mun korvaan pelkkä sex bunnies kuulostaa IHAN hyvältä :)

Muutoskatsastus
 

Sitten leimahommiin, näillä lapuilla auton korotus, vakaajan poisto ja renkaat leimattiin.

Lappuja saa ostaa osmo.hagelberg(at)aro.fi 25e/tsibbis.

Levikkeitä ei tarvinnut sittenkään laittaa kun kulutuspinta on lokarin sisäpuolella ja nopeusmittarikin näyttää noilla renkailla vielä oikein. Katsuri oli tohkeissaan alustakomponettien laadusta, muttei ylipäätään muutoskatsastamisesta. Tattarisuolla joku asema on hänen mukaan erikoistunut offivehkeiden muutoskatsastamiseen.

Voin siis omaltakin osalta todentaa, että 31" voidaan leimata ihan AKE:n kirjan mukaan XJ:hin.

(MYYTY) Käyttämättömät Korja-Kumi Levikekumit myynnissä täällä: http://forums.offipalsta.com/showthr...683#post552683

http://dl.dropbox.com/u/7366725/xj/35_lappu1.jpg
http://dl.dropbox.com/u/7366725/xj/36_lappu2.jpg

Käytiin vähän testailemassa autoa.

Joustot vakaaja kiinni, nostaa takatassua.
http://dl.dropbox.com/u/7366725/xj/3...aja_kiinni.jpg
http://dl.dropbox.com/u/7366725/xj/3...aja_kiinni.jpg

Joustot vakaaja auki, alusta tosiaan alkaa elämään paremmin.
http://dl.dropbox.com/u/7366725/xj/39_vakaaja_auki.jpg
http://dl.dropbox.com/u/7366725/xj/40_vakaaja_auki.jpg

Pienellä trimmauksella pitäs mahtua pyörä kääntyilemään.
http://dl.dropbox.com/u/7366725/xj/41_ahistaa.jpg

Letkut täydessä ulosjoustossa vielä löysänä, ratin kääntely varmana kirraa pikkaisen. Mutta toistaiseksi en nyt tee näille mitään.
http://dl.dropbox.com/u/7366725/xj/42_letku.jpg

Kumhon "testirenkaat" toimi hiekka/sorakuopalla, "metsätrialissa" ja pienissä kuraspooreissa oikein hyvin. Kuvio ei mene mielestäni kovin hanakasti tukkoon ja pitoa oli mutaosuuksilla aika hyvin. Joihinkin kaatuneisiin puihin ja kiviin piti yritää pariin kertaan, mutta taisi olla kuskin osaamattomuutta.

Kulmakorvessa käytiin surauttelemassa. Sadekelillä "helpommilla" reiteillä tekniikka toimi erinomaisesti. Alennetuilla paineilla Kumhot puri hyvin. Aikamoista kivenkiertoa se Kulman touhu. Herrasmies käyttää vilkkua metsässäkin!
Palaneesta parkista tuli moite leimalla.
http://dl.dropbox.com/u/7366725/xj/43_kulma.jpg

Juhannuksena käytiin Nurmijärven Leepun Offroad parkissa ajamassa happimoraalia metsäautourilla ja soramontussa. Saatiinpa XJ ekaa kertaa mahastaan kiinni paskaan. Harmitti niin perkeleesti koska kaveri on leuhkinut vinssillään koko alkuvuoden ja oli pakko nöyrtyä pyytämään nyppäysapua. Kyllä tää on silti aika eläin menemään savessa!
http://dl.dropbox.com/u/7366725/xj/44_kuraa.jpg

Mitään ei oltu otettu kun illalla rakennettiin V-Powerilla toimiva paineilmaperusteinen risunpolttotynnyrin sytytyslaitteisto. Tästä huolimatta emme päässeet lööppeihin.
http://dl.dropbox.com/u/7366725/xj/45_vpower.jpg

Mitään ei oltu otettu kun illalla rakennettiin V-Powerilla toimiva paineilmaperusteinen risunpolttotynnyrin sytytyslaitteisto. Tästä huolimatta emme päässeet lööppeihin.
http://www.saunalahti.fi/~asvirkku/Jeep/45_vpower.jpg[/QUOTE]

oikein

Siisti pimpattu XJ ja hyviä rakentelukuvia.

Sain juuri omani leimattua ja odotelen tullia että saisi kilvet haettua.

Korotus on Bolt/Weld on/off, eli Toyotan etujouset ja iskarit (Dobinson) ja takana Firestonen ilmapussit ja tällähetkellä Ranchon iskarit kun en saanut niitä Dobinsoneja sinne sopimaan ja oli sellaiset varastossa.
Ja sitten kaikelaista prototyyppausta, hitsausta ja osien tekoa.
Renkaina Kumho KL71 32x11,5-15 Jeepin vakio aluvanteilla joilla kumit pysyi levikkeiden sisällä.

Muitakin suunnitelmia on kun tuo nälkä kasvaa syödessä.

http://i19.photobucket.com/albums/b1...2/P7160083.jpg

http://i19.photobucket.com/albums/b1...2/P7160082.jpg

http://i19.photobucket.com/albums/b1...2/P7160081.jpg

Kuvissa perä ei ole oikeassa korkeudessa kun ei ollut pusseissa tarpeeksi painetta.

Se on hyvä vaan ettei ole pusseissa liikaa painetta.

Miten sä sait noi 32" leimattua?

T AV

Muuttoautona maahantuonikatsastettu. Ei edes kysellyt mitään papereita.

Tiedän kuitenkin yhden toisen -99 Cherokeen jossa on samat renkaat leimattuna. Oli kuulemma ollut vähän vaikeeta, mutta oli onnistunut taistelun jälkeen.

[QUOTE=454SS;547962]Suunnitelmissa on laittaa Dana 300 jakis flip kitillä ...QUOTE]

Olen mietiskellyt millainen homma olisi laittaa tuo Dana 300 jakis flip kitillä ja twin stickeillä XJ Cherokeehen.
Olis nimittäin joissain kohdissa hyvä kun vois pudottaa joko etu tai takavedon pois.

[QUOTE=P-KR#1;586852]Öö? Mä en oo kyllä tollasta ominaisuutta kaivannut. NP242:ssa on riittävästi vaihtoehtoja...

Ostakaa hyvä M3: http://www.nettiauto.com/bmw/m3/2738708

T AV

[QUOTE=asvirkku;586937]Sitten ku homma karkaa totaalisesti lapasesta ja rupeet oikeesti ajamaan metässä, ni huomaat että 242:n ketjun uusiminen useampaan kertaan käy rahapussin päälle niin ymmärrät ton D300 idean. Pari kertaa olis kyllä tarvinnut tota pelkän etuvedon kytkentämahdollisuuttakin kun on ollut kylki puuta vasten, mutta sen takia en ole D300 asentamassa.

Ihmettelen kyllä suuresti tuota 242:n ketjun venymistä/ hajoamista, ei sen nyt ihan heikko loota pitäisi olla? 231 olisi sen 20-30% kestävämpi loota ja niistä en ole juuri kuullut että hajoaisi.. Jos kerran auto on liki puhtaasti offikäytössä niin miksei laittaisi 231:tä? Ei tarttisi kikkailla flip kiteillä yms...

Itse sanoisin jotenkin siihen suuntaan, että on enemmän ajotyylissä kuin lodjussa vikaa jos ei 231 tai 242 kestä XJ:n alla. Meinaan kyllähän kaiken saa rikki kun oikein yrittää :D

Flip kit olisi mulla ainakin vain sen takia että sais sen etukardaanin lähdön kuskinpuolelle. Pää tarkoitus olisi tuossa D300 swapissa se että sais myös kytkettyä pelkän etuvedon paikoissa joissa se olisi etu.

No se on kyllä totta, olisi tuolle joskus käyttöä. Onko niillä flip kiteillä muuta tarvetta ylipäänsä kuin kääntää loota niin että saa kardaanilähdön oikeaan paikkaan?

Muistaakseni 231:eenkin on jollain valmistajalla (olisiko ollut Novak conversions?) saatavilla twin- stick systeemi. Vaati kylläkin jotain modifikaatioita lodjun sisällä eikä lie ihan halpakaan. Ehkä helpompaa siinä mielessä D300:lla hoitaa tuo homma varsinkin jos sellainen on helposti saatavilla.

Ja sitten kun niitä jostain löytyy lähistöltä läjäpäin niin minäkin voisin muutaman ottaa omiin vehkeisiin.

Ihmeen vahva tuo 231:nenkin on, mulla oli doublerin ja strokerinkin takana kyseinen loota 250tkm ajetulla orkkisketjulla. mitään ei hajonnut.
nyt on sitten D300 twinstickillä.

Saksasta löytyy D300:sia, ei halpoja sielläkään.
helpointa on on ostaa Jenkeistä ebaysta ja pyytää myyjää lähettämään sen Suomalaiselle huolitsijalle joka hoitaa sen kontissa Suomeen, vaikka tämän kautta: www.amercars.com/

Jossain 1800Nm luokkaa 231:n pitäisi kestää vääntöä, joten tupla-askillakin kai kestää ainakin jonkinmoista rääkkiä. Ja siihenhän saa ängettyä mm. leveämmän ketjun aika helposti, 3-rattaisen planeetan pystyy vaihtamaan 5-rattaiseen, jne...

Ai mitä, eiks niitä ookkaan joka jannulla takapihalla jemmassa? :D

Mitä maksat?? Just tilasin yhden itelleni ja tilauksessa on vielä ainakin kaksi. 231 tahtovalle olisi nyt sopuhinnalla myynnissä yksi jakis, koska itse en enää ketjulaatikkoa laita.

Paljos tollaiselle muutokselle tulee hintaa? SYE-kit 300€, levee ketju 200€??, uus pleneetta ???€...

Kyllä mulle ainakin yksi hyväkuntoinen / peruskorjattu saisi tulla jos niitä kiusaksi saakka on.
No mitä ne jyvät nyt yleensä maksaa, kait se kunnosta riippuu. Joitakin satasia.

Eipä siitä perusrasiasta nyt ihan hirveitä kannata maksaa kun kaiken saa päivittää / ja sen saa välittää (on kokemusta), että edes miedon kasin takana kestää. Lähinnä se taka outputputti on heikko. Ja sit lopuks halkee kuoret... :D

No sehän riippuu mistä ostaa :D Toki jos tästä maasta/ mantereelta alkaa etsiä, niin maksaahan ne. Jos on mahiksia tilata jenkkilästä osia eikä kuljetusaikataulu ole tiukka, niin ei maksa ihanhirveitä.

Ei kai D300 konversiokaan kovin halpa ole, jakoaski + kardaanimuutokset + flip-kit + mahd. askin peruskorjaus, vivusto askin käyttöön, jne... Mutta kaikki maksaa, ei se tietenkään halpaa ole jakoaskiakaan koko ajan korjata. Eikös sulla muuten ollut 242 eikä 231? Varsinkin jos on ollut 231 niin suuresti ihmettelen miten olet sitä koko ajan saanut rikki!

242 se on. Hajoaa ihan vaan ajamalla metässä ;) Ketju siitä yleensä viruu.

Ville: Kaikki hajoo ;)

varsinki villellä?! ;)