Viimeisintä versioita suoraan sivulta ei ole, otetaan tarvittaessa seuraavan auraus kerran yhteydessä. Tosin tuotekehittely on taas menossa.

E: Löytypäs s-postin syövereistä.
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=51640http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=51639
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=51638http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=51641

Myy perhana kun kerkes muinoin ostamaan tuon kun jahkailin liikaa jotta ostaako vai eikö.
Tänätalvena sille olis ainakin ollu käyttöä.

Oli hyvä ostos ja kun tuttu kaveri toi sen lavetilla pihaan niin ei tuonut tuskaa kotiin tuominenkaan. On sitten tienannut jo rahan takaisin ja auraa hienosti ja kulkee vaivattomasti vaikka taka-akseli onkin jo BJ:n alla, ei paljon jumittele. Naapuritkin ovat hyötyneet ostoksesta, menee niidenkin tiet siinä samalla kuin omatkin.:D

tollanen pieni lisäys tuli vie laitettua auran päälle.
vanhat auton lattiamatot hyötykäyttöön.
toi tulee kahdella 16mm pultilla autoon kiinni, että on kohtuu helppo laittaa ja ottaa pois!

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=52589

kyllä toi aina kolan voittaa!

joskus jos jaksaa niin pitäis tehdä vie kääntö.
ja toi nosto olis parempi jollain muulla kun tolla mekaanisella vinssillä!

tiellä kun ajaa 80km/h niin vääntää aika hyvin tollanen spoileri sivullepäin.

No, on kohtuu persoonallisia auroja :D

Vetokoukkuun kiinnitetävä malli. Helppo siirtää autosta toiseen , eikä tarvi mitään kummempia kiinnikkeitä. Eikä "nyrjähdä".

Tätä mallia itsekkin suunitellut rakentavani omaan kalustoon, mutta kaupuunkiin muutto lopetti rakentamis tarpeen. Toki jos sais parempia kuvia tuosta kiinityksestä keulaan niin olisi pop. Eli onko se jollain ketjuilla rajattu ettei mee sivuille?

Tollainen perus yksinkertainen puskulevy tuli tehtyä pajeron keulalle. Sopii myös suikkaan :D
Saa käännettyä mutta joutuu nouseen autosta ulos. Näkyy toimivan todella hyvin ja mitsu ei ihmeemmin tunnu rasittuvan edes vaikka raskasta lunta olis.

onkos tulut uusia toteutuksia? omaa aloin tekemään juuri, mietin että onko tuo jousto levyssä pakollinen, kunnei kuitenkaan mitään maanteitä putsata? eikä tee levystä mitään juustohöylää. kuvat ihmisten levynkäännön toteutuksista kiinnostais.

Tuohon vois kommentoida että nimenomaan kun EI aurata maanteitä niin se jousto on ihan hyvä olemassa...nimim. jäykällä teräväkärkisellä levyllä talven työnnellyt. :D

totta kyllä. joo tarkemmin kun ajattelee, niin kohtuu rytinää voi olla kun tota jaistä hiekkatietä talvella lykkii. onko sulla levy kalteva tienpintaan nähden? mietin ensin jos se olis 90 astetta tai jopa vähän yli tienpintaan verrattuna, niin ei naaraisi niitä kaikkia kiviä. mietityttää vaan tuo toteutus jos tulee kääntö&jousto levyyn...

Se on pikkusen "leikkaava" eli alareuna on taaksepäin vähän kallellaan. Sukset heti levyn takana ja asennonsäädöllä saa korkeutta maasta hienosäädettyä. Tuossa on ns. vakaaja eli levy samassa asennossa korkeudesta riippumatta(noin). Kääntöäkäänhän mulla ei siinä ole, ehkä seuraavassa versiossa...

Pankaa 2cm paksu kulutuskumi sen metalliterän tilalle, niin ei hajoo paikat niin helposti. Eikä se kauheesti kulukkaan, paitsi paljasta asfalttia auratessa.

Tuo käynyt mielessä, paljon kärsii olla tukematonta huulta? Tykkääks tollanen retonki purra tamppaantuneeseen lumeen?


Auran tilttiä olis tarkoitus parannella, jos säädettävän jäykkyyden askartelis...Pitäs myös kasvattaa puskulevyn korkeutta huuli levyllä, tuohon tuo retonki olis aika kiva.

Kyllähän se syö, jäähän se ei pure tietenkään. Mulla on ollu tukematonta osaa ollu 4cm. Se kulutuskumi on aikas jäykkää...

Omassa on tiltti toteutettu jousien lisäksi työntävällä 1-toimi sylinterillä ja paineakulla. Akulle on tietty vielä paineistus erillisellä pikaliittimelä.
Tuosta näkyy rakenne

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=69268

Tuota mihin tota liukusysteemiä oikeesti tarvii? tai saahan tuolla kylän korkeimmat lumikasat tehtyä mut ei kai se vaan sen takia ole tehty?
Yhden tuollasen olen nähny jolla työnnettii isoimmilla teillä penkkoja ojaan mutta siinä oli nivel tossa juuressa..

elikkäs sillä tehtiin tuota: http://www.youtube.com/watch?v=bqXqXXBYH9M

En mä kyllä mitään liukua tossa aurassa näe... Tuskin tolla kuormaajan liu'ulla on mitään tekemistä auran kanssa koska se roikkuu koukussa ;)

Tässäkö oli kaikki aurat? Ois kiva saaha kuvaa auran kiinityksestä runkoon. Itelle taitaa tulla ongelma, kun toi blazeri on niin korkeat.
Laittakaa ihmeessä lisää kuvia, jos vaan on.... Jospa kohta sais ton muuten kuntoon, niin vois aloittaa auran väsäyksen.

Tuollaisia "paaka auton alta vetokoukkuun" tyyppisiä auroja olen nähnyt useammankin autokäytössä ja itselläni mönkijässä vastaava systeemi.

Auran liike sivuttain on ainakin näissä näkemissäni versioissa rajattu poikittaisella varrella jonka toinen pää on kiinni auton keulassa ja toinen taas auran rungossa. (samaan tapaan kuin panhardilla tuettu akseli)

Tällaisen rakenteen hyvänä puolena on ehdottomasti kaikenlaisten kiinnityskorvakkojen tarpeettomuus auton pohjassa, paaka vain kiinni vetokoukkuun ja poikittainen tanko paikalleen + vinssivaijeri kiinni auraan ja menoksi. Paakasta jos tekee vielä teleskooppi mallisen niin sopii lähes heittämällä maasturiin kuin maasturiin ja tuohon poikittaistangoksi sopii hyvin esim. vanha raidetanko/ohjausvarsi niin on samalla valmiina nivelet molemmissa päissä. Omassa versiossa puskurin puoleinen pää on kiinni keulassa sakkelilla joten aura pääsee liikkumaan sivuttain muutamia senttejä mutta en ole todennut tämän mitenkään haittaavan auraamista.

Yritän tässä joku kerta muistaa ottaa kuvia omasta aurastani niin selviää paremmin toimintaperiaate, auton/mönkijän auran erona tässä tapauksessa on vain materiaalivahvuudet.

Nyt on väsätty haperoon "paaka-auton-alta-aura", eli 80x80x4mm neliöprofiilista vetokoukulle menevä,
sen jälkeen 50mm akselista tehty nivel, (jotta saa käännettyä aisan nurin, että sopii ajamaan yli), nivelen perässä vuodelta "miekka ja kilpi"- oleva traktorin puskulevy-hässäkkä, jossa joku hardox-tyyppinen kulutusterä alareunassa.
Sivuttaisliike rajoitettu kahdella riimulla, jotka tulee ristikkäin auton omiin hinauspisteisiin.
Aurassa ei ole mitään jousikuormitteista "sulaketta" tökkäämiselle, mutta nyt pari kertaa auranneena,
ei tökkimisestä ole ollut ongelmaa.
Nosto on hoidettu moponetin halpis-vissillä.

Pitää yrittää myöhemmin filmata, niin vois kuvan pistää tänne.

Nytkun kingiin tuli investoitua tuo sähkövarppi, ni pitäs alottaa tuon auran suunnittelemista, eli löytyskö palstalta senverta hyviä piirtäjiä, jotta ossois pikkusen ottaa osviittaa esm tuohon peräkoukkuun tulevasta aurasta?? En tiedä oonko vuan typerä mutten älyä millä lailla se palakki tulee koukulle kiinni?? :rolleyes:
Eli oisko paha pyytee niin sanottua "kaaviokuvaa" erilaisista ratkaisuista, ei aina tuo kuva kerro täyttä sannoo :D

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=77699

viesti #8

Tossa olis pari räpsyä tuosta mun lumikolasta ja kiinnityksestä. On vähän paskoja kuvia, mutta kai noista jotain saa selville.

Eli autossa on tommoiset pulikat

http://i276.photobucket.com/albums/k.../PA1800072.jpg

Auran puoli taasen näyttää kutakuinkin tolta

http://i276.photobucket.com/albums/k.../PB0300872.jpg

Autossa kiinni olis ton näköinen

http://i276.photobucket.com/albums/k.../PB0600172.jpg

Ja sitten kuva koko paskasta, kohtis hyvin toi sopii korkeuden puolesta

http://i276.photobucket.com/albums/k.../PB1800432.jpg

Tossa olis pari räpsyä tuosta mun lumikolasta
 

No nyt menee jo vähän liian PRO-hommiksi tuommoiset hienot kaupasta ostetut jenkkisysteemit...

(tai sitten se on vaan kateutta...?:mad: