|
Tonzan Pikku G
No niin tervehdys. Tulipahan hankittua tuollainen somiste pihaan.
http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0434.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...IMAG0435-1.jpg Eli 86 vuoden malli automaatilla ja koneena 2.3bensa joka tarkoitus kammeta pois nokalta. Tilalle pitäisi löytää 2,5-3Litran mersun td. Voin ostaa koko mersunkin jos jollain nurkissa pyörii.. Mutta ensiksi pitäisi keskittyä korin korjaamiseen, pahimmat mätäpaikat on takakulmat, kynnykset ja takaovi. Tarkoitus olisi tehdä tuosta katuuskottava harrastepeli, ei ihan pelkkää mettäautoa siis.. Ostan takaoven jos jollakin on ehjä joutilaana? Laittakaa vinkkiä mersujen kans alottelevalle että mistä esim levikkeitä tai muuta korin osaa kannattaa kattella.. Tuon bensakoneen vois tekohengittää että pääsis vähä kokeileen ennenkö hajottaa. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0438.jpg Sitä riivaa kummallinen käyntihäiriö, aivan kun ei saisi bensaa. Paluupuoleta irroitin letkun ja laitoin kirkkaan letkun niin hiukan kuplia kulkee bensan seassa. Onko nuo kuinka nirsoja ilmalle? Ei näy vuotoja, epäilin kyllä tota suodatin pakettia http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0440.jpg Toimii tosiaan kylmänä vajaalla kaasulla jotenkin. Käynnistyykin helpommin jos lorauttaa bensaa nieluun.. Mulle voi koittaa kaupata vanteita ja isompia gummeja tohon. |
Kymysys
Kuinkas painavaa kärryä saa kiskoa pikku g:llä?
Ja kuinka suuret gummit saa leimattua helposti? Siinä näin alakuun mietteitä T: Toni |
Otteeseen saa 33x12,5 gummit(tai jos ollaan tarkkoja, niin 34" mut semmosia ei oo ku sit millikoissa). Liekkö tuolla pätkällä sais saman vetää, kuin pitkällä eli 2800kg?
|
Eikös kaikilla vanhoilla nelikoilla saa automaattisesti 3,5 tonnin kärriä kiskoa? Niin oon käsittäny kun noissa kaikissa pikkukiuluissakin on se 3,5 tonnia ollu, kuten omassa LJ:ssäkin.
|
suriseeko bensapumppu kun käännät virrat päälle, muttet käynnistä ? pitäis kuulua muutaman sekunnin surina tankin suunnalla
hyvä aihio, tiuhat akselit, onks manuaali ? jos on, on sulla suht hyvä lähtökohta mukavaan, ja kestäväänkin pakettiin, kun etsiskelet sen eteen 2.5 20 V Dieselin, vaikkapa alkup. turbolla tuolla vähän juttua koneen vaihdosta: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=72400 |
Koukkuun leimattu suurin sallittu vetomassa rajoittaa touhua eniten. Eli jos siellä sanotaan max 2800kg, niin sitähän ei saa ylittää vaikka otteessa sanottaisiin mitä.
Muutenhan maastohenkilöautolla saa vetää 1,5 kertaista kuormaa tavalliseen henkilöautoon verrattuna. |
Tuohon koukkuhommaan on inha homma Gee Mersuissa, Veho on aikanaan tyyppihyväksyttänyt 460 sarjalaiset Suomeen ilmeisen pienille painoille, isoin mitä mun silmiin on Geessä sattunu (edelleen 460 srj) on tuo 2800 kg. Lisäks on nähty koukussa 2000 ja 2500 kog jotka luonnollisesti vanhan kaavan mukaan myös otteissa. Hassua on se, että valmistajan näkemys lienee ollut toinen, tää on mulla sattumalta just selvitteillä, kun omassa 460.2 sarjasessa on koukkupaino 2800 ja halu ois 3500 kg lle. 3.5 T koukkuja löytyy Saksan maalta kohtuu hintaan ihan klikkaamalla, mutta TraFin valvomat viranomaiset ei innostu kirjaamaan mokomaa otteeseen, ennenkuin selviää tehtaan kanta.
461 ja 463 ssa se on 3.5 T. Maahantuojana Veho ei voi asiaan ottaa kantaa, lupa - tai toisinpäin ajatellen kanta, jotta valmistaja ei rajoita vetopainoa, täytyy tulla Stuttgartista. Sitä odotellessa, vedellään mitä vedellään Tuolla 230 koneella tuo 2800 kg kin on jo enempi kuin tarpeeks ;) On sen luonteinen kone, että varsinkin pitkässä mallissa on täysin tarpeeton. Topiccin aloittajalle welhon winkki: älä kauaa taikinoi sen käyntihäiriön kanssa, vaan käyta sekin aika OM 60X sarjasen koneen metsästykseen... |
Lainaus:
Lainaus:
|
Tee sille bensapumpulle erillinen katkaisija, mistä laitat sen "pakkosyötöllä" päälle. Niin saa varmasti löpöä...onhan niissä painetunnistin, että lopettaa pumppauksen kun paine on kunnossa. Kaverilla oli samanlainen mystinen vika...ei löydetty vikaa (jossain muualla sähköissä). Nyt pelaa.
|
Jees
Mukavasti tullu jo vinkkejä.
Tota pakkosyöttöö vois kokeilla ja ajattelin mennä puristelemaan paluuletkua lukkopihdeillä ja katsoa paraneeko käynti, jos olis paineen säädin sökö. Tuota kone vaihtoehtoa mietin niin onko ne 20v koneet jo sähköohjatulla ruiskutus pumpulla, että onkohan kuinka hankala asentaa, tarviiko olla koko johtosarja ja useempia pokseja. Ja laatikkoa mietin :tuntuu tosiaan olevan aika tiuhat välitykset, niin voisi katsella vähintään 5vaihteisen laatikon. Tai jos sopii 85-94vm 2,5td koneen perään niin 6vaihteinen tomaatti sitten. Vai tekeeköhän sen sähkö ohjaus siitä mahdotonta. |
Eiköhän noissa maastovempeleissä kannata pysyä mahdollisimman yksinkertaisissa ja vähän sähköä sisältävissä ratkaisuissa. Alkuperäinen OM602 turbo eli 125hv 2,5L olis mun mielestä paras...sit vähän lisää syöttöä ja ehkä OM603/606 ahdin (bolt on) niin siinä on kompakti, tehokas ja yksinkertainen moottori maasturiin (esim jotain. 150-180hv ja 350-400nm). Vaihdelootaksi sit joko tomatti (OM603 perästä tai ehkä saattaistais se pienempikin tomaatti kestää OM602 perästä) tai pakun 5v "pikkuykkösellä" (tarvit myös pakun kytkinkopan että saat naitettua sen kiinni tuohon henkilöauton moottoriin)
|
noista moniventtiili koneista on vaparit mekaanisella punputtimella ja turboissa sähköohjatut.
2.5 20v vapari turbotettuna om606:n ahtimella vois olla aika passeli paketti. |
Mekaaniset pumput käy heittämällä noiden sähköohjattujen tilalle OM60x koneissa.
|
Kone 605
pumppu 602 laatikko 603 -> 722.3 Sen sähköohjatun 5v ja 6v laatikon kuulella voi unohtaa offihommissa(sano joku Siekkinen maaningan suunnalta) tai sitten on sama laittaa jo konekkin sillä sähköohjatulla pumpulla ja org johtosarjalla. |
Lainaus:
|
Mistä muuten erottaa vaparin ja turbon jos imusarja, pakosarja ja syöttöpumppu puuttuu?
Tai laakereista ainakin erottaa mutta näkeekö ulkoapäin mistään? |
Lainaus:
Alkuperäisen turbon koneiden hinnat on herkästi 1000€ pinnassa (OM605 ylikin), ja siltikkin jos haluaa tehoa "reippaasti" enemmän niin tarvii ostaa se ämpärin kokoinen Holset (vajaa 1000€) ja mynä pumppu maksaa saman verran => ollaan jo 3000€ budjetissa ja roiskeet päälle....ja iso automaatti tarttee laittaa + reipas 500€ ja laatikko tieten vahvistaa + tonni taas.... huoh. Ja kysymys kuuluu, että paljonko siinä autossa sitä tehoa pitää sitten olla... |
Lainaus:
Venttiilokpasta, jos paikoillaan näkee helposti. Vaparissa saman paksunen koko matkan, turbossa etupää on noin puoleen väliin asti matalampi. (kapeakantinen) Jos ei venkoppaa paikoillaan tai moniventtiili, niin sitten turbon öljupuken lähdöstä ja paluusta lohkossa. Pakosarjan alapuolella molemmat. Gee. |
Lainaus:
Vaparissa on pikkunen 722.4 |
Alku
Nyt voi sanoa tämänkin auton kunnostuksen alkaneeksi.
Ollut niin sateista että pihahommia ei viitsi tehdä, joten aloitimpa hajottamaan mesee.. Pala kerrallaan talliin, takaovi ensiksi. http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0466.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0467.jpg Tuonverran jäi jäljelle kun poisti ruosteet. kahvan puolen reunasta pari senttiä oli melkein lasiin asti pursutettu täyteen jotain kittiä ja maalattu päälle, siksi leikkasin koko pellin veks. Varmaan vähä yksinkertaistan muotoja, eli en varmaan juuri syvennystä kahvalle tee ja vararengas telinettä ei varmaan enään tuohon tule. http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0468.jpg Konekkin pitäis olla varattu om603Turbo. Myyjästä ei vaan ole kuulunut hetkeen. Automaattia ei vielä ole. Kyselyjä on joka puolelle jätetty. Kaveri meinaa viedä nuo renkaat g:n alta. Joten pitäs saada leveet vanteet alle suurempia gummeja varten. Hämmennystä aiheutti kun yksiä 15" 10" leveitä kokeiltiin alle +25et:llä niin ottivat hiukan jarrusatulaan. Eikös tohon 86vm pitäs kuitenkin sopia 15" vanne. Täytyy kokeilla eri merkkisiä. |
juu sopii se 15" mutta et 10.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
605turbot on keskimäärin 1500-2500 riippuen mitä tulee mukaan ja kunnosta. toisaalta monivenasen voi turbottaa huoletta vaparistakin. pumppu on tosiaan ~1000€ laatikko+vahvistus ~1500€ manuaali tulee aikalailla saman hintaseks getrakki plus biletti vauhtipyörä m5 kytkin. riippuen turbosta +-800€ siihen vielä kaiken näköstä letkuu, putkee, coolerii, laatikon jäähdytin. öljyn jäähdytin, syyläri, flektit, pakoputkee, ilmanputsarii, pako ja imusarjaa, hukkaporttit, laippoja, kaikki laatu nesteet, uusia tiivisteitä, sit jos vielä vaihtaa laakerii ja männänrenkaita stefoja tiivisteitä ja jakopään osia+ hihnan kiristin rullaa ym 5000-10000 saa varata tekniikkaan ei paha :D ihan miten on varaa sioittaa alkuun pääsee kyllä vähemmälläkin mutta kalliiks sekin tulee kun nälkä kasvaa syödessä :p voimaa kyllä saa ihan mukavasti 400-500 on aika helpossa monivenasista en tiedä miten herkästi rupee g vetarit ja murrokset paukkuu ? jakolaatikko on kai suht vahva ? |
G
Joo ei ruveta vielä keulimaan sen enempää ;)
Jos nyt kampeis ihan vakiona nokalle sen 3L turbon. meinaa budjetti paukkua jo näilläkin suunnitelmilla. joutuu varmaan vähä soveltamaan nuita muita osia kaikista kylän romuista.. Dotkessa jo mynäpumppu onkin, niin sillä kerkiää kyllä. Onko kellään tietoa onko 124 vm88 4matic 722.3 tomaatti muunnettavissa 2wd laatikoksi ihan vain sen perä kuoren hommaamalla? Sellanen saattas olla tyrkyllä.. |
ovi
Nyt alkaa takaovi näyttämään paremmalta :)
http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0478.jpg Eikös se ole että hiljaa hyvä tulee? http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0477.jpg Yllättävää että G mersun osia myidään Rautiassa :) http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0479.jpg Huomenna selvinpäin hitsataan etulevy :) nyt vasta hepissä. http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0480.jpg Nyt olis varmaan 722.3 laatikkokin varattu, Löyty ihan omalta kylältä. Ihan liian kaukaa etsin. |
Etuovet
Nyt vuorossa etuovet.
Ja taas korjauspalat löytyi rautiasta eli 30x3 ja 40x3mm lattarautaa.. http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0491.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0495.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0496.jpg Toisesta ovesta löytyi ylläri, oli ajettu lommolle ja maalin alta paljastui sentti kittiä. Mukava hioa pois. Oikes onneks sorkkarautaa ja pajavasaraa hyväksikäyttäen. Ensin näytti että pysy syorana kun hitsasin, sentin pätkissä koitin ropottaa. Meni kuitenkin laineille oven alalaita. Siihen auttoi pieni vasarointi pöytää vasten. |
Moottori
Tadaa :)
Kävin hakemassa voimamoottorin, (ainakin vanhaan verrattuna pitäs olla voimanpeli) http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0500.jpg Ja sitten kysymys: Vaikuttaako tuon moottorin vähäpäästöisyys kun muutoskatsastaa tuota G:hen. Ei kai vähäpäästöisyys ole periytyvää? Jos vaikka välijäähytin eksyis nokalle.. |
auton vuosimallihan ne päästöt sanelee..
|
ja taas
Taas kerinnyt muutaman tunnin viettää laatuaikaa G:n kanssa :)
Etulokarit paljastu odotettua huonommiksi. http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0527.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0529.jpg Toisessa joku kova pinnoite joka ei puhaltamista uskonut. Joutunee piikkaamaan ajankanssa. http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0531.jpg Kerinnyt ruoste tekemään laajalle alalle rakkoa http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0530.jpg Pysyyköhän tuo arpeuma happopohjamaalin alla kurissa.. Pitää jossain vaiheessa opetella tuon ebayn käyttöä kun tuntuu että ostoslista alkaa kasvamaan, aina kun purkaa niin jotain on kelvottomassa kunnossa. Nyt jo ilmaantunut tarvetta repsikan puolen kumilistalle etulokariin ja niitä nippeleitä tarvis kans. Tiivisteitä ym sälää tarvii. Se kumi käikäle etulokarin alta särkyi, taitaa kuitenkin jotkut levikkeet korvata ne lipareet. niin levikkeetkin pitäis ostaa. uusiin orkkis levikkeihin ei ole varaa. |
G
Nyt alkas olemaan etulokasuojat kans kittaus kunnossa :)
http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0537.jpg Tuon verran niistä jäi jäljelle kun ruosteet poisti. http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0538.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0535.jpg Ja hiukan askartelua. http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0536.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...G/IMAG0539.jpg |
Tuleeko tästä liian hyvä :D:D:D
|
Lainaus:
|
Täh
Pari pekkaspäivää vietetty tallissa. Yllättävän kova purkaminen kun yrittää ajatuksella purkaa että osais vielä kasatakkin.
Siinä vähä kuvia vaiheista http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0550.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0562.jpg Ei siellä liikoja tilaa ole tolle koneelle saati lisä kennoille. joutuu varmaan laittaa vaihteiston jäähytyksen tuohon orkkis syylärissä olevaan. hiukka pelottaa nesteiden sekoittuminen. Sitten kysymys :mitä ne on ne kolmas ja neljäs lähtö tuon 603 ohjaustehostimen pumpussa?? |
Ilmeisesti farmarin tehostin..??
Toiset lähdöt ovat tasonsäädölle joka on 124 farmarissa vakiona. Hommaa sedanin tehostin siihen, niin on vaan yksi lähtö. 200 D mallissa on 85 bar:in tehostin, 300 malleissa 110 bar. Gee. |
huomaathan että laatikon palkkia saa säädettyä taaksepäin
omassa todella paksu IC + 300D jäähdytin + 10 cm tilaa hihnapyöriin, ja kaikki maskin takana nätisti piilossa... tuolla kuva: http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=60690 |
Lainaus:
Saiskohan sitä hyödynnettyä mihinkään hydrauli hommiin? Ei taida toi bensa g:n tehostin käydä mitenkään. |
Tehostin
Tehostimen pumpussa luvut 140\110bar Eli onkohan tuo 140 nyt sitten sille tasonsäädölle, Litroja minuutissa ei sitten tiedäkkään? Mietin vaan että oiskohan tuosta esim hydraulisylinteriä liikuttamaan tai hydrauli vinssiä.
Mites muuten onko tankkausyhteestä miten paljon haittaa jos se laittas sisälle? siihen heti kun takaoven avaa, huohotus vaan ulos. |
kyllä sedanissakin on tupla lähdöillä kun on asd perää turbo malleis ;) mutta ei itse laturi mikskää mee vaikka jättää letkut irtu harvemmin koko pumppu edes pelaa :(
|
Re
Jep täytyy tutkia tuota pumpun kuntoa, luulis kuitenkin vaativan öljyä molempiin pumppuihin vai eikö laakerit ui öljyssä?
Ja sitten mielipiteitä takavaloista arvon raati :) Kävin kakee ikh myymälästä ledi valot. Rosteri piiskasta ritilä sit päälle. Kytkentä ohjetta vaan ei ole, ois voinut kokeilla että millaset killittimet noi on. http://i185.photobucket.com/albums/x...IMAG0567-1.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...IMAG0566-1.jpg Sitten aloinkin raivaamaan ruosteita pois, mieleen tuli että ruoste tuhonnut yhtä suuren prosentin kun on auton arvo uudesta laskenut :) Joku kyläsepppä heppinyt noi kulmat jostain ihme paloista ja liipannut vaan jotain sikamassaa päälle.. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0568.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0570.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0572.jpg Tuon verran jäi jäljelle mielipuolisen rälläköinnin jälkeen. jotain profiilia kantattava tuohon taka poikkipalkin tilalle ja jotain huonekaluputkia pitää ostaa kun on oven kannatin tolpat märännyt.. |
Lainaus:
http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=2245 |
Tos
Kiitos linkistä.
Onko jollain käytössä tollaset valot? Onko tosiaan ajovalo\parkki niin olematon kuin se alaspäin oleva rekisterikilven valo.. Tuossa taas teesseitse mersun korjauspaloja, ja jakovaihteiston kepin läpivientikumi mallia pakettiauton vetonivelen suojakumi. Tuo 50x50 putki on saranalle vähä jämerämpää tolppaa, kun sarana oli oikeastaan vain ulkopellissä enään kiinni. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0575.jpg |
Mulla on peräkärrissä nuo, ihan hyvin ne näkyy ja tuo kilpivalo on kirkas...
|
re
Takakulmia vähä hierottu etiäppäin :)
http://i185.photobucket.com/albums/x...IMAG0582-1.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0585.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0586.jpg Kanttikone ;) http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0587.jpg Viillekkeetkin tuli http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0576.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0578.jpg Hölömösti vaan näkyy lokarin reuna levikkeen alta, joutuu varmaan leikkaamaan pois vanhaa pokkausta. Mietin myös että laittais muovi soiron peitteeks alle. Hyvin istuu DIY korjaus pala http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0588.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0589.jpg Hiasta on touhu.. |
... vaan kylläpä tulee HIENOn näköistä !
-arvostushymiö- |
Lainaus:
Tuossa vielä kuva kun toinenkin puolikin on hepissä, ovea mallattu kohilleen. Takapalkki vaan jostain syystä sentin kallellaan :\ Joutuu näyttää rälläkkää.. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0592.jpg |
Niin nätisti pelti taittuu ja hienoa on jälki että ei olla ihan ekaa kertaa tekemässä, iso peukku ;)
|
Onkos GEE edistynyt?
|
No palapalalta :)
Vähä ollu kiirusta. Mutta perä olis hitsattu. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0595.jpg Ja sitten tankkausyhde tuloo noin. Vähä kettumaisen muotonen mutta tuossa se on nyt kuitenkin. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0600.jpg Hmm. tässä on taas jotain mätää: http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0609.jpg Taas oli kittimies kävässy tursuttamassa reijät kitillä tukkoon.. Tuon verran kaivoi niin alko tulemaan tukevaan pelliä. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0610.jpg Tuulilasin alareunaa mietin että miten sen soiron siihen uusis? turaisko vaan 2mm pellistä pienahitseillä soiron. Tokko tuo paljoa jaksaa kieroon kiskoa? |
Meidän härvelissä se lasin alareuna paikattiin kulmaraudalla 3mm ainevahvuus ja 2mm peltii. Niin ja helppo sihtailla suoraan. Ei vedelly yhtään ja kestään hetkisen ennenkuin märkänee uudelleen.
Mukavaa seurattavaa tämä rojekti kun jäljestä tulee orggistyylinen ja siisti. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Itsekkin mielessäni etsin T listaa, mutta empä uskonut sellaista olevankaan. Olis kerrankin kannattanut jättää menemättä talliin ja tulla lukemaan palstaa :) Nyt jo heppasin pohjaksi 1,5mm peltiä johon tarkoitus päkeltää 2mm soiro (se työläämpi ja kierompi vaihtoehto) |
Kävin kattelemassa kuitenkin vielä T: listaa mutta eipä ollut rautiassa joten hitsasin kuten jo aloitinkin karmin, ei näkynyt juuri vetelevän mihinkään.
Kulmankin sain kasattua. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0623.jpg Kyllä huomaa että nää on käsin tehtyjä. Kamalasti sellasia liitoksia että on monta peltiä päällekkäin ja ruostunu sitten olemattomiin osa. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0617.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0618.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0632.jpg Jahas mitäs täältä löytyy. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0633.jpg Monenväristä kittiä havaittavissa puolensentin verran. Varmaan ollut kittivalmistajan esittelyauto :) http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0634.jpg Varmaan ajettu ojaa joskus kun oli ovikin lommolla. Taitaa olla helpompi taas tehä uus pala kokonaan ja pokata sen verran vaan reunaa että levike istuu. Vaihelaatikkoa ei vaan kuulu. sais kammeta ton korin pois rungolta kun vaan sais tekniikan sovitettua. |
hyvän näköistä jälkeä :) pitäis omaankin käyttis-geehen tuo tuulilasin alareuna veistellä...
|
Taitaa tuo lasin alareuna olla joka geessä laho. Itelläkin sen teko työn alla.
Pitänee keksiä parempi tiiviste lasiin ettei vesi pääsis enään tiivisteen ja kehyksen väliin. |
Joo se on hullun mallinen kun kaataa sisäänpäin ja vesi ei pääse pois. Mietinkin että paljonkohan tulisi vettä tupaan jos porais valuma reikiä tiivisteen alle.
|
Lainaus:
eikä kö tästä sinne tiivisteen väliin http://www.biltema.fi/fi/Veneily/Kem...ultava-254705/ |
Kuva-arvoitus
Joululahja tuli ajoissa perille. Ja ei millään malttanut olla avaamatta. Toinen paketti vielä tulee..
http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0637.jpg Kaikki varmaan arvaa mistä on kyse :) |
Joululahja
Tuli vaan loputkin rojut..
http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0639.jpg En tiedä paljonko vaatii painetta että keula nousee. Pussukat noi 18cm halkasijaltaan ja 25 cm liikerata. eli vakio vieteriin ja iskariin verrattuna pari senttiä pitäs liikerataa tulla lisää. Kantavuus 1800kg pussukka. Ja kiertymästä ei hajua että kuinka paljon on hallaa. Tietääkö joku että tarvitseeko ilmapussit erilliset pohjaanlyöntikumit? Ja mites pitääkö olla ulosjouston rajoitin? Jostain pitäis löytää suojakumit iskareille.. |
Aika vähän kirvoittanut keskustelua tuo alusta vaihtoehto :)
speksejä sen verran että airbagit.comista nuo tilasin ja hintaakin kertyi tolle läjälle rahteineen kutakuinkin saman kuin täältä suomenmaasta ostais korotusjouset ja iskarit. Itseä kiinnostanut jo kauan tuollaisia päästä johonkin laittamaan, Ramiin meinasin tilata aikoinaan mutta se olis maksanut paljon enemmän kun olis 4linkki kilkkeet tullut taakse.. Kokeillaan tuohon ensin, jos toimii hyvin niin sitten ramiinkin. En tiedä yhtään että kuinka toimii maasturissa. Iskarit nyt onneks on vähä jämerämmät mitkä tuli, ettei ala vaappumaan pahasti. |
Lamellilaikkaa hitsuuksiin niin hyvä tulee.... Siistin näköistä on kyllä jälki ja viitsit hienon tehdä, isot peukut toistamiseen.
|
Ei tarvitse pohjaanlyöntikumeja.
Veikkaan että keula nousee n.1.5-2barilla Kuinka ne pääsee kiertymään? Olisi siellä hyvä olla jokin rajoitin. Kuorma-autojen perävaunuissa on käytetty vaijeria. Tai sitten pitäisi olla jokin mekaanisesti säätyvä venttiili akselissa.(tunnistaisi samalla kuorman) Mistä tilasit noita osia? On kyllä hieno projekti! Jatka vain samaan malliin!:) |
Paremmin kuvaa varmaan sana vääntymään. joustossa kun näyttää kallistuvan jousen kiinitys lätkä. 3palkeisissa pussien spekseissä luki että ei siedä vääntymistä. Nuissa ei mainittu mitään. Airbagit.comista tuli kamat.
|
Lainaus:
OOT OLLU KILTTI :cool::cool:;) |
Lainaus:
Saati kun pääsee kokeilee noita paikoilleen. Kyllä niitä leluja on aikuisenakin saatava. |
Lainaus:
itse oon odottanu rengasleikkuria kuin kuuta nousevaa.. :cool::eek::cool: |
pohjaanlyönti kumit
ainakin katsastuksessa vaativat pohjaanlyöntikumit, mikäli pusseissa ei sisäisiä.
millaset min/max mitat noissa pusseissa? saako millaset joustot toteutettua? ittelle sutsukiin tulos ilmajousitus tosin rullapalkeilla kun pitää olla pienihalkaisija jotta mahtuu. edit. tuollahan noi mitat jo olikin..... |
Kävimpä selaamasssa noita airbacit.com sivuja, aika laaja valikoima kyllä, mites noi kestää jos joku risu pökkäsee pussukan kylkeen?
JA snadi ot: Vois kuljetus autoonkin tilata taakse, niin ei tarvis ihmeempiä ramppeja. tyhjäis vaan pussit ja romut kyytii. |
Lainaus:
|
Uudessa puolustusvoimien sisussa on ilmapalkeiden ympärillä paksut reikäverkkopanssarit, jottei ropsit pääse puhkomaan pusseja.
|
Nyt on kovalevyt ja vikamuistit nollattu asentajalta väliviikon aikana ;)
Nyt kerkesin mersun kimppuun. Sain tehtyä korjauspalan haettuani toiset 2neliöö 1mm peltiä http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0680.jpg Siinä olikin koputtelua kun huomasin että levikkeesähän on kaareva toi kohta. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0682.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0686.jpg Työ paikan hyllyssä pilkisti G mesen kynnykset (vahvistetut) http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0679.jpg Tuli vaan piru mittavirhe ja joutuu kaventamaan 2cm. Aikamoinen rälläköinti oli vanhan poistossa http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0688.jpg Ootteko leikanneet pois surutta ne tuolla kotelon sisässä olevat ylöspäin lähtevät profiilit. Vai kuinkahan olelliset ovat? vähä kuppa iskenyt pohjan palkeihinkin http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0690.jpg |
Vähä taas rälläkkä lipsahti tuossa kynnys hommassa.
http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0698.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0699.jpg Mutta siinä olis uus kynnys hepissä. Ja paikkoja vähä valmisteltu. Niin toi kynnys tuli nyt 3mm värkistä. Toivottavasti jotain kolhuja kestää. |
Lainaus:
|
Joo siihen tulokseen mäkin tulin että oleelliset ovat. Tein yhdyspalan 50x50x4 neliöputkesta.
|
Mitä mieltä porukka on iskarinvarrelle tulevista pohjaanlyöntikumeista ja niiden laillisuudesta ainoina pohjaanlyöntikumeina?
Olisi vaan äärettömän helppo ratkaisu niin liikeradan hahmottamisen että asentamisen kannalta.. Ja ulosjoustolle varmaan laitan liinat rajoittimeksi.. |
pohjaanlyönti kumi
Samaa miettiny, iskari joutuu koville jos oikeesti pohjaan lyö.
tosin eipä monissa mc persson tyyppisissä etujousituksissa muuta ole. |
sama kai se on mistä se hallitusti pohjaa...
|
Laatikko
Sain toisenkin kynnyksen hitsattua.
http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0743.jpg Nyt olis vaihteistokin! http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0746.jpg siitä herääkin kysymyksiä 1: Kuinka hurjia vaihdot on jos jätän kokonaan sen alipaineen kytkemättä? Tuo letku hässäkkä on kaukana selvästä ja ei edes ollut kytkety siihen pumpun kylessä olevaan säätimeen mikä on jollain sikafleksillä korjattu tossa mun omassakin. Joku puhu ett toimis jotenkin ahtopaineellakin tuo säätö ja samalla kellolla, onko kellään tietoa siitä. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0749.jpg 2: Mikä on kuvassa näkyvä muovi kikkare? niinkuin olis joku liitin. Nopeus anturi? http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0751.jpg 3:Onko kenelläkään heittää tietoa että mikä pinni on mikä. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0747.jpg Tuossa tuli kansi ostettua kans siitä purkuautosta kun omasta on korvake rikki. Pakkohan sitä oli kiillottaa kun tuntuu muotia olevan. Eikös tuo puunaaminen korvaa koneremontin :) http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0752.jpg Hehku releen ostin kans niin pääsee helpolla sen kytkennässä. Startin ja laturin purin, putsasin ja kasasin. Laturi sai G:n snorkkeli päädyn. |
HEP!!
1. Jos vakiolaatikko niin vaihdot ovat "napakat" ja ihan OK käyttöautoonkin. Jos taas vahvistettu ja shiftkitti laitettu niin "paukauttaa" vaihtokohdassa miehekkäästi. Toki paineita pysty nostamaan/laskemaan laatikon vasemmalla puolella olevan tulpan alla olevasta "ruvista" mieleiseksi tai jos vaihdot luistavat. (vaihdot EIVÄT SAA luistaa missään vaihdoissa!!!) 2. Tuo on kickdownin solenoidi, saa käskyn kaasupolkimen takana olevasta kytkimestä. 3. Toinen pari on pakkivalon kytkin ja toinen on käynnistyksen esto vaihde päällä. Järjestystä en muista mutta on helppo mitata yleismittarilla samalla kun kääntää vaihde vipua. Gee. |
Kiitos vastauksesta :)
Sehän on hienoa jos vaihdot olis napakat :) Jotenkin saanut tarpeeksi kuminauha laatikoista. Sellasista mitä ramissakin oli vakiona. Kyllä vaihtojen pitää tuntua. Kunhan ei nyt sen takia hajoa. |
laatikon vaijeri vaikuttaa kanssa tuohon kickdownin toimivuuteen ja vaihdon potkasuun. niinkään vaihtamis ajankohtaa sillä ai hirveästi saa säädettyä vaan "sporttisuutta" kun vaijeri on säädetty kireälle vedättää vaihteet vähän pidemmälle kickdown toimii aikasemmin eli vaihtaa pienemmälle herkemmin myös nopeuden laskiessa.
voimalla saa kompensoitua tuota potkaisua kun "ajaa" vaihto alueen yli niin ei edes huomaa että se vaihto vaikka ei olisi mitään ohjausta laatikossa. itsellä ois kans sama homma edessä. :) |
Ruuvasin Välikartaanin irti ja se tältä se näyttää
http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0753.jpg Kokoon puristettuna noin 35cm =\ Ja pikasella mittailulla jos koneen haluaa tulipeltiin asti niin jotus lyhentää vielä ainakin 3cm. Ei oikein olis lyhennys varaa mun mielestä. Vai onnistuuko? Kuinkahan paljon pitää jättää liukuun liikevaraa sisäänpäin? Yritin selata muitten topikit läpi mutta näyttää muitten vaihteisto valinnat vähä lyhyemmiltä. Viikonloppuna koitan tyyrätä konetta sinneppäin niin näkee tarkemmin. Onko muuten Turbiinin pultit 10.9? eikös kiritstys ollu jotenkin 40nm ja vielä 90astetta. vai onko se vetolevy kampeen kiristysohje? EDIT: löysinkin jo ohjeen eli 42nm, toi aikasempi tais olla kammen pulteille. http://www.peachparts.com/shopforum/...-plate-tq.html |
Lainaus:
Ei saanu meidän aihiosta rälläkällä sellasta aikasiksi... Tai olisi vaatinut ammattirälläkkäkoneistajan... ;):D:D:D |
sen verran jätät liikevaraa ettei pohjaa kun konelaatikko paketti elää taaksepäin tyynyjen varassa... jakis ei liiku jos kiinnitykset on eheät
eli ei paljoo |
Päivitystä
Nyt on ollu tohinaa pajassa..
Hain töistä nostimen lainaan. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0754.jpg Moottorin korvakot olis tehty (kiitos hyvistä vinkeistä ja kuvista) http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0758.jpghttp://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0759.jpg Koitin vähä väännellä ettei osu kartaani mihinkään http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0766.jpg Riittääköhän tuo välys http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0765.jpg Aika rajoille menee kulmat välikartaanissa. kun joutuu koneen laittaa hieman vinoon ettei ota vaihteisto etuvedon kartaaniin. Koin oikein ahaa elämyksen kartaanin lyhennyksen suhteen. Lyhennän tuosta liusta niin ei tartte koneistaa mitää. Mittasin että enemmän menee limittäin kuin vakion koneen kanssa vaikka lyhennän 3,5cm liukua. laippojen väli nyt 32cm Ei ton taaemmaks tolla laatikolla tuota konetta saanut. Saa nähä mahtuuko edes tuo orkkis flekti vai joutuuko laitaa sähkö ropellit. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0768.jpg Sitte kun koneen paikka selvis niin ei muutakuin kori pois. Toi oli kovettu peli tuo nostin siihenkin, taka ovesta sisään ja kahdella liinalla nurkista roikkumaan. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0769.jpg Samperi kun meinaa jäädä kuvaaminen heti kun alkaa oikeen sujumaan. Pitäs kuvaus kalustoa päivittää kun olen hiekkapuhaltanut näköjään sameaks linssin.. |
nonni !!!
nythän on tekemisen meininki, ja ratkaisut ihan oikeita... jaksamista vaan - Gyllä se siitä :D |
Täh
Mites vaihteiston persiissä oleva kolmilapanen kartaanin lähtö? onko ideoita sen sovittamiseen tuohon G: kartaaniin? Onko hitsattavaa matskua? Piru kun jobbasin sen pikku tomaatin jo kaverille oliskohan se lähtö känyt tuohon?
Samperi kun tuli työ komennus taas täks viikoks niin ei ehi kuin suunnittelee.. |
mutteri auki, laippa pois, geen laippa tilalle, mutteri kiinni ;)
|
Huva
Pitänee tehdä erikois avain oli niin kummallien lovimutteri geen vanhassa lootassa.
Mutta pesasin siinä runkoa, 2kertaa piti pestä ja liuottaa että lähti enimmät. Käsittämättömän hyviä näiden rungot verrattuna koriin. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMG_1866.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMG_1867.jpg |
siisti on, eikä ees takajousen / iskarin korvista hapan, niinkuin yleensä
nyt kun vedät samalla uudet polttoaine linjat tuohon rungon päälle muovilla, niin ei tee kiusaa enää koskaan... |
Juu. Revinkin jo vanhat linjat pois, jarru putket päätin uusia taakse. Jarrupaineen säädin näyttää häjyltä saakohan sitä rahalla?
Nuo joudun rälläköimään nuo jousen yläpään levyt kun meinaan hitsata muutaman sentin alemmaks levyt jotta mahtuu ilmaliittimet tulemaan levyn läpi paremmin. Taas rälläköin melkein koko päivän kun siivosin jousenalusia ja pohjaanlyöntikumien torneja. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0777.jpg Ekaa tornia rälläköin varman tunnin, sentin paloina sain kaivettua. Toisen otin väkivallalla isolla nuijalla takoen http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0775.jpg Sama homma takapään kans meinas loppua usko ensiks kun ei muka ole kiinni enään mistään ja ei irtoa kuitenkaan vaikka takoo ja vääntää rystyset ruvella. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0778.jpg Toisen sit tieskin että mihin tehdä stratekinen isku http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0781.jpg Olikin käynyt korottajaasiamies hitsailemassa tollasia lätkiä. Olikin hyvä että rupesin jousien päivitykseen kun oli kieppi poikki jo takapäästä. |
jarrupaineen säätimiä oli ainakin vuos sitten vielä motonetissä ...
EDIT: saldo näyttäs kahta kappaletta, tuote 23-8531 http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=23-8531 |
Kiitos
Kiitän taas. Kolahti postiluukusta jo jarrupaineen säädin.
Nyt on taas rälläköity sellasella tohinalla että epähuomiossa jäi korkeus merkkaamatta etumaiselta korin kiinnikkeeltä =/ http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0793.jpg Viitsisikö joku mitata tuon kiinnikkeen korkeuden vaikka tuon putken ylä tai alapintaan nähden? Mutta ei niin huonoa ettei jotain hyvääkin http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0791.jpg Alkaa olemaan etupään osat hitsaamista vaille. Ei ollut piru töissä kuin 6mm värkkiä. mutta kestää ainakin :) Ei vaan löytynyt kaupasta sopivia kierre osia että olis saanut tubeles venttilin kötöstettyä pusseihin. ens viikolla täytyy kollata töistä.. |
Jep
Viitsisikö joku mitata sen jalkatilan edessä olevan kannakkeen korkeuden siihen putkeen verrattuna? auttas pirusti :)
Ne onkin melkein ainoot mitkä on hitsaamatta. Sain aika hyvälle mallille ilmajousien kannakkeet ja iskarin korvat. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0808.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0802.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0801.jpg Tietty vielä ne pohjaanlyönti kumit. Saas nähä saanko käytettyä orkkis gummeja. Kameran linssi tykkäs kun hieraisin sitä hiontavahalla ;) |
Kummin päin nuo kardaanit kuuluu asentaa?
Itellä nyt niin että liun naaraspuoli on aina "voiman" puolella. Eli vaihdelaatikossa naaras ja etu- ja takakardaanien naaraat jakolaatikossa kiinni. |
Lainaus:
http://www.rubicon-trail.com/public/4151propshaft.pdf http://www.rubicon-trail.com/public/4161propshaft.pdf http://www.rubicon-trail.com/public/4121propshaft.pdf |
Tuosta en nähnyt kun W463 kardaanien asennot, onko samanlailla W460:ssä?
|
nyt
Nyt tilanne tämä
http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0822.jpg Eli ilmajouset löytäneet alle ja pohjaanlyöntikumeiksi laitoin orkkis kumit tollasen 36mm kierretangon päähän. Pikkasen hiekkapuhaltelin enimpiä ruosteita pois. Seuraavaks pitäs vähä teräsharjaa heiluttaa ja maalia sutia pensselillä.. Kaveri kävi jeesaamassa jarruputkien kans. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0834.jpg |
jep
Mennyt tovi tossa sutiessa maalia runkoon.
Mutta nyt olis super ferrexiä alla ja normadur hs65 laivamaalia päällä.. Mutta mites pyörittelin tossa ohimennen vesipumppua ja se oli jäykkä pyörimään. pyörittääkö se jotain muutakin? Kuuluuko sen olla sellanen vai onko se männy jumiin? Mistähän sais rivipumpun pohjan luukkuun tiivisteen kun se tarvis uusia? |
Hep
Moi taas.
Nyt on kuvatuksia rungosta maalattuna, oli piru ongelmia kun kovete oli ilmeisesti vanhentunut kun maali ei kuivanut vaikka kuinka lämmitti tallia. Mutta tein pari koetta, ensiks sutasin pelkkää uutta kovetetta. Toiseksi sekotin maalia ja kovetetta ja se tuntu kuivavan. Suihkutin vielä kokorungon 1:1 seoksella ja reilusti ohennetta. Ja aamulla maali olikin kuiva, ei ehkä ihan läpi asti mutta eipähän jää enään käsiin.. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0846.jpg Tankin tekasin 3mm köykämiinistä ja G:n omasta tankista ronkin tuon keräys kupin. Polttoaine anturin käytin vanhan joten jouduin tekemään suht samanmuotoisen. http://i185.photobucket.com/albums/x...IMAG0845_1.jpg http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0847.jpg Kaveri sorvas mulle nuo nipat jotka oli helpompi hitsata tankkiin kuin 8mm pilli. Sitten ei muutakuin kone kyytiin http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0850.jpg Kartaanin leikkelin sopivaks. stefa vaan hajos, löytyyköhän mittojen mukaan. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0848.jpg Vähä jännittää tuo kartaani kulma. Mitä arvelette Toimiiko tai ravistaako. Tuo perkuleen tomaatti on niin leveä ettei suorempaan saa. 1,5 senttiä etu kartaaniin öljypohjan reunasta. http://i185.photobucket.com/albums/x...a/IMAG0849.jpg |
Mikäs on nyt sisään painettuna välikartaanin pituus? Omaani en ole vielä nähny mut sorvari sano 27cm pituudeks.
|
| Sivu luotu: 23:23 (GMT +2). |