mitä mönjää auton pohjaan?
 

minkäslaista mönjää porukka on autojensa pohjaan lykänneet? kuulin että tervaa ja jotai juttua sekasi?

ite oon laittanu vaan maalia maastureihin, helpompi pestä ja hitsata taas uutta.

ei hullumpi idea, mullakun on vaa entinen omistaja massannu ja meinasin lisätä massaa , mut ei tietoa mikä ois hyvvää

Otat jarrunestettä johonkin purkkiin ja pensselillä levittelet auton pohjaan. Ei tartu lika ja pysyy muutenkin pohja kunnossa.

Itelläki rojekti sillä mallilla, että sais maalailla tuon kaaran. Tuota pohjan käsittelyä oon kans miettiny. Rappailin massat sun muut moskat pois ja hion puhtaalle pellille kukkineet kohdat. Aattelin pyyhkästä koko pohjan INERTA PRIMER 5:lla(epoksipohjamaali), vaikkei tuo pohja nyt hiekkapuhallettu pinta olekkaan. Kannattaako tuon inertan päälle huilauttaa vielä joku pintamaali, ku ei ois ainakaan ulkonäön kannalta niin justiin tuon kans...?

Ja tuon massauksen/(mitä kukanenki sinne pohjaan laittaa)suhteen aattelin kans, että tarviiko maalin lisäksi enää mitään? TUNTUS että kurat jää muhimaan sinne helpommin kuin "puhtaalle" maalipinnalle...?
Antakaas vinkkejä jos on antaa, kun vielä kerkiää muutella suunnitelmia...:)

nii tuo maalaus ois mustakin paras, mites se jarruneste ku se o sellast litkuu?

:D:D:D
 

Siehän se vitsin murjasit:D

joo aika hauska tuo j-neste juttu.
en ole ikänä kuullu.
mulla on daihatsun pohjassa 2 kerrosta sinkki maalia ja sen päälle laitoin 2 kerrosta massaa ruiskulla.
eli normaali pensseli massa jonka lantrasin lakka pensalla.
aika mönjää saa olla että tulee öljy ruiskusta läpi.

meinasinite laittaa viel tervaa ja teräketju öljyää et sais sitkeetä

kylmäbitumia laiton vuosi sitten vieläkin hyvin pysyny

ookei, saaks sitä iha rautakaupasta

Mitenkähän epoksiterva toimis...?

http://www.teknos.com/tseloste.nsf/(...df?OpenElement

saa

Ei siitä sitkeää saa, jos laitat kaksi ohutta sekaisin keskenään, eikä ne reagoi mitenkään jäykistyäkseen. Tervaa on tietysti eri paksuista, mutta sellainen perinteinen hautaterva ei kyllä mitään sitkeän jäykkää ole, vaan juoksevaa.

Tervasekoituksen saa jäykistymään, kun sen tervan kaveriksi laittaa jonkin hapettuvan öljyn, esim. pellavaöljyn tai vernissan (keitettyä pellavaöljyä). Silti se on levittäessä ihan ohutta lirua ja öljyn hapettuminen kestää monta viikkoa. Eikä se tervapinta kestä sitten kuitenkaan oikein minkäänlaista oksien raapimista tai kiveniskemiä.

Sanoisin kyllä, että unohda se terva - se kuuluu enemmän puuveneisiin, paanukattoihin ja ulkorakennusten seiniin kuin auton pohjaan.

Omat autot tulee suojattua siten, että samalla kun koteloihin ruiskuttaa kotelosuojaa, niin lopuksi ottaa sen suutinkappaleen irti letkun päästä ja ruiskii koko pohjan kauttaaltaan sillä samalla kotelosuojalla.

Seuraavana päivänä sama homma toiseen kertaan. Tulee hyvä suojakalvo pellin pintaan.

Kolmantena päivänä lanttaan bensalla siveltävää alustamassaa sen verran, että se hyvin tulee ruiskusta läpi ja sillä spruuttaan koko pohjan ja helmat kauttaaltaan.

Tuo bensa ohenteena haihtuu nopeasti pois, joten seuraavan ruiskutuskierroksen voi tehdä tunnin - parin kuluttua, riippuen lämpötilasta.

Joskus tein siten, että ohenteena käytin pellavaöljyä ja sillä ruiskutin koko pohjan. Massa jää tällöin tahmeaksi ja öljyiseksi, eikä siten kuivu ja rapise vuoden päästä pois.
Pinnalle vaan yksi kerros bensalla ohennettua massaa, niin silloin tulee sellainen pesua ja rapaa kestävä kuori tuohon pintaan.
Mukavampi tehdä remonttia, kun ei aina ole nyrkit mustana tahmeasta massasta.

Itse laitoin pohjaan hiekkapuhalletulle pinnalle epoksipohjamaali ja pintamaaliksi polyuretaanimaalin. Maalin kuivuttua muutaman viikon ruiskutin kotelosuoja-aineet ja lopuksi alustamassan.

ok

Elä hyvä mies lähe ollenkaan tuolle terva/teräketjuöljy/jarruneste-linjalle. Sillä vaan pilaat autos ja aiheutat itelles harmia tulevaisuuteen.

Ihan oikea ruosteensuojamaali+pohjamaali+kivekseniskumassa on SE kova sana. Eikä se niin kalliiks tule.

Toi jarruneste juttu oli kyllä jonkun sairas vitsi. Jarruneste kun tunnetusti toimii maalinpoistajana, tosin melko hitaana.

yks kaveri pisti massaruiskuun 50/50 tervaa ja alustamassaa ja ohenti sen tinnerillä, ja veti pohjaan, kestää ainakin näköjään tosi hyvin, mutta terva haisee varmaan puoli vuotta, itte vedin ihan vaan valvolinen kotelosuoja aineella pohjan/runkopalkit, ja tuli tosihyvä kalvo pinnoille

ok, eipä se terven haju niin haittaa:D

katsastusmiehen kiusaks ennen leimaa 50/50 öljy/alustamassa seos..:)

Ei kannata kiusata inssiä. Käskee vielä pesemään öljyt pois ja tulla uudestaan näyttämään.

mä vetelin massaruiskulla ohennettuu tollasta naoliinia eli ennenvanhaa huopakaton jotai liimaa tyyliin niin ei se katsastusmies auton alla kauaa ollu ja sit putsaili hanskojaan heh hiuka teki mieli nauraa ..

Öljyt ja ruosteen-estoaineet ovat kaksi eri asiaa. Lisäksi löytyy hyvää ja huonoa ruosteen-estoainetta.
massa laitetaan aina pestylle ja kuivalle pinnalle. Hiekkaa tai muuta paskaa ei saa jäädä massan ja pellin väliin. Jos pesette kotelot ennen suojausta niin niistä pitää saada kaikki vesi pois ennen kun koteloon lykätään massaa.

Tectylin massa on hyvää mönjää. Sitä löytyisi varastosta n.100 litraa. ;)