kuva valintaa helpottamaan, kun ei kukaan nosturitietäjä ainakaan heti oikeaa kertonut. Laskentatietoina 4 m jänneväli, kiinteät liitokset tuilla, pistekuorma keskellä 30 kN. S235 teräs.

IPE 160:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158321

Tuossa sitten IPE 160 sama kuorma 100 mm päässä toisesta tuesta:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158325

IPE180:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158322

IPE200:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158323

Sitten vertailun vuoksi, jos korkeuden kanssa olisi tiukkaa, IPB (HE-B)160:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158324

"per" -arvot ovat suurimpia sallittuja rakentamisen varmuuskertoimilla ja "max" arvot ovat suurimpia tuossa tilanteessa toteutuvia.

Kiitän, lähden etsimään 200mmIPE palkkia "rautakaupasta"... HE-Bpi olis muuten mutta ah hinta...