|
hilux miinusohjattu ja ongelma
Hilux/taro miinusohjatut eli laitettiin bilteman satsi mutta olkoon kenen tahansa jossa on järeämmät piuhat lampuille ja releet. Eli auton vanha polttimonkannasta ohjaus releelle ja siihen akusta syöttö ja releestä lampuille ja silloinko PITKIEN MERKKILAMPPU MENI SEKAISIN?
Mitä kaikkea voi tapahtua ja mitä ei tai voi tehdä ja mihin kaikkeen miinusohjaus vaikuttaa. Kertokaa nyt kokemuksestanne niin ei tule tehtyä tyhmyyksiä. Jos kytkentäkaavioita niin tähän niin muutkin hyötyy ja kytkentäkaava ylläolevalle että pitkien merkkivalo taas toimisi |
Pitkiin merkkivalo pitää kytkee uudestaan. Se kun on tehtaan jäljiltä vallan omituisesti kytketty. olen johonkin toiseen vitjaan kertonut tämän jutun tarkemmin, mutku muistas että mihin...
EDIT: http://forums.offipalsta.com/showpos...45&postcount=9 http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=61217 |
Ajovalojen päärele syöttää H4-lamppujen yhteiseen kantaan jännitteen. Kun pitkät on kytketty päälle, pitkien merkkivalo saa jännitteen lyhyen puolen hehkulankojen läpi. Kun lyhyet palaa, merkkivalo ei pala koska se hehkun puoli on maissa josta merkkivalo saa plussan.
Taisin laittaa apureleen, joka vetää kun pitkät ohjattu päälle. Vaikka akusta pienen sulakken läpi releen sulkeutuvan koskettimen läpi sähkö johdolla mittariston taakse jossa merkkivalon plussa-piuha poikki ja releeltä tuleva johto kiinni. |
Pitkien merkkivalon pimeys! ONKO MITÄÄN VÄLIÄ VAIKKA PITKIEN MERKKIVALO EI PALAA mutta kaikki muu toimii ja kyseessähän oli että alkuperäisistä h4 kannoista otettiin ohjaus kahdelle releelle eli toinen lyhyille toinen pitkille syöttö releelle akusta sulakkeen kautta ja reeleistä uudet paksummat piuhat lampunkannalle.
|
Auttaisko tää?
http://img819.imageshack.us/img819/8634/e6nt.jpg Eli vedettävä uus piuha kojetaululle ja lampun kannalta maa. Eristettävä mittaristosta. Ei muuta väliä kuin että pitkien merkkivalo on pakollinen ja katsastuksessa saa korjauskehotuksen jos ei toimi. |
Ynohtu vielä yv. tiedusteluun lisätä että se kalvohässäkän kuparin kun raaputtelee lakan alta esiin niin siihen voi tinalla muljasta johdot kiinni niin ei tartte arpoo että mikä menee mihin. Tai jollain on valmis kytkentäkuva...?
|
Onko mitään mikä voi mennä pieleen tai ei toimia tai mennä rikki paitsi että se maailmankuulu pitkien merkkivalo ei palaa?
Kaikki muu on tähän asti toiminut ja auto on Taro ja siinä on automaattisesti ajovalot päälle kun käynnistää en tiedä onko alkuperäinen kytkentä mutta se on toiminut hyvin ja ainakin tietää että valot aina on päällä |
Kai sen voi tehdä eriilisellä merkkilampullakin jos ei halua ronkkia mittaristoa.
|
Vuosi taitaa olla aikaa kun releet ja paksummat piuhat laiteltiin, merkkivalot ym pelaa kuten aiemminkin eikä tarvinnut vetää mitään piuhoja mittaristoon, ln 170 koppainen kyseessä.
|
OLen seurannut keskustelua ja nyt mietin sitä että ovatko TAROTKIN miinusohjatut sillä olen muistavinani lukeneeni joskus jotai mitä eroavaisuuksia oli hiluxin ja taron välillä ja mitenkö oli sähköjen laita kun nyt"SAKSALAISESTA" autosta oli kyse että oliko se sittenkin länsimaalaittain plus ohjattu?
Varmaankin löytyy henkilöitä jotka ovat harrastaneet Taroja ja Hiluxeja jotka pystyvät kertomaan eroavaisuudet ja myöskin sähköjakelun |
Eiköhän nuo oo samoja kamppeita. jos sulla on taro niin asia selviää mittaamalla kumpaan tulee + ja kumpaan -
|
Mistä saa parhaiten selville onko miinus ohjattu eli mistä voi mitata helpoiten ja miten?
|
http://www.kiertokanki.com/verkkokau...A04-11_LRG.jpg
Tuosta kun mittaat valot päällä oikeanpuoleisimmasta navasta (kuvassa musta johto) että tuleeko siihen +12V vai ei. Ajovaloa takaapäin katsottuna kuskinpuoleisin johto. Mittaat siis yleismittarilla toinen johto akun miinukseen ja toinen ajovalon liittimeen. "Normaalikytkennässä" tuohon kuskinpuoleisimpaan napaan tulee maadoitus ja ylimpään lyhyenvalon +12V ja pelkääjänpuoleisimpaan pitkienvalojen plus 12V |
Tarossa on myös valojen sähköt ruottalaisittain. Ihan sama auto kuin hilux lukuunottamatta paria volkkarin logoa
|
Hilux pitkien merkkilampun palautus
Hilux miinusohjattu ja pitkien merkkilamppu. Olen jossain joskus nähnyt että joidenkin relee ja johtosarjojen mukana on ollut joku pikku boxi missä muutama diodi ja joku vastus.
Te auto ja muu sähköä osaavat kertokaa miten ja kuinka sellaisen voi kytkeä ja mitä tarvitaan siihen että se saa pimeän merkkivalon taas toimimaan. |
Ensinnäkin, olisit vaan jatkanu siinä edellisessä topikissa tätä.
Toisekseen, siinä topikissa on ihan kuva miten kytkentä pitää tehdä. |
Lainaus:
Minkä vuotinen sulla on toi auto? Voisin koittaa kattoa miten noi releet vahvempine johtoineen laitettiin omaan kun mulla pelaa ihan kuten ennenkin noi valot. |
Lainaus:
|
Mikähän tuota mun taroa vaivaa kun se tekee semmuisen tempun että, Kun on riittävästi kuormaa. Esim apupitkät, normivalot, vilkku ja painaa esim jarrua sammuu autosta kaikki muut valot paitsi etulyhdyt. Ja aikansa odottelee ja ja sammuttelee valoja saattaa ne tulla takaisin tai sitten ei.
Automaattivaloilla eli viiksi nollilla jolloin ei pitkiä ym ei voi käyttää ei ongelmaa tule, ja vaikka normivalot ei pala kun vika on päällä heittää viiksestä nollille ni jo palaa:confused: Onko Jossain nyt huonoo maakosketus vai kuormittuuko valojen päärele jotenkin liikaa? Autossa ei mielestäni kyllä kuormaa ole normaalia enempää. Vain ne apupitkät on yleensä päällä. Jos sitten laittaa työvaloja, sumuvaloa ym tulee tilanne nopeammin eteen... Meinasin ensin kokeilla laittaa jumäkät uudet maajohdot lavasta runkoon, rungosta ohjaamoon ja ohjkaamosta akkuun. Tuskin kyllä auttaa. Ketokaa viisaammat mistä jatkaa. Aika kiusallista... |
SE mikä tässä toyota kytkennässä vituttaa on merkkivalon kiinalainen kytkentä. Eli PITKÄN merkkivalo saa SÄHKÖN lyhyen valon hehkulangan läpi.
Miten se toimii? No kun lyhyet palaa niin oheisessa kuvassa oikeenpuolimmainen kytkin maadoittaa lyhyen valon langan ja sähkö juoksee + navasta miinukseen eli lyhyet palaa. Kuitenkin pitkän merkkivalo on samaan aikaa kummastakin navasta maissa eli merkkivalo ei pala. Ja nyt tämä mielenkiintoinen vaihe eli pitkät päälle. silloin vasen kytkin maadoittaa pitkän langan maihin ja pitkät valot siis palaa... Ja nyt tarkkana... lyhyen kytkin on auki eli lyhyen valon kummassakin nastassa on jännite ja tämä jännite jatkaa matkaa merkkivalon läpi maihin eli pitkän merkkivalo valo palaa... Mutta se 3w polttimon läpimenevä virta ei jaksa sytyttää lyhyttä valoa... Jos haluat testata teurian toimivuutta niin mittaritaulusta pitkän merkkivalo irti ja ne lisäkytkennät toimivat ihan normaalisti. Tai rohkeimmat ottavat pitkän merkkivalon irti ja oikosulkevat lampun kannan niin silloin lyhyet syttyvät... :) Eli miten tästä eteenpäin? Mittariston irroitus ja uudelleenkytkentä merkkivalolle. Tai etsit johtosarjasta pitkiin merkkivalolle menevän piuhan ja uudelleenkytkentä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145520 |
|
^^^^
sairasta ! (siis tehtaan papan loGiikka) |
Onko kellään tietoa mistä löytää helpoiten merkkivalolle menevän piuhan se on väriltään RED-GREEN olisi helpompaa pätkiä se kuin irrottaa koko mittarin. Voiko myöskin olla sellainen säkä että jos ottaa pois toinen alkuperäinen pitkien 10amp sulake niin lamppu on pimeä eikä mikään sekoilee ja mistä sitten johtuu että lamppu palaa kuten pitää kun sulakkeen laittaa paikoilleen mutta pitkät valot sekoilee
|
HÄTÄ! Johdon väri pitkien merkkilampulle ei ole red-green eli MINKÄ VÄRINEN SE ON joka tulee pistokkeelle mikä menee mittariin eli minkä värisen johdon minun pitää katkaista ja laittaa uuden syötön?
|
En oo purkanu niitä johtosarjoja ikinä mutta pitää olla vielä tarkkana että leikkaa sen oikeen johdon poikki oikeesta kohtaa...
Luulisin että jossain valoviiksi-tulipelti välisellä alueella on se johto liitetty... Eli edelleenkin se helpompi ja varmempi konsti on ottaa se mittaristo syliin... Samalla vaihtaa KAIKKI polttimet uusiin niin ei tartte heti seuraavalla viikolla aukoa... |
| Sivu luotu: 23:48 (GMT +2). |