Ensimmäisen maasturin hankintaa/harkintaa.
 

Eli ensimmäistä omaa maasturia pitäisi vihdoinkin alkaa harkitsemaan tosissaan. Nettiä on koluttu, palstaa selailtu ja kylilläkin kyselty, mutta kun ei vaan osaa päättää.

-Auto tulisi käyttökulkineeksi sekä satunnaiseen offailuun
-penkkejä pitäisi olla kahdessa rivissä, ellei löytyisi joku ohittamaton pick-up
-ei isoa bensakonetta tai suurta kiisseliveroa
-hinta varmaan siinä 2500-4000
-ei mikään järkyttävä pommi näin alkuun

Kattellu muutamaa HJ60:stä nettiautosta:

http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/5862740
http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/6057127
http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/6089071
http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/6106703 (työkaveri kauppaa tätä)


Myös muun merkkiset ja malliset kulkineet kelpaavat yhtä lailla, jos jollain on jotain ehdottaa...

Noi kyllä näyttää enemmän tai vähemmän "pommilta" :D

Oma mielipide on oli merkki mikävaan niin suht "vakio" kuntoinen ja mahdollisimman kova peltinen. Siitä ois helppo lähtee jalostaa mieluista.
Vaikken bensavehkeistä pidä yhtään ni joku cherokee vois olla mukava, palikkaa ja tietoa niitten rakentamiseen löytyis. Cherokeen diiselit ei vaan taida tuossa hintaluokassa olla kovin lujia.
Hj on kyllä tuttuja turvallinen sen kans pääsee turaa ja harrastelee... :)
Mut ei tollanen gr pahan näkönen ois http://www.nettiauto.com/nissan/patrol/6108429

kaikki muut on korvikkeita. osta heti toyota, ei tarvi harjotella. tai niinku toiset. osta sussuki, ja vaihda siihen kaikki muu toyotasta. paitti tuulilasin kehys.

Mikä toyota, samanlaisia romuja ne on tuossa hintaluokassa!

Kaikki!
 

Kaikki tojotat on maa-ilman parhaita.:D En minä sano enkä väitä,minä vaan totean(sit.Paavo Väyrynen)että Suomi tarvitsee parhaan auton ja Tojota jos mikä on sellainen!!:D

Täältä myös ääni toyotalle. Tuo 2 penkkiriviä pakuna tiputtaa vaan vaihtoehtoja vaan aika paljon. Mutta onnea metsästykseen ja eiköhän se sopiva löydy jossain kohtaan :)

Jos ei valmista hyvää 3+3 hj:ta löydy, niin noitten papereita on kyllä tasasta tahtia myytävänä, eli 3hlön huoltoautoa tai 6 hlön hlöautoa ei kandee sulkea pois vaihtoehdoista... Neljällä tonnilla saa jo ihan hyviä 61:iä jos jaksaa kuukauden pari päivystää nettiautossa venttaamassa sitä hyvää.

Tosiaan rajoittaa hiukan noita vaihtoehtoja toi pakuvero ja takapenkki. Sit eikös noi bensa jenkit vie kuitenkin kaiken minkä tankkiin laittaa ja vielä vähän päällekkin, kun pitäs kuitenkin n.25km/suunta työmatkaakin tuolla aina joka toinen viikko ajella.

Eikä tosiaan oo rajattu pelkkiin tojotiin noi valinnat.

Löyty yks mielenkiintonen, ilmotuksen mukaan pikkuverollinen 5 paikkanen.
http://www.nettiauto.com/nissan/terrano-ii/6016248

Vielä en ole semmosta autoo nähny mikä ei tankkiaan tyhjäks höris. :D

samurai bensa koneella, tai diiseli(diiselöi) ei paku, mutta ei kai se vero iso ole ja bensana ei ole iso kulutuksinen, helppo rakentelu kohde, melkein mitä vaan saa valmiina(kohtuuhintaan), tai tekee itse. 235silla renkailla jaksaa kulkea tielläki,31silläkikun vaihtaa 6.5 välitykset

25 km suuntaansa työmatka? Joka toinen viikko?
Eli kuukaudessa 500km?
Jeepillä 60-70l/kk eli 100 eskoo
Jollain pikkupaskalla 40l?

Kyllähän tohon erotusta tulee, mutta ei mun mielestä ihan kamalasti. Jos budjetti on 4kiloeroo, niin sillä saa jo hianon Jeepin!

Todettakoon sen verran omasta puolesta, että jos haluat reippaan ja mukavan kulkineen niin siinä vaiheessa on turha tuijottaa kulutusta. Toki, kuten mainittu, jonkun pikku ruokasen suitsan saa samaan hintaan. Jossain toisessa topikissa todettiin samasta vehkeestä, että maantiellä joutuu ajaan peltorit päässä ja silti tippuu paikat hampaista. Valitse siittä. Ja tämä ei ollut kannan otto suuntaan eikä toiseen automerkkien suhteen, koska kaikista löytyy Yksilöitä...

Ei ole kertaakaan bensa loppunut kesken jenkistä :)

Juu en oo ettimässäkään mitään tällästä:
http://www.nettiauto.com/subaru/justy/6063469

Tolla kulutuksella meinasin vaan et ois ihan jees jos se pysyis sekalaisessa ajossa tossa 15 hujakoilla eikä tuolla yli 20 lukemissa.
Lisäks jostain on jäänyt sellanen mielikuva et kiisseli ois hieman armollisempi ton ajotavan kanssa, kun taas noissa isommissa bensa koneissa tuppaa kulutus nousemaan reilummin kaasujalan asentoon nähden...
(korjatkaa toki jos oon väärässä)

Jos löydät chevyn 4.3 + manuaaliaskin niin on aika armollinen yhdistelmä. Omassa 10-13l välissä pyörinyt kulutus ja auto painaa kuitenkin sen 2010kg

et taida itekkään uskoa tohon kulutukseen, vai onko pelkkää maantie ajoa?

Mitäs range ?

Kyllä se on ihan itse laskeskeltu, ei tietenkään kovin tieteellisesti mutta jotakuinki noin. Matka-ajoa niin 10-11 pintaan ja kylillä sitten enemmän.
Jos yli 15 saat menemään niin vika on jo kuskissa.

Menee mullakin ton 6.2l koneen kulutus tossa 12l hujakoilla.
700 lootana ja 33" vanteilla.

Ihan itte laskin! :D

Mut tulee ajeltua maantieajoa suurimmaksi osaksi, kirkkonummi/espoo, kirkkonummi/helsinki. Karvan vajaa 100km tulee päivässä, ja tankkaan joka viikonloppu niin helppo laskee todellinen kulutus.

Tietenki sen saa kuluttamaan enemmän jos tahtoo.

Faktana kuiteski että jos on isompaa fillaria niin menee soppaa ihan eritavalla ku henkilöautolla.

Niin ja lisätään omiin kulutuksiin että mitattu takavedolla, kun on sillä mahdollista ajaa..

Kannataa miettiä, kuinka pajon on sitä "satunnaista offia", ja tuleeko kulkine talouteen ainoaksi kulkupeliksi.
Jos ainoaksi kulkineeksi, niin unohda koko homma. :)
Niillä todennäköisillä 31"allterraineilla esim. 4runnerissa sua ei ala muuta kun vituttamaan. (HJ:ssa vituttaa vielä enemmän). Sama pätee pikkuBlazeriin. (isoBlazeri ei vituta)

Joku viisas sanonee että Jeeppi esim. cherokee, on tilaa, melko maastokykyinen, ja osiakin saa.
Sama pätee range roveriin, joskin vaatii hieman brittiläistä itsehillintää/asennetta.

Melko varmasti, mihin tahansa vaihtoehtoon päädyt... tulet jollain tavalla sitä katumaan. :)

Miksi ostit nelivedon? :)

On se vähän hölmöä kuivalla tiellä ajella nelivedolla.. kun nyt sellainen sattuu olemaan ?
Siksi keksitty kytkettävä neliveto, käytetään kun tarvitaan. Ja kun ei tarvi leikkiä niiden napalukkojen kanssa niin ei tarvi edes kabiinista poistua kytkemistä varten, helppoa kun mikä.

Noilla työmatka kilometreillä se nyt aivan vitun sama millä sitä ajaa, Jos haetaan sellaista kompromissiä perheen kakkosautosta mikä voi seistä viikon mettäreissun jälkeen niin voin suositella mitä vaan maastoautoksi kelpaavaa, muuten kannattaa ajaa työmatkat henkilöautolla ja mettäreissut maasturilla

Ihan mielenkiinnosta, kuin paljon Samurai kuluttaa vaikka noilla 235:lla?

noin 10l nyt ku pakkaset alkanu ni luultavasti vajaa 15 ajomatka alle 2km, eli ryyppy päällä kokoajan. ja laskettu oman mittarin mukaan jolloin mittari heittoa jonkuverran

Itse tämän saman ongelman
ratkaissu kahdella autolla.

Arkiajot henkilöautolla ja -
maastoon sitten oma kalusto. Näin voi
sitten rauhassa rakennella eikä tartte
tehdä kompromisseja.

Siinä mielessä suitsa on hyvä vempele
kun siinä noi verot/vakuutkset eivät ole
päätä huimaavia, vaikka tuntuu tohon
uppoavan kyllä muutenkin rahaa!:-)

Itellä sj413 susuki 235/75 r15 rengastuksella,jakolaatikon välitys 4.16 ja vakio moottorilla..kulutus noin kympin luokkaa...ruiskumuutoksen jälkeen varmasti tippuu kulutus kun tosta kaasarista ei ota kukaan selvää :D

Liikennevakuutus 190e ja trafin lasku n.100e kerran vuoteen

ja kahden auton taktiikalla ei veroilla niin suurta merkitystä, kun liikenteestä poiston teko niin helppoa, tosin joskus, kun saan samulain valmiiksi ni voipi olla että avo lähtee myyntiin, tai sit puretaan varaosiks, olis hyvä ku kaikki varaosat löytys iteltä (tukivarsia ja jousia lukuunottamatta)

Ei ole vielä kaduttanut toi nykynen hodari yhtään, vaikka onkin ainoa auto.
33" kumit alla, työmatka 30km/suunta maantietä, kulutus sama 13l/100km kesät talvet. (Kesällä ilmastointi päällä)
Maastossa pääsee ihan riittävän pahaan paikkaan lukkojen ansiosta.

Ainoa miinus minkä keksin tuossa mallissa on kovat dieselverot jos joutuu takapenkin pitämään paikallaan. Vähän menee yli alkuperäisen kysyjän budjetista mutta noitakin välillä ollut aika edukkaasti myynnissä...

Itellä noin 14L/100km. Ajo on sekalaista. Minimissään noin 6km siivuja töihin ja parhaimmillaan 30km maantiepätkiä. Dieselöinti on välillä käyny mielessä.
Renkaina Insa saharat

Kyllä entisenä jeep cherokeen omistaja voin suositella eka autoksi!
Ehdottomasti pensa koneella!

Ex_cherokee omistajana sanoisin että auton kulutus taitaa olla enemmän kuin halutaan :) muuten ihan kelpo peli.

:D
TOYOTA

Hankintaa siirtyy hieman joten nyt kerkeääkin miettiä päätä puhki ennen ostoa.

Lähinnä alkanut miettiä noita miettinyt noita bensa pätkiä ja niiden kulutuksia. Kulkeeko esim. tollaset pätkä pajerot kuinka paljon pienemmällä kuin noi jeepit. Ja edelleenkään ei ole tarkoitus tavoitella niitä priuksen kulutuksia, vaan pitää kulutus edes jotenkin järkevällä tasolla tossa kylillä liikkuessa (mettässä menee mitä menee). Ja tosiaan rajoittaa vaihtoehtoja edelleen toi min.4 paikkaa ja isojen kiisseliverojen vieroksuminen.

Eiköhän ne 2.6 ole yhtä janoisia kun muutkin bensa vehkeet.. tai näin ovat kertoneet.

japsit vie vitusti bensaa. "vaikka ovatkin parhaita". hyvä esimerkki king käppyrä. jos 15l pääsee niin täytyy hinata osan matkaa.

Eiköhön kaikki diisselimaasturit kuluta paljon ja bensamaasturit järkyttävästi. Massaa ei kiihdytetä ilmaiseksi. Poikkeuksellisen nuukia pelejä taitavat bensavehkeissä olla susukin vitara ja diisseleissä lantikan disco.

Maastoauto ei kannata ainoaksi käyttöautoksi jos budjetti on tiukilla.

Joku pyhällä hengellä kulkeva micra vaan alle käyttöajoihin ja sitten puuhakilvillä ajat sen erillisen offipelin metsätapahtumiin, silloin kun sitä tarttee.

kyllä nuo tuntuu vievän kaikki mettälelut tuota soppaa, meillä kaks autoa ja ei tarvii alle 15l sadalle suunitella ajavansa kyllä se rengastuskin vaikuttaa aika paljon,meillä toimii range ja volvo harraste peleinä eikä nyt ihan hirveesti tarvii moittia kun molempia merkkejä on kohta 30v metässä hakattu range on faijan ensi auto ja volvo on ns.mun, ja sillä rooverilla on ajettu vähän perkeleesti metässä ja arkena,toiminu hyvin kakkos autona joten oma mielipiteeni on rooveri tai volvo tai jos joku japsi niin toyota, jenkki on gm.

ja jos hyvän haluaa niin unohtaa kilvet ja rakentaa mitä haluaa ja just niin kuin haluaa:D

Oma rj70 33x10,5 renkailla vei talvella nurkissa sen 20l-->

Aika hyvin :D:D

Jep, muuten olisin kyllä ajanut sillä pitemmän siivun mutta kovilla pakkasilla se 23l/100km tuntui kamalalta.

Säädin siitä sytkän, kaasarin, uusin sytytytulpat ja vaihdoin putsarin, mikään ei auttanut. Autolla oli ajettu muistaakseni 250thkm ja moottori pelasi kaikinpuolin hyvin.

Wrangler

-paikat neljälle
-paino alle kahden tonnin joten verot suht pienet
-2.5 tai 4.2 bensa
-pienet etu ja taka ylitykset
-avo auto samaankauppaan
-manuaali automaatti koneen mukaan kylläkin
-aika hyvät rakentelu mahdollisuudet
-lähes joka nippeli löytyy varaosana


Huonoa
menee "vähän" yli pudjetin, takapenkit ei ole tehty aikuisen mitoille.

Vuosia maasturista haaveilleena olen lopultakin viikonloppuna menossa katsomaan yhtä katsastamatonta HJ61:stä, olis lähellä ja hintapyyntökin melkein kohillaan.. Jotain jenkkiharrastajana autoista tiedän, maastureiden kanssa en ole ikinä ollu tekemisissä ja etenkään dieseleiden:) joten: Mihin pitää kiinnittää huomiota katsoessa/koeajolla? Kori siinä on rapea ja runko epäilyttää, mistä kohtaa tuo runko pukkaa lahoamaan tyypillisesti? Vaihteistoa varmaan pitää ainakin kuunnella, kuuluuko ylimääräistä? Miten tuo konepuoli, 600tkm mittarissa ja lukenut, että nuo kilsat on kriittiset männärenkaille, oireileeko ne mitenkään, ennenkuin on moottorissa täysremontti? Ja samoin turbo? Miten lukot + vaihteisto pelaa teoriassa, hyvä tietää ettei ihan noviisilta vaikuta, ku menee paikan päälle:D
Kiitokset vastauksista!

Kori ja takarunko varmaan mätiä, migillä ja pellillä ehjääntyy.
Jos uskallat ajaa 100kmh vitosella eikä vongu mistään ja vaihde pysyy päällä moottorijarrussa niin laatikko voi olla ok tai ei.
Jakis hukkaa öljynsä eli joko se on fiksattu tai tehty ns hullunkierto päävaihteistoon.

Koeajolla on vaikea todeta toimiiko jakis hyvin, lukkojen valot sais toimia ja todeta että lukoissa on hampaat tallessa. Romua kun ostaa niin ei tarvi kuvitella että myyjä kertoisi vioista.

Turbo vuotaa öljyä ja tekee savutusta ,se ei niin paha kun että se tulee katkenneista ja jumittuneista männänrenkaista. Vaikea todeta ilman vertailukohdetta.
Jos ajat 10km yli 80kmh niin savua ei saa näkyä, mulla turbo vuotaa öljyä muttei savuta yhtää ajossa.

Aika onnenkauppaa, joku harrastaja lähinurkilla voisi auttaa?

Voit kontata auton alle ja ravistella kartaaneita ja niiden laippoja, niissä ei saa olla olennaista välystä. jos on milli eikä äännä niin voi kestää kauan, jos ihan holjat niin hyvä jos pääse kotio.

Noissa on parempi kun varaudut ihan kaikkeen, jotain hajoo ennemmin tai myöhemmin.. :D
Ostat mieluisen kopaltaan, siitä sit lähet rakentelee.
Noilla kilometreillä jokapaikassa on enemmän tai vähemmän välystä ja ääntä.
Valmistaudut henkisesti että männänrenkaat on loppu niin ei tuu pahamieli :D
Hyvällä tuurilla ajelet pitkään ilman mitään, se on vähän itestä kiinni mitä haluu tehdä. Mut tosiaan kattelet vähän kaikki läpi ja tinkaat sen mukaan jaksatko laitella..