Entäs saamaa mallisarjaa olevaan samuraihin ;)

Onko kukaan viritellyt sj410 taakse nykyaikasempia turvavöitä? Joskus joutuu lapsia kuskaan, niin noihin alkuperäisiin ei oikein saa istuimia turvallisesti kiinni.

Tietääkö kukaan mahtuuko -06 grand vitaraan 225/75 16 renkaat pyöriin? Vakiona on 225/70 16. Tarkoitus laittaa mud terrainit alle ja niitä ei saa 225/70 kokoisina.

Mahtuu....

Juu. Tässä kahen vaiheilla että laittaako bf:än mutikat vai all terrainit. Vai oisko jollaki suositella jotaki muuta hyvää nappula ratasta suskaan?

Millaista ajoo pääasiassa ?

No mettä autoksi tuo tuli laitettua. Metsäautoteitä ja jonkin verran sitten penkka/piennar teitä. Ei mitään umpi mettäsä menemistä. Ja pikiteitä tietenki jonkin verran.

Mutikoilla varmaan pärjää sit ihan hyvin, taitaa esim insan special träkit olla sit liian aggressiivisella kuviolla..olikos sulla keulassa vinssi ?
Noi Kiinan virvelin ei oo kans pahan hintasia ja on iso apu kun jäät johonkin jumiin, ei tarvi lapioita kaivaa jne tehdä jotain patentteja

Tulipa mieleen että Ootko kattonut insa turbo Saharaa? Ei välttämättä olis kans kauheen huono..?

Just tänään kävin vaihtamassa jimnyyn alle 215set mutiaiset. Eivät häviä pikitiellä juuri mitään alterraineille.
Itseasiassa omat vanhat at renkaani olivat 225 leveät, ja vetelivät urissa tajuttomasti, näillä ei tunnu vetelevän juuri lainkaan.
En tiedä oliko nuo vanhat rungoistaan väsähtäneet, niillä nimittäin ohjaus woblasi aivan hlvetisti 80 vauhdissa. Vaikka olivat tasapainossa.
Samalla lailla siis kuin olkatappien laakerien tultua tiensä päähän.

Itse laitoin kuukausi sitten 2009 Grand Vitaraan Goodyear Wrangler MT/R renkaat 235/70 R16 koossa. Tyytyväinen olen ollut. Hyvin toiminut hiekalla ja soralla ainakin. Maantiellä pitää pientä jurinaa.

http://www.goodyear.eu/fi_fi/tires/4x4/wrangler-mt-r/

Mikähän isäukon sj410 jarruissa mättää?

Ekalla polkasulla tehoton, toisella parempi ja kolmannella normaali. Eli vaatii ns. 1,5polkasua niin toimii normaalisti. Tämähän siis ympäriinsä rumpujarruilla.

Ilmaa ei mistään tule ja jarrunestettä ei katoa mihinkään eikä vuoda mistään. :confused:

Onko jarrukengät säädetty lähelle rumpuu?

Itsellä oli sama homma vuosi sitten kun vaihdoin takakengät katsastukseen ja jarruja ilmailin lähes kymmenen kertaa. Vika poistui vasta kun säädin kengät ihan iholle ja sitten napsaus tai pari takasin että rengas pyörii, heittoa dynossa 0 %. Viime viikolla oli taas katsastus,no nyt ei kenkiä tarvinnut uusia vaan sama säätö rumba. Heittoa 0 %.

Onko kukaan tilannut tuolta skruvat.fi sivulta murroksia Suzukiin? Samuun näyttäisi maksavan 28€! Tekeeköhän noilla mitään?

Ei ole omakohtaisia kokemuksia mutta Esson baarin ikkunapöydässä puhuvat, että ovat laadultaan sieltä tarvikeosien alapäästä. Totuus voi olla toinenkin mutta ei noi ainakaan kalliita ole.

Uusi suzukisti
 

Tässä taas eräs joka erehtyi sj410:n omistajaksi.

Eipä ole tällaista peliä aikasemmin ollut joten tietämys vielä vähäistä. Tankki tuntuis hieman saumasta vuotavan - saako jostain ihan uutta / sopivaa korvaavaa säiliötä? Ei viitsis ruveta korjaamaan vanhaa.

Autoa on jonkin verran korotettu - SOAaa ei ole (eikä tule) joten lienee jousilla tehty? Niiden tunnistamiseen ei liene pätevää konstia? Minkä pituiset vakioriipukkeet on?

Jakis on välitetty ja toimii hyvin mutta voi prkl että on äänekäs! Onko mitään konstia saada hiljasemmaks vai hommaanko pidemmille siirtymille vakiolootan?

http://www.autonvaraosat24.fi/van-wezel/1294222

Tuolta uus tankki.

Jakolaatikon tuentaa (3kpl)voi kattoa miten on toteutettu.Alkuperäisillä kumisilla on hiljainen.

Alumiini tms.+läpipultti.On sitten vähän äänekkäämpi...

Vakioriiput kyllä tunnistaa siitä, että ne on käytännössä niin lyhyet kuin mahdollista, ja ovat muotoon prässättyä levyä, eikä tavan lattarautaa.

Jakiksen metelillä tarkoittanet rattaiden ääntämistä, joka johtuu siitä, että sulla on siellä todennäköisesti "leikkaa/limaa välitykset", eli joku on ne sorvissa tehnyt vaihtamalla hammaskehiä. Hiljaisemman laatikon saa, kun hommaa merkkivalollisen jakiksen, ja siihen jotku tehdastekoiset ameriikanvälitykset, niin loppuu ylimääräinen meteli.:)

motonetistä tankki 129,90e

1298 / 1324
 

Olis tarjolla tuo pienempi motti ja kysymys kuuluu: Mitä eroa nuila on käytännössä?

Minkä keulilta se kone on?

Swift

Siin tapauksessa eri öljypohja,Ö.pumpun jalka ja todennäköisesti jakaja+nokka-akseli(näitä on myös kulmamallin jakajalla,Mutta yleisin on se suora kannen päässä)

Peruslohko on sama ja käy maasturin laatikkoon.

NUo edellä mainitut osat joutuu vaihtamaan jos mielii laittaa maasturin nokalle.
-Suoralla jakajallakin voi tehdä,Mutta sitten joutuu silpomaan tulipeltiin jonkun patin...

Ok. Kiitos tiedosta. Tarkotus oli touhuta "vaihtokone" kaikessa rauhassa,muttei tuo sitte isosti auta.

Mikä mahtaa aiheuttaa, että Samurai lakkasi käymästä tyhjäkäyntiä pienen jarrujen testauksen jälkeen? Silmämääräisesti ei mitään letkuja yms. näy irti.