Tänään on iskarin kiinnikkeitä rakennellu, nyt en vaan tiedä/osaa päättä josko iskareissa on kulma liian suuri!
Netistä yrittäny hakea mutta en saa oikein päättäväistä vastausta mitenkä tehä, eli auttakaa nyt alottelijaa:D
Vielä olis mahdollisuus muokata, mutta en haluais että nuo iskarin korvat roikkuu akselin alla!

iskarit
 

eiks see nyt näin ollut et mita lähemmas pöyra ja pystyasennossa iskari on nii toimi hyvin,,miksi muuten TR3 luokassa kaikkilla on iskarit suurinpiirtein pystyasennossa.

Joo, paljon pystympään kannattaa laittaa - Tuossa asennossa iskareista ei ole juuri hyötyä. Mahdollisimman ulkolaitaan ja lähes pystyyn. Alakiinnikkeitä voi laskea akseliputken tasolle tai vähän allekin ilman että siitä on kamalasti haittaa. Parempi tietysti jos olisi tilaa nostaa yläkiinnikkeitä ylemmäs.

Ja ehkä tärkein vinkki: Iskarit ei saa pohjata vaikka otat jouset kokonaan pois. Jos iskari pääsee pohjaamaan töyssyssä niin se menee rikki.

Selvä!
Kiitoksia tästä! Itsekin olin sitä mieltä että noin ei ollu hyvä!
Täytyy huomenna miettiä uudestaan että mitenkä ne laittais, ehkä akselin etupuolella on paremmin tilaa.
Olisin muutel laittanu molemmat kiinnikkeet taka puolella samalla tavalla kun se oikean puolen orkkis on mutta sit siellä on se panhardi mille pitää jäädä tilaa.
Yritetään keksiä jotaki järkevää!
Laittelen kuvia sit nii kottotaan mihin päädyttiin;)

Nonii nyt on iskareiden kiinnikkeet muutettu, raati saa nyt arvioida josko on parempi:rolleyes:
Omasta mielestä noin on hyvä ja lopulliset saumat vedän huomenna!
Iskareiden kulma on nyt noin 30 astetta, ennen 45 astetta!
Iskareiden pohjaamisessa offroadjouni niin varmaan tarkoitit että se tekee haittaa niille kun ne painetaan täysin kasaan, tai pitääkö sinne vielä laittaa henkselit että ne ei pohjaa ulosjoustossa, mut sillain han ne tekee vakiona:confused:
Miten on muuten porukat tehny ton etu kallistuksen vakaajan kanssa, jostakin lueskelin että sen kun pois jättää niin saa paremmin joustamaan, mutta paljonko se vaikuttaa maantieajoon?
Tuon rungon jatkamisesta vielä niin kuvan laitoin siitä nyt myös, eli noin jatkoin runkoa, ¨vanha runko¨ja ¨uuden rungon¨ liitoskohta on tuossa missä tussilla merkattu, uskoisin kyllä että toi kestää, kyllähän sen huomaa jos se katkeaa:Dhttps://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203864https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203846

Sään sallimana tänään tuli akselit runko ja pikkuhilppeitä hiekkapuhallettua.
Maalit vedin jo päälle ja huomenna olis tarkotus vetää yks kerros vielä lisää.
Tuosta kallistuksen vakaajasta vielä ihmettelin että pitäiskö jättää vai noukkia hilppeet pois?:confused:
Laitetaan lisää kuvia sit joskus kun puhelimella vaan yhden kuvan lisääminen onnistuu:p
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203851https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203850https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203849https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203855https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203854https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203853

Mites tämä projekti etenee?

Kiitos kiinnostuksestasi!
Kyllähän projekti vielä etenee, nyt on mennyt vähän hitaammin eteenpäin ku on ollut tuo metsästyskausi ja muutenkin työt on riittäny.
Osia olen yrittäny haalia mitä nyt on löytyny, takaovet ostin kun löysin semmoset ku oli paremmat ku omat nii ei tarvi niitä mätähommia niihin tehä.
Tuli myös hankittua koko etupää kun sopivaan hintaan löyty, niissä oli sisälokaritki ehjät, taino yhessä oli pieni reikä, omasta puuttu yli puolet:D
Taka kyljet tuli ostettua joten ne menee luultavasti myös vaihtoon.

Runko on nyt siinä vaihessa et se on kasassa ja työnnetty ulos joten tuo koppa olis seuraava.
Vinssipedin rakensin ja tuli asennettua tuo molempisuuntainen PTO samalla.
Sitten mietin myös tuota jarrupäivitystä mitä esim tuo Sumsar on tehnyt, niin saa levyt taakse, siihenkin tullut vähän osia hankittu.

Ja osan ajasta on myös syönyt tuo Pätkä Pajero jonka menin ostamaan ¨tilapäiseksi¨ metsästysautoksi.
siihen meni heti startti vaihtoon kun oli tuo tunnettu starttikehä vika, starttikehä oli uusittu pari kuukautta aikasemmin.
Siitä löyty myös mätää, joten taka rengaskotelot tuli melkein kokonaan vaihdettua.

Pistetään vielä parit kuvat!
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203865https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203866https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203862

Pajero pumppu vuotaa
 

Noniin elikkä tuo pajero alko tiputtamaan polttoainetta, tulee suunnilleen tippa per 10sec, pesin moottorin ja peilillä sen jälkeen yritin tutkiskella mistäs se vuotaa nii näyttäis siltä että pumpun taka osasta siitä mistä putket lähtee suuttimille niin keskellä sitä mötikköö oliskohan nestepää niin on semmonen kolmiomainen tulppa.
Räjäytyskuvia on tultu tutkiskeltua ja yritetty hakea niin o-rengas siellä näyttäis olevan.
Nyt on vaan semmonen kyssäri että uskaltaako sita auki otta että ei mitään lennä silmille, eli jos semmosia foorumilta lötyy joka on pajeron 2.5td pumpun purkanu tai mahdollisesti joskus tuon kyseisen tiivisteen vaihtanu niin nyt olis apu tarpeen!!!

Eikös pajeronkin pumppu ole boschin ve pumpun kopio?
Tuohon toitsiin tein itse pumpun uudelleen tiivistyksen netistä löytyneellä ohjeella ja tammerdieseliltä hain tiivisteet (oli vajaan 30€)
Katso täsmääkö tuo ohje sinulle.
http://gnarlodious.com/Vanagon/Bosch_Pump/-Rebuild

Tarkaana vaan säätöjen asennoista ja osien paikoista. Youtubesta löytyy myös video tuollaisen pumpun toiminnasta niin kannattaa vilkaista. Paljon helpompi tehdä mitä enemmän ymmärtää toimintaa ;)

Joo kyllä se ainakin tuolta VE pumpulta näyttää, ei kuulemma aito bosch mutta toimintaperiaate sama!
Tuolta löysin tuommoset ohjeet:
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=353818
Tuolla kyseisessä linkissä myös ohje kuinka helposti rakentaa työkalun siihen tulppaan.
Siellä myös kerrotaan että mitään ei pitäis silmille lentää, omalla tuurilla niin koko pumppu lävähtää ulos kun mutteri auki😁
Yritän huomenna vielä kysästä parista diesel firmasta jos heillä tietoa kyseisestä tulpasta, taino tietoa heillä on mutta jos ne sitä jakaa niin se on eri juttu...

Jos tarkoitat nestepäässä suutinputkien keskellä olevaa "ruuvia" niin eiköhän se liene ennakon säätömittarin paikka.

No siltähän se näyttää joo, ei tosiaan tuosta pienestä "ruuvista" vuoda vaan siitä isommasta mihinkä se on kiinni ruuvvattuna.
Näyttää tältä:
https://www.google.fi/imgres?imgurl=...M:&vet=1&w=300

Uskosin kyllä että sen pystyy auki ottamaan, yritetään nyt vielä selvittää🙂

Pajerosta ei viat lopu :(
 

Pitkästä aikaa taas päivitellään!
Tuo pumpun taka osasta löytyvä kolmio kanta ¨pultin¨o-rengas tuli vaihdettua, jo irrottaessa tulppaa niin natina kävi vain kun o-rengas oli niin kuiva.
Kun se oli irti niin tuli huomattu että ei ihme että vuoti, oli nimittäin ihan täysin haljennut monesta kohtaa.
Elikkä se ongelma on korjattu.
Sain myös pitkän katsastus rumban jälkeen muutoskatsastettu huolto autoksi, ensimmäisellä näytillä ei kelvannut kun kiloja uupu kokonaiset 10kg:eek:
Nyt moottori pesun jälkeen niin on tullut huomattua että naftaa vielä jostakin tulee ja on nyt paikallistettu ensimmäisen pytyn suuttimelle.
Kuinka näissä pajeroissa on tuo suuttimen tiivistys kanteen toteutettu, kupariprikka,tai joku muu?
Ja autohan oli Pajero vm-91 2.5tdi
Laitetaan vielä kuva kolmio tulpan ¨erikois¨ työkalusta.
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=203860

No nyt kävi sitten sillai että BJ75 tuli hankittua pajeron tilalle.
Sattu nettiautosta löytymään tuollainen BJ75 Pickuppi lukkoakseleilla niin oli pakko hakea se.
Semmoseen jos joltain osia löytys nii rohkeasti tarjoamaan, myös tuttujen ystävien osia saa tarjota:rolleyes:
Vinssin kardaaniin se ensimmäinen nivel (se joka tulee lootaan kiinni) niin semmoselle olis tarvetta, tuossa mennyt jotenki ihmeellisesti ovaaliksi tuo boorien kohdalta ja pitää aika pahaa ääntä ku käyttää, en sitte tiiä olisko yks vaihtoehto hitsata se jäykäks siitä boorin kohdalta.
Tuossa vielä kuva laitoksesta.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=209453

Aika hyvät kelit Loviisan suunnalla:) tuo taitaa olla sellainen malli että osat kiven alla. Kaverilla on tuollainen ja aika heikosti on mitään osia ollut saatavilla

No kuva otettu 3 syyskuuta joten silloin oli viel hyvät kelit:rolleyes:
Kyllä noihin nyt jotaki osia löytyy, uudet etulokarit tuli jo hommattua ja tuulilasin ympärille tuleva kehys tuli tilattua lasikuitisena nii ei pitäs mädätä enää.
Ovia tuoho on esim vaikea löytää koska ikkunan ympärille tuleva kehys on eri ku esim lj:ssä muuten ovi pitäs olla ihan identtinen.

Tuo on kyllä komeimpia Toyotan malleja heti Bj4x ja Hj45:sen jälkeen. 👍🏼

tohon pikappiin käy lj/bj 73 sen ovet ku niissäkin on kippaava lasi.

Toyotaperheen lisäystä
 

Aikaa on taas vierähtänyt jonkun verran edellisestä postauksesta, paljon on tänä aikana kerennyt tapahtua ja muuttua.
Eli näin pääsi nyt käymään että toukokuussa menin ja ostin toisen bj75 pickupin kun niihin olen nyt näköjään ihastunut:p
HUOM tuulilasi tuommoinen "hävittäjämalli" kun on jaettu:D
Lähtökohta oli tämännäköinen:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=223721
Eli vanhasta kompura autosta on kyse.
Autosta jätetty kilvet konttorille vuonna 2006 ja sen jälkeen auto on minun tietojen mukaan seisonut suurimmasta osasta aikaa.
Auto oli maalattu tuon hienon oranssin väriseksi ilman pohjatöitä suoraan alkuperäisen punaisen värin päälle eli maalipinta oli aikas hilseilevä, tässä kuva pesun jälkeen:D
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=223720

Mätävikoja tässä ei ollut kauhistuttavan paljoa, pari reikää rungossa jonka sain hoidettua illassa.
Tämän jälkeen iski semmoinen idea että autoon saatava pieni nosturi, eli nettiä selailemaan ja seuraavana päivänä olin hakemassa tämmöistä.https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=223722

Nosturille tuli rakennettua kunnon kiinnike runkoon niin että on molemmissa runkopalkeissa kiinni.
Kuvaa ei nyt ole tähän hätään kun autossa kiinni mutta luulisin että lyhyen ajan sisään saan auton semmoiseen kuntoon että saan autotallista ulos niin päivitellään taas.

Nytten kun näitä BJ75 pikuppeja on kaksi nii osille alkoi olemaan jonkin verran tarvetta. Offipalstaa kun selailin niin löysin yhden aikas "rapsakan" oloisen yksilön. Otin omistajaan yhteyttä ja kas vain taas oltiin autoa noutamassa:rolleyes:
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=223717

Nro 1 pikapille on isot haaveet, HJ61:sestä hankittu 12ht moottori ja laatikko joka olis tarkoitus istuttaa siihen. Moottori oli ostettaessa täysin läpi käyty Kokkolan moottorihiomolla, moottoriin oli rakennettu HDJ syöttöpumppu edellisen omistajan toimesta kun hänellä oli aikomus laittaa kyseinen moottori veneeseen ja jakajapumpulla löytää parempi alavääntö.
12ht rivipumppu löytyi pienen etsimisen jälkeen ja se matkasi suoraan mynä dieselille suuttimien kera säätöön sekä huoltoon. Moottorissa oli ostettaessa Holsetin HX40 joten tarkoitus oli että olis saannu moottorista vähän enemmän iloa irti:)

mites lj projekti?onko se tullut valmiiksi?
bjiitä ei ole koskaan liikaa pihalla

Hetki taas vierähtänyt ja aika päivitellä!

Kyllähän se lj prokkis siellä tallissa odottelee, siihen mihin viimeksi jäin, runko aikalailla valmis, koppa pitäs viel käydä läpi ja sit parsii kasaan, helposti sanottu:D

Tämmönen tästä nyt sitte tuli!
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=226024

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=226022

Tuohon "smaragdiin" olisi nyt ajatus istuttaa tuo moottori ja loota tuosta puretusta punasesta, kylkeen isketään melko varmasti turbo:eek:
Tämmöstä tälläkertaa toivotaan että nyt edes joku lukisi:D

Luetaan ilman muuta, sattuneesta syystä etenkin nämä 7-sarjalaiset kiinnostaa..

kyllä seurataan nyt voi helposti nostaa 12h-t lavalle kätevä kuljettaa pajalle:D eiks tämä myös pikkusen sitä kaipaisi?:p

Kyllä tuota sinun upeeta rakentamista on myös tullut seurattua, upeeta jälkee tulee:). Eniten kiinnostaa sitten tuo 12ht sovitus sitten sinne sun autoon nii on hyvä ottaa mallia:D

Juu helppo kuljetta osia ja muuta myös:cool: 12ht sovitus tuohon käynyt kanssa mielessä, ajatus oli ensin laitta se siihen toiseen picuppiin mikä mulla on mutta voi olla että siihe meni nyt vähän suunnitelmat uusiksi. Katotaan mitä tulevan pitää:D