no niin sen verta selvitetty jotta pitkän mallisesta takavedosta käy vaijerin sisus.. kuulema, no tämähän tarvii kokeilla.

kunhan saa tallista etellisen remontti kohteen pihalle niin ottaa tuo sisään ja ruveta perehtymään.. muuten ok kampe mutta kytkin sökö ja rosvoliitin sähköjä purin yhden siwan kassilisen.
koelaudassa pirusti nappuloita ja kaikki saman värisellä piuhalla.
ainua mikä ei vieläkään toimi on polttoaine mittari. tarviiko tuosta tankki pudottaa vai löytyykö kontin vanereitten alta lunkkua?

nappula renkaat tuohon tuli matkaan joten kun saadaan jousitus ylös niin tarvii lähteä kokeilemaan meneekö sieltä mistä nivakin meni.
ainua mikä näin äkkiseltään katsottuna on arkapaikka niin syyläri. töröttää alaata turhan hyvin. ainakin jonkin verkon vaatii eteensä

mites muuten mahtuukon tuollasessa pyörimään 15" vanteet? olis kierros 215/80 15" talven ajettuja hakkapeliittoja tallissa.. nuin ens talvee ajatellen. mukana tuossa tuli hyvät 16" kitkat muta pyörien lisäks mutta nastat on kuitenkin nastat.

itse itselle vastaten... ei vaijerin sisukset käy mutta kyllä tuonne takavetoisen vaijerikin menee, pikkuisen jotuu oikaisemaan reittiä.

nuo 16" vanteet kitkoilla olis jouten, kitkoista en perusta ja inan turhan leveellä offsetillä kun ovet nahistaa renkaisiin. vaihdossa kelpais pelkät 15" vanteet

jos kettään kiinnostaa niin hiluxeista ei ihan yks yhteen käy jousipakat. uudemissa pitempi reikäväli ja vanhempi suht saman mittainen.
mutta hiluxin ja vanin lateilla sai pakan kasaan.
mittarin vaijeri käy taka vetoisesta, tosin joutuu reitittään uudestaa.

Millaiseen käyttöön suonsyrjän Hiace on tulossa, kuvia?

käyttötarkotus lähinnä työautoks.. koneurakointia kun tulee puuhattua maatalouden sivutuotteena niin rompeen kuskaamisen, eikä haitta olis että apuvirtaa ja työkaluja sais huonompaankin paikkaan.
toki kun tuli niva hukattua niin hiukan pitää kokeilla mettässä rypemistäkin.
tähän touhuun kyllä tartee syylärin eteen jotain suunnitella.

tuossa kuva kun tuli pihaan, edestä laskettu tappii, takana madallus palat ja kytkin sökö.
http://s1273.photobucket.com/user/su...da352.jpg.html

mukaan tuli bfgoodrightin mud terrain pyörät. nyt on kytkin vaihdettu,edestä vääntö sauvat käännetty ylä asentoon, takaa madallus palat pois , lehtipakat ehjätty, enää käsijarrun herkistely ja leimalle.

ainuat mitkä hakusessa niin takaluukon lukkosalpa edeleen ja kuskipuolelle ulompi vetari, pitää nyt tapissa pienen napseen mutta ei se siitä parane. tarvike osana ei äkkiseltään ainakaan tunnu uutena löytyvän ja ok autolta uutta tuskin raaski kysellä

Jumantsuka, mulla on nykyään hovikuski :) YES :p

eppäilen...:rolleyes:
paitti jos ei jostain paikallisesta kaveri vedosta kyse ole...

vikalista haettu, etujarru letku, molemmat alapallot ja takajarrut...
0.6 oli tasasesti molemmat pyörät.. täytyy jarrupaineen säätimeen perehtyä. lie kun on ollu madallus palikat niin väättetty tankoa mutkalle.
pitkän kiroomisen jälkeen kun sain tangon ym... härpäkeet irti ja ylipäätään liikkumaan niin paineen säätimen keskinatsa jököttää pohjassa.
toden näköisesti meni tankoa säätimen päästä ottaessa.

mutta konttorilla tullessa kävin rattorin ajo uraa pitkin tuossa omassa metikössä möyryämässä. suht hyvin tuntus etenevän.. ennen kuin enempi metiköön menee niin tarvitsee jonkilaista pohjapanssarointia suunnitella. turhan herkkillä paikoilla ohjauksen kulmavaihde ja syyläri

Onko tää topikin auto nykyään sulla vai mikä täs on homman nimi?

ei ole k.o yksilöä, mutta saman moinen samaa vuos malliakin, arvelin jotta ei aloittaja ei hirveästi palkokasveja nenää vedä jos hivenen lainaa topikkia..

tuo kuorman tunteva säädin toimikin ladaan verraten nurite päin, eli tanko ainuastaan rajoittaa männän liikettä. no tulipahan kurkattua.
huomenissa uusi jarruputki takajarru letkulle ja kiroomaan ilmaamista.
eihän kellään muistikuvaa että kummin päin ne kaksi edestä tulevaa putkea tulee säätimelle?

no niin leimakin tuli...
vähän tuli käytyä mettäpolkuja ja soramontulla ryömittelemässä, itteksiiään kun oli liikenteessä ilman vinssiä tai etes taljaa niin ihan hirveän huonoihin paikkoihin ei raaskina kokeilla.. ja pohjapanssarin puute edelleenkin..
nämä puuteet kun saadaan korjatuksi niin sitten käydään kokeilees rajoja..



ensi kesäks jos uudet nappulagummit panostas ja edestä olis vielä varaa nostaa vääntösauvoja par senttiä ja taakse pitemmät riipukeet.

tuossa nyt foto sunnuntai ajelusta vaikka launtaina onkin tehty..
http://s1273.photobucket.com/user/su...56115.jpg.html

Sen enempää 4x4 Hiacesta tietämättä niin tuo karjaraudan alajatke ja sivupakoputki tulevat aiheuttamaan vielä nautinnollisia hetkiä luonnonhelmassa:)
http://s1273.photobucket.com/user/su...da352.jpg.html

juu niillekkin tarttis jottain tehä.. karja,, eikun lisävalo telineen jatkeet no proplem,rälläkkä ja pillilt löytyy.... pakoputki etellisen omistajan omia tekosia pakosarjalta asti joten kattotaan ku halvaantuu niin panostas orkkis paikalle röörin.

tosin syyläri etupalkin piällä ja matalimmalla roikkuva jakkis sekä vielä matalamalla töröttävä mittarin vaijerin lähtö vielä arempia.

olihan niva sentäs peli mettäs, tuoss ehkä napalukotkin hiukan turhat. ennemmi loppuu autosta rakenteen puolesta ominaisuudet(esim.takaylitys) kuin meno.. tai no oishan tuolla vielä niva, johon käännetyt valssit ja korotukseen palikkaa ym..., enää ei puuttus kun,helmat, aikaa ja motivaatiota.
mutta jollai tartee mettään päästä, ei siitä poltteesta mihinkään pääse.. enne kurapyörillä ja nyttemmi autoilla

Luulen että hiacestakin saa ihan vakavasti maastossa liikkuvan vehkeen, Jos noita lähestymis ja jättökulmia saisi vähän pulkkamaisemmiksi? Siis sellaiset panssarit jotka alkaa valojen alareunasta ja päätyy lähelle akselia?

Se niva on ihan valmis maasturi mutta eipä sillä ainakaan muuttokuormia yms maatalouskeikkaa tehdä kun ei ole tilaa:)

juu tuon maatalouden ja koneurakoinnin takia tuo 4x4 haisu oli valintana, saa työkalut ja pöö pöntöt mettänkin reunaan ja siitä pitemmällekkin.

niva on kyllä eto verme mutta juurikin ongelmaksi tulee jotta kontiin ei kaljakoria kummempaa mahdu,sekä nostokorkeus kyytiin ja tuosta 1.6 igorin koneesta puuttuu alavääntöö riiseliin nähen.

tuossa olis kyllä nivaan 1.6td mk2 golffi elinten luovuttajana mutta saa nähä riittääkö aika ennenkun muuttuvat maapalloks... vois periateessa joutaa kerkeevämmällekkin.


eteen meinasin haisuun jottain ritilää katella panssariks jottei syyläri täysin mäne umpeen, taakse sitten olis alumiinia pala tontilla, taka helma onkin jo tehty 4mm palkista joten siihen kärsii pultata panssarinkin, vetokoukun ulkonema vain tekee oikein umpi rypemiseen oman riemunsa. sama ongelma toki oli nivassakin.
mutta syyläri ja tanki tarvii suojata..

olihan se ihan pakko käydä kokeilees oikeen mettässäkin..
tuossa viteon pätkä ja on siellä pari lätäkön ylitystäkin.

http://s1273.photobucket.com/user/su...tml?sort=3&o=4

no niin jos kettään kiinnostaa niin jatketaan kokemuksia, kesän lähinnä haisu seisoi kun oli mersun lavamalli ajossa(307) pohjapanssarien suunnitelu edelleen kesken, ei toki ainua asia tontilla mikä samassa tilassa.

alle tuli suht kaljujen mud terrainien tilalle venäläiset 215/90 r15 renkaat, mahtuu pyörimään ja ovet aukeamaan taakse asti mutta voima noilla kyllä loppuu totaalisen kesken. eikä pelkästään mettässä... en tiedä minkä gummit ovat mutta pirun painavat. en tiedä miten mahtus hiluksin ahtimen romut vai meneekö säveltämiseks alusta alkaen.

napalukotkin vihdoin ja viimein purin sekä putsasin, toinen oli ollut koko ajan päällä ja toinen ei suostunut menemään päälle, eteneminen parani kyllä huomattavasti

kuskin puolen ulompi vetari pitää jo sen verta pauketta jotta lie laitettava jostain tilaukseen, tam gearsissa on juurikin tuosta 89 vuodesta eteen päin, mutta eikös se silloin muuttunut jos sitten viistomaksi keulaltaan? liekkö vielä käy samat osat, hiluxista vetonivel ei käy.

UAZin renkaathan nuo, korkeus 31". Onko kuvaa autosta ruski-renkaaat alla?

Kattele jos tuolta selveis ovatko samat roippeet.
http://www.toyodiy.com/parts/

Toista pakuprojektia seuraa mielellään...

tarvii viikonloppuna ottaa kuvatusta nuilla pyörillä..

Mahtaa olla mielenkiintoiset renkaat ajaa, omat 215/85R16 ovat mahdottomat alle 3,8 bar paineilla

myönnetään... hiukkan kesti töiltä saada kuvaa aikaseks..
siin jonnimoinen

http://s1273.photobucket.com/user/su...57a0a.jpg.html

3.5 bar renkaissa(kuvan otto hetkellä, ruuvista johtuen takarenkaassa vähemmän) ja onhan noi aika persoonalliset ajaa mutta kyllä nuillakin päästelee ja hienosti mahtuu pyörimään...

takapää on tyhjänä etupäätä hiukan korkeempana, tuos otokses huomisia koitoksia varten öljyä ja työkaluja.