Ympäriasti ne on uutenakin passivoitu. Tuskin se sinkki sieltä irtoa.
|
Hmmm... Ethän kuivana kasannut tuota konetta? Ei näy öljypisaraakaan missään. :eek:
|
Kyllä muuten menee syöttöputkia tukkoon passivoinnissa. Osan saa kaiveltua auki rautalangan pätkällä, osaa ei saa auki millään. Laitoin 3 sarjaa putkia passivointiin, että sais yhet toimivat...
|
Pitääpä tarkastaa omatki sitte. Jännä, että ne menee tukkoon, ku pienemmätki röörit on pysyny auki.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Voiskohan joku sikamassapallero kestää siinä putken päässä liittimen sisällä hapotuksen ja sinkityksen ajan tai saako sillä liittimen kierteellä olevia pultteja jos laittaa putken ja pultin väliin siivun kumia? Kumi ei mene ainakaan miksikään. |
Lainaus:
|
Ainakin metritavarana myytävät hytikkaputket sisältä käsittelemättömiä tulpattuja.
|
Lainaus:
|
Mitähän sieltä tukkentuneesta löytyi?
Lainaus:
Ja jos tuosta pintakäsittelystä kertyy jotain kovaa? suihkuputken sisälle, niin jos/kun se päätyy käyvän moottorin suuttimeen, niin tulee remonttia.... |
Me käytettiin harrasteauton alustan osia keltapassivoinnissa kuopiossa, palvelu erittäin asiallista ja jälki hienoa. Hintakin harrastajaystävällinen kun oli vain muutamasta palikasta kyse.
https://www.suomenelektropinta.fi/ |
Tälle topiikille oli pakko arvosteluihin laittaa 5 tähteä, kun enempää ei pysty laittamaan!
|
Ruostekorjauspäivitys, tämän viikon teemana kuskin puolen takalokari.
Sisälokarin alaosat näköjään häipyneet aikojen saatossa. Ensin ruosteet pois terveelle pellille asti. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=224958 Seuraavaksi sisälokarin muotoa hakemaan. Pintalokarin avulla sai muotoa ja sijaintia hahmoteltua.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=224959 .. ja pahvimalli on hyvä apu myös. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=224960 Etukulma lopullista hiontaa vaille valmiina. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=224961 Takakulman teinkin jo aiemmin valmiiksi, joten saumojen hionta ja hiekkapuhallus https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=224962 sitten etch-happoprimeri pohjalle ruosteenestoon ja tartunnaksi https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=224963 viimeiseksi kerros epoksimaalia. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=224964 Seuraavaksi LJ:n takakulman korjauspellistä sopiva korjauspala kiinni hepeillä puskuun. Onneksi lopulliset korin pintahommat ja maalauksen tekevä autopeltiseppä on projektissa sen verran syvällä mukana, että tarjoutui tekemään tuon pintapellin kiinnityksen ihan ite. Ehkä parempi niin :o https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=224966 ...ja lopuksi vähitellen, välillä jäähdytellen sauma umpeen ja saumojen hionta. Liitoskohta sai "vetää" millin-parin verran muun peltipinnan tason alle, jotta seuraavaksi tehtävälle tinaukselle jää riittävästi tilaa. Sisälokarin ja pintapellin saumaan tulee koriliima + ehkä muutama tulppahitsi varmistukseksi, toisaalta tekisi mieli laittaa tuohon pelkkä koriliima, jäisipähän pois ne ruostuvat hitsitäpät. Laskeksin että reilut parikymmentä työtuntia kului aikaa tuohon projektiin. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=224967 |
Pakko kysyä vielä tarkemmin tuosta takakaaren hitsauksesta, että jäähdyttelikö vesirätillä vai odotteliko vaan? Hitsasko eka kaikki täpät ja sit hio fiiberillä vai hioko täpät erikseen alas sitä mukaa kun hitsas?
Pitäis ite tehdä sama homma, eikä viittis tehdä vituralleen... |
Lainaus:
Tuohon kaari on siinä mielessä hyvä hitsailla, kun sisäpuolella on tilaa vasaralla ja vastimella, ym. välineillä oikoa jos tarvis. Samoin sauman pääsee takapuolelta hyvin maalaamaan kun tinaus on tehty. |
Unohtui vielä sanoa, että tuota lokaria hitsatessa oli hyvä todeta miggien eroja. Peltiä hitsatessa tuo oma parikymmentä vuotta vanha Telwin häviää 6-0 pienelle Esabin Caddy invertterivehkeelle. Esabbi ikäänkuin syttyy nopeammin kun liipaisimesta painaa ja hitsaus tuntuu jotenkin kontrolloidummalta ainakin näin harrastelijan silmin. Telwinissä pitää painaa liipaisinta pidempään että täppä sulaa kunnolla, tuon seurauksena isompi alue pisteen ympärillä kuumenee ja riski vetelyyn kasvaa. Esab ei näyttäs myöskään polttavan pellin läpi niin helposti, vaikka se ei ole Telwinilläkään kyllä iso ongelma. Molemmissa vehkeissä oli 0,6 mm lanka ja puhdas hiilari käytössä.
Noilla kokemuksilla himottaisi kyllä entistä enemmän Kempin Minarcmig Evo 200, jota on tullut käytyä läheisessä työkaluliikkeessä hipelöimässä. Mut kun vaan aika kallis on.. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Korihommia edelleen.. Työläimmät hommat tehtynä, eli apukuskin takakaaren sain hitsailtua, samoin kaikki helmat ja taka-alakulmat.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225898 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225899 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225900 Tässä kopassa on hyvää se, että korjatut kohdat pääsee pääsääntöisesti käsittelemään hyvin takapuolelta, eli tännekin tulee happo & epoksi aikanaan. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225907 Takakulmiin uutta peltiä, tuota palaa piti leikata, naputtaa ja väännellä pari tuntia että tuli sopiva. Hidasta hommaa.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225908 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225909 Pitkään 7-sarjalaiseen kun ei kohtuuhinnalla löydy koko takakulman korjauspalaa, pitää hyödyntää Lj//Rj:n korjauspeltiä. Tuon takia joutui laittamaan jatko-osan helmaan takanurkan ja lokarin kaaren välille. Nurkka ja kaari siis Lj:n korjauspellistä ja välillä on peltiliikkeessä mallin mukaan pokattu soiro. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225910 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225911 Toiselle puolelle sama homma. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225912 PV:n ajoilta on katossa muutamia jälkeenpäin huonosti paikattuja läpivientireikiä, jotka piti korjailla. 30 mm rasiaporalla huono kohta pois.. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225913 ..ja tilalle korjauslätkä. Hitsasin tuon tiiviiksi, vaikka kuvassa vaan hepeillä kiinni. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225914 Lopuksi kortina tiiviyden varmistamiseksi ja tasoitus. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225915 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225916 Ensin meinasin vain hioa kopasta maalikerroksia vähemmäksi ennen lopullista pintaa. Mutta kun huomasin että kohtuu helposti lähtee tuolla pikkupytylläkin maali irti isoimmalla suuttimella, pöhäytin kuskinpuolen kokonaan. Ihan hyvä onkin näköjään puhaltaa tuo koko kori peltiin asti, kun ehjältä näyttävän maalin alta löytyi pieniä nuppineulanpään kokoisia korroosion alkuja varsinkin kopan alaosasta, kivenhakkaumaa siis. Noilla vehkeillä ei näköjään ole pelkoa että pellin venyttäisi piloille, pytty on parikymmentä vuotta käytössä ollut IKH-tuote ja kompurana 1000 litran tuotolla oleva Hydori. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225917 Homma jatkuu tuulilasin kehyksen ja sadevesikanavien kunnostuksella. https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225920 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225921 https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225922 Loppuviikosta kotiutuu Terrain Tamerin alustasetti jo valmiiksi odottamaan runkoprojektia, kunhan tuon korin saa maalaamokuntoon ensin. Noita kuvien ARB:in puskureita oottelen myös saapuvaksi, ihan hyviltä näyttäävät omaan silmään ainakin tuossa pätkämallissa. Tuossa näkyy myös tuo orkkis 6H9 värisävy, joka autoon on suunnitteilla vetää. https://assets.hemmings.com/uimage/7...0@2X.jpg?rev=1 https://assets.hemmings.com/uimage/6...0@2X.jpg?rev=1 |
Ja moottoririntamallakin sen verran edistystä, että nippeleitä lähti keltapassivointiin Petäjävedelle.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=225924 |
Upeaa työtä!
|
Todella hienoa peltityötä! iso peukku!
|
Mukavan perusteellista. Monelta olis jääny vaikka toi viimeisin paikka aukomatta, vaikka selvästi oli syytä kun liitosta katsoo.
|
onko kyllä mukava seurata tätä jälki on viimisen päälle.
|
Sivu luotu: 19:06 (GMT +2). |