fix-wd21-26oct2021(12)
 

fix-wd21-26oct2021(12)

ruosteen rikkoma kuori, jonka korvaamiseksi/tilaamiseksi/korjaukseksi
kaikki asialliset vinkit tervetulleet - Nissan ei enää valmista enkä
ole löytänyt vielä mistään

fix-wd21-26oct2021(13)
 

fix-wd21-26oct2021(13)

takajarrusysteemistä kuva

fix-wd21-26oct2021(14)
 

fix-wd21-26oct2021(14)

takakäsijarrusysteemistä kuva

Oikealta kartanlukijan puolelta takaa sekä käsi- että
jalkujarrusysteemi tarkistettiin, säädettiin.

Käsijarrusysteemi otettiin väliaikaisesti pois päältä.

Takapyörät eivät enää laahanneet.

Luultiin jarruongelmien olevan ratkaissun väliaikaisesti
eli että ilman käsijarrua vois ajaa.

Väärin päätelty !

Vaatimassani testissä jossa autolla "ajettiin" hallissa ja jarruteltiin
ohi kulkenut korjaaja huomasi kuljettajan puolen etupyörän olevan jumissa!

Onnitusnut testi !

fix-wd21-26oct2021(15)
 

fix-wd21-26oct2021(15)

Kuljettajan puolen etupyörä jumissa testijarrutusten jälkeen !

fix-wd21-26oct2021(16)
 

fix-wd21-26oct2021(16)

Kuljettajan puolen etujarrusysteemi: jumissa testijarritusten jälkeen.

fix-wd21-26oct2021(17)
 

fix-wd21-26oct2021(17)

etujarru moduli

fix-wd21-26oct2021(18)
 

fix-wd21-26oct2021(18)

etujarrujen systeemiä: ruostetta kuten näkyy
voideltu/rasvattu
oletettu nyt toimivan
väärin
testijarrutuksissa hallissa jumittui etupyörä edelleen!

fix-wd21-26oct2021(19)
 

fix-wd21-26oct2021(19)

etujarrusystemin huoltoa edelleen
jarrujen pumppausta
lekalla käittelyä
testijarrutuksia hallissa ylhäällä

kun näytti etujarrutkin toimivan eli pitivät eivätkä jumittuneet
kokoon

tilaukseen etujarruihin jarrupalat jotka ilmeisesti suht ok
mutta uusiminen edessä ja ilmeisesti kuluneempina aiheuttavat
enemmän työtä jarrumännille mikäli ymmärsin oikein

testiajo ulkona mitä räntäsade, loska, tiheä sumu, jäiset liukkaat
tienpinnat rajoittivat

fix-wd21-26oct2021(20)
 

fix-wd21-26oct2021(20)

Terrano autotalliin korjaamolta ajon jälkeen,
mikä sisälsi sekä sulaa lätäkköineen että jäistä, märkää lumipintaa
kuin runsasta sohjoa.

Edessä matkat tosiolosuhteisiin ennen kuin sekä
etujarrujen jarrupalat, takakäsijarrujen vaijerisysteemi
ja käsijarrukengät yms vaihdetaan ja vaihdot testataan sekä
jarrudynamometrissa että koeajamalla

& edessä
katsastus. jota varten on ok päästötodistus - muutenhan
auto (VG30E moottori ..) pelittää, ikä tehnyt tehtäviään jarruissa
enkä ole todennäköisesti käyttänyt jarruja kuten pitäs esim välillä rajustikin
ja käsijarrua tarpeeksi usein.

KIITOS FOORUMISSA HYVIÄ NEUVOJA ANTANEILLE !
& pahoitteluni antamistani vääristä niin tiedoista kuin johtopäätöksistä!

Jos se etujarru menee jumiin tai laahaa, niin syy on se että männät ei palaudu satulan sisälle. Siellä on mäntä/männät ruosteessa. Ei niitten rasvailu tai lekalla hakkaaminen auta kuin vartiksi. Vaihda uus satula tai vaihda männät ja tiivarit. Turha vaihtaa uusia jarrupaloja jos et korjaa eka vian aiheuttajaa.

Ensin kannattaa selvittää noista, miten osat on yhteensopivia lava-mallin kanssa, siihenhän tuo auto kokonaisuudessaan perustuu. Jotain eroja voi toki olla.
Ja japsimaahantuojilla on hyvin huonosti enää osia vanhempiin vehkeisiin, siis Suomessa.
Tuommoinen malli, mitä taas on jonkun verran viety USAan on siinä mielessä helpompi, että ebay tai rockauto.com löytää siihen yleensä osia. Ei aina kaikkea mutta jotain. Ja sitten kannattaa itse tehdä myös tutkimusta, joskus eri malliin tarkoitettu osa sopii kuitenkin, saattaa olla eri vuosimalliin tehdystä osanumeropäivityksestä tai joku pieni muutos, mikä kuitenkin käytännössä sopii.

Toyodiy.com on hyvä sivu toyotille, missä voi varaosanumerolla etsiä, sopiiko joku osa muihin malleihin, en tiedä onko nissan-datsuneille vastaavaa.
Monet japsien alihankintaosat saattavat myös olla samoja merkkirajojen yli, kun vaan jostain saisi sen vertailudatan kaivettua. Jarrusatulat saattaisi olla yksi sellainen nimike.
Kotimaiset ja ulkomaiset merkkifoorumit kannattaa selailla, tosin täällä harvinaiset mallit voi jäädä huonolle tuntemukselle.

Paikallisella konttorilla, missä itse olen autojani käyttänyt, kyllä dyno näyttää, jos jarru laahaa.


EDIT: niin joo, se käsijarrun laahaus: jos siellä on tosiaan ihan normaali rumpujarru käsijarrua varten (tai minikokoinen), niin pelkästään sen putsaus voi laahaukseen auttaa. En nyt tosiaan koko ketjua ihan niin tarkkaan lukenut, että oliko se nyt vaijeri jumissa, mikä aiheutti laahaamista vai kuluneet osat muuten mutta sinne kertyy kitkapinnoista ja muutenkin pölyä, mikä varsinkin näin kosteilla keleillä voi vetää sitten rummun jumiin, tilaahan ei kuitenkaan hirveästi pitäisi jarrukengän ja rummun välissä olla.

Tarkennusta Terranon takajarruista
 

Nissan Terrano 1 (Pathfinder) korimallissa WD21 ja moottorilla VG30E vm 1990 käytettynä ostamassani autossa on - korjaamolla kun sen osaava huoltomies abasi sekä levyjarru että rumpujarru systeemi siten että levyjarrut ovat tehokkaampaan jalkajarrutuksee ja
keskiön sisältä paljastuvat pienemmät ja heikkotehoisemmat rumpujarrut käsijarrutukseen.

Kyseenalaistettavaa täten otaksuma että heikompitehoiset käsijarrut saisivat takapyörät jumittumaan.

Säädöt oli edellinen korjaaja ilmeisesti joko jättänyt kokonaan tekemättä tai käsijarrut pitämään säätämällä liian tiukalle.

Käsijarrujen jarrukengät olivat melko kuluneet ja ne tullaan vaihtamaan.

Käsijarruvaijeri ei sekään ollut ki kuten väitettiin vaan vaijeria suojaava kuori oli mennyt rikki,
minkä pystys varmaan paikkaamaan vaikka bensaletkun pätkällä tms. - korjaamo ei tee; tilattu eBay/Saksasta koko käsijarruvaijeri systeemi joka toivottavasti käy.

Käsijarruvaijerin rasvausta hankkimallani Motonetin rasvan levittäjä palikalla korjaamo ei tee.

Takakäsijarrusysteemi oikealla ksrtsnlukijan puolella on nyt huollettu, monen testin jälkeen saatu diten ettei ao takapyörä laahaa ja käsijarrusysteemi on irrotettu js meja kahva teipattu ettei kuljettaja luule sen olevan käytössä.

Terranolla pystyy toistaiseksi ajamaan ilman käsijarrua
jos haluais.

Varsinaiseksi pyörän lukittajaksi/jumittajaksi osittautui kuljettajan puolen etu levyjarru mitä tämä korjaaja ei huomannut heti ja edellinen joka ei jarrudynamometrissa huomannut huomasi nyt sattumalta auton alitse käveltyään.

Etu oikea levyjarrukin on nyt irroteltu ja autolla pystyi yhden reissun tekemöön ettei mikään pyörä jumittanut eikä laahannut jarrutuksissa eikä niiden jälkeen.

Näköjään jarrudynamometri testien jälkeen jarrut ehkä pitävät muttei ole takuuta etteivät jumita tai laahaa

On myös syytä vaatimalla vaatia testejä hallissa ja testata ajamalla korjaamin ulkopuolella.

Käytettynä ostetusta autosta ei välttämättä tiedä miten sitä on viritelty ja mitä osia siellä on.

Teknisten speksien ja rekisteriotteen mukaan
korimalli on wd21 ja moottori VG30E mutta
jarrusysteemin (BR) kaavioihin pitää näköjään sihtautua varoen, ehkä sekottunert kun manuaalissa on usean kori ja moottorimallin kaavioita ...


Terranon kohtalo ratkeaa nyt siihen käykö
eBay:n käsijarrusysteemi, mikä tuntuu aika sanonsinko v-mäiseltä kun auto muuten toimii
-
ellei joku offispalstalla keksi ratkaisua !?

Tuo käsijarru on tarkoitettu vain auton paikallaan pitämiseen parkissa, turha yrittää jarruttaa... ja aika huono on korjaamon halleissa yleensä ajella testailla jarruja saattaa olla että 2m ovelta on nostimet tuolla matkalla on aika hankala jarruja testailla. Mutta tietysti kylän arvaamolla jossa on tilaa kuten ilmeisesti tässä tapauksessa niin silloin kannattaa ajelka läpi hallin jotta saa viat esille. Ihmettelen vaan jotta miten on mahdollista kun takajarru jää päälle niin syyllinen löytyy etujarrusta??? Toki ei mulla Datsunista ole mitään kokemuksista

Etu ja takajarruista Terranossa tarkemnus
 

Takana käsijarrusysteemi ilmeisesti puristi jarrukengät jsrrupaloihin liian tiukalle joko säädön
ja/tai/sekä sen takia että jäivät päälle ts jousi ei palauttanut todennäköisesti huonon jarruvaijerin takia.

Kun takajarrut oli saatu toimimaan niin jarrutusten jälkee edestä kuskin puolen vanteesta päin tuli selvästi hajua ja kun rengasta yritti pyörittää niin se oli jumissa.

Aloittamani säikeen/threadin otsikko on virheeölinrn ts sucks, sorry

Sisähallissa jarrujen testaamisesta tarkennus
 

Aivan sisähallirataa ei korjaamolla sentään ole, annoin harhaanjohtavan kuvan, sorry, joskin ei ehkä huonokaan idea ...

Simuloituja testejä ovat ts. auto ei liiku yms:
(1) "rullilla", jarrudynamometrin näyttöjä tulkiten
+ näyttää pitävätkö jarrut ok (tarpeeksi,
molemmilta puolen suhteessa ok ...)
mikä jää huoltomiehen tulkittavaksi

(2) auto ylhäällä vapaalla, alhaalta pyöritellään
pyöriä asiakkaan käyttäessä jarruja komentojen
mukaan
+ saattaa jopa paljastaa jos huoltomies pyörittää
- ei paljasta jarrun jumittumista jos huoltomies
pyörittää eri pyörää eikä kokeile muita

Hallin ulkopuolella testiajo korjaamin tontilla
+ parempi kuin ei mitään
- puutteellinen, huonoin mahdollinen aika
huollattaa autoa vuodenajan ja
koronavirus kantaa oman kortensa kekoon

Maastossa en ole testannut enkä pystynytkään muuta kuin että takakäsijarrut ei nyt jumita kun huollettu ja otettu pois päältä.

Maastoautolle, jossa "kartanlukija tulee ensin maaliin",
omistajan pitäs olla tee-se-itse osaava, oma halli olis hyvä eikä sisätestiratakaan olis pahitteeksi !

Käsijarrut eivät jumita takapyöriä pois kytkettynä
 

Käsijarrut eivät enää jumita takapyöriä pois kytkettynä ja sen jälkeen kun takapyörän käsijarrusysteemiä huollettiin.

Kuvat eiliseltä testiajo reissulta.

Käsijarru taka rumpujarrut eivät jumittaneet takapyöriä
 

Käsijarru taka rumpujarrut eivät jumittaneet takapyöriä
eilisessä testiajossa josta kuvat - en käyttänyt käsijarruja ja
ne oli kytkeetty pois

testoajon kuvat
 

testiajon kuvat

eBay jarruvaijerit vastaanotettu 29.10.2021
 

eBay jarruvaijerit vastaanotettu 29.10.2021

eBay/USA --> eBay/Saksa ---> valmistaja/Liettua(EU)
--> tilaaja/Suomi(EU)
ketju yllättävä nopea, ei tulleja,
kuljetus suoraviivainen,
toimitus kotiovelle
- verrattuna joihin tilauksiin
joissa web sivut Suonessa,
web verkkokauppa Suomessa,
varasto pohjois Suomessa mistä se
lähtenyt Vantalle, sit Turkuun, sieltä pohjoiseen
usein hukkuen johonkin logistiikkapisteeseen olipa sit posti tai matkahuolto.

Tilaamani osat tämän foorumin vinkin perusteella
>> https://www.ebay.com/itm/2x-HERTH-BU...-127634-2357-0

Jähtäväksi jää käyvätkö.

Tuossa ei ole koko käsijarruvaijerisysteemiä
ts edestä käsijarrkahvasta "jakajaan" tuleva
vaijeri puuttuu ja sitä joutunee herkistelemään

Miten Terranon jarrut hyväksytyiksi katsastuksessa ?
 

Maastoautoni:
• Nissan Terrano 1 vm 1990 (Pathfinder)
• VGE 3.0 litran bensamoottori
• automaattivaihteisto
• manuaalisesti kytkettävä neliveto
• WD21 korimalli, 5-ovinen
• edessä levyjarrut
• takana levyjarrut jalkajarrutukseen
ja rumpujarrut käsijarrulle
• VIN: JN1WHYD21U0106864

(1)
Kiperin ongelma on, miten saada käsijarrut
sellaisiksi, että
(a) ne läpäisevät katsastuksen 15.11
b) ne läpäisevät mahdolliset uusintakatsastukset
c) vältän Terranon joutumasta ajokieltoon !

(2)
Terranolla voi nyt ajaa kun käsijarrut on kytketty
pois päältä ja käsijarrukahva on teipattu ettei
kuvittele käsijarrujen toimivan.
Syynä oli epäilys että takaoikean käsijarrut
ehkä aiheuttavat ao takapyörän laahausta.

(3)
Jarrudynamometri testissä kaikki jalkajarrut toimivat
hyvin kun taas käsijarrut sai korjaaja toimimaan
säätämällä ne liian tiukalle mikä aiheutti
oikean takapyörän laahaamista.

Seuraava korjaaja sääti käsijarruja takaa
löysemmälle ja kytki käsijarrut korin alta
pois sekä teippasi käsijarrukahvan,
että selviäisi ilmentyykö sen jälkeen
pyörien laahausta.

Etuvasen pyörä laahasi, mäntiä rasvattiin,
pumpattiin jarruja, uudet jarrupalat tilattiin.
Jalkajarruihin, jotka ovat levyjarruja sekä
takana että edessä saa toistaiseksi osia
Nissanilta/OEM valmistajilta/web kaupoista.

Nurinkurista ja ällistyttävää onkin että
paljon pienempitehoisiin, vähän tarvitsemiini
käsijarruihin ei enää saa osia mistään
ja muuten toimiva auto jonka päästotodistuskin
on ok, on vaarassa joutua uusintakatsastukseen
ja jopa ajokieltoon !


(4)
Uudet jarrukengät käsijarruihin on luvassa
Nissanilta hintaan 110€ - ne sentään vielä sai.

(5)
Käsijarruvaijerit vaikeuttivat korjaajan mukaan
säätöä ja ne pitäisi korjaamon mukaan uusia
mikä onkin haaste koska Nissan ei enää valmista
eivätkä useimmat OEM valmistajat ja web
kauppojen hakusysteemit vaikka löytävät
niin ei saa koska myynti/valmistus lopetettu.

(6)
Tilasin EBay kautta kaksi (2) jarruvaijeriosaa
jotka haarautuvat yhteisestä "jakajasta" mennen
takapyörien sisään rumpujarruihin,
mutta 8.11 huollossa todennäköisesti
paljastuu etteivät osat käy autooni

>> https://www.ebay.com/itm/2x-HERTH-BU...%2C%20129%20PS

Voiko noita tuunata käyviksi ?

(7)
Käsijarruvaijerit eivät ole poikki vaan ilmeisesti
viottuneen suojakuoren kautta niihin on päässyt
vettä ym ylimääräistä.

Voiko ne rasvata ja miten ?

Voiko jarruvaijereita rasvata rasvaustyökalulla
>> https://m.motonet.fi/fi/tuote/381462...rasvaustyokalu

(8)
Käsijarruvaijerin suoja on rikki lähellä kohtaa
missä käsijarruvaijeri menee takarumpujarruun ?

Voiko suojata esim tekemällä suojan vaikkapa
bensaletkusta ja hyväksyykö katsastus ?

(9)
Onko todennäköisesti ainut vaihtoehtoni
yrittää saada käsijarrut toimimaan rasvaamalla
nykyistä vanhaa käsijarruvaijeria ja vaihtamalla
uudet jarrukengät mikäli Nissan ne toimittaa ?

(10)
Jos katsastus hyväksyy käsijarrutkin ei ole
ongelmia koska jalkajarrut toimivat hyvin,
käsijarrua en tarvitse ja Terrano toimii ok
- korkeintaan joudun säädättämään käsijarrut
siten etteivät takapyörät laahaa

(11)
Jos saan 15.11 korjauskehotuksen käsijarruista
niin mitä sitten ?
(a)
1 kk aikaa etsiä käsijarruihin osia joita ei saa ?
(b)
voin saada max 4 yritystä eli
15.12 2021 ja 15.1 15.2 15.3.2022 ?
jonka jälkeen Terranoni joutuu ajokieltoon
vain käsijarrujen takia !?
(c)
ajaa 2kk eli 15.1.2022 korjattuna vaikkei
välttämättä 100% korjaantunut huoltamolla ?

(12)
Onko mahdollista että käsijarrut menis
läpi katsadtuksesta kunhan ne pitävät
vaikka ne jumittavat, jolloin ne vois
sellaisiksi säätää ennen katsastusta ja
katsastuksen jälkeen höllentää säätöä ?

(13)
Onko valmistauduttava luopumaan
Terranosta ja vain siksi ettei saa käsijarruja
hyväksytettyä katsastuksessa !?

(14)
Seuraava huolto (8h) on to 8.11
johon suunniteltu
(a) käsijarrukenkien vaihto
(b) käsijarruvaijerin vaihto
tai vanhan korjaus/rasvaus ellei uudet käy
(c) käsijarrujen säätö
(d) jarrudynamometri testit

ja vain mikäli jarrudynamometri testi osoittaa
tarpeelliseksi vaihtaa
(e) jarrupalat eteen levyjarruihin

Mikä olisi viisain taktiikka/huolto
jos ensijainen tavoite on saada jarrut
hyväksytettyä katsastuksessa ?

(15)
Onko viisasta yrittää ennen 11.11 huoltoa
yrittää saada jostain huoltamolta aikaa
(a) kokeilemaan käyvätkö eBay käsijarruvaijeri
toimitukset Terranooni ?
(b) ryhtyvätkö rasvaamaan nykyistä
jarruvaijeria omin menetelmin tai
kohdan (7) palikalla -
korjaajat jotka huoltaneet eivät suostu

(16)
Tee-se-itse (DIY) käsijarruvaijereille ?

Mistä löytää ja mieluummin ennen kuin
Terrano joutuu ajokieltoom ?

Yhteenvetona edellisestä että kaikki
asialliset neuvot enemmän kuin
tervetulleet !