|
mitä nämä SV:n tikut nyt sitte on ?
|
Lainaus:
ihan oikeestikko tikut kantaa mursun etupään painon, ja minkälainen fiilis noin muuten jäi? |
Lainaus:
Käytännön syistä oli vajaan kahden vuoden paussi koko projektissa. Nyt taas alkaa näyttämään siltä että homma jatkuu. |
Lainaus:
Päivän aikana ei ollut teknisiä ongelmia lainkaan, jos polttoaineen vähyyttä ei lueta ongelmaksi. Ei kuitenkaan tarvinnut kävellä pois metsästä, kun oli varatankki mukana.... ;) Kyllä se etupääkin pysyi ylhäällä ihan hyvin. Pientä hienosäätöä pitänee ehkä vielä tehdä jousivoimien suhteen, mutta vaimennus näyttäisi olevan säädön jälkeen kyseiselle herralle sopiva. Taka-akselin suhteen ei ole oikeastaan yhtään kunnollista videokuvaa, kun loppui päivänvalo kesken. Oli tarkoituksena antaa tikuille kyytiä myös siten, että rengaspaineet olivat kovat näiden ajojen aikana. Lopullisen käytöken näkee sitten kun on ns. metsäpaineet renkaissa. Omat fiilikset oli positiiviset, mutta olen jäävi arvioimaan auton alustan muutoksen suuruutta. Mutta ei tainnut olla enää niin hirveä kaipuu rautajousien perään... |
Asiallisen näköstä puuhastelua! tuli muutens mieleen että miulla lojuu ne yhet SV:n tikut tuolla käyttämättöminä edelleen.. Ne vois myydä eteenpäin jos jollain olis tarvetta!
|
[QUOTE=ideanikkari;939979]Ne on pienen hiljaisen mielen ja ajatusten eräänlainen konkretisoituma :)
kokretisoituuko salaisuus julkaisukelpoiseksi tiedoksi jossain vaiheessa...? |
Tavallaan....
Lainaus:
Tottakai jos kiinnostusta tuotetta kohtaan on riittävästi, niiin tarvittaessa nämä voidaan ottaa tuotantoon. Mutta kyllä sekin asia tulee jossain vaiheessa vastaan, että näitä voidaan tehdä enemmänkin. Ajankohtaa en vielä osaa sanoa. Yleinen kiinnostus ja käyttökokemukset ratkaisevat kyseisen tuotteen elinkaaren. |
Kerran vielä pojat....
Lisää todistusaineistoa skeptikoille:
http://www.youtube.com/watch?v=GdH_9...feature=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=JPzguj6dKzI&feature=plcp |
Sorry topicin sotkemisesta, mutta jos haluat vähän vaativamman testipenkin, niin laitetaan tollaset lyhyenä mun Kilpuriin. Siinähän on jousittamatonta massaa enemmän kuin jousitettua ja kulkuhaluja kuitenkin yli jousituksen kapasiteetin. Käyttökokemuspäiväkirja saattaisi onnistua jopa painettuun muotoon.
|
En poistatuta tätä vastausta... :)
Ei tämä tätä sotke, toivottavasti.
Jos se jonkun mielestä sotkee, niin pyydetään moderaattoreita tekemään työtänsä ;). Lainaus:
|
Epäilen kyllä trikkikuvausta ja kuvamanipulaatiota, kuitenkin yli puolituntia kuvaa, missä Panun mersu liikkuu omin avuin. Luulen että kyseessä on kooste ainakin kolmen vuoden ajalta...
|
ja palataanpas sitten itse aiheeseen
Kävin sitten välipäivinä hieman hamstraamassa ns. "hyvin arkistoituja" varaosia. Tuli siinä sivussa pienimuotoinen aikamatka suoritettua kun muisteltiin menneitä samalla kun purin osia poies. Tästä samaisesta autosta tuli aikoinaan käytyä irroittamassa vaihteistopaketti tuohon ensimmäiseen rakentelun kohteeseen, samalla tavalla talvipakkasessa lumihangessa kahlaten. Siitähän on jo vaatimattomasti arvioiden noin 18 vuotta aikaa...
Niin se aika vaan rientää. Tuossa on jo konepelti irroitettuna ja rintapeltiä päästellään jo hyvän matkaa irti: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121029 Sitten vain peltiosat pakaten takakonttiin: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121030 Sen jälkeen lämmittämään harvaa tallia että saisi edes vähän irti mitä pellin pintaan oli kertynyt: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121032 Hieman pikkurälläkkä teki töitänsä että sain rintapellin viipaloitua kohdillensa. Sitten pitikin kaivella tuulilasia arkistoista että saa rintapellin kohdan selville. No ensinhän kaiveltiin varaosakarmi arkistoista, mutta yllättäen se olikin ropelillaan. Seuraavaksi kävinkin irroittamassa mökkiautosta lainaan kehykset: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121033 Konepellille oli kertynyt hieman erilaista pinnoitetta: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121034 Pieniä kirurgisia viiltoja pitänee vielä tehdä että saa kulmat kohdalleen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121035 Tuli vain huomattua sellainen asia että ulkona kun oli pakkasta sen -6, silloin riittää juuri ja juuri lämmityslaitteen teho pitämään sisälämpötila sellaisena että jotain pystyi seisaaltaan tekemään. Ei puhettakaaan että olisi voinut mennä lattialle pitkäkseen tekemään jotain... Siksi nyt touhuttiin ns. julkisivun kanssa. Nyt ainakin pääsee pohdiskelemaan miten etupään putkitukset sitten aikanaan menee. Samalla huomasin että jos pakkanen kiristyy lähemmäs -20 astetta, niin on ihan turha pitää lämpöä yllä. Se karkaa samoin tein harakoille. |
Etenemistä havaittavissa???
Ekat savut otettu:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124679 Tosin nämä savut tuli siitä kun rakentelin uusiksi tekniikkapaketin kiinnikkeet ja hitsauksen jälkeen oli savua ilmassa :) Piti vetää tuo apparinpuoleinen vaihteiston kannake niin lähelle runkoa kun tässä vaiheessa uskalti. Pitäisi vielä kuitenkin päästä purkamaan tarvittaessa keskustasauspyörästön lukon käyttövermeetkin poies ilman laatikon irroittamista. Runko kun kapenee eteenpäin mennessä kohtuullisen paljon: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124681 Edit: Lisätään kuva laatikon etupuoleltakin missä systeemit näkyy: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124763 Kuskinpuolelle tuli sitten hieman pitempi kiinnikerauta: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124680 Laatikkoon tulevat kiinnitysraudat modifioin alkuperäisistä kuskinpuoleisista korvallisista kun niistä sai hyvin näprättyä käypäiset tähän tarkoitukseen, oli jo kertynyt muutama varaosalaatikko mistä sain päästeltyä yhden tarvittavan korvallisen lisää. Kuskinpuoleisen pakosarjan lähtö osuisi aika kivasti rungon sisäpulelle. Ongelmia vaan saattaa tulla siitä kun tuolle tietämille asettuu yläpuolen pitkittäinen tukivarsi etuakselissa. Sen väisteleminen saattaa aiheuttaa omat talkoot: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124682 Hyvin se asettui apparin puolikin: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124683 Laatikon takapäätä laskin hivenen alemmas tässä vaiheessa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124684 Nykyisillä laatikon pään kiinnikkeillä voidaan hieman pelata korkeussuunnassa, mikäli siihen jostakin syystä nähdään aihetta. |
Mitä tapahtui alkuperäiselle etuakselille?
|
Ja seuraavaksi hieman hahmotelmaa etupään osalta.
Sisempi kierto menee kutakuinkin noin, mihin tikkujen yläpää tulee kiinnitettäväksi: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124687 Pakosarjan pultteihin pääsee VIELÄ käsiksi: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124685 Pellin alle jää tällä hetkellä tuommoinen näkymä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124689 Ja ettei vaan pääsisi lämmöt karkaamaan liian korkeiksi tulevaisuuden tiimellyksessä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124688 Ei pitäisi loppua jäähdyttimen kapasiteetti ihan heti kesken... Ja ei, konepelti ei mahdu kiinni kun jäähdytin on tuolla paikalla: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124768 On se myös aika riskialtis muutenkin tuossa edessä, joten lopullinen asennuspaikka tulee muualle kuin tuohon. Tuli myös mietittyä eteenpäin noiden peltiosoen kohtaloa. Taitaa punaiseksi langaksi muodostua vain ja ainoastaan pintaosien käyttö. Muut systeemit rakennellaan sitten tapauskohtaisesti. Noh, aika näyttää tuonkin. |
Lainaus:
Alkuperäinen tähän projektiin tarkoitettu? Tehtaalta tullut akseli on kuoriltaan vielä arkistoissa, mutta vajaalla kokoonpanolla. Ainakin välitykset+tasauspyörästö uupuu, kuten myös kunnolliset jarrut. Alkuperäinen tähän projektiin tarkoitettu D44 akseli odottaa asentamistaan tuohon vihriäiseen, sitten jossakin tulevaisuudessa. |
Etupään nakertelua
Homma jatkuu
Sainpas viikonloppuna ruhtinaallisen päivän täysin häiriötöntä talliaikaa :). Eipäs sieltä paljoa tullut poistuttuakaan kun mukamas vauhtiin pääsi. Kuvasatoa viikonlopulta: Ensin apparinpuoleisen sisäkierron rakentamista: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126316 Sitten vähän etupäähän poikittaisputkia ja tukiputkia rakennellen. Ennen kuin poikkiputkia pääsi mallaamaan, niin piti etukaariputkia hieman fiksata että sai hieman enemmän suojaa tuulilasille. Lopputukos näyttää tältä: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126317 Moottori on jollain tavoin "putkitettu piiloon". Kävihän se tässä vaiheessa sellainen "ahaa" -elämys että pitäisikö vaan jättää kuoret poies. Pari putkea vaan lisää ja hieman jotain katetta putkien päälle: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126318 Sitten pitikin jo mallailla kojelautaa/rintapeltiä tontillensa. Alempi poikittaistuki maastoutui kojelaudan alle: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126319 Suunniteltu pintapellin/tuulilasin saranapaikan kiinnityskohta, mistä saa pulttailtua paketin kiinni: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126322 Alkaa vähän jo ilme muotoutumaan: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126320 "Chopattu UAZ" : http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126321 Jotain tarttee varmaan keksiä tuolle konepellille: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126323 Tuosta on hyvä taas seuraavalla talliajalla jatkaa... |
Hyvän näköstä seppäilyä tästä vehkeestä tulee varmasti komia
Älä ihmeessä vaiha tota uazin kone peltiä sopii älyttömän tyyliin Mutta kuinka tuo koppa näyttää niin mahottoman leveeltä vai hämääkö vaan silmä |
Tosta autosta ei paljon eteenpäin näekkään, mutta ajelee sivulasista:D
|
Ensinnäkin:
Terveisiä Kiovasta! :D Ei se koppa/putket ole yhtään leveämmät kuin alkuperäinen koppa. Ainoastaan tuulilasin karmien kohdalta on levennystä tapahtunut noin putken halkaisijan verran puoleltaan... Noi tohjotan akselit ovat vaan niin kapoiset tuohon laitokseen... :D Yksi toimenpide voi olla konepellin lyhennys, mutta se jää nähtäväksi miten käy... Lainaus:
|
No sehän nyt riippuu ihan siitä mitä tällä tullaan ajamaan, hetipitikovaa vai trial- tyyppistä hidasta etenemistä missä pitää nähdä lähelle ;)
On jo kyllä hieman ajatuksissa ollut tuo lähelle näkeminen mutta ei siitä tässä vaiheessa tämän enempää... Voihan sitä ajaa myös "korvakuulolta", ellei aivan kuuro satu olemaan... ; Edit: Niinjoo... Tästä laitoksesta tulee "tohtori" mikäli pajatonttu löytää välineen siihen... :D Lainaus:
|
Pääsiäisen tienoolla taas tehty jotain
Pikku hiljaa jotain taas väsäilty, pienissä pätkissä...
Kojetaulu/tuulilasin saranapisteistä tuli tuollaiset: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126896 Sitten piti vähän mallailla konepeltiä paikoilleen ja katsella miten sen saa istumaan tontillensa. Linjauksisa jotain hämärää: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126897 Hieman pitempää putkea piti mallailla etupäähän. Tuon verran jää tilaa hydroboostille ym tykötarpeille korkeussuunassa. Saattaa tulla pieniä probleemia imusarjan adapterin kanssa. Tai oikeastaan vaan ilmanputsarin kotelon kanssa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126902 Konepelti mallautui noin paikallensa. On se vaan kivaa ja helppoa kun pääsee suoria osia mallailemaan paikoilleen... :( : http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126898 Keulan putkituksissa mentiin suorilla linjoilla: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126900 Tukevampi maski rakennettu: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126899 Yleiskuva tämän hetken tilanteesta: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126901 Mitähän tuolle systeemille tekis? Lämmityslaitetta ei tähän tainnut enää saada mahtumaan. Saiskohan tuosta nakerrettua jotain hyödyllistä, vaikka imuilmanoton tms ;): http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126903 Mutta sitten tulikin tenkkapoo. Juuri viime kuussa tehdastakuun päättänyt esabbini teki tenän. Kahvasta kun painaa niin rele vaan naksuu mutta mitään ei vaan tapahdu :(. Pitää siis seuraavalla kerralla tutkia ensin että mihin asti tieto kulkee että kuumaliimaaja haluaa annostella liimaa. Onneksi tuosta värkistä vielä jotain pystyy hahmottamaan että miksi jotain on tapahtunut. Taisi olla liian rankkaa äkkisiltään tuo mun työskentely tälle koneelle.... |
Kylläpä se sun Esabbi vielä takuuseen menee, kiikutat vaan myyjälle ja sanot, että huoltoon ja vauhilla.
|
Lainaus:
Konehan on tuo mikä on joissain kuvissa vilahtanut vuodelta ???? oleva masiina minkä sain oman tallin nurkkien täytteeksi. Siis alkuperäinen kommenttini oli hieman hirtehishuumorilla väritetty takuuajan suhteen. Laite on kuitenkin suhteellisen iäkäs, mutta hoitanut tähän asti velvollisuutensa kunnialla. Eli siis tuollainen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126925 Ja vikahan on todennäköisesti jossain tuossa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126926 On jo ottanut lämpöä itseensä, kuten kuvasta näkyy, mutta tuolle voi vielä itse tehdä jotain kunhan vain tinakolvi pysyy kädessä ja oikean lutikan sinne tinailee. |
Tuli sitten touhuttua etuakselin kimpussa tovi.
Pientä raapimista aiheutti rakennettu akseliputki. Alussa näytti hyvältä kun värkkäilin korvalliset omille paikoilleen tuohon SOA -akseliputkeen mistä rapsin vain kiinnikkeet poies. Tämän mukaan kun heppasin tukivarsien korvat kohdillensa, niin rengas ei ottanut tukivarteen kiinni ollenkaan. Tähänhän oli myös jossain vaiheessa tehty cut&turn navoille parempien kulmien aikaansaamiseksi tojotan alla ollessaan. Tässä oli ainakin yksi ongelma nykyisessä kohteessa: joko kardaanin kulma oli päin p¤¤tä tai raidetanko otti runkoon kiinni. Siispä: Hankin alkuperäisen etuakselikuoren, missä edellinen seppä oli ollut todennäköisesti tuolla valmistajan tehtaalla. Opettelin sitten etuakselin purkua ja kasausta siten, että siirsin uuteen kuoreen navat ja perämurikan tuosta SOA-kuoresta. Nytpä sitten pitikin tarkastella uudestaan nämä renkaan osumiset alatukivarteen. Sehän osuu sittenkin... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128634 Siis siirräppäs akselinpuolen korvallisisa sisäänpäin sen verran että osumaa ei tule: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128635 Eli lopputulemana oli se, että SOA-putkellisen käännön rajoittimia oli siirretty... Kääntyy ainakin reilusti. Onkohan liikaa, vai tuleeko tästä helistimien suurkuluttaja näillä käännöillä??? http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128636 Seuraavaksi pitäisi suunnitella tuo kääntöpolitiikka millä edetään. Tuosta on hyvä jatkaa: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128637 |
| Sivu luotu: 03:22 (GMT +2). |