Range p38 kannen pultti kysymys.
 

Tossa 4,6 p38ssa petti kannentiiviste,niin yksi pultti oli irti ja muissakin huonot kierteet lohkossa.Oli jo aiemmin joku sepittänyt kun yksi pultti oli jotain ikh mallia.Tilaanko suosiolla ARP studit Briteistä vai pitääkö helicoil?Tulee joka päiväseen ajoon niin kiirettäkin pukkaa kun nyt laina auton varassa.

Jos lohkossa on vielä kierrettä jäljellä niin ARP studit on hyvä ratkaisu, vaikka olisi virheettömät kierteet niin studit siltikin.
Huonossa kierteessä ei taida ne studitkaan oikein pysyä -> helicoil ja sitten stud vaikka pelkällä helicoilillakin taitaa tulla varsin hyvä lopputulos.

Studien kanssa semmoinen ajatus johon joku oli törmännyt, vasen kansi mahtuuko paikoilleen vai onko jarruservon kanssa ahdasta??

Futurezilta saa jollain 3 viikon toimitusajalla studitkitin ~300 euroon.

Tätä omaan 2004 4.6 discoon kyselin viime keväänä kun kone oli auki
https://arp-bolts.com/kits/arpkit-de...?RecordID=4560

Mutta menin lopulta perus tty pulteilla mitkä tilasin rimmerbrossilta.

Kyllä se vaatii muutamaan helicoilinkin vaikka studit laittaisi,tulee ahdasta porata helicoilille jarruservon alapuolella se alimmainen reikä.Täytyy käydä katteleen jos löytyy pitkiä 7/16"pultteja niin kanta pois ja mutterille sorvaan kierteen.Niistä omista pitemmistä onnistuu tekeen ne reunimmaiset lyhyet studit.

Kattele sitten tarpeeksi kovia pultteja, joissa on monta viiva kannassa. Tosin nykyään lukee joissakin tuuma-pulteissa kovuus ihan numeroina.

Mulla meni Proto-Sisun koneesta, Leylandista, kannen vaarna poikki. Lohkoon menee 1/2" BSW kierre ja mutterille 1/2" BSF.

En löytänyt tarpeeksi paksua M14 pulttia, enkä M16. Joten 12.9 kovuinen M20xpitkä, ja sorvasin sen kanta myöten 12.7 mm paksuuteen. Työpaikalta, jemma-nimisestä paikasta, löytyi molemmat pakat. Hyvä tuli.