Mulla hallin pihan kolaamiseen tulee räppi ln46 hiluxsin keulalle tollanen aura paketti.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71224

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71225

tollanen töristin siitä tulee nosto ja kääntö hydraulliikalla.kai toi lumikolan voittaa. kiitoksia asennus avusta jussukka85 ja Maajussille.

onneks jenkin keulalla,hiluksissa menis monikertaisesti etuakselin kantavuus yli-ei tarvis leimata...

Niin no, ajattelin että tuosta kiinnityssysteemistä, jota insinööri on satoja tunteja suunnitellut, voisi joku saada hyviä ideoita oman kolansa toteutukseen. Vaikka ei toi mun autoni varsinaisesti aiheeseen liitykään, maasturia se kun ei ole nähnytkään. Lähinnä on tommoinen ylikorkea kanttikivenylittäjä, mutta kivasti sillä lumi siirtyy.

Ei välttämättä tarvitse tätäkään leimata, sen verran on onnettomat etuakselimassat näissä.

Ny on päästy auraamaan oikiasti LäJä:llä. No, levyn kääntökulma on liian pieni, karetta pääsee valumaan ohi. Kääntö on kahdella 100 mm iskun sylkyllä.
Tai sitten ylös nostettavat lumistopparit jos tekis.
Ja kumi tms levyn yläreunassa on ehoton, pöly tunkee hanakasti lämppärin ilmanottoon jo 25 km/h nopeudesta.

Sitkun lakkaat leikkimästä, ja haluat neuvoja, niin avot... ;)

Täh? kerro.

Noo, mää mistään mittään tiijä, mut paas kattoen noita alkupään kuvia, Lehiksen, mun , ja Pikkumyyn auroista, niin alkaa vissiin valjeta.
Nimim. Aurannut työkseen 10v. :D

tollainen tuli suikkaan tehtyä Kevyt on mut pikkasen liika korkee tuli. Joutuu tievalot laittaan turhan ylös. Oliskos muuten kellään ideaa et myydäänks jossain hommaan passeleita ajovaloja vai pitääks mun ne jostain corollan valoista tehä??
Tälle auralle pitää pientä hienosäätöä vielä tehä ja rakentaa sähköinen kääntö niin valmis urakointiin :D

Kyllähän niitä ihan raskaankaluston kaupoissa myydään. Mullakin olis yhet uutta vastaavat hyllyssä jouten, jos kiinnostaa.

Niin mitähän meinasit leikkimisellä?

Eniwei, tässä kuvia laitoksesta

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71285

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71286

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=71284

Pöhnässä tulee auottua päätä, sori siitä:(.
Niin, sitä meinasin että laita siihen vaikka isosta metaliputkesta, tai vaikka viemäriputkesta lippa ylös, niinkun tossa mun aurassa, ja sen jatkox sitten kumilirpake. Pystyy sen jälkeen auraamaan vaikka pyörätietä 60km/h. Eli ideana on se, ettei heitä lunta nokkapellille... Samoin siirrät sen auran kääntöpistettä sen verran että aura kääntyy vähintään 45 astetta puolelleen. Toi 2-sylinterin tekniikka on ihan jees, mutta hiukkasen hankaloittaa tilannetta. Muista laittaa shokkiventtiili kääntösylinterian väliin!

Nuo pienet sylinterit lähtee. Pitää vielä mitata tarviiko 200 vai 300 mm iskun sylinterin. Yhdellä aattelin laittaa, niin että alapään kiinnitys tulee A-rungon keskilinjaan. Kaksoisvaro tässä onkin jo valmiiksi.

ois auran päivitetty versio eilen testattu, kyllä ny menee niin kevyesti

http://i8.aijaa.com/t/00899/7147394.t.jpg

http://i8.aijaa.com/t/00395/7147395.t.jpg

http://i9.aijaa.com/t/00056/7147396.t.jpg

http://i10.aijaa.com/t/00867/7147397.t.jpg

ja nousua/kääntöä on riittämiin
maaliahaa kaipais hän, ehkä sitte ens kesänä...

Minkäs vahvuista ainetta on auran levyihin käytetty? Mietityttää tuo painon kertyminen.

mä hain 4mm levyä. tuli sen verran lunta tänään, että kolalla pökkiessä pallit rusetilla muistu mieleen taas miks sitä oon tekemässä. tuli sitte se levyosa turattua tänään, vielä kaikkee hifistelyä jäljellä.

Mulla näyttäis olevan 3 millistä tuo levy

Kuinka olette hydrauliikka puolen toteuttaneet;lähinnä pumppu hommat? Onko kukaan käyttänyt ohjaustehostin systeemiä hyväksi? Tarttis alkaa rangen keulaan tekemään hydrauli aura tsydeemiä ja arvelin laittaa hydr.pumpun ilmastointikompuran paikalle ku se ei pelaa ja ei tarvitse..

mulla on tuossa putkihärvelissä ohjausta ja hydrauliikkaa käyttämässä fiat tipon tjs tehostajan pumppu.. pumpusta on ylipaineventtiili poistettu ja pikkasen kanavia portattu.. antaa 105 bar. hiton hyvin on toiminut jo rapiat 2 vuotta.. öljysäiliö jotain 5 litraa.. venttiilipöytä sampon puimurista.. sylinterit on myös "kierrätystavaraa". letkut oon teettäny akkukaupassa..

tuoll joku kuvakin: http://s35.photobucket.com/albums/d1...t=DSCN1114.jpg

Sama mulla on tossa Läjässä otettu hytikka tehostimen pumpulta. Näitä "Uuskoppasia" Läjiä on tehty kymmenkunta kappaletta uusina heti aura-autoiksi pääkaupunkiseudulla. Lisäsäiliö mullakin on n. 5 litraa, ja sähköohjatut venttiilit. Pieni joystick vaihdekepisä.

Sähköpumppu 15 l säiliöllä, tässä on moottori kokoluokkaa pienen pyöräkoneen startti.. Kilowatteja en nyt muista.
Jopa LJ:n 55 A laturin kans ei ole ongelmaa virran riittävyydestä. (paitsi jos pumppu käy lähes jatkuvasti)
Kuulemma alkujaan ollut jossain Sisussa alaterän koneikkona.
2 vipunen lohko penkkien välissä ja letkut keulaan.

Keväällä hydrauliikka vaihtuu HK-koneen rakentamasta Kingcabista purettuun systeemiin. Tässähän on rataspumppu kytkimellä ja 4 karainen sähköventtili sekä jäähdytin. Aurakin tosin vaihtuu joksikin aivan muuksi..

eli siis onkos noissa lj:ssä tosiaan vaan haarotettu tehostaja pumpulta tuo hydrauliikka. ja paine riittää hyvin?
king cabbiin oon tekemässä auraa niin tuohan vois olla hyvä tapa saada voimaa sylintereille jos kerran toimii.

Suoraan haaroittamallahan tuo ei toimi, öljy kiertää helpointa reittiä.
Näissä kahdessa mainitussa on ilmeisesti sarjaan kytkettynä auran lohkot ja sen perään simpukka ja suodatin?

tajusinkin tuon kun mietin hetken. tosin siihen väliinhän voisi laittaa kolmitieventtiilin, jolloin tehostus linja sulkeutuisi kun sylinteriä käyttäis. tokihan se ohjaus olisi silloin raskas mutta eihän sitä auraa välttämättä tarvii
käyttää liikkeessä, ainakaan hirveesti.

Aika huono idea. Jos jotain vaivautuu rakentamaan kannattaa se tehdä semmoiseksi että se on myös käytettävissä.

Jos jotain auraa suunnittelee niin sähköpumppu paketti on kaikkein helppo ja helppo myydä tai siirtää seraavaan autoon.

Jos tuo aurasysteemi toimii tehostajan pumpulla sarjaankytkettynä niin sitten sillai mutta ei hemmetissä millään kolmitieventiileillä.

Mietin, jotta miten olisi Volvon eteen helpoin sijoittaa lumensiirtoväline ja päädyin laiskana miehenä lopulta tällaiseen