Hyvältä näyttää!

Juu hyvä peli tulossa. Se on harmi ettei valmiina löydy täydellistä pakettia ja aina joutuu säveltämään. Täytyy itsellekkin ruveta hdj etuakseli swappia/palapeliä suunnittelemaan kun saa bertan nippuun.

Kiitoksia!
Taas jotain yritetty tehdä. Kaaret melkein valmiina. Vähä loppui putki kesken. Tulee vielä koriin kiinni sieltä täältä ja muutamaan kulmaan vinotuki.
Etuakseli odottaa vetarin stefoja 33x66x13mm jotka joutui tilaamaan maailmalta, kun Suomesta ei löytynyt. Sitten pääsee sitä tutkimaan lisää.

Nyt on lähinnä ajeltu pari vko.n loppua. Jeepillä ja hj.lla. eikä voi nyt ottaa jeeppiä pukeille, ennekuin tiet kuivaa. Pettää niin pahasti nuo hiekkatiet.
Pinjonin stefa oli väärä, ni taas tökkäsi etuakselin kasaus viikoksi. Tosi huonosti löytyy laakereita ja stefoja tohon patrollin etuakseliin. Uudet laakerit kuitenkin jo tontilla.

Etumurikka kasattu. Sain mielestäni shimmattua hyväksi, vaikkei ollut montaa eri kokoa shimmejä. Hammaskosketus on ok. Laitoin nyt paikoilleen king kapin kitkalukollisen, vaikka patrollin oma olisi varmaan kestävämpi.
Välitys kait sopii pikku viilaamisella patrollinkin murikkaan.
Osia taas tilattu. Kääntöpallon tiivisteitä, jarrupaloja, kenkiä, sylintereitä ja uudet rummut.

Osia odotellessa. Vaihdoin öljyt ja suodattimen jalan tiivisteet. Vanhat olikin ihan koppurat ja yksi katkesi irrottaessa. Nyt ei ainakaan heti vuotanut, kun käytin lämpimäksi.

Pitäis tota alipainehelvettiä alkaa setvimään.
Osaisiko joku kertoa mitä kuvissa olevat kikkareet tekee ja voiko edes osan heittää lepikkoon?
Jatkojakin on letkuissa tehtaan toimesta 10cm välein.

Toi toinen on egr. Se poistuu käytöstä, mutta mikä ton huohotinputken hässäkkä on?

Tulpattu

Eikös toi Mitsun lukko toimi alipaineella alunperin? Lähinnä että jos paineel käyttää niin ei paljoo painetta...

Paineilmalla toimii alkujaankin. Itellä kytkeytyminen tapahtuu 1.5 nurkilla ja varsinaisena käyttöpaineena oon pitäny 2.2bar varmuuden vuoksi ettei ainakaan hampaat jää huonolle kosketuksella missään tilanteessa.

Joo. Paineilmalla toimii. Oon miettinyt että käytänkö mitsun omaa kompuraa.
Vaikuttaa kyllä aika hengettömältä muovi kikkareelta.
On kyllä tarkoitus hommata autoon kunnon kompura. Joutuu vaan just jonku paineen alentimen virittelemään.

Ei ole osat vielä saapunut. Alipainehässäkkän sain siivottua ja taka-akselin fiksausta aloittanut. Jousipedit hitsailin valmiiksi. Mietin miten saisin estettyä vetarin stefojen palamisen. Käänsin akselin pystyyn ja hitsasin niin että öljy makaa stefaa vasten ja annoin välillä jäähtyä ja pyörittelin
Vielä vetaria välillä. Ainakaan absin anturin reiistä kun katsoin ei ollut öljyä vuotanut läpi.

Olisit tehnyt pidemmät pedit, noi ainakin kuvissa näyttää lyhyiltä - ja sitä ne onkin jos on orkkismittaiset tai lyhyemmät.
Tein itselle aikanaan XJ:hin viitisen senttiä orkkista pidemmät, auttoi osaltaan pitämään akselin kiertymistä kurissa eikä siitä ollut mitään haittaa miltään osin.

2cm orkkiksia pidemmät. Tai oikeastaan enemmänkin, kun orkkikset on kaarevat päädyistä. Teen kyllä traction barin. Ostin jo volkkarin puslia pari akselin päähän ja rasvattava unipalli tulee riipakkeen päähän.

Alipainehärveleitä voi ton verran poistaa, eikä mikään muu kuin egr, katkeava vetari ja nelivedon merkkivalo lakkaa toimimasta.

Takajousia hakattu ryhtiin ja kuormajouset korvattu parilla hj.n lyhyellä lehdellä.

Jarruosia tilasin autodocilta. Väärät rummut tuli. Tilasin 272mm jotku blue jotain merkkiset. Tuli stark merkkiset pajeron liian pienet rummut. En ottanut eri vaiheista screenshottia ja liike sanoo mun tilanteen noi pienemmät. En jaksa palauttaa posteineen maksoi 90e. Kaks tilausta tein samalla. Ekan ja vikan. Rummut myynnissä 70e/2kpl.
Kääntöpään tiivisteet tuli vihdoin. Tilasin 24.4. Ja tuli 13.5.

Autotallin oven eteen oli ilmestynyt Kiasma tyyppistä mopopoikien taidetta Takatalven viimme lumiin. Helppo se on nuorten miesten piirrellä, kun pisto on terävä, kuin laserilla vetäisi.Toista se on vanhemmilla, kun on kuin kastelukannulla kaataisi :) auton laitoin liikennekäytöstä pois ja irroitin taka akselin.

:D:D:D

Toimiiko vielä ilmanvaihdon systeemit kuten kuuluu? Ne on alipaineella toimivat, ja jos liikaa innostuu poistamaan letkuja tai alipainesäiliön, niin puhaltaa vain etuikkunalle.
Aika paljon renixissä toki on alipaineiletkuja, etenkin jos on 231 jakiksella. Onneksi itsellä oli molemmissa 242, niin etuakseliki oli oikeilla vetareilla ilman alipainehässäkkää :)

Oliko sulla jo poistettu se systeemi missä imuilma imetään pakosarjan kupeesta, ja vaihtuu sitten valon vierestä imettäväksi kun kone on tarpeeksi lämmin?

Joo toimii puhaltimen säädöt. Jätin sen pienen pyöreän pöntön niille.
Kaikki alipaine tulee nyt suoraan imusarjasta.

Jotain taas turattu. Panssari on 14 ruuvilla kiinni, jos nyt vähä samalla tukisi perän rakennetta.

Tuosta kyl tulee hyvä safari peli kun nuo akselit vaihtuu ja muut pikku paranukset valmistuu :)

Jotain pientä taas saanut tehtyä. Taka akseli löysi paikkansa. On se dana leveä 154cm toi mitsun jää vielä 3cm kapeammaksi, kun on 151cm vanteen kiinnityspinnasta mitattuja lukemia siis. Toivottavasti ei tartte speisereitä laittaa.
Iskarin kiinnitykset tein ja traction barin. Käsijarru kans pelaa.
Nyt kaikki romut banjon alapinnan yläpuolella, ainoastaan u pultit käy alla.
U putltin langan paksuus vähä huolettaa kun on kovin ohut. Olisko 11-12 mm. Tais olla vielä joku outo mitta.