|
Ajankulua tämäkin (eräänlainen UAZ-projekti) Part II
Tulipahan aloitettua tämmöinenkin projekti, kun muihin projekteihin tuli syystä tai toisesta lunta tupaan, eikä niitä nyt sitten voinutkaan viedä siihen suuntaan mihin oli jo ajatukset ja hankinnat menossa. Siis kyseessähän on kokoelma nurkkiin kertyneistä osista joista rakennetaan tämän hetken tietämättömyyden tulos.
Suunniteltuun reseptiin kuuluu: 35- tuumaiset gummit, 3-linkki etuakselille, 4-linkki taka-akselille, epämääräinen kasa putkea, ilmatikut ja lisäoptiona ruiskut+hukkakipinät. Näillä näkymin ei varmaan kerkiä ihan heti nuo ruiskut ja kipinävermeet, mutta aikatauluna on ensi kesän ajot, ainakin syyskaudelle. Aluksi piti siivota vanhan työpaikan pihalta pari pikku juttua ja sovittaa ne keskenään. Niistä kehkeytyi suurinpiirtein seuraavanlainen ilmestys: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=43503 Sen jälkeen pieni trailerimatka uuteen talliin: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=43507 Jossa sitten varsinainen taka-akseli tuli heivattua alle, että saa kaikki neljä pyörää käyttöön. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=46412 Sitten tuli kokeiluun tuommoinen ohjauksen kevennin että jos sen saisi siihen rakennettua: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=46413 Ja pitäähän sitä olla penkkikin että pääsee ottamaan kylmät tyypitkin: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=52094 Tuli sitten katsottua imukannen alle. Hieman on hapantunut: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=52096 Sitten arkistoista imukantta+ruiskua mallilleen: http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=52097 Pitihän sitä katsoa että mahtuuko enään konepelti kiinni. Mahtui se ;) : http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=52098 Seuraavaksi odotellaan pakkasten lauhtumista ja tarvittavien kuumaliitoskoneiden saapumista että homma nytkähtäisi taas eteenpäin. Sillävälin siivotaan ylimääräisiä korvia rungosta ja rakennellaan erinäisiä korvallisia akseleihin ja rungon päähän. |
Hieman oli roveriin iskenyt korroosio :D Innolla odotetaan mitä tulee.
|
Et kai kilpipeliä uhraa tuohon, tai myy paperit miulle
|
Lainaus:
|
On kuitenkin vanhaa mallia :-)
|
Runkonumero ylös ja etsimään papereita...
|
Hehee tästä tulee varmaan hieno peli kun ehtii,akselit ilmeisesti jeepistä,tuleeko koria uazista muutakuin etupää ja takapää omaatekoa,olis yks raato josta saa korinosia jos tarvitsee.
|
Lainaus:
|
pienen hiljaiselon jotain tapahtunut
Pitkästä aikaan jotain tällekkin tapahtunut jotain.
Tilanne oli tämä kun kesäloma alkoi: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110295 Ensin kokeilin hitsikoneen toimintaa, joten hitsasin alatukivarsien rungonpään kiinnikkeet nippuun: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110296 Sitten etuakselin mallailua: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110297 Tältä näyttää kuskin paikalta katsottuna: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110298 Mahtuu renkaat käänytmään riittävästi. Vielä on tarkisteltavaa jonkin verran ennenkuin palikat voi pistää hitsaten yhteen. Nyt on ainakin riittävästi olkatapin takakallistusta...... ehkä aavistuksen liikaa :D Harvemmin raidetanko ottaa ensimmäisenä runkoon kiinni sisäänjoustossa ;) Jatkoa kohta lisää.... |
jatkoa edelliseen
Nyt kun on akseliväli tiedossa, niin voi alkaa suunnittelemaan hieman kuskin pilttuuta:
Perusta lasketaan tuolle RHS:lle mihin tulee pääkaari kiinni: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110299 Sitten tuli mutkiteltua "helmaputki": http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110300 Tuossa sitten mallaillaan todennäköisesti ainoita alkuperäisiä peltiosia mitä jää jäljelle: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110301 Hetken oli kamera piilossa, niin jo oli tilanne muuttunut tuollaiseksi: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110304 Takapäästä tuli tuollainen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110305 Kuten kuvasta näkyy, oikeastaan mitään akseliston tuennasta ei ole vielä hitsattu kiinni. Ensin pitää hieman heilutella akselia että näkee miten se sitten elää. Sitten kun kaikki näyttää hyvältä, niin kaikki kiinni. "Takakonttiin" pitää sitten seuraavaksi rakennella tikkujen yläpään kiinnitykset, mekaaniselle vinssille peti, ym. pikku askareita. Mutta loma loppui, ja milloin seuraavaksi sitten jotain tapahtuu, jää mysteeriksi. Pitäisi jostain lähempää keksiä talli missä tuota voisi nakertaa niin voisi sitten jopa nopeamminkin valmistua. |
takakontista kuvaa
Tuossa vielä takakontista sisäkuva:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110334 Sinne pitää siis seuraavaksi rakennella täytettä. |
Juu kyllä sun tosiaan tarvis saada tallipaikka lähempää ja vapaa-aikaa siinä samalla, meinaan täähän näyttää mielenkiintoiselta!!!!
|
[QUOTE=ideanikkari;645307]Joo akselit on Dana 44:set tuollaisesta Jeep wagoneeristä pelastetut. QUOTE]
Akselit vaihtu tojoihin? Jäikö D44 akselit joutaviksi? Mielenkiintoinen projekti! |
Kiva tosiaan nähdä muutakin kun jakareita pitämässä akselit paikoillaan.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Joo 61:sen akselit tuli nurkkiin pyörimään kun sattui kohdilleen. Lähinnä kun noihin danoihin olisi tullut maksamaan jonkin verran kytkettävät lukot niinkuin noissa Tojotan akseleissa on.. Noille danoille on harkittu jo seuraava sijoituskohde tuohon vihriäiseen, sitten jossain seuraavassa projektinumerossa. Siihen joutuu haalimaan uudet välitykset+pari muuta pikku nappulaa ennenkuin sen voi käyttää konttorilla uusimassa ajoluvan. Mutta siitä sitten myöhemmin. |
VLV:n tuloksia
Tuli extemporee reissu mummolaan lapsien kanssa ja samalla jotain tuli nakerrettua eteenpäin.
Piti tarkistella vähän taka-akselin liikeratoja ja maksimipohjausta: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110783 Alatukivarsi ottaa kiinni runkoon silloin kun tukivarsi on aivan vaakasuorassa. Aika näyttää että onko tämä sitten ensimmäinen modifioinnin kohde kun ollaan maksimiriiputuksessa... Jäi vielä alimman putken ja renkaan väliin tilaa, mutta ristiriipunnassa akseli kallistuu vielä jolloin rako kutistuu entiestään. Nyt on sitten ylätukivarsien rungonpäät hitsattu kiinni jotta pääsi rakentamaan rungon alakierrosta ja tikkujen kiinnityskohtaa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110782 Sitten tulikin grande katastrof: pikkurällän laikat loppui ja samalla loppui putkien rakennus. No sittenhän oli aikaa tuumailla muita asioita, kuten tankin paikkaa ja vinssin tulevaa kotia: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110786 Tuohon rakoon sitten mekanikin peti pitäisi rakentaa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=110787 Seuraavaksi on sritten aika mennä rautakauppaan ja hankkia lisää rakennusmateriaalia+tarpeita pikkurälläkkään. |
Vähän taas eteenpäin...
Pääsin välillä taas tämänkin projektin kimppuun ja piti hieman touhuta takapään kanssa.
Tikkujen kiinnikkeet tuli nakerreltua ja asemoitua paikoilleen, kuten myös taka-akselin paikkakin tarkisteltua. Ajatuksena oli alkaa rakentelemaan kardaania paikoilleen, mutta näyttäisi siltä että joudun linjaamaan uudestaan moottori-vaihteistopaketin. Sen verran on näköjään heittoa D44 ja HJ:n kardaanien kohdissa. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=117333 Hetken vielä joutuu mallailemaan paketteja paikoilleen, mutta eiköhän sitä tämän vuoden puolella pääsisi rakentamaan jo etupäätäkin. Noh, kaikki ajallaan... |
Lainaus:
|
Optinen harha?
Lainaus:
Omansa tekee vielä se, että en ole hionut akselia kokonaan puhtaaksi. Pitää tarkistaa akselin suoruus ennen ja jälkeen kaikkien hitsauksien, niin voi sen sitten tarvittaessa oikoa. |
Muutama kuva lisää
Sitten muutama kuva lisää arkistoista:
Takatikku sai paikkansa tuohon: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=117352 Jää vielä akselin päähän mahdollisuus laittaa kapeammalle tikun kiinnitykset, jos niin haluaa. Apukuskin nurkka: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=117354 Pitää seuraavaksi rakennella hieman lisää osia mitä voi taas pulttailla kiinni. |
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=117352
siellä näyttäs olevan wanhaa hyvää kalustoa taustalla :D:D |
Aika jännä, että valkkasit SV:n tikut. :D
|
Lainaus:
Kyllä, vanhassa va(a)ra parempi. :) Ainakin tähän asti on tosi hyvin jaksanut poltella lankaa. On muuten todella näppärän kokoinen kolvi tässä laitteessa, mahtuu melkein joka paikkaan... :D Lainaus:
No tietää että ainakin tuotetuki on lähellä, ainakin tässä kyseisessä tapauksessa ei tarvitse soitella minnekkään kysyäkseen jotain ongelman ratkomista tikkuihin liittyen, oli vuorokauden aika mikä tahansa. Apu on aina lähellä :) |
Rakas päiväkirjani. Harhauduin hetkeksi poies tästä projektista
Nyt kävi niin ohraisesti että tulikin tehtyä syrjähyppy tästä projektista, vaikka oli mahdollista rakentaa projektia eteenpäin menneenä viikonloppuna. Tämä ei tapahtunut mitenkään harkitsemattomasti eikä hetken houkutuksesta, vaan ihan vakaan harkinnan tuloksena. Asia kuitenkin liippaa yllättävän läheltä oman projektin rakennusta.
Tuolla on todistusaineistoa harha-askeleesta: http://www.youtube.com/watch?v=IReT9nE3QrU http://www.youtube.com/watch?v=t7iO-...feature=relmfu Mutta tämä vain antoi lisää poltetta viedä omaa projektia eteenpäin.... :) |
mitä nämä SV:n tikut nyt sitte on ?
|
Lainaus:
ihan oikeestikko tikut kantaa mursun etupään painon, ja minkälainen fiilis noin muuten jäi? |
Lainaus:
Käytännön syistä oli vajaan kahden vuoden paussi koko projektissa. Nyt taas alkaa näyttämään siltä että homma jatkuu. |
Lainaus:
Päivän aikana ei ollut teknisiä ongelmia lainkaan, jos polttoaineen vähyyttä ei lueta ongelmaksi. Ei kuitenkaan tarvinnut kävellä pois metsästä, kun oli varatankki mukana.... ;) Kyllä se etupääkin pysyi ylhäällä ihan hyvin. Pientä hienosäätöä pitänee ehkä vielä tehdä jousivoimien suhteen, mutta vaimennus näyttäisi olevan säädön jälkeen kyseiselle herralle sopiva. Taka-akselin suhteen ei ole oikeastaan yhtään kunnollista videokuvaa, kun loppui päivänvalo kesken. Oli tarkoituksena antaa tikuille kyytiä myös siten, että rengaspaineet olivat kovat näiden ajojen aikana. Lopullisen käytöken näkee sitten kun on ns. metsäpaineet renkaissa. Omat fiilikset oli positiiviset, mutta olen jäävi arvioimaan auton alustan muutoksen suuruutta. Mutta ei tainnut olla enää niin hirveä kaipuu rautajousien perään... |
Asiallisen näköstä puuhastelua! tuli muutens mieleen että miulla lojuu ne yhet SV:n tikut tuolla käyttämättöminä edelleen.. Ne vois myydä eteenpäin jos jollain olis tarvetta!
|
[QUOTE=ideanikkari;939979]Ne on pienen hiljaisen mielen ja ajatusten eräänlainen konkretisoituma :)
kokretisoituuko salaisuus julkaisukelpoiseksi tiedoksi jossain vaiheessa...? |
Tavallaan....
Lainaus:
Tottakai jos kiinnostusta tuotetta kohtaan on riittävästi, niiin tarvittaessa nämä voidaan ottaa tuotantoon. Mutta kyllä sekin asia tulee jossain vaiheessa vastaan, että näitä voidaan tehdä enemmänkin. Ajankohtaa en vielä osaa sanoa. Yleinen kiinnostus ja käyttökokemukset ratkaisevat kyseisen tuotteen elinkaaren. |
Kerran vielä pojat....
Lisää todistusaineistoa skeptikoille:
http://www.youtube.com/watch?v=GdH_9...feature=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=JPzguj6dKzI&feature=plcp |
Sorry topicin sotkemisesta, mutta jos haluat vähän vaativamman testipenkin, niin laitetaan tollaset lyhyenä mun Kilpuriin. Siinähän on jousittamatonta massaa enemmän kuin jousitettua ja kulkuhaluja kuitenkin yli jousituksen kapasiteetin. Käyttökokemuspäiväkirja saattaisi onnistua jopa painettuun muotoon.
|
En poistatuta tätä vastausta... :)
Ei tämä tätä sotke, toivottavasti.
Jos se jonkun mielestä sotkee, niin pyydetään moderaattoreita tekemään työtänsä ;). Lainaus:
|
Epäilen kyllä trikkikuvausta ja kuvamanipulaatiota, kuitenkin yli puolituntia kuvaa, missä Panun mersu liikkuu omin avuin. Luulen että kyseessä on kooste ainakin kolmen vuoden ajalta...
|
ja palataanpas sitten itse aiheeseen
Kävin sitten välipäivinä hieman hamstraamassa ns. "hyvin arkistoituja" varaosia. Tuli siinä sivussa pienimuotoinen aikamatka suoritettua kun muisteltiin menneitä samalla kun purin osia poies. Tästä samaisesta autosta tuli aikoinaan käytyä irroittamassa vaihteistopaketti tuohon ensimmäiseen rakentelun kohteeseen, samalla tavalla talvipakkasessa lumihangessa kahlaten. Siitähän on jo vaatimattomasti arvioiden noin 18 vuotta aikaa...
Niin se aika vaan rientää. Tuossa on jo konepelti irroitettuna ja rintapeltiä päästellään jo hyvän matkaa irti: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121029 Sitten vain peltiosat pakaten takakonttiin: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121030 Sen jälkeen lämmittämään harvaa tallia että saisi edes vähän irti mitä pellin pintaan oli kertynyt: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121032 Hieman pikkurälläkkä teki töitänsä että sain rintapellin viipaloitua kohdillensa. Sitten pitikin kaivella tuulilasia arkistoista että saa rintapellin kohdan selville. No ensinhän kaiveltiin varaosakarmi arkistoista, mutta yllättäen se olikin ropelillaan. Seuraavaksi kävinkin irroittamassa mökkiautosta lainaan kehykset: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121033 Konepellille oli kertynyt hieman erilaista pinnoitetta: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121034 Pieniä kirurgisia viiltoja pitänee vielä tehdä että saa kulmat kohdalleen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121035 Tuli vain huomattua sellainen asia että ulkona kun oli pakkasta sen -6, silloin riittää juuri ja juuri lämmityslaitteen teho pitämään sisälämpötila sellaisena että jotain pystyi seisaaltaan tekemään. Ei puhettakaaan että olisi voinut mennä lattialle pitkäkseen tekemään jotain... Siksi nyt touhuttiin ns. julkisivun kanssa. Nyt ainakin pääsee pohdiskelemaan miten etupään putkitukset sitten aikanaan menee. Samalla huomasin että jos pakkanen kiristyy lähemmäs -20 astetta, niin on ihan turha pitää lämpöä yllä. Se karkaa samoin tein harakoille. |
Etenemistä havaittavissa???
Ekat savut otettu:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124679 Tosin nämä savut tuli siitä kun rakentelin uusiksi tekniikkapaketin kiinnikkeet ja hitsauksen jälkeen oli savua ilmassa :) Piti vetää tuo apparinpuoleinen vaihteiston kannake niin lähelle runkoa kun tässä vaiheessa uskalti. Pitäisi vielä kuitenkin päästä purkamaan tarvittaessa keskustasauspyörästön lukon käyttövermeetkin poies ilman laatikon irroittamista. Runko kun kapenee eteenpäin mennessä kohtuullisen paljon: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124681 Edit: Lisätään kuva laatikon etupuoleltakin missä systeemit näkyy: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124763 Kuskinpuolelle tuli sitten hieman pitempi kiinnikerauta: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124680 Laatikkoon tulevat kiinnitysraudat modifioin alkuperäisistä kuskinpuoleisista korvallisista kun niistä sai hyvin näprättyä käypäiset tähän tarkoitukseen, oli jo kertynyt muutama varaosalaatikko mistä sain päästeltyä yhden tarvittavan korvallisen lisää. Kuskinpuoleisen pakosarjan lähtö osuisi aika kivasti rungon sisäpulelle. Ongelmia vaan saattaa tulla siitä kun tuolle tietämille asettuu yläpuolen pitkittäinen tukivarsi etuakselissa. Sen väisteleminen saattaa aiheuttaa omat talkoot: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124682 Hyvin se asettui apparin puolikin: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124683 Laatikon takapäätä laskin hivenen alemmas tässä vaiheessa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124684 Nykyisillä laatikon pään kiinnikkeillä voidaan hieman pelata korkeussuunnassa, mikäli siihen jostakin syystä nähdään aihetta. |
Mitä tapahtui alkuperäiselle etuakselille?
|
Ja seuraavaksi hieman hahmotelmaa etupään osalta.
Sisempi kierto menee kutakuinkin noin, mihin tikkujen yläpää tulee kiinnitettäväksi: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124687 Pakosarjan pultteihin pääsee VIELÄ käsiksi: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124685 Pellin alle jää tällä hetkellä tuommoinen näkymä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124689 Ja ettei vaan pääsisi lämmöt karkaamaan liian korkeiksi tulevaisuuden tiimellyksessä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124688 Ei pitäisi loppua jäähdyttimen kapasiteetti ihan heti kesken... Ja ei, konepelti ei mahdu kiinni kun jäähdytin on tuolla paikalla: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124768 On se myös aika riskialtis muutenkin tuossa edessä, joten lopullinen asennuspaikka tulee muualle kuin tuohon. Tuli myös mietittyä eteenpäin noiden peltiosoen kohtaloa. Taitaa punaiseksi langaksi muodostua vain ja ainoastaan pintaosien käyttö. Muut systeemit rakennellaan sitten tapauskohtaisesti. Noh, aika näyttää tuonkin. |
Lainaus:
Alkuperäinen tähän projektiin tarkoitettu? Tehtaalta tullut akseli on kuoriltaan vielä arkistoissa, mutta vajaalla kokoonpanolla. Ainakin välitykset+tasauspyörästö uupuu, kuten myös kunnolliset jarrut. Alkuperäinen tähän projektiin tarkoitettu D44 akseli odottaa asentamistaan tuohon vihriäiseen, sitten jossakin tulevaisuudessa. |
Etupään nakertelua
Homma jatkuu
Sainpas viikonloppuna ruhtinaallisen päivän täysin häiriötöntä talliaikaa :). Eipäs sieltä paljoa tullut poistuttuakaan kun mukamas vauhtiin pääsi. Kuvasatoa viikonlopulta: Ensin apparinpuoleisen sisäkierron rakentamista: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126316 Sitten vähän etupäähän poikittaisputkia ja tukiputkia rakennellen. Ennen kuin poikkiputkia pääsi mallaamaan, niin piti etukaariputkia hieman fiksata että sai hieman enemmän suojaa tuulilasille. Lopputukos näyttää tältä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126317 Moottori on jollain tavoin "putkitettu piiloon". Kävihän se tässä vaiheessa sellainen "ahaa" -elämys että pitäisikö vaan jättää kuoret poies. Pari putkea vaan lisää ja hieman jotain katetta putkien päälle: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126318 Sitten pitikin jo mallailla kojelautaa/rintapeltiä tontillensa. Alempi poikittaistuki maastoutui kojelaudan alle: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126319 Suunniteltu pintapellin/tuulilasin saranapaikan kiinnityskohta, mistä saa pulttailtua paketin kiinni: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126322 Alkaa vähän jo ilme muotoutumaan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126320 "Chopattu UAZ" : http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126321 Jotain tarttee varmaan keksiä tuolle konepellille: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126323 Tuosta on hyvä taas seuraavalla talliajalla jatkaa... |
Hyvän näköstä seppäilyä tästä vehkeestä tulee varmasti komia
Älä ihmeessä vaiha tota uazin kone peltiä sopii älyttömän tyyliin Mutta kuinka tuo koppa näyttää niin mahottoman leveeltä vai hämääkö vaan silmä |
Tosta autosta ei paljon eteenpäin näekkään, mutta ajelee sivulasista:D
|
Ensinnäkin:
Terveisiä Kiovasta! :D Ei se koppa/putket ole yhtään leveämmät kuin alkuperäinen koppa. Ainoastaan tuulilasin karmien kohdalta on levennystä tapahtunut noin putken halkaisijan verran puoleltaan... Noi tohjotan akselit ovat vaan niin kapoiset tuohon laitokseen... :D Yksi toimenpide voi olla konepellin lyhennys, mutta se jää nähtäväksi miten käy... Lainaus:
|
No sehän nyt riippuu ihan siitä mitä tällä tullaan ajamaan, hetipitikovaa vai trial- tyyppistä hidasta etenemistä missä pitää nähdä lähelle ;)
On jo kyllä hieman ajatuksissa ollut tuo lähelle näkeminen mutta ei siitä tässä vaiheessa tämän enempää... Voihan sitä ajaa myös "korvakuulolta", ellei aivan kuuro satu olemaan... ; Edit: Niinjoo... Tästä laitoksesta tulee "tohtori" mikäli pajatonttu löytää välineen siihen... :D Lainaus:
|
Pääsiäisen tienoolla taas tehty jotain
Pikku hiljaa jotain taas väsäilty, pienissä pätkissä...
Kojetaulu/tuulilasin saranapisteistä tuli tuollaiset: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126896 Sitten piti vähän mallailla konepeltiä paikoilleen ja katsella miten sen saa istumaan tontillensa. Linjauksisa jotain hämärää: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126897 Hieman pitempää putkea piti mallailla etupäähän. Tuon verran jää tilaa hydroboostille ym tykötarpeille korkeussuunassa. Saattaa tulla pieniä probleemia imusarjan adapterin kanssa. Tai oikeastaan vaan ilmanputsarin kotelon kanssa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126902 Konepelti mallautui noin paikallensa. On se vaan kivaa ja helppoa kun pääsee suoria osia mallailemaan paikoilleen... :( : http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126898 Keulan putkituksissa mentiin suorilla linjoilla: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126900 Tukevampi maski rakennettu: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126899 Yleiskuva tämän hetken tilanteesta: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126901 Mitähän tuolle systeemille tekis? Lämmityslaitetta ei tähän tainnut enää saada mahtumaan. Saiskohan tuosta nakerrettua jotain hyödyllistä, vaikka imuilmanoton tms ;): http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126903 Mutta sitten tulikin tenkkapoo. Juuri viime kuussa tehdastakuun päättänyt esabbini teki tenän. Kahvasta kun painaa niin rele vaan naksuu mutta mitään ei vaan tapahdu :(. Pitää siis seuraavalla kerralla tutkia ensin että mihin asti tieto kulkee että kuumaliimaaja haluaa annostella liimaa. Onneksi tuosta värkistä vielä jotain pystyy hahmottamaan että miksi jotain on tapahtunut. Taisi olla liian rankkaa äkkisiltään tuo mun työskentely tälle koneelle.... |
Kylläpä se sun Esabbi vielä takuuseen menee, kiikutat vaan myyjälle ja sanot, että huoltoon ja vauhilla.
|
Lainaus:
Konehan on tuo mikä on joissain kuvissa vilahtanut vuodelta ???? oleva masiina minkä sain oman tallin nurkkien täytteeksi. Siis alkuperäinen kommenttini oli hieman hirtehishuumorilla väritetty takuuajan suhteen. Laite on kuitenkin suhteellisen iäkäs, mutta hoitanut tähän asti velvollisuutensa kunnialla. Eli siis tuollainen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126925 Ja vikahan on todennäköisesti jossain tuossa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126926 On jo ottanut lämpöä itseensä, kuten kuvasta näkyy, mutta tuolle voi vielä itse tehdä jotain kunhan vain tinakolvi pysyy kädessä ja oikean lutikan sinne tinailee. |
Tuli sitten touhuttua etuakselin kimpussa tovi.
Pientä raapimista aiheutti rakennettu akseliputki. Alussa näytti hyvältä kun värkkäilin korvalliset omille paikoilleen tuohon SOA -akseliputkeen mistä rapsin vain kiinnikkeet poies. Tämän mukaan kun heppasin tukivarsien korvat kohdillensa, niin rengas ei ottanut tukivarteen kiinni ollenkaan. Tähänhän oli myös jossain vaiheessa tehty cut&turn navoille parempien kulmien aikaansaamiseksi tojotan alla ollessaan. Tässä oli ainakin yksi ongelma nykyisessä kohteessa: joko kardaanin kulma oli päin p¤¤tä tai raidetanko otti runkoon kiinni. Siispä: Hankin alkuperäisen etuakselikuoren, missä edellinen seppä oli ollut todennäköisesti tuolla valmistajan tehtaalla. Opettelin sitten etuakselin purkua ja kasausta siten, että siirsin uuteen kuoreen navat ja perämurikan tuosta SOA-kuoresta. Nytpä sitten pitikin tarkastella uudestaan nämä renkaan osumiset alatukivarteen. Sehän osuu sittenkin... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128634 Siis siirräppäs akselinpuolen korvallisisa sisäänpäin sen verran että osumaa ei tule: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128635 Eli lopputulemana oli se, että SOA-putkellisen käännön rajoittimia oli siirretty... Kääntyy ainakin reilusti. Onkohan liikaa, vai tuleeko tästä helistimien suurkuluttaja näillä käännöillä??? http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128636 Seuraavaksi pitäisi suunnitella tuo kääntöpolitiikka millä edetään. Tuosta on hyvä jatkaa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128637 |
Tais toitsun murroksen kääntökulma olla luokkaa 28-30 astetta muistaakseni?
|
Lainaus:
Pikaisen tutkimuksen jälkeen löysin lääkkeen tuohon: http://www.longfieldsuperaxles.com/p...J-40-%26-FJ-60 Lupaavat sen 40 astetta kääntyvyyttä, joten varmaan tuonkin takia sitten ajallaan pitää hankkia tuollainen setti. ...jos sitä vain lakkaisi ensin köyhtymästä..... :mad: |
jos ajaa meinaa niin kyllä lonkkarit on välttämättömyys toyotan etuakselille!!!!
|
Kannattaa ottaa sellanenkin asia huomioon että renkaita ei yleensä vaihdeta ainaka pienempiin.
|
Lainaus:
Lainaus:
No kunhan nyt vaan sais taas aikaa/osia sen verran että pääsisi jatkamaan tätäkin siihen pisteeseen, että voisi nuokin renkaat alkaa kulumaan mitkä tuohon on jo hankittu. |
Ja lisää synkistelyä (ainakin valoituksen puolesta).
Kävin tutkimassa ohjaukseen mahdollisesti tulevaa osaa, mikä on ollut hyllyssä jo hetkisen aikaa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128672 Minkä kokoisia läpivetäviä sylintereiä on yleensä ollut käytössä ja kuinka kovilla paineilla ohjaus on sitten käytännössä toteutettu? Kuinka niissä on tehot riittänyt? Lähinnä siksi, että jos sitten kuitenkin värkkäisi tuollaisen letkuohjauksen tähän laitokseen. Ei vaan ole suurempia omakohtaisia kokemuksia asiasta, niin siksi tässä näin kyselen... |
kesälomalla puuhastelua pt. 1
Kesäloma tuli ja meni.
Olisihan tuota voinut pitempäänkin rakennella, mutta hyvä että edes näinkin. Tuli aikansa kinasteltua pakosarjojen kanssa seuraavin tuloksin: Alkuperäiset pakosarjat: Olisihan ne käyneet, mutta pitää saada paremmin virtaavat paikalleen. Siis hylky näille Seuraavana vaihtoehtona oli EFI-rangen 4-2 sarjat, mitkä olisi virrannut paremmin kuin originaalit, mutta jostain syystä ei sitten pakoputken lähdöt osuneet aivan toivotulle hollille. Olisi pitänyt loveta runkoa yms. pikku arbeittia tehdä, joten hylky myös näillekkin. Sitten sattuikin varsinainen AHAA!!! -elämys: SD1:n valusarjat. Niidenhän pitäisi yhden oppaan mukaan olla "valusarjojen aatelia", melkein jopa peltisarjojen veroiset. Noh, sellaiset tuli sitten hommailtua, mutta pettymys oli niissäkin kylkiäisenä. Onnistumisprosentti 50, toinen puoli olisi käynyt, mutta toinen puoli ei sitten käynyt. Taas olisi joutunut silppuamaan runkoa... Onneksi olin jo henkisesti (ja fyysisesti) varautunut vaihtoehto D:hen: Tee Itse: Tuossa on aloitustilanne: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135318 Hetken tuubeja pyörittelin käsissä ja tuommoinen käärmeenpesä syntyi kuskin puolelle: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135317 Kuskinpuoli kurkistaa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135319 Repsikan puolella sama tilanne: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135321 Pääsee vielä starttiinkin käsiksi: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135324 Repsikan puolen sarja valmis: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135323 Repsikan puoli paikoillaan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135322 Kummatkin sarjat yltävät tuonne jakolaatikon taakse asti. Onnistui vielä siten, että sarjat lähtevät ilman rälläkkää pois omalta paikaltaan. Jatkuu hetken kuluttua... |
Hienoa jälkeä jälleen kerran.
|
kesälomalla puuhastelua pt. 2
Sitten kun sarjat oli saanut nippuun, niin alkoi pähkäily keskikonsolin rakentamisesta.
Aloituksena suuria peltejä paikalleen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135325 Hieman huoltoluukkujen mietintää: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135330 Sarjaa näkyvissä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135329 Huoltoluukkuja vailla: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135327 Huoltoluukkuja vailla 2: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135326 Sitten ilmestyikin jo lattiapellit+jakkara kuskin paikalle: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135328 Seuraavaksi sitten vähän muuta mutkittelua, hetken kuluttua. |
kesälomalla puuhastelua pt. 3
Sitten olikin vuorossa ns. murheen kryyni: putkityöt...
Ensin piti värkkäillä etupää "melkein valmiiksi", jotta pääsi puuhastelemaan pikku juttuja: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135332 Seuraavaksi sitten etukaari uusiksi: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135331 Vähän jotain muutakin: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135335 Sitten hetken mielijohteesta oviputket uusiksi: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135336 Etuviistosta kuvaa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135337 Vielä pitää tukkia pieni reikä, ettei rapa roisku munille :D : http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=135334 Sitten jäädään odottamaan seuraavaa lomaa.... :( |
Ennustaisin, että lumi sulaa talvella keskikonsolin päältä. ;)
|
siistiä työn jälkeä. toivotaan että se seuraava loma tulee pian. Mukava seurailla:cool:
|
Näinköhän???
Lainaus:
Mutta antaa lumen sulaa sinne, jos kerta haluaa tunkea kyytiläiseksi. Pitää vaan rakennella sopiva sadevesiviemäröinti tuohon ettei tule ammetta. Sitten voipi jo kuskiakin ahistaa :D |
Ja hieman taas etiäppäin
Pari putkea tuli taas keploteltua paikoilleen, kun taas tallissa ohimennen kävi.
Nyt oli vuorossa takapäähän V-tuki ja katolle myös V-tukiputket. Takapään V-tuki: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136972 Ja katon V-tuki: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=136971 Sitten olisikin tiettävästi kaikki suuret putkityöt tehty. Jäljelle jää paljon pikku putkenpätkien rakentelua ym. puhdetöitä. Suurimpana varmaan odottaa kabiinin peltityöt, etupään ohjauksen+tukivarsistojen loppuunasti rakentaminen ym. touhuja. Kiire siis tulee, taas..... :mad: :mad: |
Peltisepän töitä
Nyt sitten on rintapellit tukittu melkein joka kohdasta.
Samalla tuli hieman tukiputkien rakennusta harjoitettua, kun tilkitsi kuskinpuolen jalkotilan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137852 Apparin puolen paketti melkein valmis: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137851 Kuskinpuolelle pientä väistöä, että pääsee pakosarjan pultteihin käsiksi: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137850 Peltityöt melkein finaalissa, kuten myös ajanäyttökin: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=137849 Pari juttua piäisi vielä ratkaista rintapellin suhteen, kuten esimerkiksi miten sijoittaa orbi? Mukavin paikka omasta mielestä on konehuoneessa, niin ei tarvitsisi puhkoa kuin rattiakselille reikä rintapeltiin. Helpoin tapa olisi taas sitten vetää kaikki letkut rintapellin läpi ja kiinnittää yksinkertainen akselintumppi+orbipaketti nahkan alle piiloon. Silloin vaan on hydrauliletkut kabiinissa, mistä en niin suuremmin tykkää. |
Nyt sitten alkaa loppukiri tämän projektin osalta, kun kaikki meinaa loppua.
Viikonlopun saldona on tyhjä kaasupullo, peltityöt takaseinää vailla tehtynä kabiinin osalta, turvavöiden takakiinnikkeiden miettiminen jne.. Samalla sitten tuli alustavasti soviteltua kivitys/kemikalisointiin tarvittavaan paikkaan liittyviä asioita, kun siihen on aika. Tavoite on tämän vuoden loppuun mennessä. Nytpä ei enää puuttuisi kuin: - ohjauksen toteutus+etupään kaksi viimeistä tukivartta paikoilleen - hydrauliikka - kardaanit - vyöt - käyntisähköt - akun sijoitus - ratti - polttoainelinjojen veto - jäähdyttimen asennus ja putkien veto ja jotain muuta pientä.... Eli ei tule olemaan vapaa-ajan ongelmia loppuvuodesta. Onneksi on vielä viikko kesälomaa jäljellä. |
Kaasupullo tankattu, peräkontti hitsattu kiinni, kaikkea muutakin kiinnitelty laitokseen, mutta lyennetyn viikonlopun kuvituksia alla:
Sivuprofiilia: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139379 Takakontin tilkettä&sälää: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139378 Peräpeilin ilmettä. Keskelle tulee ilmanvaihto jäähdyttimeltä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139381 Harmi kun ei saa pakoputkia tuoda ulos noista takakulmissa olevista koloista, kuten alun perin suunnittelin. Seuraavaksi nakertelisi sitten jäähdyttimen kiinni takakonttiin ja rakentelisi putkitukset paikoilleen, kun ei vielä ole kaikkia etupään osia saanut haalittua talliin. Haaveissa/toiveissa olisi ns. pidennetty VLV tulevalle viikonlopulle, että saisi pitemmän rykäisyn tehtyä kerrallaan. Pientä optimismia tällä hetkellä ilmassa. |
Täst tulee kyl aika komee laitos :) Mut tuli mieleen et paljonkohan tommonen putkikasa painaa? Vissiin kaikki paksuseinämäistä?
|
Lainaus:
Tässä nyt yritetään noudattaa sellaista periaatetta kuin "Cheap, light, strong. Pick any two" Eli nyt jäi tuo keveys poies, mutta pitäisi pystyä hieman kolistelemaan kiviä vasten. Painon tavoitearvio on tuolla 1500-2000 kg. Mitä lähempänä 1500 kg, sitä onnistuneempana rakennusta voidaan tässä tapauksessa pitää. |
Lyhyt "kesäloma" takanapäin seuraavin saavutuksin:
Jäähdyttimelle paikkaa takakonttiin, kuten myös tikut paikoilleen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139886 Jää jonkin verran korkeaksi vielä tällä hetkellä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139887 Voihan tuota vielä kallistaa, mutta ensin pitää rakennella putket edestä taakse, niin näkee mitä letkut anta periksi kallistella. Sen jälkeen voi hitsailla kiinnikkeet oikeille paikoilleen. Sitten olikin aika siirtyä etupään kimppuun. Etuakseliln ylätukivarren rungonpään kiinnityksen kanssa meinasi tulla pieniä probleemia, kun en saanut nostettua sitä tarpeeksi ylös. Tuli kytkinkoppa vastaan rungon sisäpuolella. Alun perin piti saada kolme eri kiinnityspistettä runkoon, mutta sinne sainkin vain kaksi. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139889 Hieman lähenpää (ei ollut paikallisessa pulttikaupassa tarpeeksi pitkiä pultteja :mad: ): http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139890 Vähän myös vinotukiakin: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139892 Viimeistely on näköjään jäänyt tällä kertaa tekemättä. Noh, seuraavan kerran sitten jatkuu rälläkän purujen syönti. Tilanne ukopuolelta: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=139888 Sitten seuraavaksi pitää nakerrella panhardi jotenkin tuonne eteen. Sen jälkeen pääseekin ohjauksen kimppuun..... |
Look'n good!!! Ammerikan malliin :cool:
Näyttää aika ahtaalta tuo kolo syylärille siis jos meinaat tasasta lavaa? Mahtuuko sitä kallistamaan niin paljo et sopii. Mihin ratkasuun päädyit ton ohjauksen kanssa? Minkälainen pumppu ja sylinteri? Oli tarkotus itekki tehä hydraalinen ohjaus ajttelin ryöstää jostain puimurista tai trukista valmiit palikat, jos vaikka pääsis halvemmalla ku ei oo varaa kaikkeen hienoo ja mahtavaan :D |
Lainaus:
Ahtaaltapa hyvinkin tuo vaikuttaa, mutta kyllä se sinne asettuu. Aikani kun pyörittelin ja mallailin syyläriä tuohon kohtaan, niin lopputulema oli se, että jossain asennossa TAISI mahtua ns. suora takakontin kansi tuohon. Tämä oli kyllä ilman kiinnityskehikkoa. No, ei se maailmaa kaada jos joutuu tekemään patin tuolle kohdalle. Ohjaukseen materialisoituu läpivetävä sylinteri mallia pajatonttu ja rattiventtiili on jo kuluttanut varastopaikkaa ainakin sen 10 vuotta odottaen loppusijoituspaikkaa. Pumpuksi valikoitui helpoiten saatavilla oleva FSJ Jeepissä käytetty tehostimen pumppu, kun kerta nurkissa sellainenkin on sattunut aikaansa kuluttamaan. Päivityspaketissa on sitten jonkinsortin hammasrataspumppu, sitten kun on sen aika. Samassa paketissa muuttuu moottoriinkin jotain pientä, mitä on nurkkiin pesiytynyt. |
Lentsua pukkaa...
Nyt olikin melkein nollaviikonloppu rakentelun suhteen.
Lentsua pukkasi päälle ihan kunnolla, mutta sen verran pysyi tolpillaan että tuli noudettua peltisessä säilytyslaatikossa jotain päivitettävää materiaalia tähän projektiin: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140326 Numerot ja todellisuus ei aivan kohtaa, mutta asennuskotelo on sama. Vai mitähän tuolle(kin) sitten loppupelissä oikein tekisi...? |
Ärräpäitä.....
Lentsusta toettu jotenkin ja pieniä hämmästelyjä taas saatu aikaan.
Panhardin värkkäämistä oli tiedossa ohjelmalistalla jotta pääsee seuraavaksi tuumailemaan ohjaussysteemeitä. Eipä sekään nyt mennyt kuten elokuvissa :mad: Panhardin aseman hahmottelua: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140623 Siellä se voisi ehkä olla, ellei sitä jostain arvattavasta syystä taas muotoilla uusiksi. Muuten se olisi aika kivasti piilossa kaikelta ulkopuoliselta harmilta, mutta tulee nuo yläpuolen systeemit vastaan. Niitä pitää vähän väistellä ja siirrellä pisteestä A pisteeseen C, tottakai pisteen B kautta... Murikallekkin pikku väistö saatu aikaan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140624 Akselinpään kiinnike hieman hakusessa ja alkuvaiheessa... Sitten se murheen ryyni: ohjaussylinterin paikka... Nyt pistikin sitten mietintään, että millainen sylkky tuohon sitten mahtuukaan ja miten. Samalla raavituttaa nuo mitä ilmeisimmin Trail-Gearin hysteerivarret. Joko niitä modifioimalla tai uusia varsia teettämällä tulee ohjaus toteutumaan. Mun tuurilla on tuo jälkimmäinen tilanne käsillä :mad: :mad: :mad: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=140625 Eli todennäköisesti asiat hidastuu/mutkistuu jälleen kerran. Onpahan aikaa nykertää sitten näitä muita asioita alta pois, kun taas odottelee palikoiden saapumista... :rolleyes: |
Hyvältä näyttää, ensi kesänä köröttelet sitten tänne Poriin sillä telmimään ;)
-Joel |
onko toi jeepin takapenkki viä talles ja ehjä ja oisko ton ikäsen jeepin takalattiamattoa (kuminen)
|
On mielenkiintonen sovitella se läpipuskeva tonne. Mulla on vielä jakarit, simpukka, kierrejouset ja vain 3 cm rajoitettu sisäänjoustoa mutta sopi. TG hysteerivarsiin hitsasin kyllä reiät täyteen ja tein kartion toisinpäin sekä sylinteri on asennettu alemmas kun mitä raidepäät on eli "raidetanko" ei oo suora.
|
Lainaus:
Takamatosta en uskalla sanoa että onko enää missä kunnossa, tai edes tallessa. Jos on, niin se on arkistoituna samaan paikkaan kuin loput korinosat, eli ulkomajoituksessa. Katson senkin siinä samalla. |
Lainaus:
|
Ja kun luulin että homma meisi eteenpäin...
...muttaku ei.
Nyt on menossa jo toinen antibioottikuuri putkeen ja olo on ollut sen mukainen. S**tanan sitkeä lentsu on tälle syksylle hankittuna.... Tuli myös koluttua paikallisia varaosaliikkeitä jäähdytysjärjestelmään liittyvien osien tiimoilta, mutta käteen jäi vain kuulumisien vaihto entisen luokkakaverin kanssa. Eli toiviomatka siirtyy motonet/biltema tms. suunnalle. Kävin sentäs nyt tallissa ilmat vaihtamassa sisälle, siis ovia aukomassa ja vihriäistä ulkoiluttamassa. Siellä se nököttää, kattopelti jo pään päällä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143011 Pitääkin seuraavaksi hahmotella muutama pulikka tuolla bittiavaruudessa, josko sen jälkeen alkaisi etupään ohjauksen systeemit muotoutumaan. |
Puhdetoimintaa
Tässä vaiheessa kun nuo ohjauksen osat ovat työn alla, niin piku pikaprojektina jäähdyttimen mallailua paikoilleen ja kiinnikkeiden värkkämistä.
Siellä se nököttää omalla paikallaan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143707 Vaikka kuinka koitin pyöritellä jäähdytintä eri asentoihin ja eri päin, niin ei se vaan suostunut menemään "pinnan alle". Aina oli joku letkunlähtö tiellä. Joutuu askartelemaan pienen kyttyrän tuohon: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143711 Jotain ritilän tapaista tuohon sitten pitää värkätä suojaksi: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143710 Sivut piti tilkitä pellillä ettei tuonne eksy mitään suurempaa ylimääräistä. Apparin puoli: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143709 Ja sama tilanne kuskin puolelta: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=143708 Jäähdyttimen etupuolen suojapellit on integroitu jäähdyttimen kiinnikepantaan ja takapuolella olevat istua nököttävät rungossa. Huomiselle jää sitten putkilinjojen reititysten tuumailua. Sen jälkeen jos arvuuttelisi että millaisen flektin tuohon laittaisi ja kummalle puolelle. |
Lainaus:
Quote: Originally Posted by HannuN http://forums.offipalsta.com/morbid_...s/viewpost.gif kokretisoituuko salaisuus julkaisukelpoiseksi tiedoksi jossain vaiheessa...? ""No omalla tavallaan tämä on nyt julkinen, kerta kuvat ja videot ovat internetin ihmeellisessä maailmassa. Eli tietty kynnys on ylitetty tähänastisilla kokemuksilla. Nyt kerätään pitempiaikaista käyttökokemusta ko. tuotteesta ja sen käyttäytymisestä eri tilanteissa. Ymärrystä asian luonteesta syvennetään edelleen. Omasta vinkkelistä katsottuna, puhtaalta pöydältä aloitettaessa on aina olemassa mahdollisuus "oho-eiku" -tilanteeseen, mutta juurikin siksi nyt haen syvempää ymmärrystä asian tiimoilta. Tottakai jos kiinnostusta tuotetta kohtaan on riittävästi, niiin tarvittaessa nämä voidaan ottaa tuotantoon. Mutta kyllä sekin asia tulee jossain vaiheessa vastaan, että näitä voidaan tehdä enemmänkin. Ajankohtaa en vielä osaa sanoa. Yleinen kiinnostus ja käyttökokemukset ratkaisevat kyseisen tuotteen elinkaaren."" Joko näistä pumpuista on lisää kerrottavaa :rolleyes:, Luulis että muitaki kiinnostuneita palstalla...:eek: |
Lainaus:
Erilaisia asioita olemme kokeilleet Kivisen kilpurissa olevissa tikuissa ja lisää tietoa kerrytetty toimivuuteen liittyvien asioiden tiimoilta. Viimeisten tulosten perusteilla tehdyt muutokset pitää vielä viedä loppuun, mutta tieto erilaisista syy/seuraussuhteista on kuitenkin lisääntynyt. Nyt vaan taitaa käydä niin että kohta pitää hankkia lisää säätökokemusta muistakin autoista kuin kahdesta jo ajossa olevista ;). Noh, nyt sitten tämä projekti nippun ja kokemuksia karruttamaan... :rolleyes: Mutta kuitenkin, jos haluaa tehdä ns. "tikusta asiaa" ja on kiinnostunut näistä, niin tällä hetkellä on suunnitteilla 20 kpl:n erän valmistus ainakin 12" ja 14" versioina. Tarvittaessa muitakin pituuksia voidaan valmistaa jos kiinnostusta riittää. Ja jos määrä käy pieneksi, niin tehdään lisää. Valmistusajankohta olisi nyt alkutalvesta. Lisätietoja näistä saa allekirjoittaneelta esimerkiksi privana. |
Ja malttamaton kun olin..
...niin avasin jo pukin tuoman paketin mistä kuoriutui kaksi osaa.
Nämä sitten sattuikin yhdistymään tuollaiseksi kokonaispaketiksi aivan sattumalta: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=144574 Paketti saapui ihan kotimaasta. Onkohan liian helppo arvata että mitä nämä ovat ja mitä niillä tehdään? Pukki tuo vielä muutaman muunkin "kovan" paketin tässä joulun aikana. Harmi vaan kun kylkiäisenä tulee aina jokin selainen paperinpala mitä lähettäjä kutsuu "laskuksi" :mad: |
Siirretään öljynsuodatinta ?
|
Lainaus:
Ö-suodattimen siirtolaipathan ne kuvassa ovat yhteen käännettynä. Nyt sitten hiljennytään joulun viettoon ja katsotaan miten kilttejä sitä ollaan taas vuoden mittaan oltu. |
Tämän vuoden viimeiset aikaansaannokset
Tuli käytyä pikasesti tallissa eilen ja tänään. Aiheena oli jäähdytysputkistojen nakerrusta siltä osin kun se oli mahdollista.
Pukkikin toi muutaman mutkan matkaan, mutta vielä pitää hankkia pari mutkaa että saa kaikki putket sinne minne ne tällä hetkellä haluan sijoittuvan. Ensin oli työn alla ylävesiletkun putki. Ensimmäinen ajatelma oli että otetaan vaan sellaisia pitkiä kurttuputkia että sais "nopean ja kätevän" rakennelman. Ei vaan oikein reititys taipunut oman mielen mukaan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145378 Joten sitten hieman mutkia matkaan, niin alkoi muotoutumaan tuommoinen versio: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145384 Menee mielestäni paremmin tällä versiolla kuin pelkällä kurttuputkella: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145385 Ilmanpoistoruuvikin tuli askarreltua: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145326 Takapäässä paljon vain heppailtu putkia nippuun: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145386 Sieltä se kurkistaa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145387 Alavesiletkun lähdöstä kehkeytyi tuommoinen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145389 Ja vähän sivusilmälläkin katsottuna: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145390 Takapään rakennuksen kohdalla loppui vaan mutkat kesken, niin se jäi vähän vajaaksi. Nyt on sitten tehty taas pieni kauppalista että mitä pitää seuraavaksi hankkia että saa jäähdytysjärjestelmään liittyvät tykötarpeet taas haalittua kasaan. Pitää keksiä jokin hyvä keino kiinnittää runkoputket alustaan kiinni. Tuli myös nakerreltua viimeisiä paloja jäähdyttäjän kannatinkehikkoon. Nyt se on ehkä? valmis: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=145394 Osa kerrallaan se tämäkin projekti valmistuu.... ...ehkä :D |
Lainaus:
|
Niinhän tämä taas jatkui pari askelta kohti määränpäätä
Pidennetty viikonloppu taas takana.
Pikku hiljaa alkaa osat loksahtelemaan paikoilleen ja pääsee vähän "uutta" aihealuettakin värkkäilemään. Nyt sain viimeisetkin mutkat nakerrettua alavesiletkulle ja kannattimet värkkäiltyä molemmille vesilinjoille. Tämän hetken tilanne on se, että linjaukset ovat valmiit ja flektillekkin on paikka valittuna, mutta jostain syystä sekään ei mennyt kerralla kuntoon.... Tuli väkerrettyä ylävesiletkun mutkaputkelle kannatinkin moottorin päähän niin ei lepata aivan vallattomasti: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146280 Ylävesiletkun reititys lattian alla: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146279 Onpahan ainakin vesikiertoinen lattialämmitys... :D Siitä sitten reititys kohti jäähdyytintä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146278 Ja tuosta nousu omalle paikalle: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146277 Ja vastavuoroisesti kuvassa näkyy alavesiletkun lähtö jäähdyttimen päästä kohti moottoria. Tuosta se matka alkaa etiäppäin: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146283 Reititystä reititystä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146282 Ja muuten ihan sama kaava toistuu kuin yälvesiletkun reitissä. Sitten se harmittava takaisku: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146284 "Olishan tuo voinu isompikin olla, sano tyttö kun pojan vehettä katsoi... :mad: " Siis isompaa flektiä vaan hakuseen.... Flekti meni siis hankintaan, mutta ei se enää iso vaiva tuossa systemissä ole. Kiinnityspelti kun on jo paikkansa löytänyt, niin enää vaan tarvitsee puhkoa paikka flektille. Kyllä se siitä. Sitten alkoikin melusaasteseen liittyvien putkien reitityksen metsästys. Vuorossa oli pakoputken reittien valintaa ja tuoltahan ne lähdöt pilkistää: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146287 Tuollaiset höpisijät olin jo aiemmin tähän projektiin valinnut: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146286 Alun perinhän tähän oli tarkoitus rakennella tuplaputket, mutta nyt päädyinkin vaan tähän yhden putken versioon: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=146285 Tästä sitten taas jatkuu seuraavassa numerossa. Uusi hankintalista on jo tehty. |
Hankintalistalta yksi kohta merkinnällä OK
Hankintalistalla ollut polttoainejärjestelmän välisäiliö on nyt saatu tehtyä. Piti muistella kuinka TIGin kanssa oikein touhuttiin jalometallitöitä. Kyllähän se jotenkin muistui mieleen ja tulokset ovat seuraavanlaiset.
On siinä ainakin oksia vähän joka suuntaan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147325 Alhaalla on kaiken varuilta yksi tyhjennysropulle varaus. Päältä tuollainen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=147324 Ajatuksena siten, että sivulle tulee tankilta esitäytölle liitännät ja päältä on lähdöt moottorin suuntaan. Tilavuutta säiliöllä on himpun alle kolme litraa. Riittänee johonkin asti???? (kunnes loppuu ...) Tämäkin tuli tehtyä vanhalla hyvällä periaatteella "mitä romulavalta sattuukaan löytymään". Kaupasta hain vaan nuo hitsattavat muhvit, muut palikat löytyi romulavalta :D Tässä taas nähdään vanhan sanonnan paikkaansapitävyys: Toisen romu on toiselle käyttökelpoista materiaalia. |
Lainaus:
Kyllähän kolmella litralla pörrää kauan jumeksissa:) |
Lainaus:
minä ku en jaksa viimeistellä tuolla tavalla. pojot sille... |
Lainaus:
Lainaus:
Mutta kiitos kuitenkin kohteliaisuudesta :) |
Tikkuprojektin tilannepäivitystä
Lainaus:
Valmistuvasta erästä on vapaana 4x 12" ja 4x 14" tikkuja mitkä odottavat käyttökohdettaan. Valmistumisajankohta on maalis-huhtikuun vaihde. Tarkempia lisätietoja saa allekirjoittaneelta joko privana tai nolla5nolla 365 1291. |
Etenemistä havaittu
Kevät etenee pikku hiljaa, ja niin tuntuu etenevän myös tämäkin projekti.
Viime aikoina on työt ja muut askareet pitäneet kiireisenä, mutta nyt sitten pääsin taas jotain närkkimään paikoilleen. Pienen tutkiskelun jälkeen tuli hankittua 16" puhallin millä pitäisi lämpöjen pysyä kurissa. Aikansa kun nakerteli, niin sinne se asettui: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151550 Vielä jotain näkösuojaa eteen pitää värkkäillä. Jää vielä turhan avoimeksi tuo peräpeili: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151551 Samalla värkkäilin jarrupääsylinterin paikoilleen, kuten myös kytkimen pääsylkyn. Siinä ne odottaa erinäisiä kytkentöjä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151549 Taas sitten odotetaan lisämateriaalien saapumista että pääsisi projektissa eteenpäin. |
putkitöitä
Tovi taas vierähti että sain ajan kulmaan myös tallissa.
Ohjelmassa oli pakoputkiston "välikkeen" rakentelua. Välivaiheita ei tullut tallennettua, mutta lopputulos on tässä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152721 Tuolta se näyttää asemapaikassaan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152724 Päälinjat ovat nyt asennettu loppuun asti: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=152723 Seuraavaksi on vuorossa polttoainelinjat tai etupään ohjaus. ...tai sitten jotain muuta, mitä??? :rolleyes::rolleyes: :D:D |
tapahtui erään pääsiäisen aikaan seuraavaa
Niinhän se menee, että kun kerran rakentamaan ryhtyy niin rakentamisesta ei tule loppua.
Tässä tyypillinen esimerkki: Otetaan kohteesta X yksi kaasupoljinaihio: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=154077 Kevyt kenttämodaus, ja siitä kuoriintui tuollainen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=154078 Ja voillá! tuolta se näyttää paikallansa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=154084 Kaasuvaijerikin on samalla komennolla asennettu paikalleen ja römppäset tottelee oikean jalan poljinta (se on sitten toinen tarina, että mitä silloin oikeastaan tapahtuu... vaiko tapahtuuko yhtikäs mitään???) Mutta sitten tulikin piilotettua jotain nahkan alle: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=154081 Ja tuollaista pilkistää konehuoneen puolella: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=154082 Samalla orbin paikka muuttui reilusti konehuoneen puolelle. Tuommoinen sinne meni piiloon: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=154083 Testikuljettajakin kävi kokeilemassa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=154092 Oli kuulemma hyvä. Ainoa kysymys mikä nousi esille, oli "koska tämä liikkuu???" :) Nähtäväksi jää, että millainen fiilis on kapteenin paikalla, kun ratti on pystyssä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=154091 Sitten vielä pikku puhdehommana neljän reiän poraus ja pikku pika-asennus: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=154080 |
progress, progress...
Muutaman mutkan kautta taas tähänkin talliin eksyi.
Jotta ajankulun voi maksimoida, paria sivuprojektia värkkäilty tässä välissä. Ensin piti kemikalisoida mamman mopo, mikä pitää vielä tässä niputtaa ennenkuin sitä ei enää (toivottavasti) tarvia pajottaa näin intensiivisesti. Tämä on onneksi kaliiberiltaan sellainen mikä mahtuu kotitalliin. Sitten piti haalia nurkkiin laite millä tämän (joskus) valmistuvan vekottimen saan siirreltyä tietä pitkin pelipaikoille. Eilen sillä jo ajelin. Tämän projektin aikataulutus on syyskuussa leimalle, mutta siinäkin on "vain pari pikku juttua vielä ennen leimaa". Mutta asiaan: Rattiakseli on nyt rakennettu ja se löyti paikkansa tuosta: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=156372 Vielä on orbin kiinnitys hieman vaiheessa, mutta pääosin se istuu noin. Läpivetävä sylkky materialisoitui vihdoinkin talliin: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=156371 Pikkuisen meinaa olla ahtaita aikoja tuolla nurkalla... Mutta nytpähän on melkein kaikki palikat tuon etupään osalta hankittu. Nyt pääsee vihdoinkin nakertamaan tuota etupäätä nippuun. |
Kesälomaa odotellessa
Pikku pikapäivitys tähänkin vitjaan.
Kohta alkaa kesäloma ja silloin on mahdollista viedä tätäkin projektia taas etiäppäin, kunhan ensin hitsuuttelee muutaman paikan toiseen projektiin ja pajottaa sitä leimakelpoiseksi pikku perushuoltojen merkeissä. Aivan viimeisiä tapahtumia ei ole tässä projektissa taltioituna bittimuodossa, mutta tässä viiimeisimmät kuulumiset kuvien osalta. Ohjaussysteemin osakokonaisuudet alkavat pikku hiljaa hahmottumaan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157922 Tässä kohdassa on hieman ahtautta taas havaittavissa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=157923 Missä ne sisäänjoustot ovat???? Tästäkin tilanteesta on sittemmin selvitty kääntämällä kartiot hysteerivarsiin toisin päin. Enää puuttuu sylinterin kiinnitys akseliin, kuten muutama muukin pikku juttu. Maanantaina pitäisi myös materialisoitua likaisia kolmekymppisiä talliin. Etukardaanin kuvatustakin on jo rakennettu ja kaikki osat siihen on jo tallissa. Kesälomalle jäi sorvihommiksi takakardaanin nakertaminen. Nämäkin piti sitten liimailla kasaan kolmen eri merkin osista..... :) Katsotaan sitten myöhemmin mitä sitä kesälomalla ei taaskaan saatu aikaan. Viime syksyn optimismista oppineena, paljon on vielä tekemätöntä työnsarkaa tässäkin laitteessa. Mutta erilaisia välitavoitteita on jo asetettu, kuten esimerkiksi kesälomalla jonkin asteiseen käyntikuntoon saattaminen (ja ainakin yksi toinen tavoite....). |
Eka viikon päivityksiä
Jaahas,
Sitten pikku päivitys tämän viikon tapahtumista. Ensin rakentelin etukardaanin loppuun: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158112 Sitten asennus paikoilleen ja tarkastus ettei tapahdu mitään hassua kun akseli käy maksimit molemmissa päissä. Hieman joutuu viilailemaan, muttei paljoa. Tuollainen hämäys lukee kardaanissa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158114 Kun kardaanin oli saanut paikoilleen, alkoi ohjaussylinterin paikoitus ym. toiminnat. Tuonne se tulee asennettavaksi: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158113 Sitten piti tarkastella mitä tapahtuu kun akseli pohjaa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158178 Tuommoinen mini-suodatin piti sitten ruuvata pienten mutkien jälkeen paikoilleen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158176 Akseli on täysin pohjassa tässä tilanteessa. Ongelmia tuli tuon siirtolaipan kanssa, kun eipäs se peijakas käynykkään kierteelleen. Mikähän poikkeama normissa on, kun jalan kierre olikin huomattavasti suurempi kuin mikä siinä pitäisi olla tavallisesti. Eipä se hätä sitten ollut suurempi, kun haki lääkkeen tähän tautiin arkistoista: uusi ö-pumpun pohja oikeanlaisella kierteellä. Nyt sitten kävi tämäkin laippa tähän käyttökohteeseen. Jokin ihmeellinen vastaventtiili oli tässä vanhassa päädyssä verrattuna vaihto-osaan. Suodattimen siirsin tuohon: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158177 Tuolta näyttää tilat kun akseli on pohjassa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158174 Ja tältä se näyttää ajokorkeudessa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=158172 Nyt viikonloppuna pitää tehdä hivenen osia mitä taas saa pulttailla paikalleen sitten ensi viikolla. Tavoite on saada tämä ns: "omille tolpilleen" piakkoin. |
| Sivu luotu: 04:44 (GMT +2). |